อะไรคือความเสี่ยงของกันชน / บังโคลน

ฉันเคยเห็นคำอธิบายเกี่ยวกับกันชน / บังโคลนที่พูดถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นการพักเบรคและการอภิปรายเกี่ยวกับความปลอดภัยสัมพัทธ์ของกันชนโลหะและพลาสติก แต่ฉันไม่ได้รับสิ่งที่เป็นกังวล

ใครสามารถอธิบายได้ว่าอันตรายที่อาจเกิดจากกันชนคืออะไรและจะบรรเทาได้อย่างไร ฤดูฝนกำลังมา ...

ฉันมีความสนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขา

ก่อนอื่นถ้าคุณใช้เบรกเท้าแขนธรรมดา (เช่นกับแอกไม่ใช่สายเชื่อมโยง) คุณต้องมีบังโคลนหรือแผ่นสะท้อนแสงหรือบางสิ่งบางอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการจับแอกบนยาง

ตามปกติเชลดอนเป็นเลิศ

มีกันชนหลายประเภท:

บังโคลน Downtube:

กันชน Seatpost:

ตัวเลือกทั้งสองนี้นั่งห่างจากพวงมาลัย พวกเขาไม่สามารถเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับวงล้อได้ดังนั้นความคุ้มครองจึงไม่ดีเท่าที่ควร (โดยเฉพาะเมื่อล้อหน้าของคุณลอยขึ้นมา) อย่างไรก็ตามพวกเขาสามารถทำงานกับจักรยานทั้งหมด สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ป้องกันรถไฟขับเคลื่อนของคุณจากการถูกบดบังจากถนน (ซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนของคุณ) หรือน้ำที่เข้ามาในตลับลูกปืนของชุดหูฟัง ไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ (พวกเขาสามารถตกลงมาได้ แต่จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นถ้าพวกเขาตกลงมา; พวกเขาไม่สามารถติดขัดในวงล้อ)

กันชนเต็มรูปแบบ:

เป็นการดีที่คุณต้องการแผ่นกันโคลนด้านหน้า เหล่านี้ติดกับตาไก่บนกรอบและส้อมตามปกติและที่สลักเกลียวเบรก (หรือแผ่นสะท้อนแสงหรือ ziptie มี) นอกจากนี้ยังมีคลิปไม่กี่คนสำหรับสิ่งนี้ สิ่งเหล่านี้จะป้องกันไม่ให้เกิดความโหดร้ายขึ้นกับระบบขับเคลื่อนของคุณและเข้าไปในตลับลูกปืนของชุดหูฟัง

ปัญหาเกี่ยวกับบังโคลนรถเต็มรูปแบบคือสิ่งที่สามารถจับระหว่างกันชนและล้อหรือกันชนสามารถลื่น (โดยเฉพาะด้านหน้า) และติดล้อ จากนั้นคุณผิดพลาด นี่คือเหตุผลที่คุณเห็นแผ่นบังโคลนรถที่มีแท็บปลดเพื่อความปลอดภัยดังนั้นแผ่นบังโคลนรถจะตัดออกในบางกรณีหากมีบางสิ่งที่พยายามติดอยู่ในวงล้อแทนที่จะติดขัดและพัง

ฉันเชื่อว่าความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่สำคัญคือมีบางสิ่งติดอยู่ระหว่างบังโคลนรถและล้อและบล็อคล้อ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับล้อหน้าอาจเกิดการชนได้

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้สองวิธี:

• วัตถุแปลกปลอมบางอย่าง (กิ่งก้านกอโลก ฯลฯ ) ถูกจับและบล็อคล้อ
• วัตถุแปลกปลอมบางตัวถูกจับและทำให้ตัวบังโคลนตัวเองพับขึ้นและติดขัดในตัวเอง

จุดที่สองคือความเสี่ยงหลัก วัตถุแปลกปลอมในตัวของมันเองโดยปกติจะไม่แข็งแรงพอที่จะล็อคล้อได้อย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าตัวบังโคลนเข้าไปในตัวก็จะมีการล็อคที่สมบูรณ์

ปัญหานี้เป็นปัญหาส่วนใหญ่กับกันชนพลาสติก (เบากว่า) ดังนั้นจึงกลายเป็นความกังวลที่แท้จริงเท่านั้นเมื่อกันชนโลหะถูกแบ่งออกเพื่อสนับสนุนกันชนพลาสติก ฉันดูเหมือนจะจำการอ่านเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่น่ารังเกียจบางอย่างกับกันชนพลาสติกต้น

กันชนที่ทันสมัยที่สุดหลีกเลี่ยงปัญหาโดย

a) การวางจุดยึดสำหรับลวดที่ถือตัวบังโคลนรถในกรณีที่วัตถุติดขัดตัวบังโคลนจะถูกผลักออกจากล้อ

b) มีกลไกการปลดฉุกเฉินสำหรับสายนี้ซึ่งหลุดออกแทนที่จะดึงตัวบังโคลนเข้าไปในพวงมาลัย

ตัวอย่างหนึ่งของกลไกการปลดฉุกเฉินนี้คือ "SKS Secu-Clip" โดยSKS Germany (ดูhttps://arnowelzel.de/wp/sks-secu-clipเพื่อดู รูปภาพ) โดยทั่วไปแล้วจะเป็นส่วนที่เป็นพลาสติกซึ่งลวดจะดึงเข้าไปจึงสามารถดึงออกมาได้เมื่อมีบางสิ่งติดอยู่ในบังโคลน

หากคุณใช้กลไกยึดเช่นความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุจากกันชนติดขัดมีน้อย

เนื่องจากคำตอบปัจจุบันอ่านมากกว่าสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นจุดสำคัญที่ฉันจะเพิ่มคำตอบที่ล่าช้า

ความเสี่ยงก็คือว่าตัวบังโคลนตัวเองสามารถติดล้อ หากล้อหน้าติดขัดคุณเกือบจะชนกับล้อหลังคุณอาจชนได้

บังโคลนที่ดีจะมีวิธีสำหรับการเข้าพักทุกครั้งเพื่อดึงออกจากจักรยานค่อนข้างง่ายดังนั้นถ้าอย่างใดคนขับรถดอสที่ได้รับการติดบนล้อนักขับจะถูกทำลายและจักรยานจะกลิ้ง

การออกแบบที่ไม่ดีมักจะมีแท่งโลหะยึดติดกับจักรยานที่ปลายด้านหนึ่งและบังโคลนอีกอันหนึ่ง พวกเขามักจะมีลักษณะเช่นนี้:

ปัญหาคือว่าถ้าจับอยู่บนล้อมันจะหมุนไปรอบ ๆ เพื่อติดขัดให้หยุดหมุนไม่ได้ คุณจะทราบว่าเป็นภาพสองภาพที่แตกต่างกัน - วันนี้เป็นเรื่องปกติที่จะพบการออกแบบนี้น้อยลงเพราะมันอันตราย Sheldon Brown มี exmaple

ทางออกที่ง่ายคือการใช้แคลมป์ที่ปลายด้านหนึ่งของการเข้าพักแต่ละครั้งเช่นนี้:

คุณจะไม่เห็นบังโคลนเดียวกับพวกที่ปลายทั้งสองข้าง (ที่จะโง่) แต่พวกเขาควรจะยึดที่ปลายด้านหนึ่ง เสมอ.

สิ่งหนึ่งที่ฉันแนะนำให้ซื้อบังโคลนรถซึ่งชิ้นส่วนที่หนีบไม่หลุดเมื่อดึงออกจากการเข้าพัก ตัวอย่างเช่นด้านซ้ายด้านบนจะสูญเสียฝาปิดและสลักเกลียวถ้าดึงออกมา การหาสลักเกลียวขนาดเล็กบนถนนที่มืดนั้นมักจะยากและในขณะที่คุณมักจะซื้ออะไหล่ทดแทนมันน่ารำคาญ ขณะนี้ฉันมีจักรยานหนึ่งคันที่คนขับเพียงคนเดียวถูกโจมตีอย่างหลวม ๆ เพราะฉันจับบังโคลนกับบางสิ่งในขณะที่มวยปล้ำมันออกมาจากสวนจักรยานที่มีผู้คนหนาแน่นและไม่สามารถหาสลักเกลียวได้หลังจากนั้น $ 3 สำหรับสลักเกลียวทดแทน แต่ $ 10 สำหรับการจัดส่งทางไปรษณีย์เนื่องจากไม่มีผู้ใดในประเทศที่มีชิ้นส่วนอะไหล่เฉพาะ

กันชนใน MTB ของฉันทำจากพลาสติกคล้ายกับที่ใช้ในครีบดำน้ำดังนั้นพวกมันจึงค่อนข้างยืดหยุ่นดังนั้นเมื่อมีอะไรติดขัดพวกเขาก็งอเล็กน้อยและโค้งงอกลับ

เมื่อฉันติดตั้งครั้งแรกฉันติดตั้งพวกเขาใกล้กับล้อ (<1 ซม.) หลังจากภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยโคลนหินก้อนเล็ก ๆ สองก้อนผ่านบังโคลนหน้าและล้อหน้าทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มเติมที่บังโคลนหน้าทำให้สลักเกลียวในที่สุด คลายทำให้กันชนล้มลงและบดที่ด้านบนของล้อ พวกเขาไม่ได้ติดล้อ แต่ความฟุ้งซ่านของการทำลายกันชนใหม่ของฉันก็เพียงพอที่จะกำจัดหน้าผา ฉันได้ยกมันขึ้นสูงขึ้นและทำให้สลักเกลียวแน่นขึ้นและไม่เคยมีปัญหาใด ๆ ในระยะ 1500 กม.

บังโคลนหลังของฉันถูกระงับเหนือล้อ - หลายต่อหลายครั้งที่คนขับรถไปทางขวาหรือทางซ้ายทำให้ฉันต้องมองย้อนกลับไปเพื่อดูว่าคนขับยังอยู่ในสถานที่หรือไม่ (อันตรายหากคุณอยู่ในการจราจร) ในที่สุดก็ต้องใช้สายเคเบิลหนาเพื่อให้มันอยู่ในสถานที่ตั้งแต่วงเล็บในตัวเท่านั้นสามารถไปแน่นก่อนที่จะเริ่มวงเล็บออกมา ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากที่ตกต่ำมากหินสลักเกลียวด้านบนที่ช่วยให้ความสูงของตัวบังโคลนอยู่เหนือล้อสอดคล้องกันหลุดออกมาและตัวบังโคลนหล่นลงมาและเริ่มบดบนล้อต้องขันน็อตให้แน่นเป็นพิเศษ มันไม่ลื่นหลุดอีกครั้ง

จากประสบการณ์ของฉันถ้าบังโคลนของคุณมีริมฝีปากนิดหน่อยและพวกมันเป็นครีบดำน้ำที่อ่อนนุ่มพวกเขาจะไม่ติดล้อของคุณ แต่มันก็ยังอันตรายพอถ้ามันหล่นลงบนพวงมาลัยและเบี่ยงเบนความสนใจของคุณ ตรงหน้าคุณ.

ปัญหาอีกประการหนึ่งถ้าคุณปั่นจักรยานในหิมะที่เฉอะแฉะนั่นคือน้ำแข็ง / หิมะสามารถสะสมอยู่ด้านในของบังโคลนรถและในที่สุดก็เข้าไปยุ่งกับยาง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าล้อไม่ได้กลมอย่างสมบูรณ์

วันนี้ฉันได้เปิดตัวมือจับเพราะบังโคลนหน้าติดอยู่ระหว่างล้อหน้ากับยาง มันเป็นยามประเภท SKS ที่มีระบบความปลอดภัย ฉันคิดว่าฉันตกเพราะมัน อย่างใดมันจะต้องได้รับหลวมและเป็นผลให้มันจะต้องเริ่มแกว่งและถูกจับบนยาง มันห่อตัวเองและในอากาศฉันไป ... ฉันขี่ 30km / h บน ebike ไปกับมันด้วยรอยช้ำสองสามครั้งเพื่อเซอร์ไพรส์ของฉัน บทเรียนที่ได้เรียนรู้ -> ปล่อยบังโคลนหน้าออกไป การยึดติดที่แข็งแรงหมายถึงสิ่งต่าง ๆ สามารถเกาะติดกันระหว่างบังโคลนรถและยางได้การแนบยึดความปลอดภัยมีโอกาสหลุดออกมาและบังโคลนหน้าจะติดกับยาง

ฉันไม่เห็นด้วยกับความคิดเห็นที่มีเหตุผลเหล่านี้ แต่อย่าปล่อยให้สิ่งต่าง ๆ หลุดลอยไป แน่นอนฉันจะบอกว่ามันสมเหตุสมผลที่จะติดตั้งบังโคลนของคุณด้วยการปล่อยอย่างรวดเร็ว - คลิป secu หรืออะไรก็ตาม - แต่ความจริงก็คือการขี่จักรยาน - ขี่บนเครื่องที่ไม่เสถียรโดยธรรมชาติ - มีอันตราย เช่นเดียวกับการขับรถยนต์หรือเดินไปตามถนน แต่อุบัติเหตุบังโคลนหายากจริง ๆ ฉันขอแนะนำให้คุณ - คุณมีแนวโน้มที่จะถูกเหวี่ยงออกโดยจักรยานของคุณโดยหลุมและไม่น่าจะถูกโยนออกไปโดยอะไรถ้าคุณใช้ความระมัดระวังตามปกติ แต่มีความเสี่ยงอยู่เสมอ - คุณเพียงแค่ต้องประเมินและยอมรับมันหรือตัดสินใจว่าการปั่นจักรยานไม่ใช่สำหรับคุณ