คำถามติดแท็ก chainring

ฉันซื้อจักรยานสำหรับจักรยานถนนคันแรกของฉันและฉันขอคำแนะนำมากมายจากพ่อของฉันซึ่งเป็นนักปั่นจักรยานครั้งหนึ่งนาน ๆ ครั้ง หลังจากแสดงให้เขาเห็นว่ามีจักรยานคันหนึ่งเขาก็ขับรถออกมาด้วย "คุณไม่ต้องการสามคน" โดยไม่มีคำอธิบายว่าทำไม อะไรคือข้อดีและข้อเสียในการมีทริปเปิลเทียบกับการมีคู่ crankset? มันแตกต่างจากจักรยานถนนไปจนถึงจักรยานเสือภูเขาหรือไม่?

31 road-bike  chainring  crankset 

โซ่กว้างที่แคบคืออะไรและมีประโยชน์และอุปสรรคอย่างไร นอกจากนี้จำเป็นต้องมีห่วงโซ่หรือเทปคาสเซ็ทเฉพาะหรือไม่

29 chain  chainring 

นี่คือโคลสอัพของสามของฉัน: ทั้งสามวงเป็น Shimano Ultegra และไม่เคยเปลี่ยน พวกเขาอาจมีอย่างน้อย 12,000 กม. ฉันค่อนข้างดีเกี่ยวกับการเปลี่ยนโซ่อย่างสม่ำเสมอแม้ว่า ณ จุดนี้ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าเทปคาสเซ็ตด้านหลังต้องการการเปลี่ยนแปลง หากคุณเปรียบเทียบวงแหวนตรงกลางกับวงแหวนรอบนอกทั้งสองดูเหมือนว่ามันจะค่อนข้างชำรุด มันไม่ดีพอที่จะต้องเปลี่ยน? ถ้าฉันเปลี่ยนเชนและคาสเซ็ทด้านหลังฉันจะเข้าสู่โลกแห่งความเจ็บปวดหรือไม่? UPDATE: ขอบคุณสำหรับคำแนะนำจนถึงตอนนี้ ฉันมีตลับเทปและโซ่ใหม่ตั้งอยู่ข้างๆ แต่จะต้องสั่งแหวนกลางใหม่เพราะมันแปลกใหม่ (LBS หนึ่งไม่รู้ว่า Shimano ยังทำ Ultegra อเนกประสงค์สามอัน) ฉันรู้ว่ามีหลายกิโลเมตรบนวงแหวนเหล่านี้ (ส่วนใหญ่อยู่ตรงกลาง) และฉันก็คุ้นเคยกับปรัชญา "ถ้ามันยังคงข้ามลองเปลี่ยนมัน" ปรัชญา แต่ฉันหวังว่าจะได้คำตอบที่เป็นเป้าหมายมากขึ้น สิ่งที่เกี่ยวกับรูปแบบการสวมใส่หรือสิ่งที่จะมองหาถ้าฉันใส่โซ่ใหม่หรือไม่

21 maintenance  shimano  chainring  wear 

ฉันเคยเห็นนักปั่นจักรยานมือสมัครเล่นที่แข่งขันกับลูกโซ่รูปไข่ (ด้านหน้า) ข้อตกลงคืออะไร? พวกเขาเป็นเพียงเพื่อแสดงหรือมีผลประโยชน์จากมัน (การถ่ายโอนแรงที่แตกต่างกัน)

20 mechanical  parts  drivetrain  chainring 

มีคนเพิ่งบอกฉันว่าถ้าฉันเปลี่ยนตลับเทปฉันต้องเปลี่ยนโซ่ของฉัน (และในทางกลับกัน) เพื่อให้พวกเขาสวมใส่อย่างสม่ำเสมอ มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? และทุกคนสามารถอธิบายเหตุผลในการนี้ได้มากกว่านี้หรือไม่? ทำไมจึงเป็นสิ่งสำคัญที่พวกเขาสวมใส่อย่างสม่ำเสมอ? ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่ใช้กับ chainring ด้านหน้า? หรือไม่

18 chain  chainring  cassette 

ทำไมบนถนนสามระดับกลางทั่วไปวงแหวนรอบนอก (วงแหวนใหญ่) จะเป็นอลูมิเนียมในขณะที่วงแหวนภายใน (วงแหวนเล็ก) คือ chro-mo สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าถ้าอลูมิเนียมดีพอสำหรับตัวหนึ่งมันก็จะดีพอสำหรับทุกคน มันเกี่ยวข้องกับปริมาณแรงที่ใช้กับแต่ละวงแหวนหรือไม่? บางทีแหวนที่เล็กที่สุดน่าจะถูกใช้ในสถานการณ์ปีนเขาเมื่อนักปั่นกำลังยืนอยู่ดังนั้นกำลังส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้กับข้อเหวี่ยงในจุดนั้น (และคุณต้องการแหวนที่แข็งแรงกว่า)?

16 chainring  crankset  steel  aluminum 

บนจักรยานโดยสารของฉันฉันตัดสินใจที่จะกำจัดตัวเองของแหวนโซ่ภายในขนาดเล็ก (ซึ่งแทบจะไม่เคยใช้) และdérailleurด้านหน้า (ตอนนี้ซ้ำซ้อน) อย่างไรก็ตามฉันเจอปัญหาที่ผิดปกติ ในขณะที่การขี่จักรยานโซ่หลุดออกมาจากวงแหวนโซ่ด้านนอกและล้มลงบนแขนหมุน เรื่องนี้มักจะเกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนdérailleurด้านหลังเป็นเฟืองขนาดเล็กถึงแม้ว่าจะไม่ได้ใส่เฟืองเกียร์สูงสุด แต่มันก็เกิดการเลื่อนจากสกูตเตอร์ที่ 5 ถึง 6 บน 12-27 เทปคาสเซ็ต นอกจากนี้ฉันไม่ได้ใช้กำลังที่ผิดปกติกับข้อเหวี่ยงแค่นั่งและขี่ตามปกติ สิ่งนี้เพิ่งเกิดขึ้นจากสีน้ำเงินและคุณสามารถจินตนาการได้ว่าค่อนข้างอึกทึก / เป็นอันตราย ฉันได้พิจารณาและตรวจสอบต่อไปนี้: ความยาวโซ่ - ตึงดีไม่มีปัญหาชัดเจน ... ห่วงโซ่สกปรก - แน่นอนที่สุดมันไม่ได้เห็นเพียง 200 ไมล์และ lubed up รักษา ;-) การจัดเรียงวงแหวนให้เข้ากับคาสเซ็ต - Hollowtech II BB และ Ultegra 53T 6600 crank ในเชลล์ 68 มม. การตั้งค่ามาตรฐานไม่มีปัญหาชัดเจน ... การขาด front-dérailleur - …

14 chain  chainring  drivetrain 

สำหรับจักรยานเสือภูเขาที่มีอายุหนึ่งปีห่วงโซ่ "Biopace" นั้นมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง ห่วงโซ่เหล่านี้ (โดยเจตนา) ไม่ได้เป็นวงกลม ดูเหมือนว่าคนส่วนใหญ่ในวันนี้ยอมรับว่าแหวน Biopace ไม่ได้อยู่กับการโฆษณา พวกเขาเป็นแฟชั่นและพวกเขาไม่ได้รับความนิยมอีกต่อไป อย่างไรก็ตามเรื่องนี้โซ่ลูกโซ่ที่ไม่เป็นวงกลมรูปแบบใหม่ " Ranks cranks " กำลังเป็นที่นิยมในปัจจุบัน นักปั่นจักรยานมืออาชีพใช้มัน อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างใบพัดและข้อเหวี่ยงของ Biopace? กล่าวอีกนัยหนึ่ง Biopace จะเลวร้ายอย่างไรและข้อเหวี่ยงของโรเตอร์จะดีได้อย่างไร หรือว่าพวกเขาทั้งดีและไม่ดีทั้งคู่?

13 parts  chainring  crankset 

คำตอบสำหรับคำถามสองข้อนี้รวบรวมว่าหลังจากการขี่จักรยานด้วยโซ่เดียว 14335 กม. (8907 ไมล์) ฟันเฟืองมีความเสี่ยงที่จะถูกทำลาย ฉันไม่ได้สังเกตเห็นอะไรผิดปกตินอกจากโซ่ที่ยาวเกินไป ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฟันเฟืองของฉันต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่ ฟันเฟืองด้านหลังของฉันใน Rohloff Speedhub มุมที่แตกต่างอย่างใกล้ชิด

11 chainring  internally-geared-hub 

ฉันกำลังแทนที่เชนและโซ่ของฉันเนื่องจากการสึกหรอทั้งหมดและทำให้โซ่กระโดดออกเมื่อฉันเหยียบ เทปคาสเซ็ตก็สึกหรอเช่นกัน แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ ถ้าฉันซื้อโซ่และโซ่ใหม่สิ่งเหล่านี้จะสึกหรอเร็วกว่ามากถ้าฉันปล่อยเทปคาสเซ็ตเก่าไว้

11 chain  chainring  cassette 

เพียงแค่ทราบจำนวนฟันบน chainring เราสามารถกำหนดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ถูกต้องได้อย่างไร

11 chainring  framebuilding 

ลูกโซ่ขายมีความเข้ากันได้เฉพาะสำหรับการตั้งค่าความเร็วบางอย่างที่ทับซ้อนกันหลายคน อะไรที่ทำให้คดีนี้เกิดขึ้นจริง? จากสิ่งที่ฉันเข้าใจโซ่ความเร็ว 5/6/7/8/9 ทั้งหมดมีความกว้างภายในเท่ากัน3/32 "และความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความกว้างภายนอกของโซ่สิ่งนี้จะขยายไปถึงความเร็ว 10/11 ด้วย ดีหรือพวกมันมีความกว้างภายในที่เล็กกว่าซึ่งจะทำให้แหวนโซ่ผิวสวยขึ้นเช่นกันหรือเป็นกรณีที่ความกว้างภายนอกแค่หดตัวลง? หากความแตกต่างเป็นเพียงความกว้างภายนอกก็จะดูเหมือนว่าปัญหาความเข้ากันได้เท่านั้นจะไม่อยู่ในห่วงโซ่ตัวเอง แต่ระยะห่างระหว่างแต่ละคน ถ้ามันเล็กเกินไป / กว้างเกินไปโซ่จะตีโซ่ถัดไปและถ้ามันใหญ่เกินไปโซ่อาจตกลงระหว่างวงแหวน แต่ก็จะดูเหมือนว่าคุณสามารถใช้แหวนเดียวกันด้วยโซ่ที่กว้างขึ้น (9 แหวนความเร็วด้วยโซ่ 5/6/7/8 ความเร็ว) ถ้าคุณใส่ spacers เหมาะสมระหว่างแหวนเช่นเหล่านี้ ตรงกันข้ามอาจเป็นไปได้ถ้าคุณเต็มใจที่จะกริด / มิลล์จำนวนที่เหมาะสมออกจากแผ่นติดตั้ง สิ่งนี้ก็หมายความว่ามี spacers ความกว้างขวา (และสลักเกลียวที่สามารถรองรับพวกเขา) คุณสามารถลงความเร็วด้วยชุด chainrings ที่กำหนด หากไม่เป็นเช่นนั้น (ความเร็ว 11 ระดับนั้นมีความกว้างภายในที่แตกต่างกัน) พวกเขาอาจจะกว้างเกินไปสำหรับโซ่และคุณต้องเอาวัสดุที่อยู่ใกล้กับฟันเพื่อให้พอดีกับโซ่หรือในทางกลับกัน สวมโซ่น้อยกว่าที่คุณควรห่วงโซ่ของคุณจะไม่นาน นอกจากนี้แหวนบางวงมีการทำตลาดด้วยความเร็ว 5/6/7/8 เท่านั้นความเร็ว 9 เท่านั้นและบางรุ่นเข้ากันได้กับ 5/6/7/8/9 นี่เป็นการรวมกันของคุณสมบัติสองอย่าง (การเว้นวรรคที่ถูกประนีประนอมระหว่างความเร็วที่แท้จริง 8/9) หรือเพียงแค่พวกมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อหนึ่ง แต่ผ่านการทดสอบการทำงานกับอีก (หรือเพียงแค่เคล็ดลับการตลาด)?

11 chainring  compatibility 

เมื่อคุณใช้ 1x คุณไม่ได้บังคับให้ข้ามโซ่หรือเปล่า?

10 chainring  derailleur-rear 

จักรยานถนนของฉันมีชุดเกียร์ Campagnolo Veloce มันใช้โซ่ฟัน 53 และ 39 ฉันมีเทป 13-25 10sp ฉันพบว่าหลายครั้งที่ฉันแล่นเรือฉันอยู่ในห่วงโซ่ขนาดใหญ่และในเกียร์ 3 หรือ 4 ที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหลัง มีมุมโซ่ที่มีนัยสำคัญพอสมควร ด้วยเหตุนี้โซ่จึงมีเสียงดังและฉันแน่ใจว่ามันเน้นระบบขับเคลื่อนเล็กน้อย นอกจากนี้เมื่อฉันต้องการวางเกียร์ฉันต้องรีบลงโซ่ลูกโซ่ขนาดเล็กซึ่งจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนที่สำคัญด้านหลัง ฉันกำลังคิดที่จะเปลี่ยนโซ่ 53 เส้นเป็น 50 เส้น ฉันมีความสุขที่ได้สูญเสียความเร็วปลายเล็กน้อย ตามทฤษฎีของฉันการลด 53t ถึง 50t จะลดอัตราส่วนเกียร์ของฉันลง 1.06 (53/50) ซึ่งจะเท่ากับการเปลี่ยนจาก 17t ที่ด้านหลังเป็น 18t สมมติว่าสิ่งนี้ถูกต้องมันจะไม่ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวง แต่อาจเพียงพอที่จะทำให้คุ้มค่า ฉันรู้ว่ามีตัวเลือกในการใช้ chainring crankset ทั้ง 3 ตัว แต่ฉันคิดว่ามันจะแพงไปหน่อยและยังไม่สามารถแก้ปัญหาหลักของการได้ chainring ขนาดใหญ่ที่เหมาะสม ตัวเลือกอื่นคือเปลี่ยนเทป แต่ฉันไม่สามารถเห็นหลาย ๆ ที่จะสร้างความแตกต่างมากจริงๆ …

10 gears  chainring  modification 

ฉันเป็นคนขี่ม้าที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งเพิ่งย้ายมาอยู่ที่ซีแอตเติลซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีภูเขาสูง ฉันเคยขี่ฟูจิทราเวิร์ส (ลูกผสม) ในบ้านเกิดดั้งเดิมของฉันคือทาลลาฮาสซี (ซึ่งมีเนินเขาบ้าง) ทราเวิร์สมีห่วงโซ่สามเส้นและฉันพบว่าตัวเองใช้เกียร์ย่ามากบนเนินเขา ในความเป็นจริงบางครั้งฉันก็เปลี่ยนไปใช้วงแหวนปีนเขาใหญ่ทางด้านหลังบนเนินเขาสูงชัน (แก้ไข: ตรวจสอบ Strava ของฉันดูเหมือนว่าเกรดเหล่านี้โดยเฉลี่ย 7-8%) ฉันซื้อจักรยานใหม่ตอนนี้ที่ฉันอยู่ที่ซีแอตเทิลเพราะฉันไม่ได้นำต้นฉบับมาด้วย ฉันกำลังดูมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้น แต่จักรยานเหล่านี้มักจะมีห่วงโซ่สองชั้น ฉันรู้ว่าห่วงโซ่สามเท่ามักจะมีอัตราทดเกียร์ช่วยให้ใช้เวลากับเนินเขาได้ง่ายขึ้น ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ควรหันหน้าไปทางภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาควรซื้อจักรยานที่มีห่วงโซ่สองอันหรือไม่

9 chainring  beginner