เป็นที่ยอมรับหรือไม่ที่จะขี่จักรยานไปยังกึ่งกลางของเลนที่มุมคนตาบอด?

บริบทบางอย่าง: ฉันอาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลักที่แออัดมากและทุกคนต้องผ่านหมู่บ้านทุกครั้งที่ถูกบล็อก ถ้าฉันขี่จักรยานฉันมีรถแล่นผ่านมาอย่างต่อเนื่องแม้ว่าพวกเขาจะมองไม่เห็นถนนข้างหน้า ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้แซง (เพื่อความปลอดภัยมากกว่าของฉัน) ฉันดึงมันออกไปที่กลาง

ฉันเห็นว่าคำตอบนี้บอกว่าไม่เป็นไรที่จะใช้เลนเต็มเมื่อ

ช่องทางไม่กว้างพอที่รถจะผ่านได้อย่างปลอดภัย (เพื่อไม่ให้ผ่านอันตรายอย่างใกล้ชิด)

แต่สถานการณ์ของฉันไม่ได้เกี่ยวกับการผ่านใกล้มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับการส่งผ่านที่เป็นอันตรายต่อผู้อื่นและดังนั้นอาจเป็นอันตรายที่จะเป็นฉัน

ฉันควรจะ "สละช่องทาง" เพื่อหยุดคนที่ทำสิ่งนี้หรือนี่เป็นวิธีที่ไม่ถูกต้องในการจัดการกับเรื่องนี้

สำหรับการอ้างอิงนี่คือถนนที่ฉันขี่ไปตามจุดที่เลวร้ายที่สุดคือครึ่งทางมีทางซ้ายและขวาที่คมชัด

ใช่คุณควรใช้เลนอย่างแน่นอนหากรถอยู่ข้างหลังคุณจะมีเวลาชะลอตัวลงเมื่อคุณย้ายไปใช้เลน

ผ่านเข้ามาใกล้เกินไปผ่านมุมคนตาบอดส่งผลอันตรายต่อผู้อื่นและตัวคุณเองสิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นอันตรายอย่างเท่าเทียมกัน ดูเหมือนว่าจะเป็นสถานการณ์ที่อันตรายฉันขอแนะนำให้คุณบันทึกการขี่ของคุณดังนั้นหากมีคนตีคุณคุณสามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วในการเคลมประกัน

ฉันจะบอกว่าใช่รับเลนแน่นอน การปลดอาวุธเชิงรุกของสถานการณ์ที่อันตรายคือ (เกือบ) เสมอวิธีที่ดีที่สุดที่จะไปและการเลนมักจะเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ ในสถานการณ์ของคุณที่อธิบายไว้ข้างต้นหากผู้ขับขี่พยายามที่จะผ่านคุณและจากนั้นรถยนต์มาในลักษณะอื่นสิ่งแรกที่พวกเขาจะทำคือเลี้ยวกลับไปด้านที่ถูกต้องหรือเหยียบเบรก พวกเขาจะไม่คิดถึง / จำคุณได้ในขณะนี้และคุณไม่น่าจะสามารถทำอะไรเกี่ยวกับมันได้ก็เพื่อความปลอดภัยของคุณเองเช่นกัน

ฉันทำสิ่งนี้บนท้องถนนตลอดเวลาและรับทราบคนขับเมื่อฉันปล่อยให้พวกเขาผ่านพ้นอันตรายฉันพบว่าคลื่นที่เป็นมิตรหรือนิ้วโป้งขึ้นอย่างรวดเร็วโดยทั่วไปจะกำจัดความยุ่งยากใด ๆ ที่พวกเขาอาจสะสมไว้ในการขับรถสองหรือสามวินาที . น่าเสียดายที่แม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์บางคนจะยกเว้นผู้ขับขี่ที่ปกป้องตำแหน่งของพวกเขาบนท้องถนนและคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนั้นเสมอ **

ฉันพบว่ามันมีประโยชน์ในเทือกเขาแอลป์เมื่อฉันไปผู้คนมักจะพยายามแซงหน้าผมและโค้งไปตามหน้าผาอีกตัวอย่างหนึ่งของมุมตาบอด / ยากดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเข้าเลนในสถานการณ์นั้นด้วย!

** ในกรณีที่มีความรู้สึกเดือดร้อนผู้ขับขี่อาจจะตะโกนทำผิดกฎเกี่ยวไร้สาระพลิกนกหรือแม้แต่ใช้รถของพวกเขาปัดไปที่คุณ วิธีที่ดีที่สุดคือปล่อยให้พวกเขาทำต่อไปช้าลงหากคุณคิดว่าพวกเขามีแนวโน้มที่จะตี / หักเลี้ยวคุณ GoPro หรือวิธีที่คล้ายกันเป็นวิธีที่ดีในการแสดงหลักฐานต่อตำรวจหากคุณต้องการรายงานผู้ขับขี่ที่อันตราย

มันเป็นวิธีที่เหมาะสมในการจัดการกับมัน หากคนที่ผ่านคุณเป็นอันตรายสำหรับทุกคนคุณต้องทำให้มันไม่สะดวกอย่างยิ่งและผิดกฎหมายเพื่อให้พวกเขาทำเช่นนั้น เมื่อคุณอยู่นอกถนนที่ซับซ้อนซึ่งจำเป็นสำหรับคุณที่จะต้องใช้เลนให้เป็นเพื่อนที่ดีและไปข้างถนนแล้วปล่อยให้พวกเขาผ่านไป

ฉันพบปฏิกิริยาที่ไม่เป็นมิตรจากคนขับเมื่อฉันใช้เลนเท่านั้น คนส่วนใหญ่รู้ว่าทำไมคุณถึงทำและชื่นชมมันจริง ๆ

“ โอ้ดูสินักปั่นจักรยานที่คาดเดาได้ทำตามกฎของท้องถนน! คุณทำอะไรในเรื่องนั้นที่รัก?”

“ ฉันไม่รู้ไม่เคยเห็นเรื่องแบบนี้เลย แต่อย่างน้อยฉันก็รู้ว่าเขาจะทำอะไรต่อไป”

จริง ๆ แล้วฉันลงจากถนนที่แคบในเวลาที่ดีเข้าใกล้มุมคนตาบอดยอดคนตาบอดหรือยานพาหนะมาหาฉันเมื่อรถคันอื่นกำลังจะแซงฉัน

วิธีนี้ฉันปลอดภัยอย่างสมบูรณ์และไม่ต้องพึ่งพาคนขับเพื่อที่จะเห็นฉันในเวลาที่ดีและช้าลงก่อนที่จะชนฉัน ฉันไม่ทำให้ชีวิตของฉันอยู่ในมือของคนอื่น ฉันควบคุมชะตากรรมของตัวเอง ถ้าคนขับคันนั้นใช้ยาเสพติดกำลังคุยกับผู้โดยสารเหนื่อยมากวันหนึ่งที่ฝันขณะขับรถ . . . !!

ฉันมีกระจกแบนขนาดกำลังดี (ยากที่จะมาเพราะกระจกสำหรับจักรยานส่วนใหญ่มีขนาดค่อนข้างเล็กและมีขนาดนูนขึ้นมาสำหรับขนาดของมัน) ฉันตรวจสอบกระจกเมื่อฉันเข้าใกล้อันตราย (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) ฉันตัดสินใจในเวลาที่เหมาะสม ที่นั่งคนขับ 'ของรถมาจากด้านหลังเมื่อฉันผ่าน' จุดวิกฤติ ' นั่นคือประเด็นที่ว่าถ้าฉันยังอยู่ในน้ำมันดินคนขับจะไม่สามารถแซงได้อย่างง่ายดายและกลับมาอยู่ด้านที่ถูกต้องของถนนก่อนที่จะเริ่มอันตรายที่เกี่ยวข้อง

และผู้คนจำนวนมากทั้งผู้ขับขี่และคนขับมีความคิดผิด ๆ ที่ให้พวกเขากลับไปที่ด้านที่ถูกต้องก่อนเกิดอันตรายจากนั้นพวกเขาก็ปลอดภัย แน่นอนว่าพวกเขามองข้ามความจริงที่ว่าพวกเขาต้องสามารถกลับมาได้ประมาณ 150 เมตรก่อนที่จะเกิดอันตรายอาจมีความเร็วสูงกว่าเพราะบางที่ตามทันแซงรถคันอื่นอาจออกมาจากอันตรายที่เดินทางเข้าหาพวกเขาด้วยความเร็วสูง และปฏิกิริยาของพวกเขาคือการช่วยตัวเองและกำจัดนักปั่นในเวลาเดียวกัน!

ฉันยังใช้ยางที่กว้างกว่า slicks แข่งทั่วไปที่นักปั่นจักรยานทางถนนหลายคนใช้ ฉันใช้ยางขนาด 28 มม. แม้เมื่อปั๊มขึ้นไปประมาณ 100 ปอนด์ต่อตารางนิ้วพวกเขาก็อนุญาตให้ฉันขับรถออกจากน้ำมันดินและลงบนก้อนกรวดอย่างปลอดภัยได้อย่างปลอดภัย แต่ฉันต้องแน่ใจว่าฉันเช็ดความเร็วของน้ำมันดินก่อน และฉันต้องยอมรับว่าต้องมีการฝึกฝนจำนวนหนึ่ง!

มิฉะนั้นคุณสามารถลื่นไถลและตกอยู่ในการซ้อมรบนี้!

ไม่ถ้าคุณทำเช่นนี้คุณเสี่ยงต่อการเป็น "แค่ใกล้มุม" เมื่อผู้ขับขี่เข้ามาในมุมด้านหลังและอยู่ในเส้นทางของเขาโดยไม่ให้เวลาตอบสนองกับเขาเพียงพอ

ไม่ใช่หน้าที่ของคุณที่จะดูแลผู้ใช้ถนนรายอื่นโดยใช้พฤติกรรมการใช้ถนนที่ดุเดือด ถ้าเป็นเช่นนั้นฉันจะดึงรถของฉันไปที่เลนเร็วมือของมอเตอร์เวย์ (สหราชอาณาจักรอ้างอิงถึงการ จำกัด ความเร็ว)

รหัสทางหลวงในสหราชอาณาจักรไม่ได้จัดการกับปัญหานี้โดยเฉพาะ แต่จะกล่าว

อย่าขี่เกินสองคนและขี่ไฟล์เดียวบนถนนที่แคบหรือไม่ว่างและเมื่อขี่ม้าโค้ง

สำหรับฉันแล้วใครจะไปที่มุมหนึ่งคุณควรแสดงรอยเท้าที่เล็กลงไม่ใช่มุมที่กว้างขึ้น