ไฟหัว / ไฟท้ายแบบเหยียบ

ฉันวางแผนที่จะรับไฟหน้าและไฟท้ายแบบคู่ที่ได้จากการเหยียบเพื่อให้สามีของฉันเป็นของขวัญ

เขา commutes ~ 11mi ไปกลับทุกวันไป / กลับจากที่ทำงาน ในฤดูร้อนเขาขี่จักรยานท่องเที่ยวแคนนาเดล ในฤดูหนาวเขาขี่ Mongoose ที่เก่าแก่มากตั้งแต่เขาเป็นวัยรุ่น (ในที่สุดเขาก็จะถูกแทนที่)

เราอาศัยอยู่ในบัฟฟาโล, นิวยอร์กเพื่อให้เขาขี่ผ่านทุกสภาพอากาศที่คุณสามารถจินตนาการและแน่นอนว่าหิมะเป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุด ปัจจุบันเขาใช้สองสามดวงถ้าไฟราคาถูกที่ทำงานบนแบตเตอรี่ AA แบบชาร์จซ้ำได้และเขาต้องชาร์จทุกสองสามวัน

ดังนั้นฉันจึงต้องการให้เขาได้รับแสงคู่ที่ขับเคลื่อนโดยคันเหยียบ ฉันดูออนไลน์และฉันสับสนกับสิ่งที่ฉันค้นหา ฉันไม่รู้ว่าอะไรคือคุณสมบัติเชิงบวกสิ่งที่สำคัญอะไรที่ควรหลีกเลี่ยง ... ฉันรู้ว่ามันสำคัญที่จะต้องทำงานได้ดีในหิมะและสภาพอากาศแปรปรวนอื่น ๆ เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดที่จะมองเห็นได้มากที่สุด เห็นได้ชัดว่ารอบตัวคุณในขณะที่ขี่

คุณช่วยแนะนำฉันหน่อยได้ไหม? หรืออย่างน้อยบอกฉันว่าฉันควรจะมองหาและทำไม? และ [เพิ่มโดยบรรณาธิการ] กำลังเปลี่ยนหลอดไฟที่ใช้แบตเตอรี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำงานหรือไม่

รายละเอียดอะไรสำคัญ ช่วงราคาที่ดีคืออะไร ข้อมูลใด ๆ ที่จะเป็นประโยชน์

... กำลังเปลี่ยนหลอดไฟที่ใช้แบตเตอรี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำงานหรือไม่

โปรดทราบว่าเราไม่สามารถตอบคำถามนี้ได้หากไม่มีข้อมูลหมอ ฉันเดินทางตลอดทั้งปีในมินนิโซตาและเรามีเงื่อนไขใกล้เคียงกับคุณ นี่คือความคิดและประสบการณ์ของฉันกับฮับ dyno:

ฉันลองฮับ dyno เพราะฉันต้องการสิ่งที่ฉันคิดว่าเรียบง่าย แต่เมื่อฉันดำเนินการตามแผนฉันรู้ว่าสมมติฐานของฉันผิดและเปลี่ยนเป็นไฟที่ใช้แบตเตอรี่ (ซึ่งฉันจะพูดด้วย)

ปัญหาแรกของฉันคือสิ่งที่สามีของคุณอาจมี - ล้อบนจักรยานสองคันของฉันคือ a) ขนาดแตกต่างกันและ b) มีการติดตั้งเบรกที่แตกต่างกัน จักรยานสภาพอากาศที่ยุติธรรมคือจักรยานถนน 700c จักรยานฤดูหนาวคือจักรยานเสือภูเขา 26 นิ้ว (เพิ่มในที่นี้ซึ่งบางครั้งฉันขี่ 700c ของฉันในหิมะดังนั้นฉันจึงมีล้อสองชุดติดตั้งด้วยยางที่แตกต่างกัน) ฉันพยายามที่จะเอาชนะขนาดยางโดยการหาว่าถ้าฉันสามารถเรียกใช้ล้อ 700c ที่ด้านหน้าของภูเขา จักรยาน. คำตอบสั้น ๆ ว่ามันไม่คุ้มค่าเพียงเพื่อใช้ฮับไดโน เพิ่มไปที่จักรยาน 700c เป็นเบรกขอบและ 26er เป็นดิสก์เบรก อีกครั้งถ้าล้อขนาดไม่ได้เป็นปัญหานี้อาจจะอาศัย แต่ยังอีกครั้งก็คือว่ามันไม่คุ้มค่าก็เพียงแค่เพื่อใช้ฮับ Dyno ดังนั้นขนาดล้อที่แตกต่างกันสองอย่างจึงเป็นปัญหา แม้ว่าจะล้อมีขนาดเท่ากันและคุณสามารถสลับไปมาระหว่างจักรยานขั้วต่อเล็ก ๆ ที่ฮับ (อย่างน้อยในศูนย์กลาง Shimano) นั้นบอบบางและไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อและเชื่อมต่อใหม่

ปัญหาที่สองของฉันคือไฟตัวเองมีสายยากบนจักรยาน ก่อนอื่นให้ดูข้างต้นเกี่ยวกับการสลับจักรยาน อันดับที่สองฉันจอดจักรยานบนถนน แม้ว่าฉันจะมีโรงจอดรถในร่ม แต่ฉันก็ทิ้งจักรยานไว้ข้างนอก นี่เป็นเรื่องสำคัญในฤดูหนาว แต่อย่าไปลงที่นั่นและอย่าพูดถึงว่าโรงรถเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการปั่นจักรยานของผู้คน! นอกจากนี้สิ่งที่เกี่ยวกับการหยุดที่ร้านค้าหรือการประชุมเกี่ยวกับวิธีการในหรือนอกงาน? ความปลอดภัยทำให้ฉันต้องการนำแสงของฉันไปด้วย สิ่งเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายหลายร้อยดอลลาร์และฉันไม่ต้องการให้ขโมย ตอนนี้สามารถติดตั้งและเชื่อมต่อแบบแยกส่วนได้ (ฉันดูทั้งหมดนี้แม้แต่ต้นแบบบางโซลูชัน) แต่ด้วยความขัดแย้งของล้อ (และอย่าลืม - ถุงมือ!) ฉันยกมือขึ้น

สิ่งที่ทำให้ฉันขายล้อคือวันหนึ่งในที่มืดเมื่อตัวเชื่อมต่อล้มเหลว หรืออาจจะเป็นคนพูดหักส่งล้อไปที่ร้านสำหรับวันหรือสองวัน หรือบางทีฉันก็วิ่งช้ากว่าเช้าวันหนึ่งและจักรยานของฉันก็แบนดังนั้นฉันจึงคว้าจักรยานคันอื่น ไม่ว่าคุณจะได้อะไร ฉันต้องการที่จะมีแบตเตอรี่สำรองและเหล่านั้นกลับมาอัพความจำเป็นที่จะดีเท่าไฟไดโนขับเคลื่อน !

หากคุณยังไม่ได้ขายลองนึกภาพการเปลี่ยนแนวราบแล้วพยายามทำให้ตัวเชื่อมต่อฮับนั้นทำงานได้เมื่อมันต่ำกว่าศูนย์และมืด คุณต้องพับสายเล็ก ๆ เหล่านั้น ... นิ้วของคุณจะแข็ง รับประกัน

สิ่งที่ฉันตัดสิน:

ฉันซื้อไฟท้ายที่แพงที่สุดที่ฉันสามารถจ่ายได้ มันเป็นเงินหลายร้อยดอลลาร์และมาพร้อมกับเมานต์มากมายที่ฉันมีเขาบนจักรยานหกคัน แสงจะทำการชาร์จผ่าน mini_USB และสามารถดับแบตเตอรี่ภายนอกได้ ฉันจะเข้าสู่ฤดูหนาวที่หกของฉันในแสงนี้ คุ้มค่าโดยสิ้นเชิง! มันมีหลายโหมด (แน่นอน) และเลื่อนเปิดและปิดมันติดตั้งอย่างรวดเร็ว แต่ปลอดภัย (ดูหมายเหตุด้านล่างเกี่ยวกับถุงมือ!) ฉันยังเก็บ "blinkies" 1 วัตต์ไว้ในกระเป๋าของฉันเพื่อสำรองและฉันก็ขี่พร้อมไฟกะพริบเล็ก ๆ บนหมวกของฉัน

สำหรับไฟหน้าฉันใช้ไฟฉาย LED สว่างจากประเทศจีนซึ่งใช้ถ่าน 18650 ระบบแบตเตอรี่นี้ดีกว่าแบตเตอรี่ AA มาก พวกเขาไม่ได้อยู่ในสวนลูกบอลเดียวกัน พวกเขาไม่ได้เล่นกีฬาเดียวกัน! แบตเตอรี่หนึ่งก้อนต่อแสงทำให้เวลาใช้งานนานหลายชั่วโมงและหากแบตเตอรี่เหลือน้อยคุณจะดึงแบตเตอรี่ก้อนใหม่ออกมาจากกระเป๋า นั่นคือหนึ่ง - หนึ่งแบตเตอรี่ต่อแสง ไฟจะถูกลงและเล็กลงทุกปี เมาท์เป็นพลาสติกและ velcro และค่าใช้จ่ายน้อยกว่า $ 2 พวกเขาใช้เวลาสิบวินาทีในการสมัครและฉันสามารถทำมันได้ด้วยถุงมือฤดูหนาว และโดยถุงมือฉันหมายถึงถุงมือที่ให้ความชำนาญในถุงมือมวย

แน่นอนคุณสามารถรับไฟ LED ที่ให้ความสว่างสูงที่มีสายไฟและแบตเตอรี่ ฉันได้ลองพวกเขาและไม่ต้องการพวกเขา ไฟฉายทำงานได้ดีฉันสามารถพกไฟสำรองและแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดายและทุกอย่างสามารถถอดเปลี่ยนได้ ฉันมีเครื่องชาร์จที่ทำงานและที่บ้านและแบตเตอรี่มีราคาถูกและอุดมสมบูรณ์ ฉันขี่ด้วยไฟกะพริบเล็ก ๆ ที่ฉัน velcro ไปด้านบนของหมวกกันน็อกของฉัน ง่ายในและนอกและค่าใช้จ่ายผ่าน USB

อย่างที่ฉันพูดไฟอิสระให้ฉันขี่จักรยานทุกเวลาและฉันสามารถออกจากที่ใดก็ได้

ฉันสามารถโพสต์ลิงก์ไปยังฮาร์ดแวร์ใด ๆ และทั้งหมด แต่นี่ไม่ใช่โฆษณา

แก้ไข:

ฉันใช้ไฟท้ายจาก Dinotte Quad RED เป็นข้อเสนอปัจจุบัน แต่ฉันยังคงใช้ 300R ที่ฉันซื้อในเดือนตุลาคม 2010 ซึ่งยังคงแข็งแกร่ง

สำหรับไฟหน้าแบบแท่งฉันใช้ไฟฉายจาก Solar Force ไฟฉายที่ฉันใช้ใช้กับแบตเตอรี่ 18650 หนึ่งก้อน ฉันจะไม่โกหกเว็บไซต์ก็สับสนและเมื่อคุณรู้ว่าเว็บไซต์แต่ละส่วนที่คุณต้องสั่งซื้อนั้นมีความสับสนและเมื่อคุณคิดออกว่าส่วนใดที่คุณต้องการสั่งซื้อหาตัวเลือกของส่วนต่าง ๆ ทำให้เกิดความสับสน อย่างไรก็ตามที่นี่เป็นสถานที่สำหรับรับแสงที่มีคุณภาพในราคาถูก ฉันใช้ตัว L2N กับหลอดไฟ XM-L T6 Cree 3.7v (ฉันยังสั่งสวิตช์และตัวสะท้อนแสงเพิ่มเติมในขณะที่ฉันอยู่ แต่ไม่จำเป็นอย่างไรก็ตามคุณอาจต้องการทดสอบตัวสะท้อนแสงแบบเปลือกส้มที่กระจายแสงถ้าคุณใช้ไฟหน้าสองดวงอันหนึ่งที่มีเปลือกส้ม ไฟ)

ผมติดไฟฉายใช้เหล่านี้เมาท์เวลโคร

เมานต์เหล่านี้ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยานทั้งหมด แต่สำหรับจักรยานฤดูหนาวของฉันจริง ๆ แล้วฉันมีภูเขาที่แข็งซึ่งไฟสแน็ปอินเข้าและออกจากสิ่งนี้แต่ไม่มี 180 หมุนคุณสมบัติ ฉันใช้ที่ยึดสายยางเพื่อต่ออุปกรณ์ยึดกับมือจับของฉัน มันไม่สวย แต่ในเรื่องนี้ฉันทั้งหมดเกี่ยวกับฟังก์ชั่น ฉันสามารถเมานถอดและปรับไฟในขณะที่ใส่ถุงมือ

สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 18650 คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับเครื่องชาร์จอัจฉริยะและอ่านเพียงว่าผลิตภัณฑ์ใดมีแนวโน้มที่จะได้รับการตรวจสอบที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ตอนนี้ Nitecore D4 ทำได้ค่อนข้างดีและมีโบนัสในการชาร์จก้อนแบตเตอรี่ได้หลายขนาด นอกจากสมาร์ทชาร์ตที่ฉันอยู่ที่บ้านฉันยังมีอุปกรณ์ชาร์จง่ายๆ ($ 10 หรือน้อยกว่า) ที่ทำงาน

สำหรับ blinkies ฉันใช้ Blackburn Fleas ฉันเลือกสิ่งเหล่านี้เพราะพวกเขาชาร์จผ่าน USB (หรือโซลาร์!) และใช้ที่ชาร์จเดียวกันดังนั้นฉันจึงสามารถใช้ที่บ้านและที่ทำงานได้ ที่ชาร์จนั้นมีกรรมสิทธิ์มิฉะนั้นจะไม่มีปัญหา ฉันชอบไฟหน้าหมัดเพราะฉันใช้มัน ฉันใช้เวลโครติดเร็วที่ด้านบนของหมวกนิรภัยไม่มีสายรัดให้ยุ่ง มันถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ฉันสามารถลบพวงพลาสติกจากด้านล่าง (โกนมันออกด้วยมีดมีดโกน) เพื่อลดรายละเอียด

คุณสามารถรับไฟที่ขับเคลื่อนโดยไดนาโม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ที่ฮับด้านหน้า เมื่อรวมกับไฟ LED ด้านหน้าและไฟท้ายแบบสว่างคุณจะได้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม (ทั้งการมองเห็นและการมองเห็น) และการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ข้อเสียคืออุปกรณ์ไม่ถูก - คุณต้องใช้เงินอย่างน้อย $ 250 สำหรับล้อหน้าไฟหน้าและไฟท้าย

ความคิดเห็นส่วนตัวของฉันคือแสงไดนาโมเป็นการพัฒนาที่ใหญ่กว่าไฟแบตเตอรี่เพราะคุณไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดหรือกำลังการผลิตลดลงในสภาพอากาศหนาว ไม่ต้องกังวลกับแบตเตอรี่หมายความว่าคุณสามารถเปิดไฟได้ตลอดเวลาเช่นกัน ข้อเสียของไฟไดนาโมคือการที่คุณได้รับผลกระทบเล็ก ๆ น้อย ๆ ในแง่ของการลาก (พลังที่ใช้ในการรันไฟ) และยากที่จะลบ หลังหมายถึงว่าจักรยานของคุณเป็นเป้าหมายของขโมยมากกว่า

ไฟไดนาโมเป็นเรื่องธรรมดาในยุโรปและคนดีมักจะมีรายละเอียดมากกว่าเยอรมัน - จากการวิจัยที่ฉันทำก่อนที่จะซื้อไฟสเปคเยอรมันนั้นไม่ต้องใช้ไฟหน้าที่สว่างมาก ฉันนั่งเป็นจำนวนมากบนถนนที่มืดสนิทและจริงๆชื่นชมแสงที่สว่างมากสว่างยังช่วยให้ถนนที่มองเห็นได้เมื่อมีรถกำลังจะมาถึง

ฉันค่อนข้างขี่กลางคืนและไฟที่ดีเปลี่ยนประสบการณ์อย่างสมบูรณ์ สำหรับการอ้างอิงนี่คือสิ่งที่ฉันใช้:

• ล้อหน้า IDC Stout - ล้อที่สร้างขึ้นอย่างมั่นคงและแข็งแรงโดยใช้ฮับไดนาโม Sanyo NH-H27 ($ 95 บน e-bay) มันเป็นการพนันดังนั้น (2,500 กม.) ฉันรู้สึกยินดีอย่างยิ่ง มันกระพริบมากกว่าฮับของ SON เล็กน้อย แต่สำหรับราคาที่ฉันไม่มีอะไรจะบ่น

• Busch & Müller Lumotec IQ พรีเมี่ยม Cyo T Senso Plus - ไฟหน้า LED สว่างกว้างพร้อมขาตั้ง (ตัวเก็บประจุในแสงที่ให้พลังงานในการให้แสงเป็นเวลาหลายนาทีเมื่อคุณหยุด) และรูปแบบแสงในเวลากลางวันที่ ทำให้คุณมองเห็นรถยนต์ในเวลากลางวัน - สิ่งนี้ช่วยได้จริงเมื่อคุณเข้าและออกจากเงามืด ($ 104 จากPeter White Cycles ) Busch & Müllerผลิตไฟที่ราคาไม่แพงนัก แต่ Cyo นั้นยอดเยี่ยมสำหรับช่วงและความกว้างของลำแสง ความกว้างของลำแสงนั้นดีจริง ๆ เมื่อคุณเข้าโค้งในที่มืด ช่วงทำให้คุณปลอดภัยด้วยความเร็ว สำหรับทุกคนที่ขี่บนถนนที่มืด Cyo เป็นแสงที่ดีที่สุดสำหรับเงิน คุณสามารถใช้จ่ายน้อยลงสำหรับรุ่นโดยไม่ต้องมีคุณสมบัติแสงในเวลากลางวัน

  หากคุณกังวลเกี่ยวกับการถูกมองมากกว่าที่จะเห็นแสงไฟที่ต่ำกว่าบางอย่างอาจเป็นตัวเลือกที่ดี Busch & Müller Eyc (US $ 72 ที่มีไฟวิ่งตอนกลางวันราคา $ 66 ไม่มี) ทำให้ลำแสงที่สว่างมาก แต่ลำแสงแคบ (ช่วงนั้นเทียบได้กับ Cyo แต่คุณไม่เห็นด้านข้างเท่าไหร่) พวกเขายังสร้างแสงไฟที่เรียกว่า Avy (US $ 42 โดยไม่มีคุณสมบัติแสงในเวลากลางวันที่ US $ 56 ด้วย) ซึ่งฉันไม่ได้ขี่ด้วย แต่สิ่งที่ฟังดูเหมือนว่าอาจเป็นแสงของเมืองที่ดี

• Busch & Müller Toplight Line Brake Plus - ไฟท้ายขนาดใหญ่ที่สว่างและติดตั้งบนชั้นวางพร้อมคุณสมบัติ "ไฟเบรก" ไดนาโมทำให้ AC และไฟท้ายตรวจสอบความถี่ของ AC ซึ่งเป็นสัดส่วนกับความเร็วของจักรยานเมื่อความถี่ลดแสงที่สว่างขึ้น ($ 49 จากวงจรปีเตอร์ไวท์มีรุ่นสำหรับ $ 34 โดยไม่ต้อง คุณสมบัติไฟเบรก) สิ่งที่ดีเกี่ยวกับแสงนี้คือพื้นที่ส่องสว่างกว้าง (3 หรือ 4 นิ้ว) และดูเหมือนว่าจะช่วยให้ผู้ขับขี่ตัดสินระยะห่างจากจักรยานของคุณ

Peter White เป็นผู้นำเข้าหลอดไฟ Busch & Müllerในสหรัฐอเมริกาและมีความรู้เกี่ยวกับมันมากและดูเหมือนว่าพวกเขาจะมีราคาที่ดีที่สุด เขายังมีภาพถ่ายเปรียบเทียบรูปแบบลำแสงบนเว็บไซต์ของเขา

วิธีหนึ่งในการลดค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยคือใช้ [sidewall dynamo] [6] (aka ขวดกำเนิด) ค่าใช้จ่ายเหล่านี้มีจำนวนเท่ากันกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฮับต่ำ (US $ 50 บวกเมานต์ที่วิ่ง $ 10 ถึง $ 15) และประหยัดค่าใช้จ่ายในการสร้างล้อ ข้อเสียของไดนาโมแก้มยางคือพวกเขาต้องการแรงเสียดทานบนแก้มยางและอาจลื่นในสภาวะน้ำแข็ง โดยหลักการแล้วยางจะถูกสร้างด้วยผนังเสริมเพื่อยืดอายุการใช้งาน รุ่นที่ดีกว่าบางรุ่นมีล้อขับเคลื่อนให้คุณเลือกใช้เพื่อให้สามารถใช้งานได้ในฤดูหนาว

กำลังเหยียบอาจเป็นลูกกลิ้งที่ไปกับล้อไดนาโมในฮับ เครื่องกำเนิดพลังงานกับวงล้อไม่ได้มีประสิทธิภาพมากและฉันไม่แนะนำให้ใช้ ไดนาโมในฮับนั้นมีประสิทธิภาพ แต่มันไม่ถูกและต้องใช้ล้อใหม่หรือสร้างล้อที่มีอยู่ใหม่ ไดนาโมที่เหมาะสมที่มีไฟกำลังจะมากกว่า $ 100 และใกล้กับ $ 200

ปัญหาเกี่ยวกับการใช้พลังงานแบบเหยียบ (ไดนาโม) ก็คือว่ามันเป็นหนึ่งในจักรยานหรืออื่น ๆ แน่นอนว่าคุณไม่ต้องการวางฮับไดนาโมใหม่ไว้บน Mongoose เก่า คุณไม่สามารถแชร์ล้อระหว่างจักรยานเหล่านั้นได้เพราะฉันค่อนข้างแน่ใจว่าพังพอนนั้นเป็น 26 "

ตามที่ระบุไว้โดยไฟท้ายอื่น ๆ ที่มีพลังงานต่ำและสุดท้ายในขณะที่

คุณอาจต้องการพิจารณาแสงลิเธียมไอออน ยังคงต้องชาร์จมัน แต่มันสามารถเคลื่อนย้ายจากจักรยานหนึ่งไปยังอีกจักรยานหนึ่งได้อย่างง่ายดาย

บางทีอาจมีไฟลิเธียมไอออนสองดวงสำหรับที่ยึดสองตัวแบตเตอรี่สองก้อนและที่ชาร์จสองก้อน (หนึ่งอันสำหรับที่ทำงาน)

ไฟจักรยาน

เมื่อฉันอัพเกรดจักรยานถนนเก่าปี 1970 ให้เป็นผู้โดยสารชั้นหนึ่งฉันวางSanyo dynohubด้านหน้าไว้ ฉันรักมัน. ฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ตายแล้วดังนั้นฉันจึงสามารถรักษาแสงไว้ตลอดเวลา - ซึ่งเพิ่มการมองเห็นของฉันอย่างมาก บวกกับความปลอดภัยอย่างมากในหนังสือของฉัน

ตามค่าใช้จ่าย: dynohub และล้อราคาฉัน $ 85 พร้อมจัดส่งฟรีบนเว็บไซต์ประมูลยักษ์ในคลาวด์

ชื่อสินค้า: ซันโย dynohub (ฮับไดนาโม) / Vuelta ขอบ 700c ล้อจักรยาน 36 ชั่วโมง

ยางและท่อนั้นราคาอีก $ 60 (แม้ว่าฉันสงสัยว่าคุณจะสามารถใช้ยาง / ท่อเก่าจากจักรยานก่อนหน้านี้) ที่ LBS ของฉัน

ฉันสร้างไฟ LED ของตัวเอง แต่ไดนาโมขับเคลื่อนแสงค่อนข้างแพงผมของบประมาณประมาณ $ 85 สำหรับด้านหน้าและด้านหลังใช้ที่ดีเยี่ยมBusch และมุลเลอร์ไฟ

เว้นแต่ว่าสามีของคุณจะมีประโยชน์กับการเดินสายร้อย (เพียงเล็กน้อยตาดหนักกว่าคบไฟคริสต์มาส) ฉันจะได้รับร้านจักรยานในท้องถิ่นที่จะทำมัน $ 10

รวมอยู่ที่ประมาณ $ 85 + 60 + 85 + 10 = $ 240

จักรยานมีไฟไดนาโมซึ่งขับเคลื่อนด้วยเหยียบ พวกเขาเคยมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กที่หมุนด้วยยาง แต่สิ่งนี้ถูกแทนที่ด้วย 'ฮับไดโนโม' พร้อมกับตัวกำเนิดที่ติดอยู่กับดุมล้อ โดยทั่วไปหมายถึงการสร้างล้อรอบฮับหรือซื้อล้อซึ่งมีฮับประเภทนี้ซึ่งจะมีราคาแพงพอสมควร ไดนาโมตัวเดียวสามารถจ่ายไฟได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ไฟท้ายไม่จำเป็นต้องใช้กำลังมากเท่ากับไฟหน้า แบตเตอรี่ควรมีอายุการใช้งานนานหลายเดือนในการใช้งานปกติในโหมดกะพริบหรือกระพริบ

สำหรับไฟหน้าคุณอาจต้องการคุณภาพที่ดีกว่าที่มีการตั้งค่าความสว่างหลายอย่าง แต่คุณจะไม่ได้รับเวลาในการเผาไหม้นานกว่า 6 ชั่วโมง การเก็บแบตเตอรี่สำรองที่ชาร์จแล้วไว้สามารถช่วยได้

ฉันเดินทางตลอดทั้งปีและที่นี่ในมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือก็มักจะมืดในการขับขี่ทั้งไปและกลับจากที่ทำงานในช่วงฤดูหนาว ในขณะที่ฉันกำลังพิจารณาตัวกำเนิดฮับสำหรับผู้โดยสารของฉันฉันไม่คิดว่าฉันสามารถพิสูจน์ค่าใช้จ่ายได้ ถ้าฉันไปทัวร์กับการขี่หลายวัน [หรือชนะลอตเตอรี่] แล้วใช่ฉันจะได้เครื่องกำเนิดฮับ [หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า]

ไฟขับเคลื่อนแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ฉันใช้ใช้แบตเตอรี่ AA หรือ AAA แบบชาร์จไฟได้ ไฟหน้าหลักของฉัน Light and Motion Urban 800 FC ชาร์จจากสาย USB และมันสว่างขึ้นตามถนนเมื่อมันมืด L&M Urbans กำลังตกอยู่ในราคา ฉันยังมีไฟ "ฉันอยู่ที่นี่" สองสามดวงที่ใช้แบตเตอรี่ปุ่มลิเธียมและไม่สามารถแทนที่ด้วยไฟฮับได้

ตามที่ @dlu กล่าวว่า Peter White เป็นแหล่งที่ยอดเยี่ยม แต่ฉันคิดว่าฉันจะมองหาแหล่งข้อมูลในพื้นที่ก่อน การลงทุนมีความสำคัญและปัญหาความพอดี / ความเข้ากันได้อาจเพิ่มราคาอย่างจริงจังหากคุณต้องจัดส่งชิ้นส่วนไปๆมาๆ