ยางบางชนิดปลอดภัยกว่ายางอื่นหรือไม่?

ฉันซื้อยาง Bell Roadจาก Walmart เนื่องจากฉันไม่ได้โชคดีอย่างแน่นอนกับผลิตภัณฑ์จักรยานของ Walmart ฉันจึงค้นหาคำวิจารณ์ ... ไม่ค่อยดีนัก

ในการป้องกันของพวกเขาพวกเขาคือ 1.375 ไม่ใช่ 1.25 แต่ถึงกระนั้นสิ่งต่าง ๆ ไม่สามารถอยู่บนมอเตอร์ไซค์ของฉันได้ ... ด้วยความเร็วรอบต่ำที่เฉียบคมและเอนตัวจากฉันน้อยลูกปัดก็โผล่ออกมา!

จากนั้นก็จะมียางContinental Gatorskin ที่มีชุดรีวิวที่ดีกว่าในอเมซอน แต่มันเป็นสิ่งสำคัญหรือไม่

ฉันรู้ว่าฉันมีความเฉพาะเจาะจงเล็กน้อย แต่สิ่งที่ฉันต้องการทราบคือฉันจะลดโอกาสที่ยางของฉันจะพยายามฆ่าฉันได้อย่างไร

ฉันรู้ว่านี่อาจดูเหมือนคำถามการช็อปปิ้งแต่ฉันต้องซื้อยางที่ฉันใช้ !

ฉันขอขอบคุณคำแนะนำใด ๆ จากผู้ที่มีประสบการณ์มากพอที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับยาง

หนึ่งในความคิดเห็นมีสิ่งที่น่าสนใจที่จะพูด

ยาง 27 "และ 26" เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พอดีกับจักรยานความเร็ว 10 racer / ภาษาอังกฤษรุ่นเก่า คุณควรจำไว้ว่าขนาด 26 "x1-3 / 8" มาก่อนยุค MTB โดยอย่างน้อยสามทศวรรษพวกเขามาก่อน หากคุณมีความเร็วของ Raleigh สามระดับหรือเปอโยต์ยุค 1970 แล้วนี่คือยางที่คุณต้องการในขนาดขอบที่เหมาะสม โดยทั่วไปหากคุณมีจักรยานเสือภูเขาหรือจักรยานของคุณมีอายุน้อยกว่า 20 ปีนี่อาจเป็นยางที่ผิดสำหรับคุณ

ตามที่ Sheldonจักรยานเสือภูเขาใช้ขนาด "ทศนิยม" เช่น 26x1.75 และจักรยานถนนรุ่นเก่าจากยุค 70 ใช้ขนาด "เศษส่วน" เช่น 26x1-3 / 4

แม้ว่ามันจะปรากฏว่าคุณซื้อ 1.375 ซึ่งเป็นขนาดทศนิยมดังนั้นควรใส่มอเตอร์ไซค์ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม 1.375 = 1-3 / 8 ซึ่งเป็นขนาดที่รีวิวกำลังพูดถึง จากข้อมูลของเชลดอน 26x1-3 / 8 จะมี BSD 597 มม. หรือ 590 มม. ในขณะที่จักรยานรุ่นใหม่ขนาด 26 นิ้วมี BSD ที่ 559 มม. ทำให้รุ่นเก่าขนาดใหญ่เกินไปสำหรับขอบที่ทันสมัย

ดูเหมือนว่าปัญหาของคุณเป็นยางที่ค่อนข้างหลวมที่ไม่ได้นั่งอย่างเหมาะสม มันอาจจะหลวมพอที่จะนั่งไม่ได้ แต่ในกรณีนี้ฉันคาดว่ามันจะโผล่ขึ้นมาและหลอดก็ระเบิดในขณะที่คุณปั๊มขึ้นเป็นครั้งแรก คุณอาจใช้ยางที่ความดันต่ำเกินไปด้วยยางที่ผอมเหมือนที่ฉันคาดหวังว่าพวกเขาต้องการ 70psi หรือมากกว่านั้น

ดังนั้นนั่งยางใหม่ :

1. พอดีกับยางที่ไม่ขึ้นรูปและท่อตามปกติ
2. ปั๊มได้ถึง 10-15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว - เพียงพอที่จะมีอากาศอยู่ในนั้น แต่ก็ยังคงฟูมาก
3. หมุนล้อได้อย่างดีเยี่ยม แต่เพียงแค่มองไปรอบ ๆ มันก็ใช้ได้เหมือนกัน มองหา bulges หรือ dips ในแก้มยางที่สัมพันธ์กับขอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้เส้นรอบ ๆ ยาง (เส้นการขึ้นรูปหรือแถบสะท้อนแสง)
4. เมื่อคุณเห็นการจุ่มลงไปในขอบคว้ายางแน่นทั้งสองข้างและโยกมือของคุณเพื่อดึงที่นูนขึ้นในตำแหน่งที่ถูกต้อง
5. เมื่อคุณเห็นปูดขึ้นคุณจำเป็นต้องดึงยางที่เหลือลง เริ่ม 1 นิ้วผ่านกระพุ้งและยางล้อขึ้น (ดังกล่าวข้างต้น) จากนั้นทำซ้ำรอบยางจนกว่าคุณจะกลับมาที่กระพุ้ง (ซึ่งควรจะไปตอนนี้)
6. ทำซ้ำที่อีกด้านหนึ่งของยาง

ขั้นตอนที่ 4 และ 5 นั้นง่ายต่อการข้ามและเหตุผลที่คุณต้องการอากาศในยางนั้นน้อยมาก สิ่งที่ "ระเบิดเงินเฟ้อครั้งแรก" เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวในร้านขายจักรยานและเป็นโอกาสสำหรับทุกคนที่จะหัวเราะเยาะใครก็ตามที่ทำ หลังจากที่ได้รับการกระแทกของเสียงดัง!

โดยปกตินี่เป็นเพียงการตรวจลูกตาอย่างรวดเร็วของทั้งสองด้านของยางและฉันมักจะข้ามมันไปกับยางที่อยู่บนขอบ ถ้ายากที่จะขึ้นเครื่องบินมักจะนั่งอย่างแน่นหนาทันทีที่อากาศเข้า แต่ยางที่หลวมฉันควรระวังมาก (ดู "เสียงดัง" ด้านบน)

(แก้ไขเพื่อเพิ่ม)

การเลือกยางรถยนต์

ความประทับใจของฉันคือนักปั่นจักรยาน (มากที่สุด) ที่ฉันรู้จักไปที่ร้านขายจักรยานในท้องถิ่นและพูดคุยกับผู้คนดูว่ามีอะไรบ้างและซื้อของที่พวกเขาสามารถสัมผัสได้ อย่างน้อยหนึ่งครั้งก่อนที่จะไป "ฉันจะได้ออนไลน์ที่ถูกกว่า" เมื่อตัดสินใจเลือกยี่ห้อหรือยี่ห้อและความชอบสำหรับอ้วน / เนียน / เคฟลาร์ที่ได้รับความนิยมเป็นต้นพวกเขาจะทำการบดบังทางเลือกสองสามทางในระยะ 2-3 พันกิโลเมตรถัดไปของการขี่ก่อนที่จะพัฒนาความชอบที่แข็งแกร่งมาก ๆ ) หรือขาดความสนใจอย่างสมบูรณ์ การทำงานในร้านขายจักรยานฉันได้คนที่นำมอเตอร์ไซค์เข้ามาและพูดว่า "ยางแบนแทนแล้วลาก่อน" จากนั้นก็เดินออกไปทำให้ฉันถือจักรยานต่อไป "อย่างน้อยฉันจะได้รับหมายเลขโทรศัพท์ของคุณหรือไม่"

ความพร้อมใช้งานก็มีความสำคัญเช่นกัน หากคุณกำลังจะลองยางที่มีมุมมองที่จะเลือกหนึ่งที่คุณชอบเลือกผู้ผลิตที่ได้รับรอบและไม่เปลี่ยนยางสาปของพวกเขาทุกปี ไม่เช่นนั้นทุกครั้งที่คุณซื้อยางคุณต้องดูว่ายางไหนที่ตรงกับยางที่คุณซื้อเมื่อปี หากคุณซื้อออนไลน์ลองเลือกร้านค้าที่เก็บของในคลัง มันน่ารำคาญที่จะซื้อของบางอย่างเพียงเพื่อรอเดือนเดียวในขณะที่มันถูกส่งจากคลังสินค้าในประเทศจีนเมื่อคุณเลือกร้านค้าออนไลน์ "ท้องถิ่น"

ดังนั้นความชอบของฉันคือทนต่อการเจาะที่ลื่นและทนต่อการเจาะได้ดียิ่งขึ้นพร้อมความต้านทานการเจาะที่มากขึ้นสำหรับผู้ที่สัญจรไปมาและน้อยกว่าสำหรับการปั่นจักรยานท่องเที่ยวของฉัน ใน velomobile ของฉันฉันไปเพื่อการเจาะทะลุที่รุนแรงเพราะการวิ่งเร็วขึ้นก็หมายความว่าเวลาที่ใช้ในการหยุดและแก้ไขการเจาะนั้นมีความโดดเด่นกว่ามาก การใช้เวลา 10 นาทีในการแก้ไขการเจาะในการขี่ระยะทาง 20 กม. ซึ่งน่าจะใช้เวลาน้อยกว่า 30 นาทีนั้นน่ารำคาญกว่าที่ฉันคาดไว้ดังนั้นหลังจากที่มันเกิดขึ้นเมื่อฉันไปที่การต้านทานการเจาะที่รุนแรง ฉันยังต้องการแบรนด์ (Schwalbe) และนอกเหนือจากยาง Maxxis รุ่นเก่าที่ไม่ได้ทรุดโทรมทั้งหมด ... 6 ... จักรยานในโรงของเรามียาง Scwalbe Marathon Plus ไปถึง Marathons กับ Duranos ใน "จักรยานขี้เกียจ" ของฉัน 700c (ใช้ความพยายามน้อยกว่าในการวิ่งเร็วกว่ามอเตอร์ไซค์อื่น

ที่ไหนสักแห่งมีภาพของ 3" เล็บติดผ่านมาราธอนเป็นบวกเกี่ยวกับจักรยานของฉัน. ไม่ผมเน้นเจาะมาราธอนบวกเพียงแค่ 'ยางผีดิบ' จิ้มผ่านมันกับอีกด้านหนึ่งของหัวเล็บพื้นราบที่มันได้ตี พื้นทุกครั้งที่ล้อหมุนไปมันผิดปกติ แต่ก็เป็นเหตุผลหนึ่งที่ฉันชอบมาราธอนและยาง