ไรเดอร์มือใหม่ - chainring สองครั้ง?

9

ฉันเป็นคนขี่ม้าที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งเพิ่งย้ายมาอยู่ที่ซีแอตเติลซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีภูเขาสูง ฉันเคยขี่ฟูจิทราเวิร์ส (ลูกผสม) ในบ้านเกิดดั้งเดิมของฉันคือทาลลาฮาสซี (ซึ่งมีเนินเขาบ้าง) ทราเวิร์สมีห่วงโซ่สามเส้นและฉันพบว่าตัวเองใช้เกียร์ย่ามากบนเนินเขา ในความเป็นจริงบางครั้งฉันก็เปลี่ยนไปใช้วงแหวนปีนเขาใหญ่ทางด้านหลังบนเนินเขาสูงชัน (แก้ไข: ตรวจสอบ Strava ของฉันดูเหมือนว่าเกรดเหล่านี้โดยเฉลี่ย 7-8%)

ฉันซื้อจักรยานใหม่ตอนนี้ที่ฉันอยู่ที่ซีแอตเทิลเพราะฉันไม่ได้นำต้นฉบับมาด้วย ฉันกำลังดูมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้น แต่จักรยานเหล่านี้มักจะมีห่วงโซ่สองชั้น ฉันรู้ว่าห่วงโซ่สามเท่ามักจะมีอัตราทดเกียร์ช่วยให้ใช้เวลากับเนินเขาได้ง่ายขึ้น

ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ควรหันหน้าไปทางภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาควรซื้อจักรยานที่มีห่วงโซ่สองอันหรือไม่

chainring beginner

— jedd.ahyoung
แหล่งที่มา

3

มีการพิจารณาว่าจักรยานสามอันไม่สะอาดโดยนักปั่นจักรยานยุคใหม่ คู่ที่มีชุดรัดรูปขนาดกะทัดรัดเทปคาสเซ็ตที่หลากหลายและกรง Mech ยาวหรือกลางที่เหมาะสมสามารถเทียบอัตราส่วนของทริปเปิลได้ โซ่ฟันหน้าขนาดเล็ก 34 ซี่จับคู่กับเทปคาสเซ็ต 12-32 ฟันจะเข้าใกล้อัตราส่วน 1: 1 ที่นำเสนอโดยทริปเปิลด้วยฟันซี่เล็ก 26 ซี่และเทปคาสเซ็ต 11-26 ซี่

— Criggie

2

@mattnz ใช่ฉันอ่านก่อนที่จะโพสต์นี้ ฉันรู้สึกเหมือนคำตอบที่มีตาม "วิธีดู" มากกว่าฟังก์ชั่นสำหรับผู้ขับขี่

— jedd.ahyoung

3

@Criggie ในความเป็นธรรมทุกอย่างมันไม่ได้เกี่ยวกับปัจจัยความเย็นที่รับรู้ Derailleurs ด้านหน้าแบบสามคนมีความยุ่งเหยิงมากขึ้นในการตั้งค่าและใช้งานรวมถึงคุณมักจะต้องเปลี่ยน Derailleur ด้านหน้ามากขึ้นเนื่องจากข้อ จำกัด ของสายโซ่ ปัญหาเดียวของ double compact คือหลายคนต้องการเกียร์แบบ sub-compact แต่แนวโน้มล่าสุดของ Cassette หลังขนาดใหญ่และความเร็วที่เพิ่มขึ้น

— Rider_X

2

@Rider_X ใช่ - ฉันรักเกียร์ต่ำที่เป็นไปได้ในสาม ช่วงที่คล้ายกันนี้มีให้ใช้งานเร็ว ๆ นี้เท่านั้นเนื่องจากทริปเปอร่าของกล้องคอมแพคคู่ที่ทันสมัยและเทปคาสเซ็ตขนาดใหญ่ที่จับคู่กับ Derailleur ด้านขวา สิ่งเหล่านี้ยังไม่ปรากฏในตลาดมือสองต่อรองเลย!

— Criggie

1

เพียงแค่ FYI - ฉันเลือก Raleigh MTB เก่าจากกองขยะที่สุ่มจักรยานท้องถิ่นและมีห่วงโซ่รูปสี่เหลี่ยมที่มีฟัน 26/32/40/48 ดังนั้นจับคู่กับเทปคาสเซ็ต "megarange" ขนาดใหญ่และเฟืองฟัน 34 อันจะส่งกลับอัตราเหยียบต่อล้อ 76% จากนั้นอีกครั้งฉันกำลังสร้างจักรยานปีนเขาสำหรับการไล่ระดับสีถนนมากกว่า 30%

— Criggie

1

ฉันไปเรียนที่ซีแอตเทิลและรักเมือง เมืองที่เป็นมิตรกับจักรยานมาก มันมีอัพและดาวน์ แต่เส้นทางจักรยานค่อนข้างแบน หากคุณอาศัยอยู่บนเนินเขาแห่งใดแห่งหนึ่งใช่คุณอาจมีส่วนที่ชันสั้น

เนื่องจากคาสเซ็ตมีขนาดใหญ่ขึ้น (9+) คุณสามารถมีช่วงที่ค่อนข้างใหญ่ รับด้านหน้าขนาดกะทัดรัดเพื่อให้คุณสามารถใช้ 34T สำหรับขนาดเล็กลง จักรยานความเร็ว 8 ระดับที่คุณกำลังมองหาอยู่ที่ 32T ดังนั้นคุณค่อนข้างใกล้เคียงกับ 1: 1 ซึ่งเป็นนักปีนเขาที่แข็งแกร่ง ด้วยความเร็ว 9 ระดับคุณจะได้รับ 34 ด้วยระยะห่างเท่ากันสำหรับ 1: 1 แต่ความเร็ว 9 ระดับจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในฐานะผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งมีการจราจรแบบหยุดและไปของเมืองใหญ่จักรยานไฮบริดหรือเมืองอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าจักรยานเสือหมอบแบบบริสุทธิ์

— ผู้สื่อข่าวแพพะแรส็อ
แหล่งที่มา

สำหรับบันทึกนี้เป็นสิ่งที่ฉันกำลังพิจารณา: jamisbikes.com/usa/renegadeexile.html ฉันเชื่อว่านี่เป็นไฮบริดสไตล์ถนน

— jedd.ahyoung

1

มันเป็นจักรยานสไตล์ cyclocoss ฉันคิดว่าพวกเขาทำจักรยานเมืองที่ดี

— paparazzo

ด้านหน้า 34 - 32 ด้านหลังเป็นเกียร์ที่ง่ายและทรงพลังอย่าคิดว่าคุณต้องแข็งแกร่งมากในการจัดการกับส่วนสั้น ๆ 10% ด้วยสิ่งนี้แม้จะชัน แต่มันจะช้าแน่นอน ด้วยภูเขามีคำกล่าวที่ว่าฉันชอบที่จะทนทุกข์ทรมานมากขึ้น แต่ใช้เวลาน้อยลง ...

— gaurwraith

ทำไม downvotes

— Aron

@ Aron ฉันไม่รู้ ' ฉันรู้ว่าถ้าคุณบ่นเกี่ยวกับการลงคะแนนเสียงที่คุณเพิ่งจะได้รับการลงคะแนน คำตอบทั้งหมดมีคะแนนลง แต่คำถามมีคะแนนขึ้น แปลก.

— paparazzo

0

ฉันมีจักรยาน 2 คันพร้อม triples cannondale รุ่นเก่าของฉันมีด้านหน้า 48,44,30 และด้านหลัง 13,15,18,21,26,32 หลัง (จักรยานสามตัวของฉันมี 52,45,34 กับ 13,15,18,21,26,30)

โปรดทราบว่าระดับต่ำคือด้านหน้า 30, หลัง 32 ซึ่งให้น้อยกว่า 1: 1 ฉันพบว่าฉันใช้อุปกรณ์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ฉันมักจะวางลงไปที่ด้านหน้า 30 เมื่อใกล้หรือบนเนินเขา ตรงกันข้ามกับความเห็นที่เป็นที่นิยมฉันมักจะใช้คอมโบมุมลูกโซ่สุดขีดของ 30:13 พร้อมกับคนอื่น ๆ ทั้งหมด บ่อยครั้งสิ่งนี้ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนที่สะดวก IMO ถ้าคุณมีอัตราทดเกียร์ที่ใช้งานได้กับระดับความฟิตและภูมิประเทศของคุณมันไม่สำคัญว่าด้านหน้าของคุณจะเป็นแบบซิงเกิลดับเบิลทริปเปิลหรือแม้แต่ควอดแปลก ๆ ! ฉันยังมีความคิดเห็นว่าพวกเราหลายคนดีกว่าด้วยข้อเหวี่ยงสไตล์กะทัดรัดซึ่งให้เกียร์คู่ที่ "ต่ำลง" แต่มีอัตราส่วนที่แน่นกว่าเล็กน้อยโดยรวม ข้อดีของการทำเช่นนี้คือการทำให้ช่วงจังหวะการออกกำลังกายและภูมิประเทศนั้นกว้างขึ้นง่ายขึ้น

— ทอดด์ Hoskins
แหล่งที่มา

-1

ขณะที่ผมไม่ทราบว่าสิ่งที่แน่นอนเดิมของคุณตั้งค่าเป็นผมแนะนำให้คุณเล่นรอบกับต่อไปนี้เครื่องมือ คุณสามารถเปรียบเทียบการตั้งค่าเก่ากับศักยภาพใหม่

แต่ถ้าการตั้งค่าเป็นแบบเดียวกันนี้คือเชนเชน 48/38/28T และคาสเซ็ต 14-34T ดังนั้นคุณควรได้รับการตั้งค่ายายอย่างแน่นอน

— Ullrich
แหล่งที่มา

1

นี่ไม่ใช่คำตอบที่ดี แต่ใช้ลิงค์มากเกินไป กรุณาอธิบายว่าเครื่องมือทำอะไรและช่วยให้ผู้ใช้ตัดสินใจได้อย่างไร

— mattnz

-5

ฉันจะเห็นพ้องต้องกันว่าห่วงโซ่สามเท่านี้ไม่มีประโยชน์จริงๆ กฎของฉันคือการขี่คือความพยายาม วัตต์ที่คุณสามารถรักษาให้ "ไปพร้อมกัน" นั้นมีค่าเท่ากันไม่ว่าจะมีเงื่อนไขอะไรก็ตาม ความแตกต่างคือความสะดวกในการเปิดคันเหยียบ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ยังสร้างการแลกเปลี่ยน เพื่อรักษา rpms ขึ้นยังใช้ความพยายาม ยิ่งคุณหมุนมันได้ง่ายเท่าไหร่ rpms ที่คุณต้องเคลื่อนที่ก็จะมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการค้าขาย แต่บรรทัดล่างคือความพยายาม ความแตกต่างอยู่ในความหลากหลายของเนินเขาที่คุณสามารถขึ้นไปได้ คุณสามารถขึ้นไปบนเนินเขาที่มีขนาดใหญ่กว่าพร้อมเกียร์ที่หลากหลายกว่า แต่อย่างที่ฉันบอกไว้ข้างต้นคุณยังต้องการความพยายาม ดังนั้นเนินเขาสูงชันอาจอยู่เหนือความพยายามของคุณดังนั้นแม้จะมีห่วงโซ่ที่เป็นที่นิยมมากขึ้นคุณอาจยังไม่สามารถรับมันได้

หากต้องการเพลิดเพลินกับการขี่ระยะทางไกลไป DI2 จริง ๆ เพราะจะทำให้การขยับสนุกขึ้นและคุณจะใช้อุปกรณ์ที่คุณมีมากกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์เนื่องจากเป็นข้อผิดพลาดทั่วไปสำหรับนักปั่นเป็นครั้งคราว

— ไบรอันในฟีนิกซ์
แหล่งที่มา

2

-1 เนื่องจากไม่พบ DI2 ใน "มอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้น" และขอให้ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการใช้จ่ายเงินจำนวนมากกับจักรยานถนนที่มีราคาแพงเป็นอุปสรรคอย่างมากในการเข้า

— Criggie

2

ยินดีต้อนรับสู่ SE - โปรดอย่าโหวตลงเป็นการส่วนตัวนั่นเป็นวิธีที่เราแสดงความไม่เห็นด้วยกับคำตอบไม่ใช่ผู้ตอบ สำรวจดูทัวร์เพื่อเรียนรู้ว่า SE แตกต่างจากไซต์ส่วนใหญ่อย่างไร นี่คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคำถามและคำตอบ ดังนั้นคำตอบต้องตอบคำถามให้ได้มากที่สุด

— Criggie

Derailleur ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีจะเปลี่ยนเกียร์ได้ดีพอที่คุณจะเปลี่ยนได้บ่อยเท่าที่คุณต้องการ สุจริตฉันพบความคิดที่จะเปลี่ยนเป็น "สนุกสนาน" ที่จะเป็นชนิดที่แปลกประหลาด: ไม่สามารถพูดได้ว่าฉันเคยขี่จักรยานและคิดว่า "Oooh ฉันจะเปลี่ยนเกียร์สองสามครั้งเพราะมันมาก สนุก!"

— David Richerby