การติดก้านกับตัวคัดแยกคาร์บอน: แรงบิดเท่าไหร่?

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะเดินทางกับจักรยานของฉันในสัปดาห์นี้และด้วยความประหลาดใจที่ฉันค้นพบว่าตัวคัดคือคาร์บอนไฟเบอร์ ฉันถอดก้านออกจากตัวคัดท้ายสำหรับการบรรจุ แต่คิดอย่างไร้เดียงสาว่าเป็นอลูมิเนียมเหมือนจักรยานคันก่อนของฉัน (ทั้งคู่มีส้อมคาร์บอน)

ฉันต้องการรวมกันอีกครั้งเพื่อที่:

1. มันไม่ได้แยกออกจากกันทำให้เกิดความผิดพลาดที่น่ากลัว
2. ฉันไม่ได้ทำลาย / คัดท้าย

ฉันมีประแจแรงบิดกับฉัน แต่ไม่มีสำเนา Zinn ของฉันดังนั้นฉันควรขันน็อตสกรูสองตัวให้แน่นขนาดไหน (พวกเขามีป้ายกำกับ 10Nm แต่ฉันคิดว่านั่นเป็นคะแนนสำหรับก้านซึ่งอาจเป็นอลูมิเนียม)

สมมติว่าก้านถูกเลือกโดยผู้ผลิตก็ต้องใช้แรงบิดตามที่พิมพ์ไว้บนก้านควรอยู่ในความสามารถของ fork steerer เพื่อรองรับ

หากก้านพูดว่า "Max Torque 10Nm" ซึ่งตรงกันข้ามกับเพียงแค่ "10Nm" จากนั้นเริ่มต้นด้วยการตั้งค่าที่ต่ำกว่าประมาณ 6Nm และทำงานช้าลงจนกว่าก้านยึดจะไม่ลื่นไถลบนไกด์ หากพิมพ์เฉพาะจำนวนจะต้องตรงกับหมายเลขนั้น

เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบความเข้ากันได้ของแรงบิดของชิ้นส่วนที่ซื้อให้กับจักรยานของคุณ หากคุณซื้อก้านที่ต้องการ 12Nm แต่มือจับของคุณจะไม่รองรับเกินกว่า 10Nm คุณจะถูกกำหนดด้วยปัญหา

โดยปกติแล้ว 6-8Nm ก็เพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว คุณสามารถลดแรงบิดที่ต้องการโดยการเพิ่มสารประกอบแรงเสียดทานคาร์บอนซึ่งบางครั้งเรียกว่าจาระบีคาร์บอน มันจะเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างไกด์และแคลมป์ก้านดังนั้นจึงต้องการแรงยึดน้อยกว่า

ฉันถือว่าคุณได้จัดการกับปัญหานี้มานานแล้ว แต่ในกรณีนี้ 10Nm จะถูกต้อง

คุณถูกต้องเป็นครั้งแรก - การติดฉลากบนก้านคือแรงบิดสูงสุดที่สลักเกลียวและก้านถูกจัดอันดับให้ทนทานต่อ โดยทั่วไปแล้วท่อตักคาร์บอนจะมีความสำคัญน้อยกว่าและแตกง่ายผ่านการบดด้วย 8Nm ฉันกระชับของฉันเป็น 4.2Nm อัตราพิเศษสูงสุด 5Nm สำหรับส้อมของพวกเขา นอกจากนี้การใช้ชั้นบาง ๆ ของสารประกอบจาระบีคาร์บอน / คาร์บอนระหว่างก้านและท่อคัดท้ายสามารถช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าแม้ในระดับต่ำ Nm คุณจะได้รับการยึดเกาะที่มั่นคง

ชิ้นส่วนคาร์บอนจับที่บ้าน - ให้แน่ใจว่าคุณรู้อัตราแรงบิดทุกที่

น่าเสียดายที่คุณอาจต้องติดต่อผู้ผลิตส้อม ฉันแน่ใจว่าแต่ละแบรนด์มีการจัดอันดับของตัวเอง