เป็นไปได้ไหมที่จะควบคุมเบรกสองตัวจากคันเดียว?


11

จนถึงต้นปีฉันเป็นนักปั่นจักรยานที่ถนนฉันยังขลุกอยู่ที่นี่ท่ามกลางผู้เชี่ยวชาญ แต่โชคไม่ดีในเดือนกุมภาพันธ์ที่ฉันต้องเป็นโรคหลอดเลือดสมอง

ฉันค่อย ๆ เริ่มหยิบสิ่งต่าง ๆ ขึ้นมาหนึ่งในนั้นคือความปรารถนาที่จะทำให้ตัวเองขี่อีกครั้ง

โรคหลอดเลือดสมองทำให้ฉันมีความเสียหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันทำให้แขนซ้ายของฉันเป็นอัมพาตและทำให้ฉันไม่สมดุล (!) ฉันหวังว่าการเปลี่ยนมาใช้รถสามล้อเป็นสิ่งที่จะช่วยได้ แต่ฉันมีคำถามเฉพาะเกี่ยวกับอดีต

เพื่อประโยชน์ของคำถามนี้มอเตอร์ไซค์ที่ฉันคิดจะเปลี่ยนอายุประมาณ 5 ปีมี brifters และเบรคคู่ pivot rim มันเปลี่ยนแบบกลไก

ตอนนี้ฉันคิดว่ามันอาจเป็นไปได้ที่จะมีบางสิ่งบางอย่างที่รัดกุมขึ้นเพื่อให้ฉันสามารถใช้งาน derailleur ด้านหน้าด้วยมือขวาของฉัน การใช้งานคันโยกแบบบาร์เทนเดอร์ แต่ฉันก็รู้สึกว่าฉันจะสามารถทำให้รถเบรกนั้นลื่นไหลได้อย่างราบรื่นทั้งเบรคหน้าและเบรคหลังในคราวเดียว วิธีแก้ปัญหาอย่างหนึ่งที่ฉันคิดได้ก็คือควบคุมเบรคทั้งสองด้วย brifter เดียวกันและฉันก็สงสัยว่ามันเป็นไปได้หรือไม่ในการฝึกฝน?

นอกจากนี้ฉันทราบด้วยว่าตัวเลือกที่ง่ายกว่านั้นอาจทำให้ฉันต้องใช้เครื่องเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ในสถานการณ์นี้ฉันจะไม่ลองดัดแปลงจักรยานที่มีอยู่ แต่จะซื้ออะไรใหม่ ๆ แทน แต่แน่นอนว่าแฟชั่นในปัจจุบันเป็นตัวกำหนดว่าจักรยานใหม่มักจะมาพร้อมกับดิสก์เบรกดังนั้นฉันจึงมีคำถามรองเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจะทำเช่นนี้กับดิสก์เบรกไฮดรอลิก (สมมุติว่าด้วยดิสก์เบรกเชิงกลแนวทางจะเหมือนกับเบรกคู่แบบเดือยหรือไม่?)

โปรดทราบว่าฉันไม่ได้มองหาคำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่นี่ - ฉันสามารถทำสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเอง - แต่ถ้ามีใครสามารถพูดว่า "ใช่ฉันเคยเห็นมันเสร็จแล้ว" และอาจแนะนำคำค้นหาบางคำ ขอบคุณ. ฉันไม่แน่ใจด้วยซ้ำว่าจะมองหาสิ่งใด


3
หากคุณตรวจสอบรายการเบรก BMX คุณสามารถค้นหาคันโยกที่หลากหลายพร้อมสายดึงคู่ในที่จับเดียว นอกจากนี้ยังมีสายเบรค "Y" ที่ทำงานสองสายจากคันเดียว พวกเขามักจะใช้กับชุดหูฟัง "Gyro"
mikes

3
สำหรับเบรกแบบกลไก (ทำงานด้วยสายเคเบิล) คุณต้องมีอะไรที่ซับซ้อนกว่าสาย Y แบบธรรมดาเล็กน้อย เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการยืดสายเคเบิลการสึกหรอของแผ่น ฯลฯ แม้ว่าคุณจะปรับสายเคเบิลทั้งสองจาก Y อย่างแม่นยำเพื่อเปิดใช้งานเบรคทั้งสองอย่างเท่าเทียมกันจะมีความไม่สมดุลในการสั่งซื้อระยะสั้นดังนั้น "อีควอไลเซอร์" (เช่นคานสั้น ที่หัวของ Y) จะต้องใช้ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จำเป็นต้องมีคุณสมบัติ "ความปลอดภัย" เพื่อให้การเบรกทั้งหมดจะไม่สูญหายไปหากสายเคเบิลที่ด้านข้างแตกหรือบางส่วน
Daniel R Hicks

2
คุณสามารถไปที่ดิสก์เชิงกล (เช่น BB7's) หากคุณไม่ต้องการจัดการกับชลศาสตร์ นอกจากนี้ MTB ยังเป็น deraileur ที่สูญเสียไปโดยมีกลุ่มหลังบ้า e, g, SRAM มี 12 ความเร็ว 10-50 และ 11 ความเร็ว 11-42 ทั่วไปดังนั้นการสูญเสียกลไกด้านหน้าเป็นไปได้ทั้งหมดดังนั้นด้วยการแก้ปัญหาที่คุณสามารถใช้ brifter ที่ด้านหลัง MTB
mattnz

1
@mattnz - นั่นเป็นจุดที่ดีอีกครั้งสำหรับ derailleur ด้านหน้า ฉันเดาว่าในอังกฤษแผ่นอาจจะดีสำหรับฝน แต่ขอบควรจะเพียงพอ ฉันไม่เห็นวิธีที่ดีในการเลื่อนด้านหน้าด้วยแขนข้างหนึ่งด้วยปลายบาร์หรืออะไรบางอย่างและควบคุมได้ง่าย นอกจากนี้ส่วนคือ JTek Shiftmate ในกรณีนั้น (ซึ่งเป็น บริษัท จากสหราชอาณาจักรดังนั้นจึงไม่ควรหายาก)
แบทแมน

1
@DanielRHicks - ดูเหมือนยาก เมื่อใช้คันเดียวคุณจะต้องมีสายเบรกหนึ่งเส้นที่สามารถแตกหักได้ดังนั้นคุณต้องมีอะไรบางอย่างที่เหมือน brifter และคันโยกขัดขวาง เบรกตัวใดตัวหนึ่งติดอยู่กับตัวแยกสัญญาณ (เช่นสายเคเบิลสองเท่า 2: 1) โดยปลายด้านหนึ่งจะไปที่คันเกียร์และอีกทางหนึ่งไปยังตัวรวม (เช่นสายเคเบิลคู่ 1: 2) พร้อมกับเบรกอีกตัวหนึ่งซึ่งติดอยู่ ขึ้นไป brifter จากนั้นหากมีสายเคเบิลตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานคุณยังคงเบรกอยู่ แต่คุณจะต้องติดจัสเตอร์และสิ่งที่เป็นกระบอกและ faff ด้วยการจูนแบบปกติ (ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้)
แบทแมน

คำตอบ:


11

ดีใจที่เห็นว่าคุณกลับมาแล้ว!

คุณสามารถใช้ตัวแก้ปัญหาเคเบิลดับเบิลลูบ 1: 2เพื่อดึงเบรก 2 ตัวพร้อมคันโยก 1 อัน มันเป็นอุปกรณ์เล็ก ๆ ที่คุณใช้เกี่ยวกับเบรกทั้งสองเพื่อ (สมมติว่าพวกเขามีสายดึงแบบเดียวกัน) ด้วยสายเบรก 2 ชุดจากนั้นจึงวิ่งไปที่คันโยก ซึ่งใช้งานได้กับเบรกแบบใช้สายเคเบิลคู่ใด ๆ ที่มีสายดึงแบบเดียวกัน

สำหรับเบรกไฮดรอลิกมีกลยุทธ์การยึดคันโยกอยู่ที่นี่แต่ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจน (ใช้ตัวแยกสัญญาณ Y ในสายไฮดรอลิก) จะไม่ทำงาน

คุณอาจต้องการที่จะดูคำถามนี้สำหรับสิ่งทั่วไปขี่จักรยานติดอาวุธ

สำหรับการเปลี่ยนเป็น shifter bar bar ที่ง่ายที่สุดหรือ shimter thumb shimming ก้านเบรกเกอร์อาจมีประโยชน์เช่นกัน


2
Cheers @Batman สิ่งเหล่านี้ดูดีและฉันก็ดูเหมือนจะสามารถคว้าบางสิ่งบางอย่างในสหราชอาณาจักร เห็นได้ชัดว่าฉันแข็งแกร่งขึ้นพอที่จะเริ่มคิดเกี่ยวกับการขี่จักรยานอีกครั้งฉันเห็นว่าคุณมีความอุดมสมบูรณ์เหมือนที่คุณเคยเป็น! เบรคสองตัวนั้นเหมือนกัน btw ดังนั้นแรงดึงจะไม่เป็นปัญหา
PeteH

นอกจากนี้ฉันเพิ่งใช้เวลาสองสามชั่วโมงที่ผ่านมาเพื่อดู bikes ใหม่บนเว็บ แม้ว่าฉันจะลงเอยด้วยการไปตามเส้นทาง Di-2 (หรือบางอย่าง) จักรยานหลายคันยังดูเหมือนว่าจะมาพร้อมกับเบรคริม ดูเหมือนว่าคำถามของฉันเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกนั้นเป็นเรื่องทางวิชาการอย่างจริงจัง
PeteH

2
@ แบทแมนฉันไม่ใช่นักปั่น แต่ฉันทำงานเกี่ยวกับสายเบรกรถยนต์ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า (ไม่ใช่แบบแฟนซี / เรียบง่าย) เบรคหลังสองชุดถูกป้อนโดยหนึ่งบรรทัดที่ถูกแยกโดย Y แบบง่าย ๆ เพื่อไปยังแต่ละล้อ ล้อหลังสองล้อรับแรงดันเท่ากัน เบรคหน้าทั้งสองนั้นได้รับการเลี้ยงดูที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่พวกเขายังคงมีแรงกดดันเท่ากันระหว่างสองคนนี้ เสื้อผ้าที่ได้รับแรงกดดันสูงกว่า rears มีอุปกรณ์ที่เรียกadjustable proportioning valvesว่าหัวเกียร์เพื่อปรับความดันด้านหน้าและด้านหลัง ฉันไม่รู้ว่ามันจะเข้ากันได้กับจักรยานหรือไม่
Zach Mierzejewski

@ZachMierzejewski - คุณต้องการบางสิ่งบางอย่างเช่นวาล์วปรับสัดส่วนได้เนื่องจากคุณจำเป็นต้องรักษาแรงกดดันสัมพัทธ์ไว้ด้านหน้าและด้านหลังที่แตกต่างกันบนจักรยานเพื่อการเบรกที่ดี แต่ฉันคิดว่าคุณต้องใส่บูสเตอร์หรือบางอย่างเพื่อใช้แค่ Y มิฉะนั้นคันโยกอาจจะถึงจุดต่ำสุด
แบทแมน

1
@PeteH - Problem Solvers เป็นส่วนหนึ่งของ QBP ดังนั้นร้านค้ามากมายควรสามารถสั่งซื้อได้ (โดยเฉพาะร้านค้าที่ขาย Salsa / Surly / All City / Civia เนื่องจากเป็นแบรนด์ QBP ทั้งหมด) ร้านค้าจักรยานจำนวนมากในสหรัฐอเมริกาซื้อหุ้นจาก QBP เพื่อให้พวกเขาสามารถสั่งซื้อได้ตามปกติ สำหรับเรื่อง DI-2 ฉันไม่แน่ใจว่าการเปลี่ยนเกียร์ถูกออกแบบมาให้ง่ายขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ กรณีที่เลวร้ายที่สุด JensonUSA จัดส่งทั่วโลกและจะคิดค่าบริการประมาณ 68 USD (56 GBP) สำหรับอุปกรณ์ที่มีการจัดส่ง 20% ของมันคือการจัดส่งและสิ่งของ คุณอาจจะคว้าตัวปรับแบบอินไลน์บางตัวในเวลาเดียวกันเพื่อความสะดวกในการติดตั้งอีกเล็กน้อย
แบทแมน

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.