การรับมือกับความกลัวความผิดพลาด?

นี่จะเป็นฤดูกาลแรกของฉันในการแข่งรถวิทยาลัยฤดูใบไม้ผลินี้และฉันเพิ่งชนกันเมื่อนั่งกลุ่มไปประมาณ 22 ไมล์ต่อชั่วโมงรอบมุมและกระแทกใบหน้าของฉันลงไปที่พื้น ความผิดพลาดนั้นค่อนข้างแย่และมีผื่นคันตามร่างกายของฉันและมีรอยเย็บมากมายในหน้าของฉัน ก่อนการแข่งขันผมได้เข้าโค้งได้ดีมากด้วยความเร็วสูงและรู้สึกสบายในการทำเช่นนี้อย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันไม่สามารถเข้าโค้งได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วใด ๆ โดยไม่กว้างเกินไปและกลัวการตก มีเคล็ดลับอะไรบ้างในการเอาชนะความกลัวของฉันเพื่อที่ฉันจะได้กลับไปสู่ความคิดที่โหดร้าย?

บางคนไม่เคยทำ

ในการแข่งขันผู้คนดันไปถึงขีด จำกัด และบางครั้งก็ผ่านมันไป และผู้คนทำผิดพลาด ดังนั้นจะมีการล่มเสมอ

มันเป็นส่วนหนึ่งของยานแข่งเพื่อเรียนรู้การอ่านมุมและคู่แข่งของคุณเพื่อให้รู้ว่าเมื่อใดที่จะทำให้แน่ใจว่าคุณอยู่ข้างหน้าหรือข้างในนักปั่นที่มีความเสี่ยง

ในช่วงแรกของอาชีพของคุณนักปั่นหลายคนที่คุณกำลังขี่อยู่นั้นเป็นผู้เรียนที่กระตือรือร้น นักกีฬาที่แข็งแกร่งบางคนไม่สามารถรับมือกับความเสี่ยงและเลิกแข่ง Crit หรือขี่หลังเพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการแข่งขันประเภทอื่น

คุณไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับความผิดพลาดที่เกิดขึ้น มันอาจฟังดูไร้ความปรานี แต่คุณไม่จำเป็นต้องล้มเมื่อใครบางคนเข้ามาหาคุณหรือตกอยู่ข้างหน้าคุณ

เก็บที่มัน ลองขี่ที่หลังสักครู่เพื่อดูและเรียนรู้ และดูการแข่งขันระดับสูงอื่น ๆ

ดูเหมือนจะเป็นคำถามว่าจะนำคุณกลับมาอีกอย่างไร ตามที่กล่าวไว้อย่างชัดเจนโดย andy256 บางคนไม่เคยถูกสะกดผิด

ฉันรู้ความรู้สึกดี แม้แต่การคิดถึงใกล้ ๆ ก็สามารถทำให้เข้าใจผิด ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่าฉันกลัวปีที่ผ่านมากลับมาเรียงแถวเพื่อเริ่มการแข่งขันใหม่หลังจากเห็นผู้คนจำนวนมากที่ฉันฝึกถูกพาไปที่เปลหาม (หลักสูตรนี้เป็นที่รู้จักกันดีในการส่งคนไปโรงพยาบาล) ฉันยังสามารถลิ้มรสความกลัวที่วันนี้ ในที่สุดฉันก็สามารถโฟกัสผ่านความกลัวและแสดง

ฉันยังรู้อีกว่าผู้คนกลับมาจากการหักคอในคอ (ฉันจำได้ว่ามันเกิดขึ้นตรงหน้าฉัน) และยังคงรักษาความได้เปรียบเอาไว้

ดังนั้นในระยะสั้นสามารถทำได้ แต่สามารถทำงาน (เหมือนอะไร) ในบางจุดคุณจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีพัฒนาสวิตช์ทางจิตวิทยาซึ่งเมื่อคุณเปิดสวิตช์ที่คุณอยู่ในโหมดฆ่าพร้อมที่จะฆ่าหรือถูกฆ่า เมื่อคุณปิดสวิตช์คุณอยู่ในโหมดปกติ

บางสิ่งที่ฉันพบว่ามีประโยชน์ ...

แต่ละคนแตกต่างกัน แต่นี่คือสิ่งที่ใช้ได้ผลกับฉัน

1. ใช้เวลาสักครู่และทำเครื่องเล่นง่าย ๆ ไม่มีแรงกดดันไม่มีชมรมขี่ม้าหรือเครื่องเล่นแพ็ค ขอให้สนุก
2. เมื่อคุณเริ่มรู้สึกมั่นใจที่จะกลับมาประกอบการขี่แพ็คอีกครั้งมุมที่ยากขึ้น หวังว่าสิ่งนี้จะช่วยฟื้นฟูความมั่นใจของคุณ
3. ในเวลาปิดทำการแสดงภาพประกอบเพลงในเชิงบวก เห็นภาพตัวเองเก่ง ๆ ที่ยอดเอเพ็กซ์สองครั้งอย่างรวดเร็ว มุ่งเน้นไปที่ส่วนประกอบทั้งหมดตั้งแต่ความรู้สึกของลมไปจนถึงเสียงของยาง
4. เรียนรู้วิธีที่จะกลายเป็นที่สงบสุขกับผลกระทบ (บาดเจ็บหรือเสียชีวิต) สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตไม่ว่าคุณจะขี่จักรยานหรือไม่ก็ตาม
5. ตัดสินใจอย่างแข็งขันที่คุณต้องการชนะและเต็มใจที่จะเสี่ยงต่อผลที่จะตามมา
6. เมื่อคุณกด 5 คุณก็อาจพร้อมที่จะกลับมาในรูปแบบเต็ม

ในขณะที่คุณกำลังถูกสะกดคุณอาจต้องการหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากคุณจะถูกผลักไปรอบ ๆ และเตะกลับในเวลาไม่นาน (เพิ่มความมั่นใจของคุณ) หรือคุณจะเป็นอันตรายต่อตัวคุณเองและผู้อื่น (ขึ้นอยู่กับระดับของการแข่งขัน) .

สิ่งที่คุณกำลังจะผ่านเป็นเรื่องปกติ หากคุณไม่มีข้อกังวลนั่นก็จะเกี่ยวข้อง! การมุ่งเน้นและความเสี่ยงเป็นเรื่องที่ยุ่งยากสำหรับหลาย ๆ คน บางคนสงสัยว่าทำงานได้ดีเพราะคนที่มีความรู้ความเข้าใจไม่เข้าใจความเสี่ยงที่พวกเขารับ

Crits นั้นน่ากลัวเหมือนนรก การแข่งรถบนถนนโดยทั่วไปนั้นน่ากลัว แต่ crits นั้นน่ากลัวที่สุด ฉันเคยเห็นความผิดพลาดบางอย่างของ gnarly และทั้งในฐานะนักแข่งและผู้ชมและคุณก็มีประสบการณ์ด้วยตัวคุณเองดังนั้นรุ่งโรจน์ที่ต้องการกลับไปนั่งบนอาน

• ทำเรื่องชันสูตรศพ:บางครั้งการขัดข้องก็เกิดขึ้นเร็วมากจนดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยและจากนั้นคุณก็มองไปที่ท้องฟ้า แต่ลองคิดย้อนกลับไปในทันทีก่อนที่มันจะเกิดขึ้น อะไรทำให้เกิดความผิดพลาด คุณเข้ามาในมุมที่ร้อนแรงเกินไปหรือไม่? มุมคือโค้งออก? คุณตักล้อของใครบางคนไว้ข้างหน้าคุณหรือไม่? คุณทำให้บาร์ของคุณยุ่งเหยิงกับคนอื่นหรือเปล่า? คุณตื่นตระหนกและกดเบรกหน้าหรือไม่? ร่างกายของคุณถูกวางตำแหน่งเมื่อคุณเข้ามุม? ลองเล่นซ้ำช่วงเวลาที่นำไปสู่การชนในแบบสโลว์โมชั่นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในหัวของคุณแล้วลองดูว่าคุณจะล้มได้อย่างไรในตอนแรก สิ่งนี้จะช่วยคุณอย่างมากในการหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเดียวกันในอนาคต
• ทราบข้อ จำกัด ของจักรยาน:ทำความเข้าใจกับความสามารถของจักรยานของคุณโดยเฉพาะยางของคุณ สำหรับจักรยานเสือภูเขาคุณสามารถ (และควร!) เจ้าชู้กับจุดแตกหักของการลากจูงเป็นประจำเนื่องจากปกติแล้วมันจะกู้คืนได้ง่าย นี่ไม่ใช่จักรยานถนน เมื่อตัดล้อผอมก็ตัดเร็วและไม่ค่อยฉุด อย่าผลักยางจักรยานเสือหมอบของคุณออกไปไกล ยางจักรยานบนถนนไม่ได้ลอยหรือไถดังนั้นถ้าคุณรู้สึกว่าคุณผลักมันไปไกลเกินไปคุณอาจจะเป็น ในความเป็นจริงถ้าคุณรู้สึกว่าคุณกำลังผลักดันให้พวกเขามากเกินไปคุณแน่นอนเพราะใจของคุณมีอยู่แล้วทำงานกับคุณซึ่งนำฉันไปจุดต่อไป ...
• รู้ข้อ จำกัด ของคุณเอง:ทำความเข้าใจกับสิ่งที่คุณสามารถทางร่างกายและจิตใจ รู้ระดับความสามารถของคุณเองและอย่ากระโดดลงไปลึกสุด วิธีการทำงานของคุณขึ้นช้าผลักดันขอบเขตของคุณ แต่ไม่พยายามที่จะไปทุบผ่านพวกเขาLeeroy เจนกินส์สไตล์ การเพิ่มระดับทักษะส่วนบุคคลของคุณจะเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไปหากคุณผลักดันขอบเขตด้วยเหตุผล การผลักอย่างแรงเกินไปนำไปสู่ข้อผิดพลาดที่ใหญ่กว่าซึ่งนำไปสู่การล่มซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวครั้งใหญ่
• ขั้นตอนเด็ก:ใช้เวลาของคุณและเก็บมันไว้ ค้นหาลูปที่คุณคุ้นเคยหรือรู้จักดี ขี่มันบ่อยๆและค่อย ๆ ดันตัวเองเพื่อขี่มันให้ก้าวร้าวมากขึ้นทำงานในตาคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นสิ่งที่ทำให้คุณรู้สึกผิด เริ่มเดี่ยวแล้วนั่งกับเพื่อนแล้วเพื่อนอีกสองคน เมื่อคุณรู้สึกสะดวกสบายให้เริ่มทำการขี่กลุ่ม B ที่จัดขึ้น เมื่อสิ่งนั้นเริ่มรู้สึกดีให้ทำกลุ่ม A กลับไปแข่งต่อเมื่อคุณรู้สึกสะดวกสบาย ฉันมักจะพบว่าฉันกลัวความคิดเรื่องการวิพากษ์วิจารณ์มากกว่าที่ฉันเป็นเมื่อตอนที่ฉันแข่งรถจริง ๆ ดังนั้นโปรดจำไว้ด้วย
• จงอดทน:มันจะกลับมาถ้าคุณเก็บไว้ อย่ายอมแพ้ ความผิดพลาดเป็นประสบการณ์การเรียนรู้ ค้นหาซับเงินในนั้นและขี่ต่อไป
• ออกจาก Cat 5 หากคุณอยู่ในนั้น:พวกเขาไม่เรียกมันว่า "Crash 5" เพื่ออะไร หากคุณแข่งในฐานะนักแข่งรถประเภท 5 ให้รับการแข่งขันที่ไม่ใช่ TT 10 ครั้งภายใต้เข็มขัดของคุณและขออัปเกรดเป็น Cat 4 ผ่าน USA Cycling คุณไม่จำเป็นต้องชนะหรือทำดีคุณต้องทำให้เสร็จ

สวมใส่สิ่งนี้:

ร่มชูชีพ MET มีความคล้ายคลึงกับ Giro switchblade ซึ่งเคยเป็นหมวกกันน็อกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดในแคนาดาตะวันตกสำหรับ MTB เพราะมันเป็นหมวกกันน็อคแบบเต็มหน้าที่มีน้ำหนักเท่ากับหมวกกันน็อกแบบเปิด สวิตช์ใบบันทึกหน้าของฉันเมื่อฉันถูกทุบเข้าไปในทางเท้าหลังจากลื่นไถลออกจากด้านบนของตัวแบ่งทางหลวงบนเนินเขา มันจะดูขำ ๆ บนจักรยานถนน แต่คุณสามารถใส่มันได้จนกว่าคุณจะรู้สึกมั่นใจที่จะขี่หน้าเปิดอีกครั้ง

ยามใบหน้าที่ถอดออกได้:

สว่านหนึ่งอันที่อาจเป็นประโยชน์คือการหาเนินเขาเล็ก ๆ ที่มีมุมมองแบบเปิดที่ค่อนข้างปลอดภัยที่คุณกำลังเบรกขณะลงมา ทำซ้ำเมื่อลงเนินเขาทุกครั้งที่เบรกในภายหลังและในภายหลัง

เป็นการดีที่นี่จะเป็นเทิร์นที่ผู้ขับขี่ที่มีความมั่นใจสามารถเหยียบเบรกได้ เกือบทุกทีม / สโมสรมีการทดสอบรอบ ๆ ที่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อมของพวกเขา

การติดตามผู้ขับขี่ที่คุณเชื่อว่าเป็นผู้สืบทอดที่ดีกว่าคุณก็เป็นวิธีที่ดีในการสร้างความมั่นใจ

นี่คือขั้นตอนของฉันในการฟื้นฟูจิตใจหลังจากเกิดความผิดพลาด:

1. เรียนรู้มากที่สุดเท่าที่คุณสามารถเกี่ยวกับความผิดพลาด
2. หยุดคิดเกี่ยวกับมัน
3. แนะนำ (หรือแนะนำซ้ำ) ปัจจัยความสนุกในการขี่ของคุณ
4. เสร็จแล้ว

อย่ารบกวนตัวเองกับการเปลี่ยนจาก 3 เป็น 4 เท่าไหร่ การคิดถึงมันจะทำให้มันนานขึ้น เมื่อคุณอายุครบ 4 ขวบคุณจะพบว่าตัวเองแข็งแกร่งขึ้นมีความมั่นใจและมีความสนุกมากกว่าก่อนเกิดความผิดพลาด

โชคดี.