ดอกยางมีผลต่อแรงฉุดอย่างไร

ฉันได้อ่านดอกยางว่าไม่มีแรงฉุดมากนัก นี่คือเหตุผลที่รถยนต์นาสคาร์มียางเรียบ

แต่ถนนไม่สะอาด พวกเขาบอกว่าคุณไม่สามารถขี่เครื่องบินน้ำบนจักรยาน แต่โคลนโคลนบาง ๆ บนท้องถนน? หรือจุดที่มีกรวดกับพวกเขา?

ทุกคนพูดว่าดอกยางไม่สำคัญกับถนน แต่พวกเขายังคงรักษายางถนนแบบวิศวกรรมด้วยดังนั้นฉันจึงอยากรู้ว่าระดับประโยชน์ที่ได้รับนี้มีจริง ๆ ไหม?

หากคุณกำลังขี่บนถนนคุณไม่จำเป็นต้องเหยียบ แม้จะมีโคลน แม้แต่กับทรายหรือกรวด เว้นแต่ว่าคุณกำลังขี่บนถนนท่ามกลางโคลนถล่มของภูเขาไฟหรือฝนที่ตกหนักที่พัดผ่านถนน ส่วนหน้าตัดของยางของคุณพร้อมกับมวลของคุณจะตัดผ่านน้ำหรือโคลนทันทีที่คุณขี่ผ่าน จักรยานที่อยู่ภายใต้กำลังของมนุษย์จะไม่“ พลังน้ำ” น้อยมาก แต่จะไม่ใช้พลังน้ำเลย

คุณสามารถเลื่อนถ้าคุณขี่ทรายหรือกรวดละเอียด ก้อนกรวดสามารถอยู่ระหว่างยางกับถนนและทำให้คุณสูญเสียการยึดเกาะ อย่างไรก็ตามการเหยียบย่ำยางจะไม่ช่วยคุณ ชั้นของทรายหรือกรวดจะลื่นเหมือนกับดอกยาง ดอกยางนั้นไม่สามารถตัดผ่านทรายหรือกรวดได้เพราะถนนพื้นฐานไม่สามารถทำให้เสียโฉมได้ ยางที่ถูกเหยียบย่ำจะเลื่อนไปตามทางเท้าหล่อลื่นด้วยทรายหรือกรวดเหมือนลื่น

พฤติกรรมที่คุณไม่ได้ถาม แต่คุณสามารถพบเจอได้นั่นคือความรู้สึกที่เอร็ดอร่อยซึ่งคุณจะได้รับถ้าคุณขี่ยางที่เหยียบย่ำบนท้องถนน สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับการขี่สิ่งสกปรกหรือทรายเพราะพื้นดินสามารถทำให้เสียโฉม น้ำพุ่งและความผิดปกตินี้จะกลายเป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้ง การเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันจากยางที่เรียบไปเป็นยางในยางผสมที่โง่เง่าเหล่านั้นในช่วงมุมที่ยาก

เหตุผลที่ บริษัท ผลิตยางบนถนนบริสุทธิ์อย่างผู้ต้องสงสัย Blam นั้นเป็นเพราะลูกค้าส่วนใหญ่ของจักรยานไม่ได้คิดเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้อย่างละเอียดและคิดว่าจักรยานของพวกเขาเป็นเหมือนรถที่มี 2 ล้อและเนื่องจากพวกเขา ยางรถยนต์มีดอกยางดังนั้นยางจักรยานของพวกเขาจึงควร

หลักการของการซื้อกลับบ้านคือเงื่อนไขที่จะส่งผลให้สูญเสียการลากบนท้องถนนจะทำเช่นนั้นไม่ว่าคุณจะมีดอกยางหรือไม่ก็ตาม ดอกยางลดความมั่นคงของพื้นผิวยางของคุณและทำให้ยางถนนแย่ลง

แต่ไม่มีแรงฉุด

• หากคุณมีพื้นผิวที่ไม่ลื่นเหมือนแอสฟัลต์หรือซีเมนต์คุณต้องมีการสัมผัสสูงสุด เนียน นั่นคือเหตุผลที่นาสคาร์ทำเช่นนั้น
• หากคุณมีพื้นผิวที่ลื่นเหมือนก้อนกรวดหรือสิ่งสกปรกคุณต้องใช้ยางที่จับได้ ดอกยางหรือลูกบิด
• โคลนเป็นสัตว์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

น้ำไม่มีแรงฉุด Hydroplane คือการรวมกันของความเร็วความหนืดความลึกของของเหลวน้ำหนักและพื้นที่ผิวสัมผัสยาง จักรยานสร้างความเร็วพอที่จะใช้กับเครื่องบินน้ำ โดยทั่วไปแล้วจักรยานจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางยางขนาดเล็กสำหรับการต้านทานการหมุน แม้กระทั่งในรถหากคุณชะลอความเร็วลงถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมงคุณจะไม่ต้องอาศัยเครื่องบินน้ำ ในรถบรรทุกที่โหลดลงคุณสามารถ 80 ไมล์ต่อชั่วโมงและไม่ใช่เครื่องบินน้ำ คุณยังคงได้แรงฉุดน้อยลงบนแอสฟัลต์เปียกเพราะแอสฟัลต์เปียกไม่เหนียว คุณไม่ได้ถูกยกขึ้นจากแอสฟัลต์ (ไฮโดรเพลน) แต่คุณยังมีโมเลกุลน้ำบาง ๆ บนพื้นผิวและในรอยแตกที่ทำหน้าที่เป็นตลับลูกปืนแบบอิสระ คุณผลักผ่านน้ำเป็นมวล แต่น้ำยังคงอยู่และบนพื้นผิว เหมือนหลังจากที่ไม่มีฝนสักพักและแม้แต่ฝนเล็กน้อยก็รวมกันเป็นน้ำเมือก น้ำบนแพทช์น้ำมันอยู่ห่างออกไป

สำหรับเหตุผลที่คุณเห็นดอกยางบนถนน คุณถือว่าดอกยางเป็น "วิศวกรรม" ส่วนใหญ่ฉันส่งพวกเขาเสนอดอกยางเพราะมันขาย

โคลนเป็นสัตว์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

• ถ้าเป็นซุปอาจมีความหนืดพอที่จะยกคุณได้แม้ในความเร็วปานกลาง รอและหวังว่าจะได้อีกด้าน ในกรณีนี้ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กกว่าอาจพาคุณไปด้านล่าง cyclocross จะมีขนาด 32 มม. หรือ 28 มม. และไปด้านล่าง
• มันเป็นเพียงของแข็งอ่อนนุ่มจริง ๆ หรือไม่ หากเป็นเช่นนั้นยางขนาดใหญ่ที่จะยึดกับลูกบิดให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ มันเหมือนกับการไปบนหาดทรายมากกว่า
• ของเหลวถูกกำหนดเป็นไม่สามารถรักษาแรงเฉือนในกรณีที่ไม่มีการเคลื่อนไหว มีจุดที่โคลนเป็นของเหลวหรือของแข็งอ่อน และวิธีที่จะไปจากจุดเปลี่ยนยาง

ฉันคิดว่ายางที่ถูกเหยียบจะตัดผ่านโคลนบนยางมะตอยได้ดีกว่า Slicks ความลื่นโดยรวมที่ไม่มีขอบกัดจึงมีโอกาสน้อยที่จะเกาะบนพื้นผิวได้เนื่องจากมีความลื่นเรียบน้อยกว่า

เหยียบให้โคลนสำหรับไปที่ไหนสักแห่งเช่นรองเท้านิรภัยที่น้ำถูกบีบระหว่างร่อง ในทำนองเดียวกันโคลนถูกผลักระหว่างช่องว่างและขอบของดอกยางสามารถกัดผ่านโคลนเพื่อไปถึงพื้นแข็ง ฉันต้องการที่จะไปถึงพื้นดินที่แข็งกว่าใต้เครื่องบิน "โคลน" บนโคลน

ฉันไม่คิดว่าการไฮโดรแพลนเน็ตกับน้ำอาจเกิดขึ้นกับจักรยานได้พิสูจน์แล้วว่ายางสำหรับถนนจำนวนมากตอนนี้มีสันเขาเล็ก ๆ หรือพื้นผิวที่ละเอียดซึ่งไมโครประสานกับคอนกรีตเพื่อช่วยในการฉุดในสภาพที่เปียกชื้น บทความสามารถพบได้บนเว็บไซต์ velonews โดย บริษัท ยางรถยนต์หลายแห่งที่พูดถึงว่าดอกยางที่ดีสามารถส่งผลกระทบต่อการเสียดสีแบบเปียกได้ในระดับหนึ่ง แต่นี่แตกต่างจากรถยนต์และมอเตอร์ไซด์

ในฐานะที่เป็น Jobst Brandts กล่อมบน slicks; ใช่บางทีในห้องแล็บกับเครื่องยางจับถนัดมือดีกว่าบนพื้นเปียกและมุมดีกว่า อย่างไรก็ตามในโลกแห่งความเป็นจริงเราได้นั่งบนพื้นคอนกรีตที่มีความสกปรกสิ่งสกปรกบนคอนกรีตและทราย ผ่านกรวดและเหนือยางมะตอยและพื้นดินที่ขรุขระ ดังนั้นยางที่เหยียบกันเล็กน้อยอาจช่วยพื้นผิวเหล่านี้ได้ ดังนั้นยางส่วนใหญ่จะมีดอกยางบ้างไม่ใช่เพื่อการกระจายตัวของน้ำ แต่สำหรับพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ

ในขณะที่พื้นผิวสัมผัสลึกขึ้นนุ่มนวลและคลายมากขึ้นดังนั้นความต้องการคุณสมบัติดอกยางจึงมีมากขึ้น

ในฐานะที่เป็นหมายเหตุเพิ่มเติมฉันไม่เห็นด้วยกับ Brandt ที่รถจักรยานยนต์ควรใช้ slicks เต็มรูปแบบบนถนนที่เปียกและร่องดอกยางที่มีเพื่อวัตถุประสงค์ทางศิลปะ นี่อาจเป็นเรื่องเกี่ยวกับจักรยาน แต่ยางรถมอเตอร์ไซด์บนถนนแตกต่างกันอย่างมากจากการแข่งที่ลื่นพวกเขามียางที่แตกต่างกันและต้องรับมือกับสภาพที่แตกต่างกัน ฉันต้องการดูว่าผลการทดสอบจาก บริษัท ผู้ผลิตยางรถจักรยานยนต์ที่พิสูจน์สมมติฐานของเขาจริงหรือไม่หากยางรถบนถนนส่วนใหญ่จะเป็นหัวล้านเช่นเดียวกับยางฝนรถจักรยานยนต์ gp