ผ้าเบรคซินเทอร์และออร์แกนิกผสมสำหรับดิสก์เบรก

ฉันกำลังค้นคว้าหาจักรยานเสือหมอบคันใหม่สำหรับตัวเองพยายามระบุสิ่งที่ไม่ควรพลาดจากฟีเจอร์ที่ดีที่จะมี

ดิสก์เบรก / ดิสก์เบรกอยู่ในรายการที่ต้องมี แต่คำอธิบายของผ้าเบรกมีความสับสน

ซินเทอร์: ด้วยโลหะในแผ่นดีกว่าในที่เปียกและสำหรับผู้ขับขี่ที่หนักกว่าและถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่าเรซิน ติดทนนาน

เรซิ่นหรือสารอินทรีย์: อโลหะ, รูพรุน, ยิ่งในน้ำ คว้าเริ่มต้นที่ดีกว่ามากสวมเร็ว

คำถามของฉันคือ: มีข้อเสียที่น่าสนใจในการใช้ผ้าเบรคซินเตอร์และผ้าเบรคเรซิ่นในคาลิเปอร์ / คาลิเปอร์เดียวกันหรือไม่?

• แผ่นยางจะเสื่อมสภาพก่อนที่จะทำการเผาดังนั้นควรซื้อแผ่นยางสองชุดต่อแผ่นซินเทอร์

แผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่ตรงกันหมายถึงแรงเบรกที่ไม่ตรงกัน สำหรับแรงดันที่เท่ากันกับโรเตอร์ (ซึ่งเป็นวิธีการวัดเส้นผ่าศูนย์กลางของคาลิเปอร์) แผ่นหนึ่งจะใช้แรงเบรกมากขึ้น นั่นจะพยายามบิดคาลิปเปอร์ อาจจะไม่เพียงพอสำหรับเรื่องนี้ แต่มันน่ารำคาญที่จะรู้ว่ามันทำเช่นนั้น - คาลิปเปอร์จะบิดไม่ว่าจะทำลายจักรยานหรือทำลายใบพัด ฉันคิดว่าอดีตไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง

ผลกระทบอื่น ๆ คือคุณจะได้รับความร้อนที่แตกต่างกัน แผ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะสร้างความร้อนได้มากขึ้นและทำให้ใบพัดด้านหนึ่งร้อนกว่าอีกด้านหนึ่ง เนื่องจากใบพัดมีความบางจึงจะมีเอฟเฟกต์เล็ก ๆ น้อย ๆ แต่เนื่องจากมันบางมากจึงไม่ต้องบิดใบพัด นี่น่าจะเป็น IMO ที่ค่อนข้างเป็นธรรมและเป็นสิ่งที่ฉันควรระวังในขณะทดสอบการตั้งค่าก่อนที่จะทำ

ฉันไม่แน่ใจว่าคุณจะได้รับประโยชน์มากมายยกเว้นในสภาวะสุดขั้ว ประสบการณ์ของฉันเกี่ยวกับดิสก์เบรกในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา) คือฉันสามารถบอกความแตกต่างระหว่างดิสก์เบรกราคาถูกและไฮดรอลิกราคาแพงได้

นี่จะเป็นความจริงมากขึ้นในจักรยานถนนที่คุณไม่มีแรงฉุดมากพอ ๆ กับจักรยานที่มียางที่กว้างกว่าและดอกยางที่มากขึ้น คุณอาจจะดีกว่าด้วยแผ่น "ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า" เพราะคุณจะได้รับการปรับที่ดีขึ้น