การส่งสัญญาณมือในขณะที่ชะลอตัว

ฉันกังวลเกี่ยวกับการส่งสัญญาณมือ (ถอดมือออกจากที่จับบาร์) ในขณะที่ฉันกำลังชะลอตัว: ฉันเป็นห่วงว่าร่างกายของฉันถูกผลักไปข้างหน้าจะแสดงบนมือข้างที่เหลือและเปลี่ยนมุมของล้อหน้า

ดังนั้นบางครั้งฉันก็ไม่ได้ส่งสัญญาณเท่าที่ฉันต้องการ (เช่นในขณะที่ฉันกำลังชะลอตัวลง): เท่าที่ฉันต้องการในรถ

นี่เป็นปัญหาที่ทราบหรือไม่? มีวิธีแก้ไขปัญหาหรือไม่

นี่คือการขี่ในการจราจรในเมือง ตัวอย่างเช่นบนถนนสายหลักค่อนข้างเร็วด้วยรถยนต์ที่ตามมาฉันต้องการที่จะชะลอตัวลงก่อนที่จะปิดถนนด้านข้าง

ฉันมีหนึ่งเทิร์นใหญ่ที่ด้านล่างของเนินเขาในการนั่งของฉันในการทำงาน ฉันมักจะส่งสัญญาณว่าฉันจะชะลอตัวลงแล้วค่อย ๆ ชะลอตัวลง ผ่านไปครึ่งทางช้าฉันทำสัญญาณไฟเลี้ยวอย่างรวดเร็วจากนั้นกลับมาช้า จากนั้นก่อนถึงทางเลี้ยวฉันจะส่งสัญญาณอีกเล็กน้อย

คุณไม่จำเป็นต้องเก็บแขนของคุณตลอดเวลาเพื่อให้คนอื่นได้ในที่ที่คุณไป โดยทั่วไปสัญญาณแยกที่สองอย่างรวดเร็วจะไม่ทำให้คุณสูญเสียความมั่นคง

ใช่มันเป็นปัญหาที่รู้จักกันอย่างน้อยสำหรับฉัน การหลีกเลี่ยงสัญญาณนั้นไม่ได้ใช้เพื่อส่งสัญญาณหรือใช้การเลี้ยวและการจัดตำแหน่งเลนเป็นสัญญาณ

สิ่งที่ฉันทำขึ้นอยู่กับสถานการณ์เป็นอย่างมาก ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดการจราจรที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วบนถนนหลายช่องว่างที่ไม่มีเลนจักรยาน / เลนรถบัส / ที่จอดรถที่จะทำให้ฉันต้องชะลอการจราจรฉันจะขับรถเร็วเกินไปและดึงโอกาสต่อไป หากฉันรู้ล่วงหน้าฉันจะหลีกเลี่ยงถนนสายนั้น ประสบการณ์ของฉันเกี่ยวกับการส่งสัญญาณและการชะลอความเร็วบังคับให้ผู้สอนคนสอนศาสนาอยู่ข้างหลังฉันช้าเช่นกันนั่นคือมันไม่ได้ช่วยอะไร ฉันจะรับสัญญาณกลับมาเราจะพูดว่า

นักปั่นจักรยานในเมลเบิร์นส่งสัญญาณมากกว่าที่พวกเขาทำในซิดนีย์ แต่ไม่ค่อยพบผู้ขับขี่รถยนต์ ที่พบบ่อยที่สุดคือแขนขวาออก "ฉันดึงหน้าคุณออกมา" ซึ่งเมื่อทำงานเสร็จแล้วจะทำงานได้อย่างมั่นใจตลอดเวลาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชักชวนให้คุณเลี้ยว (แขนซ้าย / เลื่อนไปทางซ้ายสำหรับประเทศที่ขี่ทางด้านขวาของถนน) สัญญาณชะลอตัวที่ฉันจำไม่ได้ว่าเคยเห็นยกเว้นในโรงเรียนประถม

สัญญาณระหว่างนักปั่นจักรยานเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น แต่นั่นเป็นเพราะพวกเขาปลอดภัยขึ้นง่ายขึ้นและนักปั่นต่อไปนี้มีแนวโน้มที่จะสังเกตเห็นพวกเขา

การทำงานโดยรอบคือการฝึกฝน

ต้องฝึกฝนเพื่อให้สามารถหันหลังและมองไปข้างหลังคุณในขณะที่ยังขี่จักรยานตรง ฟังดูง่ายและง่ายมาก แต่ไม่ใช่ การส่งสัญญาณในขณะที่ชะลอตัวเป็นวิธีเดียวกัน

สิ่งสำคัญคือการส่งสัญญาณตลอดเวลาเพราะเราไม่สามารถมั่นใจได้ว่าเราตระหนักถึงผู้ใช้ถนนทุกคนอย่างเต็มที่ คุณเคยมีรถยนต์ "ทันใด" ปรากฏอยู่ทางซ้ายของคุณดูเหมือนจะไม่มีที่ไหนเลย? หากคุณยังไม่ถึงจุดหนึ่งคุณจะ มันเป็นเรื่องธรรมชาติ บางครั้งแม้จะมีการรับรู้ที่เพิ่มมากขึ้นเราก็พลาดบางสิ่งบางอย่างในความวุ่นวายใกล้ถนนที่วุ่นวาย

ฉันส่งสัญญาณในเกือบทุกสถานการณ์ที่ฉันต้องการในรถยนต์ - เมื่อเลี้ยวเมื่อเปลี่ยนเลนเมื่อมาหยุด หากในที่สุดฉันก็ถูกรถชนฉันไม่ต้องการให้มันขาดการพยายามสื่อสารอย่างชัดเจน

ในสถานการณ์ที่คุณอธิบายชะลอตัวลงเพื่อหันฉันจะทำการสังเกตสองครั้ง

1. หากคุณกำลัง decellerating อย่างรวดเร็วจนคุณรู้สึกเหมือนร่างกายของคุณอาจจะก้าวไปข้างหน้าคุณควรพิจารณาการใช้เบรกมากขึ้นค่อยๆ ไม่มีใครที่จะใจร้อนถ้าคุณใช้เวลาห้าวินาทีแทนที่จะเป็นสามวินาทีในการทำให้ช้าลง ช้าลงช้าพอที่คุณจะสามารถส่งสัญญาณความตั้งใจของคุณได้อย่างปลอดภัย ไม่มีผู้ขับขี่มีสติจริงๆต้องการที่จะตีคุณ หากพวกเขารู้ว่าคุณกำลังทำอะไรพวกเขาควรตอบโต้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อรถยนต์ราคาแพงของพวกเขา (หากไม่มีอะไรอื่น - ถ้าพวกเขากระแทกฉันฉันจะเกาสีนั้นอย่างแน่นอน

2. เมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่คุณต้องใช้เบรกอย่างรวดเร็วขณะส่งสัญญาณให้เรียนรู้ที่จะวางตำแหน่งตัวถังที่ต่ำลงเมื่อคุณทำเช่นนี้ สำหรับจักรยานโดยสารที่มีบาร์ยกระดับนี่จะหมายถึงการส่งสัญญาณด้วยแขนข้างหนึ่งในขณะที่ขยับศีรษะและไหล่ของคุณและเอียงแขนอีกข้าง ใช้แขนที่ไม่ส่งสัญญาณเป็นตัวดูดซับแรงกระแทกขณะที่ยังคงควบคุมจักรยานของคุณ นี่อาจฟังดูท้าทาย แต่ด้วยการฝึกฝนเล็กน้อยมันจะเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ

ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดที่เป็นไปได้คุณจะเบรกอย่างแรงในขณะที่ส่งสัญญาณและให้แขนอีกข้างของคุณล็อกข้อศอก การทำเช่นนั้นกองกำลัง g ทั้งหมดจะถูกส่งผ่านแขนของคุณไปยังลำตัวซึ่งอาจจะรู้สึกว่ามันกำลังหมุนไปที่แฮนด์ ไม่มีใครชอบความรู้สึกนั้น ใช้ร่างกายของคุณมากขึ้นในการดูดซับแรงนั้นและวางตำแหน่งตัวเองเพื่อบัญชีไว้ก่อน

กุญแจสำคัญในการส่งสัญญาณคือคุณไม่ควรทำตัวอันตรายในขณะที่ทำ พูดตามตรงฉันแค่ส่งสัญญาณเมื่อฉันคิดว่ามีคนอื่นในบริเวณใกล้เคียงที่จะได้รับประโยชน์จากการเห็นสัญญาณเพราะฉันไม่คิดว่าพวกเขาเข้าใจสิ่งที่ฉันจะทำจากสัญญาณอื่น ๆ ที่มีอยู่แล้ว

ไฟเบรกรถยนต์เป็นแบบพาสซีฟนักปั่นจักรยานที่พยายามทำสิ่งเดียวกันนั้นจะทำงานอย่างแน่นอนที่สุด คุณควรพยายามสร้างตัวชี้นำอื่น ๆ - การเลี้ยวหัวตำแหน่งถนน - หากคุณคิดว่าคนที่อยู่ข้างหลังคุณจะได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของคุณ

หากคุณรู้ว่านักปั่นคนอื่นกำลังขี่อยู่ใกล้ ๆ ลองนั่งสักหน่อย - นี่เป็นสัญญาณให้พวกเขาแน่นอนมันจะช่วยให้คุณช้าลง (เล็กน้อย) โดยให้ความต้านทานมากขึ้น

ที่จริงฉันเห็นใครบางคนใช้เจ้าหน้าที่ (เช่นรหัสทางหลวงในสหราชอาณาจักร) "ฉันกำลังเบรกหรือชะลอความเร็ว" สัญญาณแขนบนจักรยานเมื่อวานนี้เป็นครั้งแรกในรอบหลายปี แม้ว่าสัญญาณระหว่างนักปั่นจักรยานนั้นมีอยู่ทั่วไปมากกว่า แต่จะง่ายกว่ามากในการส่งสัญญาณอย่างรวดเร็วและไม่ทำให้เสียสมดุลมากนัก

ในสหราชอาณาจักรเราขับรถทางซ้าย เมื่อทำการเลี้ยวขวาบนจักรยานของฉันฉันทำตามขั้นตอนเดียวกันกับที่ฉันใช้ขณะขับรถ ฉันหันหัวไปทางไหล่ขวาและมองหาช่องว่างในการจราจรเมื่อมีช่องว่างขนาดใหญ่พอฉันให้สัญญาณบวกกับแขนขวาของฉันแล้วขับออกไปทางด้านซ้ายของเส้นตรงกลางถนน ฉันใช้เบรกด้วยมือซ้ายอย่างช้าๆเพื่อชะลอความเร็วเล็กน้อยในขณะที่ส่งสัญญาณและประมาณ 50M ก่อนที่ฉันจะเลี้ยวฉันวางมือทั้งสองข้างบนเบรก คนขับรถเหมือนคุณเป็นคนที่มองโลกในแง่ดีด้วยตำแหน่งของคุณและการส่งสัญญาณบนถนนเพราะพวกเขาสามารถผ่านฉันไปทางซ้ายของฉันได้โดยไม่ต้องหยุด Trafic ที่มาหาฉันมักจะช้าลงและแสงไฟของพวกเขาเพื่อให้ฉันข้าม

หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือถ้าคุณอยู่บนเนินเขาสูงชันและต้องการเลี้ยวขวาโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณปีนขึ้นจากอานม้า จากนั้นคุณต้องหันหน้าและมองจากนั้นวางตำแหน่งตัวเองอย่างถูกต้องบนถนนโดยไม่มีสัญญาณฉันพบว่ามีปัญหามากขึ้น

วิธีแก้ปัญหาของฉันคือ: สัญญาณก่อน สถานที่แห่งหนึ่งฉันข้ามบ่อยมีทางข้ามก่อนที่จะข้ามในขณะที่มันลงเนินค่อนข้างเร็ว - ดังนั้นสัญญาณมือแรก ๆ ก็หมายความว่าฉันใช้ถนนสายแรกไม่ใช่เส้นที่สอง แต่ฉันจะเอาสายที่สอง

ดังนั้นฉันจึงหันหัวขวาและเนื่องจากมันเป็นเลี้ยวขวา (และเราขับรถทางด้านขวา) มันไม่ได้เป็นปัญหามากนัก