ชื่อกล่าวมันทั้งหมดฉันจะป้องกันไม่ให้ยางรถจักรยานของฉันไปแบนได้อย่างง่ายดายได้อย่างไร ฉันอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีของมีคมมากมาย (คิดว่าเศษแก้วตะปูตะบองเพชรและอื่น ๆ ) ...
ชื่อกล่าวมันทั้งหมดฉันจะป้องกันไม่ให้ยางรถจักรยานของฉันไปแบนได้อย่างง่ายดายได้อย่างไร ฉันอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีของมีคมมากมาย (คิดว่าเศษแก้วตะปูตะบองเพชรและอื่น ๆ ) ...
คำตอบ:
มีหลายสิ่งที่คุณสามารถทำได้:
นอกจากนี้หากคุณเป็นคนแบนให้ตรวจสอบว่าทั้งสองมีบิตที่เหลือและรอยขีดข่วนในยางที่มีขนาดใหญ่พอที่จะให้หลอดเคลื่อนตัวผ่านออกมาได้หรือไม่
นอกจากนี้ตรวจสอบของคุณตำแหน่งถนน ส่วนใหญ่ของขยะสิ้นสุดขึ้นที่ด้านข้างของถนนเพื่อให้คุณมีมากมีแนวโน้มที่จะได้รับแบนเมื่อขี่ใกล้เกินไปที่จะทางเท้า / ทางเท้า --where คุณยังมีโอกาสมากขึ้นที่จะได้รับการตีประตูรถตัด โดยรถยนต์ที่ผ่านหรือตัดที่ทางแยก
คำถามที่ถูกถามในปี 2010 ฉันเชื่อว่ายางที่ไม่มียางมีอยู่ทั่วไปในจักรยานเสือภูเขาในเวลานั้น อย่างไรก็ตามยางที่ไม่มียางบนถนนกรวดและจักรยานไซโคลครอสอยู่ในวัยเด็กในปี 2010
มันคือ 2019 และสิ่งต่าง ๆ อย่างมาก ยางแบบไม่มียางกับสารผนึกจะตอบคำถามเดิม ผลิตภัณฑ์ยางพารามีความก้าวหน้าเพียงพอที่บ้างผู้ขับขี่อาจต้องการพิจารณาพวกเขา นักปั่นกรวดที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพหลายคนเลือกใช้ยางแบบไม่มียางในส่วนของการป้องกันแบบเรียบที่กาวเคลือบหลุมร่องฟัน อาจเป็นเพราะนักปั่นบางคนอาจเห็นประโยชน์ นักแข่งมืออาชีพและนักปั่น cyclocross ดูเหมือนจะใช้พวกมันช้ากว่ามาก นี่เป็นการอภิปรายด้านข้าง แต่ภูมิปัญญาดั้งเดิมดูเหมือนว่าพวกเขายังด้อยกว่ายางล้อในการตั้งค่าพิเศษสองอย่าง นี่คือเหตุผลด้านความปลอดภัยในถนนมืออาชีพ (tubulars จะอยู่บนขอบถ้าแบนและถ้าติดกาวอย่างถูกต้องและยังสามารถขี่ในขณะที่แบน) และเหตุผลในการปฏิบัติงานใน CX (ภูมิปัญญาดั้งเดิมคือ tubulars สามารถรับแรงกดดันได้ต่ำกว่าไม่มียาง ให้แรงฉุดมากขึ้น)
ยางแบบไม่มียางมีความคล้ายคลึงกับยางมาตรฐาน อย่างไรก็ตามยางแบบไม่มียางและขอบยางแบบไม่มียาง (ด้วยเทประวังตัวคุณ) ได้รับการออกแบบมาเพื่อผนึกแบบสุญญากาศด้วยตัวเองโดยไม่มีหลอดด้านใน ยางแบบพับหัวมาตรฐาน + ล้อ + เทปไม่จำเป็นต้องมีสุญญากาศ บางคนอ่านที่เกี่ยวข้องที่นี่
มีเส้นโค้งการเรียนรู้ที่สำคัญสำหรับการเรียนรู้วิธีการใช้ยางแบบไม่มียางเช่นพวกเขาสามารถติดตั้งได้ยาก ที่จริงแล้วพวกเขาจำเป็นต้องติดตั้งอย่างหนักเพื่อให้แน่นหนา พวกเขาต้องการโลจิสติกส์ที่แตกต่างจากยางแบบพับหัวเช่นผลิตภัณฑ์ยาแนวผลิตภัณฑ์ซ่อมแซมแบบไม่มียาง นอกจากนี้มาตรฐานยางยังคงมีการพัฒนาและการรวมกันของขอบและยางจะไม่ปิดผนึกอย่างถูกต้อง - และมันยากที่จะทำนายว่าชุดค่าผสมใดไม่ทำงาน
คุณสามารถ (และส่วนใหญ่ควร) เพิ่มกาวลาเท็กซ์กับยางที่ไม่มียาง เมื่อยางมีการเจาะทะลุเล็ก ๆ เคลือบหลุมร่องฟันมักจะเสียบรูโดยไม่สูญเสียอากาศ ปัจจัยนี้สามารถตอบคำถามเดิมเกี่ยวกับการขี่จักรยานในพื้นที่ที่ถนนมีกระจกจำนวนมากและวัตถุมีคมอื่น ๆ วิดีโอนี้โดย Global Cycling Network แสดงให้เห็นถึงการทำงานของซีลแลนท์ (หมายเหตุ: วิดีโอมีการโปรโมตแบบชำระเงินโดย Mavic และแสดงให้เห็นถึงล้อและยางของ Mavic) นอกจากนี้คุณไม่ต้องเสี่ยงกับการถูกหนีบนิ้วแบบดั้งเดิม ปัจจัยทั้งสองนี้สามารถตอบคำถามเดิมเกี่ยวกับการขี่จักรยานในพื้นที่ที่ถนนมีกระจกจำนวนมากและวัตถุมีคมอื่น ๆ
ย่อหน้าต่อไปนี้ใช้กับผู้ขับขี่ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพมากกว่าผู้ขับขี่ทั่วไปหรือผู้สัญจร คุณสามารถเรียกใช้แรงกดดันที่ต่ำกว่าในการพับหัวแบบไม่มียางได้ดีกว่าแบบที่มีท่อ เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับกรวดและนักปั่นไซโคลครอส: มันเพิ่มแรงฉุดโดยไม่เสี่ยงกับการถูกหนีบ สุดท้ายบางคนโต้แย้งว่ายางที่ไม่มียางมีสารเคลือบหลุมร่องฟันมีความต้านทานการหมุนต่ำกว่า clinchers จุดนี้อาจจะอยู่ใน disupte ลูกโซ่ที่มีท่อยางควรมีความต้านทานการหมุนเทียบเท่ายางที่ไม่มียางในระดับเดียวกัน ลิงค์สุดท้ายโดย Bicycle Rolling Resistance เปรียบเทียบการทดสอบ 3 ครั้งกับยาง MTB หนึ่งเส้น (พร้อมยาง) กลุ่มเดียวกันพบความต้านทานการหมุนคล้ายกันระหว่าง 25mm Continental Grand Prix 5,000 ท่อพับหัวรุ่นที่มีท่อยางในและรุ่นที่ไม่มียางขนาด 25 มม.ของยางชนิดเดียวกันพร้อมเคลือบหลุมร่องฟัน
ด้วยการเจาะหรือบาดแผลขนาดใหญ่ซีลแลนท์จะไม่ทำงานและคุณจะต้องเสียบหลอดหรือรองเท้าเข้ากับยางที่ไม่มียาง (จะทำงานกับหลอด) และปั๊มขึ้น อย่างไรก็ตามการเจาะทะลุหลายครั้งที่เคลือบหลุมร่องฟันนั้นไม่สามารถปิดผนึกได้ด้วยปลั๊กที่รวดเร็วและใช้งานง่ายซึ่งคุณสามารถเสียบเข้ากับยางได้โดยไม่ต้องถอดออก ตัวอย่างหนึ่งที่นี่ เห็นได้ชัดว่าการกรีดครั้งใหญ่จะเอาชนะยางที่ไม่มียางได้
คุณทำได้ คนที่Slowtwitch.com ทดลองใช้ในปี 2014 ฉันไม่เชื่อว่ายาแนวไร้รอยต่อจะมีการพัฒนาทั้งกลางวันและกลางคืนใน 5 ปีดังนั้นผลลัพธ์อาจไม่สมบูรณ์ ดูเหมือนว่าซีลแลนท์ในหลอดจะใช้งานได้จริงแม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้ในหลอดก็ตาม สโลว์วิทช์ตั้งข้อสังเกตว่าซีลแลนท์ดูเหมือนจะทำงานได้ดีขึ้นในท่อยางมากกว่าท่อบิวทิลปกติ นอกจากนี้คำถาม & คำตอบ 2015 บน StackExchange ได้แก้ไขปัญหานี้แล้ว หนึ่งโปสเตอร์ที่นั่นคิดว่าคุณน่าจะดีกว่าด้วยหลอดเมือก
นักแข่งใช้ยางพาราเนื่องจากมีความต้านทานการหมุนและเบา อย่างไรก็ตามคุณต้องปั๊มยางบ่อยขึ้น
น้ำยาปิดผนึกแบบไม่มียางในที่สุดสามารถอุดตันวาล์วของหลอดได้ ผู้ขับขี่ที่ไม่มียางจะเปลี่ยนวาล์วหรืออื่น ๆ เพียงแค่แกนในวาล์ว มีหลายหลอดที่มีแกนวาล์วที่ถอดออกได้ หากคุณต้องใช้น้ำยาซีลที่ไม่มียางในหลอดปกติให้แน่ใจว่าคุณมีแกนวาล์วที่ถอดออกได้
ยางแบบไม่มียางอาจเป็นเรื่องยากที่จะยึดเข้ากับล้อโดยทั่วไป คุณจำเป็นต้องเพิ่มน้ำยาซีลเป็นระยะ นอกจากนี้โดยทั่วไปแล้วล้อของคุณจะต้องไม่มียางรองรับ ถนนสมรรถนะกรวดกรวดและจักรยานไซโคลครอสจำนวนมากในปัจจุบันมีจำหน่ายที่ล้อแบบไม่มียาง
ด้วยความระมัดระวังขอบบางอันที่ไม่รองรับการใช้งานแบบไม่มียางโดยเฉพาะอาจเปลี่ยนเป็นแบบไม่มียางได้ ถ้าคุณอยู่บนขอบถนนผมจะขอให้คุณไม่ได้ที่จะลองนี้ภายใต้สถานการณ์ใด ในการตั้งค่า cyclocross ขอบบางอย่างอาจเปลี่ยนแปลงได้ หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่ต้องเดินทางหากความกว้างและความดันลมยางของคุณใกล้เคียงกับ CX และยางกรวดอาจเป็นประโยชน์ในการทำวิจัย โปรดอย่าทำสิ่งนี้เบา ๆ
คุณจะต้องใช้ยางที่เข้ากันได้แบบไม่มียาง ในวันแรก ๆ ที่ไม่มียางผู้ขับขี่มักเปลี่ยนยางจักรยานเสือภูเขาที่ใช้แล้วและขอบที่ไม่ได้ออกแบบมาเป็นพิเศษแบบไม่มียาง สำหรับยางถนนที่มีสมรรถนะฉันจะไม่พิจารณาสิ่งนี้เพราะแรงกดดันสูงกว่ามาก สำหรับจักรยานไซโคลครอสในต้นปี 2010 ผู้คนประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนยางที่ไม่ใช่ยางแบบไร้เทคนิคให้ใช้แบบไม่มียาง สำหรับยางคอมมิชชันฉันสงสัยว่าความสำเร็จของคุณจะแตกต่างกันไปตามความกว้างและความดันลมยางของคุณ แต่ฉันไม่พบคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจง
สำหรับยางที่ไม่มียางในจักรยานถนนที่มีสมรรถนะอาจเป็นไปได้ที่จะเรอยาง (เช่นทำให้ผนังชิดช่องว่างขอบเมื่อครู่เมื่อคุณตีวัตถุแข็ง) สำหรับยางจักรยานเสือภูเขาความดันต่ำและมีปริมาณสูงดังนั้นพวกเขาจึงสูญเสีย PSI เพียงเล็กน้อยเมื่อเรอ ยางถนนมีปริมาณต่ำและแรงดันสูง Lennard Zinn (ลิงก์ด้านบน) รู้สึกว่าเนื่องจากแรงดันสูงและปริมาตรต่ำคุณอาจสูญเสียแรงกดดันมากและนั่นอาจทำให้คุณสูญเสียการควบคุมจักรยาน ฉันไม่เคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับถนนที่ไม่มียางและฉันก็ไม่รู้ว่าปรากฏการณ์นี้แพร่กระจายไปมากแค่ไหน
ปัญหาที่ใหญ่กว่าหนึ่ง: ไม่มีมาตรฐานแบบไม่มียางที่ยอมรับกันทั่วไปในขณะเขียน สิ่งหนึ่งที่มาตรฐานทำก็คือยอมรับว่ามีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยที่ยอมรับได้และความแปรปรวนของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสำหรับทั้งล้อและยาง ตอนนี้คุณสามารถมียางที่พอดีกับขอบล้อมากเกินไปในการปิดผนึก (เช่นโปสเตอร์ Stack Exchange) หรือยางและขอบที่แน่นเกินไปที่จะยึดได้เลย มีความเป็นไปได้ที่ยางของคุณจะสะบัดออกขอบของคุณโดยสิ้นเชิงถ้ามันไม่พอดี มันควรจะหายากถ้าพวกเขาถูกติดตั้งโดยกลไกที่มีความรู้ วิศวกรคนหนึ่งคิดการระเบิดนั้นอาจเป็นปัญหาที่เกิดจากแรงกดดันสูงในถนนแบบไม่มียางและเขาไม่แนะนำว่ายางที่ไม่มียางใน บริษัท ของเขาจะพองเกินกว่า 60 PSI เพื่อไม่ให้คุณยืดยางออกมากเกินไป การแนะนำแรงดันนั้นควรเป็นปัญหาสำหรับจักรยานถนนที่มีประสิทธิภาพและยางแบบไม่มียาง แต่ความพอดีที่หลวมอาจส่งผลต่อจักรยานทุกประเภท มีรายงานว่าองค์กรอุตสาหกรรมค่อนข้างใกล้เคียงกับการสรุปมาตรฐาน ปัญหาความเข้ากันได้ของขอบยางควรค่อย ๆ หายไป
ผู้ขับขี่ที่ฉันพูดคุยดูเหมือนจะคิดว่าสำหรับจักรยานเสือภูเขาและจักรยานกรวดไร้ยางนั้นดีกว่าการพับหัวแบบท่อ "ดีกว่า" รวมถึงความต้านทานแนวราบและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพอื่น ๆ ทั้งหมด
สำหรับยางแบบไม่มียางสำหรับจักรยานถนนสมรรถนะประโยชน์ไม่ชัดเจนเท่าที่ควร ถนนส่วนใหญ่ที่ฉันรู้ว่ายังไม่มีถนนที่ไม่มียางหรือลองและไม่พบว่ามันคุ้มค่ากับความได้เปรียบ คนหนึ่งที่ฉันได้พูดคุยด้วยบอกว่ามันดูเหมือนจะไม่ได้ปิดผนึกที่ดีในจักรยานถนนของเขา แต่คนอื่นไม่เห็นด้วย
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับผู้โดยสาร ฉันสงสัยว่ายางในรถคอมมิวเตเตอร์และจักรยานไฮบริดจะขยายความกว้างจากยางถนนกว้าง (ประมาณ 28 มม., 60-80 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว?) จนถึงขนาดกรวด - ไอชอล (40 มม. หรือราว ๆ นั้น) หากคุณใช้ยางที่ค่อนข้างกว้างและคุณยินดีที่จะยอมรับโค้งการเรียนรู้และโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้อง (เช่นพกท่อสำรองพกปลั๊กไร้ยาง, เคลือบหลุมร่องฟันเติมเต็มมีล้อพร้อมยางแบบไม่มียาง) แล้วอาจนี่เป็นสิ่งที่ควรพิจารณาสำหรับผู้โดยสารบางคน นักปั่นเหล่านี้บางคนอาจมีมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูงที่ไม่มียางดังนั้นเส้นโค้งการเรียนรู้และการขนส่งจึงไม่เกี่ยวข้อง หากคุณเดินทางยางใกล้กับแรงกดดันของจักรยานถนนเช่นยางขนาด 28 มม. ฉันคิดว่ามันมีโอกาสน้อยกว่าที่ยางแบบไม่มีข้อได้เปรียบเหนือเหตุอื่น ฉันรู้ว่านี่เป็นความเห็นส่วนตัว ฉันไม่พบความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ เพื่อสำรองข้อมูล
ยางแบบท่อไม่เหมือนยางแบบไม่มียาง คุณกาว tubulars บนขอบของคุณ Tubulars สามารถรับยาแนวได้เช่นกัน หรือจะขี่อย่างปลอดภัยในระยะทางหนึ่งเมื่อแบน ฉันแค่รวมสิ่งนี้เพื่อความสมบูรณ์เท่านั้น พวกเขาต้องการขอบแบบพิเศษและคุณต้องติดยางบนและคุณต้องพกท่อที่มีกาวสำหรับการซ่อมแบบแบนมากกว่าแค่ท่อ เมื่อคุณเจาะท่อถ้าเคลือบหลุมร่องฟันไม่ซ่อมแซมคุณจะต้องตัดยางเปิดปะยางในยางแล้วเย็บกลับ (หรือคุณสามารถจ่ายคนทำซ่อมยาง Google tubular สำหรับตัวเลือก) ฉันรวมสิ่งนี้เพื่อความสมบูรณ์ ไม่ใช่ตัวเลือกที่คนส่วนใหญ่ควรพิจารณา นักแข่งรถมืออาชีพยังใช้พวกมันอยู่และความเห็นในปัจจุบันก็ น่าจะเป็นเช่นนั้นว่าพวกเขาจะได้ประโยชน์จากผลการดำเนินงานในช่วงที่ไม่มียางใน cyclocross (แม้ว่านี้อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างช้าๆ)
มียางที่ทนการเจาะได้ดี ฉันใช้ Schwalbe Marathon Plus เป็นการส่วนตัว
ฉันเคยได้แฟลตทุกครั้ง จากนั้นฉันก็เริ่มสังเกตเห็นว่าส่วนใหญ่มีรูเล็ก ๆ สองรูในหลอด นี่คือ "งูกัด" คลาสสิกหรือ "หยิกแบน" ซึ่งเป็นผลมาจากภาวะเงินเฟ้อ ที่จักรยานถนนของฉันตอนนี้ฉันเก็บอย่างน้อย 100 PSI ในยางกว้าง 20 มม. หรือ 23 มม. และ (เคาะไม้) ฉันไม่ได้แบนในปีที่ผ่านมา ว้าวฉันหวังว่านี่จะไม่นำพาฉันมา
นอกจากนี้ตัวจับเวลาเก่าจะกวาดยางของพวกเขาเมื่อพวกเขาสังเกตเห็นว่าพวกเขาเพิ่งวิ่งผ่านกระจก นี่เป็นกลอุบายที่ใช้อุ้งมือที่คุณถือปาล์มที่สวมถุงมือไว้ในขณะที่คุณขี่ไปตามทางเพื่อกวาดกระจกออกจากยาง ความคิดคือในครั้งแรกที่รอบแก้วกำลังนั่งอยู่บนพื้นผิวและใช้เวลาสองถึงสามครั้งในการผลักเศษกระจกให้เต็มผ่านยางและเข้าไปในหลอด ฉันไม่ควรจะพูดว่าคุณจะต้องระมัดระวังอย่างยิ่งกับเรื่องนี้หนึ่งเลื่อนขึ้นและคุณจะทำลายข้อมือหรือแย่กว่านั้น ฉันมักจะหยุดและกวาดยางด้วยตนเองซึ่งปลอดภัยกว่ามาก เคยมีบาง บริษัท ที่ขายหน่วยลวดเล็ก ๆ ที่จะถูยางเบา ๆ ขณะที่มันหมุนด้วยความคิดที่ว่ามันจะทำให้พื้นผิวสะอาดและลดการเจาะ มีใครจำได้บ้างไหมว่าใครเป็นคนทำและสิ่งที่ถูกเรียก? นี่คือช่วงปลายยุค 80 ต้นยุค 80 เมื่อฉันจำได้ว่าเห็นพวกเขา
ฉันได้เรียนรู้วิธีที่ยากที่เหตุผลของแฟลตบ่อย ๆ อาจเป็นเพราะ Rim Tape (เทปที่อยู่ระหว่างหัวนมซี่พูดกับท่อ) มีอายุมากขึ้นและหลอดหลุดจากซี่ - ทำให้ไมโคร เข็ม การใส่ซี่ที่ยื่นเข้าไปในหัวนมที่พูดหรือใช้เทปริมที่ดี (บางครั้งเทปทางการแพทย์ที่ชัดเจนก็ช่วยได้เช่นกัน - แผลรอบ ๆ ขอบ 2-3 ครั้ง) ควรช่วย
นอกจากนี้ - ดูว่าคุณจะได้รับหลอดบิวทิล - รุนแรงและดีกว่า
เห็นได้ชัดว่าคุณต้องแก้ปัญหาการเจาะก่อน แต่เมื่อคุณแก้ไขแล้วคุณสามารถใช้ไนโตรเจนในการพองลมยางและแก้ปัญหาการรั่วไหลได้เช่นกัน ไม่รั่วไหลเร็วเท่ากับอากาศ เพื่อนที่ขี่ม้าของฉันคอยดูแลรถถังและในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาเขาค่อยๆ "เปลี่ยน" ยางจักรยานของฉันเป็นไนโตรเจนเมื่อพวกเขาต้องการอากาศ พวกเขากำลังสูญเสียความกดดันช้ากว่าอย่างแน่นอน