รอบต่อนาทีสูงเมื่อเทียบกับการเร่งความเร็ว

9

ฉันได้ทำงานกับจังหวะของฉันมาหลายเดือนแล้วและฉันรู้สึกว่าฉันได้ถึงจุดที่ฉันรู้สึกสบายใจที่จะใช้จังหวะสูงแทนที่จะยืนขึ้นเมื่อฉันต้องการเร่งความเร็ว

ที่สต็อปไลท์ถ้าฉันจะเร่งความเร็วอย่างหนักฉันจะเริ่มเกียร์แรกและเลื่อนขึ้นเมื่อถึง 140-150 รอบต่อนาที

ฉันนั่งอยู่ตลอดเวลา ฉันรู้สึกว่าฉันเร็วกว่าแบบนี้มากกว่าที่ฉันยืนขึ้น แต่ฉันไม่แน่ใจ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันคิดเสมอว่าการยืนขึ้นในเกียร์ที่สูงกว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว

ใครสามารถให้ข้อมูลหรือตรรกะที่ชี้ทางเดียวหรืออื่น ๆ ?

racing cadence

— นักขี่ BSO
แหล่งที่มา

มันขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล แต่โดยทั่วไปถ้าคุณอยู่ที่ประมาณ 110 รอบต่อนาทีคุณจะสูญเสียพลังงานมากเกินไปเพียงแค่หมุนขา แต่นี่จะเป็นประเด็นที่ถกเถียงกัน (เห็นการศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อ 25 ปีก่อนในนิตยสาร LAW และการทดสอบในห้องปฏิบัติการระบุว่าอาจไม่เป็นธรรมมากกว่า 100 รอบต่อนาที)

— Daniel R Hicks

ฉันยังคงพยายามเพิ่มจังหวะการเต้นของฉันและรักษาระยะเวลานานขึ้น ฉันสามารถเร่งความเร็วได้เกือบเท่าเดิมในขณะที่นั่งอยู่มากกว่าเพื่อนนั่งที่เร่งความเร็วบนคันเหยียบ เช่นเดียวกับการปีนเขาระยะสั้น: ฉันนั่งเร็วกว่าและเร็วกว่าเพื่อนที่ยืนอยู่ ฉันเดาว่าถ้าเราใช้เทคนิคของกันและกันในการทดสอบผลลัพธ์จะแตกต่างกันมาก

— Jahaziel

1

หากคุณรู้สึกสะดวกสบายในการใช้เทคนิคและคุณได้รับผลลัพธ์โดยรวมที่ดีแล้วอย่าเปลี่ยนไป แต่ควรปรับปรุงต่อไป

— Jahaziel

14

วิธีเดียวที่จะแน่ใจได้คือการวัด

คุณสามารถใช้แอพเช่น Strava ในระหว่างการขับขี่จากนั้นดูการวิเคราะห์ในภายหลัง มันจะแสดงให้คุณเห็นว่าคุณไปเร็วแค่ไหนในแต่ละจุดและให้การประมาณกำลังเอาต์พุตของคุณ

เราไม่ทราบว่าอัลกอริทึมหรือสมมติฐานใดที่ใช้ในการคำนวณพลังงาน แต่เนื่องจากมันใช้เพียงอัลกอริทึมเดียวคุณจึงสามารถเปรียบเทียบผลลัพธ์สำหรับการนั่งและการวิ่งได้ Strava ไม่รู้ว่าความเร็วลมคืออะไรและไม่รู้ว่าพื้นที่ด้านหน้าของคุณคืออะไร (ซึ่งเปลี่ยนไปเมื่อคุณยืน) ดังนั้นค่าพลังงานจึงไม่ถูกต้องในแง่ที่แน่นอน การวัดความเร็วนั้นมีประโยชน์มากกว่า

ฉันคาดหวังว่าคุณจะได้รับพลังมากที่สุดในช่วงจังหวะที่สูงขึ้นของคุณคือ 120-140 รอบต่อนาที

จากประสบการณ์ของฉันการวิ่งแบบยืนนั้นดีสำหรับการระเบิดระยะสั้นมากกว่าการเร่งความเร็วแบบขยายที่คุณอธิบาย

การใช้จังหวะที่สูงขึ้นจะดีกว่าสำหรับหัวเข่าของคุณเมื่อเวลาผ่านไป

— andy256
แหล่งที่มา

ในการรับการเร่งความเร็วที่เหมาะสมตั้งแต่เริ่มต้นด้วยซอฟต์แวร์ใด ๆ คุณจะต้องใช้เซ็นเซอร์ที่ยึดจักรยาน อย่างน้อยเซ็นเซอร์ความเร็วหมุนล้อเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์จักรยานแบบสแตนด์อโลน ความแม่นยำของ GPS และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงความถี่ที่มีไม่เพียงพอในช่วงระยะเวลาที่คุณกำลังสนใจในการ.

— คริสเอช

@ChrisH แน่นอนว่าเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งกับจักรยานจะมีความแม่นยำมากกว่า มันขึ้นอยู่กับข้อกำหนดรายละเอียด มันเป็นคำถามว่าอะไรดีพอสำหรับความต้องการของ OP

— andy256

8

จากประสบการณ์ส่วนตัวฉันพบว่าวิธีการปั่นที่สูงขึ้นจะทำให้ฉันอยู่ข้างหน้ากลุ่มผู้สัญจรในแสงไฟ บางครั้งฉันเห็นเครื่องบดแบบยืน แต่เมื่อการหมุนแขนแรกของข้อเหวี่ยงแขนของฉันทำให้ฉันเร่งความเร็วได้มากขึ้น เครื่องบดยังโยกเยกไปทั่วทุกแห่งเพราะจุดศูนย์กลางมวลของมันนั้นสูงกว่ามากและจักรยานก็ยากที่จะรักษาเป็นเส้นตรง

ฉันคิดว่าคุณจะต้องทดสอบด้วยว่าอุปกรณ์ใดที่คุณเริ่มในขณะที่เร่งความเร็วบนอาน

ฉันเดินทางบน Trek FX 7.2 และพบว่าเกียร์เริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพที่สุดของฉันคือการใช้วงแหวนหน้ากลาง (38 จาก 48/38/28) และเฟืองหลังที่ใหญ่ที่สุด (32 จาก 11-32, 8 ความเร็ว)

เมื่อฉันหมุนด้วยจังหวะที่ประมาณ 80% ของขีด จำกัด ทางกายภาพของฉันจากนั้นฉันก็คลายความตึงเครียดในโซ่และเปลี่ยนเกียร์หนึ่งเกียร์ (เปลี่ยนเฟืองหลัง) ใช้เวลาสักหน่อยในการฝึกฝนเพื่อให้ได้สิ่งนี้ถูกต้อง แต่จะหลีกเลี่ยงการ clunking ของเกียร์ในขณะที่คุณเปลี่ยน

ประโยชน์อีกอย่างของการเริ่มต้นในวงแหวนหน้า 38 คือฉันสามารถเร่งความเร็วให้เกินกว่าความเร็วของการล่องเรือในวงแหวนโซ่นี้ได้ ถ้าฉันจะเริ่มต้นในห่วงโซ่ 28 แหวนแล้วฉันจะต้องสูญเสียความเร่งขณะที่เปลี่ยนเป็น 38 การเปลี่ยนระหว่างวงแหวนโซ่ด้านหน้าจะใช้เวลานานกว่าการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเฟืองท้าย

ฉันยังตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสูงของอานของฉันนั้นถูกต้องและในระดับที่สูงเกินไป ด้วยอานที่ต่ำกว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่ขาของคุณจะถ่ายโอนอำนาจด้วยจังหวะสูง เมื่อฉันอยู่ที่แสงไฟฉันต้องขยับขาของฉันให้เต็มเพื่อให้ถึงถนน ในขณะที่ฉันทำสิ่งนี้ฉันให้เท้าอีกข้างหนึ่งเหยียบอยู่ในตำแหน่งพร้อม ทันทีที่แสงเปลี่ยนฉันใช้พลังงานและขาที่ขยายของฉันจะต้อง 'จับ' แขนหมุนข้อเหวี่ยง

— Scott Horvath
แหล่งที่มา

+1 คุณมีคะแนนที่ดีอยู่หลายที่ แต่ฉันคิดว่า andy256 ใกล้จะตอบคำถามของฉันมากขึ้น

— ขี่ BSO

ไม่มีปัญหา. ฉันแค่พยายามอธิบายอย่างละเอียดในเชิงคุณภาพ

— สกอตต์ Horvath

2

คำตอบน่าจะเป็นการรวมกันของการยืนขึ้นและจังหวะสูง

ฉันคิดว่าเมื่อคุณพูดว่าการเร่งความเร็วคุณหมายถึงความพยายามอย่างหนักและสั้น พลังงานสูงสุดในช่วงเวลาสั้น ๆ นั้นจะถูกผลิตโดยเส้นใยกล้ามเนื้อกระตุกอย่างรวดเร็ว (เช่นเมื่อคุณยืนขึ้นจังหวะการเดินที่ต่ำ) เส้นใยชนิดนี้ทำงานแบบไม่ใช้ออกซิเจนเพื่อให้คุณสามารถคงสภาพไว้ได้ในเวลาอันสั้น

หากคุณต้องการเร่งความเร็วนานกว่าที่ระบบแอนนาโรบิคสามารถให้ได้คุณจะต้องเปลี่ยนเป็นแอโรบิคโดยใช้กล้ามเนื้อกระตุกช้าเช่นจังหวะสูง

แม้ว่าคุณจะวัดและพบว่าจังหวะสูงนั้นเร็วกว่าก็อาจหมายความว่าคุณไม่ได้ฝึกระบบแอนแอโรบิคให้เพียงพอเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง นั่นเป็นสาเหตุที่นักวิ่งมีต้นขาใหญ่พวกเขาไปยิมเพื่อฝึกความต้านทาน

มีตารางที่มีลักษณะของกล้ามเนื้ออยู่ที่นี่: การพิมพ์ด้วยไฟเบอร์

— imel96
แหล่งที่มา

1

รับเครื่องวัดพลังงานและดูว่าคุณได้ผลผลิตอะไรที่ rpm / โหลดที่หลากหลาย มีความแตกต่างใหญ่ของ 120 rpm ที่ 200w หรือ 600w ความสัมพันธ์นี้จะไม่เป็นเส้นตรง

150 รอบต่อนาทีดูเหมือนจะสูงเกินไป แต่ทุกคนแตกต่างกัน

ฉันพบพลังอันยิ่งใหญ่ที่ 105-120

จับเวลาด้วยตัวคุณเองหรือใช้ HR ก็เป็นตัวชี้วัดเช่นกัน แต่พลังงานเป็นวิธีเดียวที่จะรู้ได้อย่างแน่นอน

— sjakubowski
แหล่งที่มา