ปัญหาในการเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรก Avid BB7

ฉันเพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคในดิสก์เบรก BB7 เป็นครั้งแรก

ฉันอ่านดูวิดีโอจนกระทั่งฉันเข้าใจในสิ่งที่ฉันทำและลองมากกว่าหนึ่งครั้ง ที่เบรคหน้าฉันเห็นได้ชัดเจน (เมื่อถอดล้อ) ว่าแผ่นอิเล็กโทรดอยู่ในตำแหน่ง V โดยมีช่องว่างแคบ ๆ ด้านใน (ส่วนที่มองเห็นได้ยาก) และช่องว่างที่กว้างขึ้นทางด้านนอก ฉันคิดว่านี่เป็นเพราะวิธีที่พวกเขานั่งรอบฤดูใบไม้ผลิ

ปัญหาคือในขณะที่ส่วนที่แคบของช่องว่างนั้นกว้าง (แทบจะไม่!) เพียงพอสำหรับโรเตอร์ แต่ฉันก็ไม่สามารถทำให้โรเตอร์เข้าแถวได้อย่างเหมาะสม แม้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดจะหมุนจนสุดและสลักเกลียวคาลิปเปอร์ก็หลวมมันก็ยากที่จะจัดแนวมันด้วยตนเองดังนั้นจึงไม่มีการถู

ดังนั้นฉันลองใช้วิธีการทุกชนิด แต่ในท้ายที่สุดนี่คือสิ่งที่ไม่ถูกต้องและฉันไม่สามารถหาสาเหตุได้:

1) น็อตคาลิปเปอร์แบบหลวม 2) หมุนแป้นกดจนสุด 3) หมุนแป้นกดออกไปด้านนอกจนสุด (นี่เป็นการทดลองฉันรู้ว่ามันไม่ใช่วิธีที่ถูกต้อง) 4) หมุนแผ่นกดปุ่มหมุนด้านในจนหมด 5) ขันน็อตคาลิปเปอร์ทั้งสองให้แน่นทีละเล็กละน้อย 6) หมุนแผ่นอิเล็กโทรดทั้งสองอันจนสุด

แม้ในกรณีนี้มันเป็นแผ่นด้านนอกที่ถูกับโรเตอร์และภายในมีช่องว่างขนาดใหญ่พอ อีกครั้งฉันรู้ว่านั่นไม่ใช่วิธีการที่ถูกต้อง แต่หลังจากไม่ได้รับแผ่นด้านนอกเพื่อดึงกลับออกจากโรเตอร์พอฉันลองและไม่แน่ใจว่าจะไปจากที่นี่เพราะแผ่นด้านนอกยังไม่ถอยกลับ พอ.

หากมีเพียงผ้าเบรกเพียงหนึ่งเดียวถูและมีช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับอีกแผ่นหนึ่งแสดงว่าเบรกของคุณไม่ได้อยู่ตรงกลางพอดี วิธีแก้ไข:

1. ใช้ปุ่มอัลเลนเพื่อคลายคาลิปเปอร์เพื่อให้คุณสามารถเลื่อนไปรอบ ๆ แต่ยังคงติดอยู่
2. ดึงก้านเบรก วิธีนี้เบรคจะเข้าสู่ตำแหน่งที่อยู่กึ่งกลางแผ่นดิสก์
3. ในขณะที่ยังจับคันโยกให้ยึดเบรกอีกครั้ง
4. ปล่อยคันเบรคและพบว่าเบรคของคุณไม่ถูอีกต่อไป!

หลายคนใช้วิธีของ Anderas และฉันแน่ใจว่ามันใช้ได้สำหรับพวกเขา แต่ไม่เคยทำเพื่อฉัน สำหรับฉัน (มันคล้ายกัน)

1. คลายสลักเกลียวคาลิปเปอร์เพื่อให้คาลิปเปอร์ลอยไปรอบ ๆ
2. คลายลูกบิดปรับทั้งสองตลอดทางจากนั้นกระชับหนึ่ง (หนึ่งใหญ่สีแดง) 3-5 คลิก: ขึ้นอยู่กับจักรยาน ไดรเวอร์ Torx มีประโยชน์สำหรับสิ่งนี้
3. ขันตัวปรับด้านนอกให้แน่นจนสุด (อันเล็ก)
4. ล้อไม่ควรเคลื่อนที่ ณ จุดนี้ ตรวจสอบช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับตัวเรือนคาลิปเปอร์ (ไม่ใช่แผ่น) ที่ด้านใน หากไม่มีให้ลองขั้นตอนที่ 2 และ 3 ด้วยจำนวนคลิกที่แตกต่างกัน เมื่อตกลงให้ขันสกรูคาลิปเปอร์ให้แน่น
5. กลับไปที่ adjuster ด้านใน 2 คลิกและด้านนอก 4
6. ด้วยแหล่งกำเนิดแสงระหว่างเบรคกับคุณให้สังเกตช่องว่างระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและโรเตอร์ ช่องว่างด้านนอกควรเป็นสองเท่าของช่องว่างด้านในและช่องว่างด้านในควรมีขนาดเล็ก หากช่องว่างแตกต่างกันไปตามล้อหมุนคุณอาจต้องหมุนใบพัดจริง

เคล็ดลับโบนัส: เช็ดใบพัดของคุณด้วยแอลกอฮอล์ทุกครั้งพวกเขาจะทำงานได้ดีและจะทำให้เสียง (น้อยลง) BTW ฉันรัก BB-7 ของฉัน: ด้วยความรู้และการดูแลพวกเขาเป็นเบรคที่ยอดเยี่ยม

ฉันเคยมีอาการเช่นเดียวกับที่คุณอธิบาย - ด้านนอกมุมแผ่นไม่กลับมาอย่างเต็มที่ถู

ในกรณีของฉันปัญหาดูเหมือนจะเป็นสิ่งสกปรกและ / หรือการกัดกร่อนในร่างกายของคาลิปเปอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคลิปยึดแผ่นดูเหมือนจะสึกกร่อนและดูเหมือนว่าจะทำให้เกิดแรงเสียดทานที่ด้านบนของแผ่นซึ่งสปริงไม่แข็งแรงพอที่จะเอาชนะ - ขอบด้านบนของแผ่นรองจึง 'จับ' ขณะที่เลื่อนกลับเป็น เบรคถูกปล่อยออกมา การทำความสะอาดเป็นขั้นตอนแรก อาจช่วยให้การหล่อลื่น (ไขมันขนาดเล็กจำนวนเงินในคลิปยึดเพียงไม่ได้รับสารหล่อลื่นใด ๆ บนแผ่นหรือแผ่นดิสก์ !!!) ฉันวางแผนที่จะแทนที่คลิปยึดที่สึกกร่อนของฉันด้วยอะไหล่ใหม่ที่มีอยู่อย่างกว้างขวาง

เบาะนั่งของคุณอยู่ในคาลิเปอร์อย่างถูกต้องหรือไม่? คุณควรได้ยินเสียงสแนปเมื่อแผ่นอิเล็กโทรดตกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง บางครั้งสิ่งนี้อาจมีความยุ่งยากกับ BB7 และแผ่นอาจจบลงด้วย "ลอย" ทำให้ช่องว่างแคบลงกว่าที่ควรจะเป็น

เมื่อคุณแน่ใจว่าได้ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดอย่างเหมาะสมแล้วให้จัดคาลิปเปอร์ตรงกลางตามคำแนะนำของผู้ผลิต

แผ่นอิเล็กโทรดทดแทนบางอันไม่อนุญาตให้สปริงติดตั้งอย่างเหมาะสม ก้อนและกระแทกที่ด้านข้างของวัสดุแรงเสียดทานผลักสปริงออกให้กว้างกว่าแผ่นรองรับโลหะทำให้มันจับตัวคาลิปเปอร์เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นกลับคืนมาอย่างเต็มที่ เพียงแค่ทำความสะอาดด้านข้างของวัสดุแรงเสียดทานจนกว่าสปริงจะพอดีกับความกว้างของส่วนรองรับและมันจะกลับมาอย่างหมดจด