มองหาเทคนิคในการขี่ขึ้นเขาด้วยความเร็วเดียว

ฉันเดินทางด้วยจักรยานความเร็วเดียว (SS) ประมาณ 13 ไมล์ไปกลับ การกลับบ้านไม่ใช่ปัญหาเนื่องจากการไล่ระดับสีต่ำและฉันสามารถปีนขึ้นไปได้ อย่างไรก็ตามในการทำงานการไล่ระดับสีนั้นมีความชันมากและฉันก็ลำบากในการปีนเขา ฉันมักจะต้องหยุดและเดินเล็กน้อย ฉันกำลังมองหาพอยน์เตอร์ใด ๆ บนการปีนเขาบน SS ขอบคุณ

แก้ไข:ฉันไม่ได้มองหาวิธีที่จะหลีกเลี่ยงการทำร้ายตัวเองฉันยังเด็กและเหมาะสมเพื่อที่จะไม่กังวลมากที่สุดของฉัน ฉันกังวลเกี่ยวกับการทำให้เทคนิคการถีบของฉันมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปีนเขา อีกประเด็นที่ฉันควรพูดถึงคือฉันใช้คันเหยียบ clipless เพื่อเพิ่มกำลังของฉัน

คำตัดสิน:ฉันเพิ่มสิ่งนี้เพราะฉันสามารถเลือกคำตอบที่ดีที่สุดเพียงคำเดียวเท่านั้น ฉันคิดว่า @GuyZee ตอบคำถามของฉันได้ดีที่สุดเกี่ยวกับเทคนิค แต่ @Steven เสนอความช่วยเหลืออย่างมากเกี่ยวกับการได้เปรียบเชิงกลที่ดีขึ้น ขอขอบคุณทั้งสองท่านที่ให้คำตอบที่ดี

ฉันขี่ทั้ง SS / FG และเข้าสู่การปีนเขาด้วยวิธีเดียวกันกับที่ฉันทำหากฉันอยู่บนจักรยานเกียร์ด้วยข้อยกเว้นที่ใหญ่มาก ... MOMENTUM เมื่ออยู่บน SS / FG ที่มุ่งเน้นหนักฉันได้รับความเร็วมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะเข้าไปในภูเขาและผลักอย่างหนักเพื่อรักษามันตลอดการปีน

เคล็ดลับการปีนเขาขั้นพื้นฐาน:

1. เลื่อนกลับไปที่อานและขับส้นเท้าผ่านด้านล่างของคันเหยียบ
2. หากคุณต้องการยืนให้ทำเช่นนั้นในขณะที่ลดการแกว่งตัวของร่างกายและลดการเคลื่อนไหวของร่างกายส่วนบนที่ไม่จำเป็น
3. ก้าวเข้าสู่จังหวะของคุณเอง
4. อยู่ตัวตรงเพื่อให้ปอดทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
5. ดึงแฮนด์เข้าที่ต้นขาขณะที่คุณเหยียบคันหน้า

หวังว่านี่จะช่วยได้!

@GuyZee ครอบคลุมด้านเทคนิคส่วนใหญ่ แต่ฉันต้องการเพิ่มว่าถ้าคุณประสบปัญหาในการปีนเขาคุณควรใช้เกียร์ต่ำ จังหวะที่เร็วขึ้นเป็นวิธีที่ดีในการสร้างความอดทนและช่วยให้เขาปีนขึ้นไปบนรองเท้า

หมุนเป็นผู้ชนะ!

ฉันขี่จักรยานไปฮอลแลนด์จากลอนดอนและไอร์แลนด์และฉันจะขี่จักรยานไปฮอลแลนด์ผ่านเบลเยียมและฝรั่งเศสอีกครั้ง

ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับแฟรงค์ การปรับอากาศเป็นสิ่งที่ทุกอย่างเกี่ยวกับ สิ่งเดียวที่ฉันจะเพิ่มคือ;

1. การขึ้นเนินบน SS ช่วยให้การหายใจของคุณคงที่และมีประสิทธิภาพ - ทำงานปอด

2. ผลักดันอย่างหนักในการปีนและจากนั้นยืนเมื่อคุณต้องทำสิ่งที่ฉันเรียกว่าการเคลื่อนไหวแบบป๊อปอัพดึงมือจับขึ้นบนร่างกายของคุณและทำงานหนัก

3. จะมีบางเนินที่คุณไม่มีทางเลือก (และเร็วกว่า) เพื่อลงและเดิน) แต่ถ้าคุณทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 และ 2 เป็นเวลาสองเดือนโดยมีระยะทางที่เหมาะสมเป็นประจำร่างกายของคุณจะสูบฉีดคุณ ภูเขาที่ยากที่สุด

4. ให้ความชุ่มชื้นตลอด - และหากทำระยะทางไกลกินอาหารที่เหมาะสม - เต็มไปด้วยคาร์โบไฮเดรตเช่น flapjacks และบาร์ snickers! เครื่องดื่มให้พลังงานช่วยฉันผลักดันเนินเขาให้แข็งเป็นเวลาหลายปี ความเรียบง่ายเป็นกุญแจสำคัญ (แม้ว่าฉันจะไม่ทำให้เสียชื่อเสียงความรู้ขั้นสูงมากขึ้นของการเปลี่ยนฟันเฟือง ฯลฯ - ฉันจะลองว่าถ้าฉันสามารถที่จะออกจากความอยากรู้)

5. อย่าคิดมากเกินไป! ทำให้ตัวเองอยู่ในสภาพสงบและมุ่งเน้นที่จังหวะของคุณและไม่ได้อยู่ที่นักปั่นรอบ ๆ ตัวคุณหรือผู้ขับขี่ (ในเวลาเดียวกันก็ทำให้พวกเขาอยู่ในใจเพื่อความปลอดภัย!)

ทหารโชคดี

ฉันขี่ SS fixed gear 3 ครั้งต่อสัปดาห์ คำแนะนำของฉันเมื่อเนินยากและชันคือทำในสิ่งที่รู้สึกเป็นธรรมชาติ

ฉันอยู่กับเอ็มเวอร์เนอร์ - ไม่สามารถพูดได้ดีกว่า!

แนวคิดประนีประนอมอาจใช้เกียร์ฮับ Sturmey Archer ความเร็ว 3 ระดับ

มีการลงโทษน้ำหนักเล็กน้อยและคันมือจับจะทำลายรูปลักษณ์ของจักรยานอย่างสมบูรณ์อย่างไรก็ตามคุณจะได้รับอุปกรณ์สำหรับการเริ่มต้นที่เนินเขา / การยืนที่รวดเร็ว, อุปกรณ์การแล่นเรือและเกียร์พิกัด คุณต้องผ่อนคันเร่งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่คุณสามารถเปลี่ยนเมื่อจอดอยู่กับที่ ความเร็ว 3 ระดับคือความสนุกเพราะคุณสามารถลดระดับลงอย่างรวดเร็วเป็นอันดับแรกเข้าสู่โหมดจังหวะสูงล้างสิ่งที่คุณต้องผ่านไปแล้วเปลี่ยนกลับไปเป็นเกียร์แบบล่องเรือ minimalist และกระสุนจากภายนอก (ฉันมี 3 ความเร็วจาก 1954), 3 ความเร็วจะทำให้คุณแตกต่างจาก speeders เดี่ยวเหล่านั้นที่อยู่ห่างจากไฟหยุด

การนำ 3-speed มาใช้อาจเป็นโครงการที่สนุกถ้าคุณสร้างวงล้อของคุณเองจากล้อเลื่อน 3 ล้อเก่า ๆ คลิปสายเคเบิลและตัวเปลี่ยนมีวางจำหน่ายหลังจากหาผลรวมขนาดเล็กแล้วยังพอดีกับเฟรมของคุณโดยไม่ต้องใช้ dropouts หรือตัวยึดเฟรมอื่น ๆ ถ้าคุณไปกับ Sturmey Archer คุณจะได้ย้อนยุคของแท้คลาสสิกตลอดกาลเพิ่มเข้ากับจักรยานของคุณ

เป็นคำแนะนำอื่น - แทนที่ฮับด้านหลังความเร็วเดียวด้วยฮับ Sturmey Archer 2-speed, Duomatic สิ่งนี้ดำเนินการโดยการถีบกลับดังนั้นคุณจะต้องรักษาความสะอาดเรียบง่ายของความเร็วเดียว แต่คุณจะได้รับเกียร์ที่ต่ำกว่าสำหรับเนินเขา ฉันมี - มันใช้งานได้ดี

คำตอบที่ง่ายที่สุดคือการปรับสภาพ ลองผลักดันตัวเองอย่างหนักเป็นเวลาสามนาทีด้วยการฟื้นตัวสามนาที ทำเช่นนี้สามครั้งในวิธีการทำงาน ออกกำลังกายสัปดาห์ละสองถึงสามครั้ง ฉันขี่ความเร็วเดียวสิบถึงยี่สิบไมล์ต่อวันก่อนทำงาน เมื่อใช้โปรแกรมอย่างง่ายนี้ฉันก็มาถึงจุดที่ฉันสามารถขี่ความเร็วเดียวสี่สิบไมล์ที่ระดับความสูงในอีกไม่กี่สัปดาห์ เกี่ยวกับอุปกรณ์อานที่สูงขึ้นมักจะช่วยในการปีนเขา

ระบุว่าคุณกำลังขี่จักรยานความเร็วเดียวคำแนะนำของฉันคือ: โคสต์ลงเนินและเหยียบขึ้น สิ่งนี้ช่วยอนุรักษ์พลังงานของคุณได้ดีที่สุดและช่วยให้คุณมีพลังมากขึ้น

เหตุผลก็คือการใช้การถีบแบบดาวน์ฮิลล์จำนวนหนึ่งสูญเปล่า แรงโน้มถ่วงจะดึงคุณลงเขาดังนั้นคุณต้องเหยียบจำนวนหนึ่งเพื่อให้เร็วกว่าแรงโน้มถ่วงที่จะทำให้คุณเคลื่อนไหวอยู่ดี

ในทางกลับกันการใช้พลังงานของคุณทุกบิตย่อมมีประโยชน์

ดังนั้นคุณจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดหากคุณเหยียบและเหยียบ

ฉันเห็นด้วยกับคำแนะนำของ @GuyZee: มันเป็นเรื่องของแรงผลักดัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้กำหนดจังหวะการปั่น (จังหวะการเริ่มต้น ) และก่อนปีนป่ายดันและไม่หันหลังกลับ! ฉันทำสิ่งนี้เป็นการส่วนตัวด้วยการเพิ่มจุดยืนของนักขี่จักรยาน (เอนไปข้างหน้าเล็กน้อยอย่างน้อย) และทำงานได้ดี ไม่ต้องพูดถึงว่าครั้งต่อไปที่ฉันปีนเขาฉันรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นและมั่นใจมากขึ้น

ฉันเห็นด้วยกับที่สุดที่ได้รับการกล่าวถึง (Campagnolo ยกเว้นบางคนก็ไม่ได้รับความเรียบง่าย!) เช่นเดียวกับสิ่งส่วนใหญ่การฝึกฝนทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นโดยการผสมผสานของความแข็งแกร่งและการปรับแต่งเทคนิค ฉันทำระยะทาง 40+ ไมล์เป็นประจำกับ fg ของฉันและไม่ได้เปลี่ยนฟันเฟืองตำแหน่งอุปกรณ์เมื่อทำงาน มากมายทางด้านจิตใจมากกว่าทางกายภาพ! ฉันเดาว่าถ้าคุณอ่านเรื่องนี้หลังจากผ่านไปหนึ่งปีหรือมากกว่านั้นการขี่เอสเอสคุณก็จะแตกความยากลำบากและกำลังมองหาหรือคุณยังคงพบกับภูเขาที่ยากลำบาก หวังว่ามันจะเป็นอดีต! ภรรยาของฉันเพิ่งได้รับเอสเอสและรักในการขี่เนินเขา คุณบอกว่าคุณอายุยังน้อยและแข็งแกร่งเมื่ออายุ 60 ปีฉันคิดว่าฉันสามารถพูดได้ว่า fg ของฉันทำให้ฉันแก่และแข็งแรง! สนุก.....

ใช้ความเร็วเดียวสำหรับระดับไฮเอนด์และพึ่งพามือจับและคันเหยียบทำเพื่อให้คุณสามารถเพิ่มความเฉื่อยของ mtb ของคุณเพื่อให้มันเคลื่อนที่ไปพร้อมกับคุณ ประการที่สองถ้าคุณใช้บังโคลนหน้าฝนโปรดลบออกถ้าไม่จำเป็นนั่นคือทั้งหมดที่ฉันพูดได้