การขับขี่บนถนนปลอดภัยกว่าทางเท้าจริงหรือไม่?


18

ฉันค่อนข้างใหม่ในการขี่ในเมืองที่ถูกกฎหมายให้ขี่บนถนนหรือบนทางเท้า ในพื้นที่ที่ฉันต้องขี่ถนนไม่ว่าง แต่ทางเท้าถูกทิ้งร้างอย่างแท้จริง

ฉันได้ยินมาเรื่อย ๆ ว่าปลอดภัยกว่าที่จะขี่บนท้องถนน แต่จริงหรือ มีการศึกษาที่แสดง (หรือแย้ง) หรือไม่?

ดูเหมือนว่าอันตรายจากการขี่บนทางเท้าเป็นสิ่งที่อยู่ภายใต้การควบคุมของฉัน (อย่าซูมผ่านทางม้าลายระวังรถยนต์ที่เข้า / ออกทางรถวิ่ง) ในขณะที่อันตรายจากการขี่บนถนน (คนส่งข้อความขณะขับรถ รถที่ผ่านมาใกล้เกินไปความโกรธบนท้องถนน) ฉันต้องพึ่งพาคนอื่นด้วยความระมัดระวัง

สำหรับฉันแล้วฉันรู้สึกดีกว่าการขี่บนทางเท้าที่ความปลอดภัยของฉันอยู่ในมือของตัวเองมากกว่าบนถนนที่ความปลอดภัยของฉันอยู่ในมือของผู้ขับขี่ทุกคนรอบตัวฉัน แต่ฉันใหม่ฉันจึงยอมรับว่าอาจมีแง่มุมอื่น ๆ ที่ฉันไม่ได้คิด ... ดังนั้นจะดีกว่าถ้าฉันจะขี่บนท้องถนนและถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม?

แก้ไขเพื่อเพิ่ม: นี่เป็นเมืองเล็ก ๆ ในสหรัฐอเมริกากลางฤดูหนาว ทางเท้าที่ฉันกำลังพูดถึงอยู่บนถนนที่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นธุรกิจที่มีลานจอดรถขนาดใหญ่ดังนั้นจึงไม่มีเด็ก ๆ เล่นหรือใครก็ตามที่กำลังขับรถออกนอกถนน (แต่จะยังมีคนหันจากถนนทางเข้าสู่ถนนหรือ ถนนไปทางถนนรถแล่น) ด้วยข้อยกเว้นที่ถูกต้องจากป้ายรถเมล์คุณแทบไม่เคยเห็นคนเดินเท้าบนทางเท้าดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะเป็นนักปั่นจักรยาน เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการขี่บนทางเท้าของถนนสายนี้ฉันสามารถใช้ทางอ้อม / ทางที่คดเคี้ยวผ่านย่านใกล้เคียงบางแห่งซึ่งไม่รู้สึกว่าน่ากลัวเหมือนการขับขี่บนถนนและนั่งบนถนนที่นั่น - แต่มันปลอดภัยกว่าจริงๆ กว่าขี่บนทางเท้าใกล้ถนนที่วุ่นวาย


2
สิ่งที่น้ำหนักขึ้น - หลายคนจะแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่ Driveways - ผู้คนออกมาอย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจเมื่อพวกเขาทำสิ่งนั้นไปข้างหลังพวกเขาจะไม่เห็นคุณ ผู้ขับรถเข้าหาพวกเขาด้วยความเร็วสูง แต่มีการฝึกซ้อมเพื่อตอบโต้กับคนเดินเท้า ไม่ใช่แค่ความปลอดภัยของคุณ - ในสถานที่ส่วนใหญ่ถนนเป็นสถานที่ที่ถูกกฎหมายที่จะขี่เพื่อปกป้องคนเดินถนน กฎของถนนยังหมายความว่าคุณไม่มีท่าเต้นที่เทียบเท่าเมื่อคุณพบกับนักปั่น / คนเดินเท้าที่กำลังจะมาถึง
Chris H

3
อย่างน้อยที่สุดในสหราชอาณาจักรไม่มีวิธีใดในการใช้งานเส้นทางเดิน / ทางเท้าที่คุณใช้งานร่วมกันมากที่สุดซึ่งคุณสามารถตอบสนองต่อรถยนต์ที่ออกมาจากทางขับรถ - โดยทั่วไปจะมีการป้องกันความเสี่ยง / กำแพง / สิ่งอื่นใด คุณ. ไม่พบการศึกษาเพื่อสนับสนุนสิ่งนี้ในทันที แต่เป็นเพราะเหตุใดฉันจึงไม่ใช้วงจรการใช้งานร่วมกันในสิ่งใดก็ตามที่ใกล้เคียงกับพื้นที่ที่สร้างขึ้น
Philip Kendall

ใช่อย่างที่ฟิลิปพูดว่ามีอุบัติเหตุรถมอเตอร์ไซค์เกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อรถถูกดึงออกจากถนนหรือริมถนนโดยข้ามทางเท้า
Daniel R Hicks

7
การขี่บนทางเท้าเป็นความคิดที่ไม่ดีเสมอไป แต่บางครั้งการขี่บนถนนเป็นความคิดที่เลวร้ายกว่า คุณต้องตัดสินใจโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของแต่ละบุคคล นอกจากนี้ David Richerby ยังเป็นจุดที่ดีมากเกี่ยวกับความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า
Mike Baranczak

3
ฉันคิดว่าส่วนใหญ่ของมันคือสิ่งที่ประเภทของ "ถนน" ขี่คุณจะทำมากถ้าไม่ใช่คนส่วนใหญ่ที่ขี่จักรยานบนถนนจริงในอเมริกาค่อนข้างร้ายแรงและไม่ต้องการที่จะหยุดหรือ ช้าที่สี่แยกหรือถนนรถแล่นและพวกเขามักจะเดินทางค่อนข้างเร็ว แต่ถ้าคุณใช้วิธีการที่สะดวกสบายกว่าและเต็มใจที่จะปั่นจักรยานอย่างปลอดภัยแล้วการเดินข้างนั้นมักใช้งานได้ในพื้นที่ที่คุณอธิบาย คุณจะต้องใช้สมองของคุณและรักษาความปลอดภัยก่อนสำหรับทั้งคุณและคนรอบข้าง
Nate W

คำตอบ:


16

ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ที่ ?

การขี่จักรยานบนทางเท้าโอนความเสี่ยงจากคุณไปยังคนเดินเท้าโดยไม่ได้รับความยินยอมจากพวกเขา หากคุณรู้สึกว่าถนนนั้นอันตรายเกินไปที่จะปั่นจักรยานคุณมีทางเลือกในการขึ้น - ลงและเดิน หากผู้เดินเท้ารู้สึกว่าทางเท้านั้นอันตรายเกินกว่าจะเดินต่อได้เพราะนักปั่นทุกคนพวกเขาควรทำอะไร?

หากเด็กวิ่งออกจากสวนไปทางของคุณคุณจะทำอะไร? ความเสี่ยงนั้นอยู่ภายใต้การควบคุมของคุณอย่างไร ทางเท้าควรจะปลอดภัยสำหรับพวกเขา แต่ฉันรับประกันได้ว่าถ้าคุณขี่จักรยานเป็นเด็กเล็กพวกเขาจะออกมาแย่กว่าคุณมาก


6
มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างการขี่จักรยานในการเดิน (แม้คุณจะยังไม่สามารถหยุดได้เร็วเท่ากับการเดินเท้า) และการปั่นจักรยานในสิ่งที่พวกเราส่วนใหญ่จะพิจารณาด้วยความเร็วที่สมเหตุสมผลสำหรับถนน +1
Chris H

ขอบคุณสำหรับการตอบกลับของคุณ. ฉันได้เพิ่มรายละเอียดบางอย่างลงในโพสต์ของฉันเพื่อชี้แจงสถานการณ์ - ถนนเหล่านี้มีธุรกิจจำนวนมากที่มีที่จอดรถขนาดใหญ่ดังนั้นจึงไม่ควรมีใครสำรองเข้ามาในถนน เด็ก ๆ จะไม่เล่น มีคนเดินเท้าบนทางเท้าเหล่านี้ไม่ค่อยมียกเว้นที่ป้ายรถประจำทาง - ดูเหมือนจะมีนักปั่นจักรยานมากกว่าคนเดินเท้า
พยาธิตัวตืด

@ Tapeworm ทำYehuda Moonและทาสีจักรยานบนทางเท้าคืนหนึ่ง แชร์วอร์คเวย์ทันที!
Criggie

15

ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ไม่ปลอดภัยสำหรับคุณที่จะขี่บนทางเท้า นี้ได้รับการแสดงให้เห็นหลายครั้งหลายคราในการศึกษาจำนวนมาก ฉันจะไม่พยายามศึกษาเว็บไซต์เป็นรายบุคคลที่นี่ แต่ฉันจะสรุปเหตุผล

สิ่งแรกคือคุณสร้างจุดกระทบที่มีศักยภาพมากขึ้น เมื่อคุณออกจากทางเท้าไปผ่านสี่แยกถนนหรือทางเข้าลานจอดรถ / ออกจากคุณตกอยู่ในอันตรายจากการจราจรข้ามเช่นเดียวกับการจราจรคู่ขนานทำให้ผลัด อันตรายหลังนี้จะลดลงอย่างมากหากคุณขี่บนถนนเพียงเพราะคุณอยู่ในเลนเดียวกับคนขับ

นอกจากนี้ผู้ขับขี่ไม่ได้มองหานักปั่นบนทางเท้า โดยทั่วไปแล้วนักปั่นจักรยานจะเคลื่อนไหวเร็วกว่าคนเดินเท้าและคนขับรถซึ่งไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนั้น นักปั่นจักรยานดูเหมือนจะ "ออกมาจากไหน" เมื่อเทียบกับคนเดินเท้าที่เคลื่อนไหวช้า คนเดินเท้ายังสามารถหยุดได้เร็วกว่ามากหากผู้ขับขี่ไม่เห็นพวกเขา

ทั้งหมดที่กล่าวมามีบางสถานการณ์ที่การขี่จักรยานบนทางเท้าปลอดภัยกว่า โดยส่วนตัวถ้าความเร็ว จำกัด ต่ำกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมงฉันมักจะนั่งบนถนน ถ้ามากกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมงฉันมักจะนั่งบนทางเท้า หากอยู่ระหว่าง 40 ถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมงฉันจะตัดสินถนนตามจำนวนทางเข้าและออกที่มีความกว้างของไหล่กว้างเท่าใดปริมาณการจราจรที่มี ฯลฯ

Mike Baranczak กล่าวอย่างงดงามในความคิดเห็นของเขา "การขี่บนทางเท้าเป็นความคิดที่ไม่ดีอยู่เสมอ แต่บางครั้งการขี่บนถนนเป็นความคิดที่แย่กว่านั้นคุณต้องตัดสินใจโดยขึ้นอยู่กับแต่ละสถานการณ์"


8

ขี่ป้องกัน ในฐานะที่เป็นอดีตนักขับที่ฝึกกองทัพฉันรู้ว่ามันสำคัญที่จะต้องขี่จักรยานในตำแหน่งที่โดดเด่นในถนน อย่าวนไปทางขวาถัดจากขอบถนนเพราะสิ่งนี้จะกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ขับรถผ่านคุณอย่างใกล้ชิดเกินไป หากคุณอยู่ห่างจากถนนอย่างน้อย 1 เมตรรถยนต์จะไม่สามารถแซงคุณได้อย่างใกล้ชิด รหัสทางหลวงของสหราชอาณาจักรสั่งให้นักปั่นจักรยานขี่จริง ๆ กลางถนนบนถนนแคบ ๆ


3
นี่คือกลยุทธ์ที่จะใช้ในเมืองที่เป็นคนขับรถจะปฏิบัติต่อคุณและสิทธิของคุณเพื่อความปลอดภัยในระยะทางที่เพียงพอเป็นที่ไม่มีอยู่จริงถ้าคุณได้รับมากเกินไปไปทางขวา น่าเศร้าที่พวกเขาจะใช้เวลาเพื่อบีบแตรแทนเมื่อพวกเขาต้องติดตามคุณมากถึงหนึ่งร้อยเมตร ... คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้และจะไม่ยอมแพ้เมื่อพวกเขาบีบแตร!
cmaster - คืนสถานะโมนิกา

ดีกว่าที่จะไม่อยู่บนถนนเส้นนั้นซึ่งคุณไม่สามารถตามความเร็วของการจราจร ... ใช่ว่าอาจถูกกฎหมายแต่ก็ต้องขับรถไปตามเมืองและจุดจอดรถชั้นเลิศและนั่งอยู่ในรถของคุณตลอดทั้งวัน ...
NoBugs

1
@Nobugs ในเมืองฉันขี่รถด้วยความเร็วประมาณครึ่งหนึ่ง แม้ว่ารถจะต้องตามฉันมาประมาณครึ่งกิโลเมตร แต่พวกเขาก็เสียเวลาเพียง 42 วินาที นั่นคือเกี่ยวกับเวลาที่สูญเสียไปที่สัญญาณไฟจราจรเฉลี่ยที่คุณมักพบหลังจากระยะทางเดียวกัน หากผู้ขับขี่ไม่สามารถทนต่อการสูญเสียเวลาเพียงเล็กน้อยนั่นเป็นปัญหาของพวกเขา และมันก็ไม่มีข้อแก้ตัวใด ๆ ที่จะทำให้คนที่ไม่มีเหล็กสองตันคอยปกป้องพวกเขาไม่ว่าอะไรก็ตาม!
cmaster - คืนสถานะโมนิกา

4

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_Statesพูดว่า

"กฎหมายเกี่ยวกับทางเท้าและทางม้าลายไม่ได้รับการพัฒนาให้ดีเสมอไปเนื่องจากยานพาหนะอื่นไม่ได้รับอนุญาตที่นั่นรัฐและเทศบาลบางแห่งห้ามการขี่จักรยานบนทางเท้าเว้นแต่จะมีการทำเครื่องหมายไว้เป็นอย่างอื่น ทางด้านขวาหรือด้านซ้ายของถนน (แล้วแต่ทิศทางปกติของการเดินทางบนถนน) กฎหมายบางอย่างอาจห้ามการขี่ในทางม้าลาย "

ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบกฎหมาย / เมืองของคุณ


2

ฉันยังอาศัยอยู่ในเมืองมิดเวสต์ของชิคาโกและหากคุณกำลังขี่บนทางเท้า - นั่นคือการเคลื่อนไหวในระดับปานกลางโดยมีขาที่เหวี่ยงลงบนท่อบน - คุณผิดเวลา 99.99% เว้นแต่ว่าคุณอายุต่ำกว่า 12 ปี เก่า พระเจ้าห้ามไม่ให้คุณตีใครบางคนบนทางเท้า ฉันถูกเคี้ยวออกมาในระยะร้อยเมตรเพื่อให้มันออกมาจากถนนสู่ทางเท้าและเข้าไปในประตูหน้าของฉัน

สำหรับคำถามของคุณ: ปลอดภัยกว่าไหม?

ดีขึ้นอยู่กับว่า ดูเหมือนว่าเป็นการขับขี่ที่ถูกกฎหมายและไม่ได้อยู่บนทางเท้าโดยคุณ ในกรณีนั้นอาจปลอดภัยกว่า

ฉันคิดว่าข้อกังวลที่ใหญ่กว่าคือนิสัยการขี่ของคุณโดยทั่วไป คุณไม่สามารถใช้นิสัยการขี่ทางเท้ากับคุณได้ทุกที่ไม่ว่าจะปลอดภัยหรือไม่ ดังนั้นจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณรู้ว่าคุณชอบที่จะขี่รถบนถนนที่ยาวและสิ่งที่คุณรู้คือวิธีการซ้อมรบบนทางเท้า? ไม่มีการขี่บนทางเท้าที่น่าสนใจที่ฉันรู้จักในมิดเวสต์ ดีกว่าที่จะเรียนรู้วิธีนำทางในรูปแบบการจราจรจริงบนถนนที่ค้ามนุษย์ นั่นคือตัวหารที่น้อยที่สุดในโลกแห่งความจริง - ถนนที่มีการจราจร คุณจะต้องได้รับพวกเขาและในการผสมในบางจุด มันเป็นส่วนหนึ่งของการขี่

ดังนั้นฉันคิดว่ามันจะทำให้คุณต้องเริ่มขี่บนถนนให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้แม้ว่ามันจะยุ่งก็ตาม เมื่อถึงเวลาที่คุณจะต้องนั่งกลุ่มนาน ๆ มันจะไม่อยู่บนทางเท้าแน่นอนและคุณจะต้องเตรียมพร้อมมากขึ้น ในความเห็นที่ต่ำต้อยของฉันผู้ที่ขี่ถนนเป็นประจำเป็นผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยโดยทั่วไป - พวกเขาเป็นผู้ดูแลจักรยานที่ดีกว่ามีปฏิกิริยาตอบสนองที่ดีกว่ามีความใกล้ชิดกับรูปแบบการจราจรมากขึ้น


1

ฉันได้อ่านการศึกษาหลาย ๆ เรื่องที่คนทั่วไปมักกล่าวถึงเมื่อพวกเขาบอกว่าปลอดภัยกว่าที่จะขี่บนถนน แต่ไม่มีพวกมันที่เข้มงวดทางวิทยาศาสตร์มากพอที่จะรองรับข้อสรุปนั้น (ส่วนใหญ่จะถูกนำไปยังคำถามอื่น ๆ และข้อมูลจะถูก "ยืม" โดยกลุ่มความปลอดภัยของจักรยานเพื่อสนับสนุนข้อสรุปของตัวเอง) แม้ว่าสิ่งที่องค์กรความปลอดภัยด้านจักรยานส่วนใหญ่สั่งสอน แต่สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถพูดได้ก็คือ ถนน. นอกจากนี้ความเสี่ยงจำนวนมากยังเป็นสถานการณ์ บางครั้งถนนอาจปลอดภัยกว่าบางครั้งทางเท้าอาจปลอดภัยกว่า จากประสบการณ์ของฉันเองอีกครั้งไม่ได้อิงจากข้อมูลเชิงประจักษ์ฉันมีหลายคิดถึงคิดถึงการใช้ crosswalks เพื่อผ่านทางแยกและศูนย์ใกล้คิดถึงในขณะที่ใช้เลนรถผ่านทางแยก อย่างน้อยตอนแยกฉันเชื่อว่าถนนปลอดภัย แต่ในเวลาเดียวกันเมื่อเผชิญหน้ากับทางเลือกในการรวมข้ามเลนทั้งสามเลนไปยังเลนเลี้ยวซ้ายในการจราจรหนาแน่นฉันมักจะใช้ทางม้าลายแทน มิฉะนั้นฉันสงสัยว่าฉันจะพลาดท่าอีกหลายครั้งบนท้องถนน


2
พิจารณา driveways
Daniel R Hicks

0

คุณต้องจัดทำเอกสารด้วยตนเองจากหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นในเรื่องอุบัติเหตุจากการขนส่ง ฉันพนันได้เลยว่าพวกเขาทั้งหมดเกิดขึ้นบนถนนและไม่ค่อยอยู่บนทางเท้า นั่นเป็นคำตอบข้อกังวลแรกของคุณ มันมีความปลอดภัย?

คำนึงถึงว่าเป็นความเสี่ยงที่ยานพาหนะจะเข้าหรือออกจากพื้นที่จอดรถและเมื่อคุณข้ามถนนด้วยบัตรม้าลาย

ในเมืองของฉันฉันชอบทางเท้าเมื่อเป็นไปได้ แต่ไม่ได้ผลเสมอไปเพราะทางเท้าจำนวนมากได้รับความเสียหายจากรากต้นไม้โดยทางลาดโรงรถหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ

โปรดจำไว้ว่าทางเท้าสามารถบุกรุกได้โดยรถยนต์และถูกใช้โดยคนและบางคนก็ไม่สามารถคาดเดาได้ ที่นี่คุณควรระวังมากกว่าบนถนน

อย่าเชื่อทฤษฎีที่ว่าหากรถเห็นคุณอยู่บนท้องถนนจะหลีกเลี่ยงคุณ ที่ไม่เป็นความจริง. พวกเขาจะผ่านคุณด้วยความเร็วสูงมากและอยู่ใกล้คุณมาก และถ้าพวกเขาตีคุณคุณอาจตายไปแล้วและไม่สามารถพูดความจริงว่า "ฉันกำลังถีบอย่างถูกกฎหมายและช้า ... "


2
สถิติหนังสือพิมพ์ไม่ได้ช่วยอะไรมาก เห็นได้ชัดว่านักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ที่ถูกรถชนถูกชนบนถนนเพราะนั่นคือจุดที่รถยนต์อยู่ อย่างไรก็ตามการขี่บนทางเดินก็หมายความว่าตอนนี้คุณต้องข้ามถนนทุกด้านแทนที่จะขับผ่านพวกเขาซึ่งเป็นแหล่งอันตรายใหม่ อย่างน้อยในสหราชอาณาจักรมันค่อนข้างผิดปกติสำหรับรถยนต์ที่จะตีนักปั่นจักรยานจากด้านหลัง อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ทางแยกและการขี่บนทางเดินเท้าหมายความว่าคุณยอมแพ้ในทุก ๆ ทางที่คุณมาถึงทางแยก (รวมถึงการทำผิดกฎหมาย)
David Richerby

1
@DavidRicherby เห็นด้วยอย่างเต็มที่ - เรามีหนังสือพิมพ์ต่อต้านการขี่จักรยานในประเทศและในการอ่านเรื่องราว / ความคิดเห็นเราอาจคิดว่านักปั่นจักรยานจัดอันดับลงที่นั่นด้วยโจรที่ไม่กลับใจใหม่ผู้สวมใส่ผ้าผสมและตัวแทนประกันภัย เกือบทุกเรื่องเกี่ยวกับเลนจักรยานมุ่งเน้นไปที่การจอดรถที่หายไปหรือความไม่สะดวกสำหรับผู้ใช้ถนน
Criggie

จาก Aultman และอดัมส์ 1998 (ทางเท้าปัญหาขี่จักรยานเพื่อความปลอดภัย): "ในหมู่ชนที่รายงานทั้งหมดทั้งในเมืองสิบห้า ( 4.2% ของการชนกันทั้งหมด) ในออตตาวาและเจ็ด (7.0% ของการชนกันทั้งหมด) ในโตรอนโตที่เกิดขึ้นบนทางเท้าสี่. การปะทะกันในแต่ละเมืองจะเกิดขึ้นที่จุดตัดในออตตาวา 37 (9.9%) ของน้ำตกที่รายงานทั้งหมดเกิดขึ้นบนทางเท้าขณะที่โตรอนโตรวม 45 (9.3%) ยืนอยู่ที่ " การขับขี่บนทางเท้ามีอันตรายน้อยกว่าการขับขี่บนถนน ในการล้มเมื่อเทียบกับการถูกตี
djnavas

@djnavas การรายงานการชนบนท้องถนนเป็นสิ่งจำเป็น แต่การชนบนทางเดินเท้าอาจไม่ได้รับการรายงาน นอกจากนี้การอ้างว่าการขี่จักรยานบนทางเท้านั้นปลอดภัยกว่ากำลังพิจารณาเพียงด้านเดียวของสมการ มันอาจจะปลอดภัยกว่าสำหรับนักปั่นจักรยาน แต่มันอันตรายกว่าสำหรับคนเดินถนนและแน่นอนว่าไม่มีสิ่งใดที่คนเดินถนนสามารถทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงนั้น ดังนั้นคุณไม่โอนอันตรายจากคุณไปยังคนที่ไม่มีทางเลือก ในทางกลับกันคุณมีทางเลือก: หากถนนนั้นอันตรายเกินไปคุณสามารถลงจากรถและเดินได้
David Richerby

1
@djnavas ความแตกต่างอยู่ในอุบัติเหตุร้ายแรง : รูปแบบทั่วไปคือรถเลี้ยวขวาไม่ระวังจักรยานจักรยานชนเข้าด้านข้างล้อหลังของรถบรรทุกทำส่วนที่เหลือ และอุบัติเหตุแบบนั้นก็เกิดขึ้นได้ทุกที่ที่จักรยานขี่ขนานไปกับถนนบดบังด้วยรถยนต์ที่จอดรถและข้ามถนนข้างเป็นครั้งคราว จะไม่เกิดขึ้นเมื่อคนขับรถบรรทุกเห็นการขี่จักรยานต่อหน้าเขาในเลนกลางของเขา เขาอาจไม่มีความสุขที่จะต้องลดความเร็วลง แต่เขาจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากในการมองเห็นสิ่งกีดขวาง
cmaster - คืนสถานะโมนิกา

0

ถึงแม้จะมีคำตอบที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ฉันต้องการลดน้ำหนักด้วยมุมมองส่วนตัวของฉันในเรื่องนี้และฉันก็มาจากชิลีเพราะกฎหมายจราจรค่อนข้างน่าสงสัยสำหรับนักปั่น

สิ่งแรกคือเหนือสิ่งอื่นใดในการขี่จักรยานของคุณ ฉันเป็นนักปั่นมาตั้งแต่อายุ 3 ขวบตอนนี้ 31 และไม่เคยหยุด รับขี่ BMX, ดาวน์ฮิลล์, CrossCountry, Freeride, Street and Road ทำไมเรื่องนี้คุณถาม? เป็นอย่างดีเกี่ยวกับปฏิกิริยาตอบสนองและนิสัย

ผู้คนไม่ค่อยมีการศึกษาเรื่องการจราจรการทดสอบการขับขี่เป็นเรื่องตลก (ฉันขับรถบรรทุกรถจักรยานยนต์และจักรยาน) ดังนั้นผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะทำให้ทุกคนอยู่ในสถานการณ์อันตรายโดยไม่ต้องคิด นอกจากนี้ผู้คนสามารถจอดรถทางด้านขวาของถนนได้ดังนั้นคุณจะต้องมองไปทางซ้ายและขวาเมื่อขี่จักรยาน

ดังนั้นในความคิดของฉันนี้ควรเป็นวิธีการวนรอบเมือง:

  • คุณควรเลือกเส้นทางที่มีเส้นทางปั่นจักรยานอยู่เสมอ แม้ว่ามันจะจบลงเพียงเล็กน้อยจากที่ที่คุณกำลังไป แต่มันก็ปลอดภัยที่สุด

  • หากถนนมีสภาพการจราจรที่กลมกล่อมและมีทัศนวิสัยที่ดีโดยทุกคนแค่ขี่จักรยานบนถนน

  • หากคุณคิดว่าคุณจะโดนรถหรือรถบัสเพราะการจราจรหนาแน่นก็โอเคที่จะข้ามทางเท้า คุณต้องไตร่ตรองเรื่องอื่น ๆ เช่นเด็ก, สุนัข, คนชราที่โกรธแค้น ฯลฯ และคุณต้องช้าลงและระวังให้ดีว่าผู้คนจะไม่มองคุณบนทางเท้า (เกี่ยวกับการจราจรหนาแน่นเพียงไม่กี่วันที่ผ่านมาฉันเห็นนักปั่นทำพุดดิ้งโดย lory ตัวใหญ่ตัวหนึ่งที่คนขับไม่เห็นเด็กใกล้รถบรรทุก)

ท้ายที่สุดเพียงพยายามหลีกเลี่ยงเส้นทางที่มีน้ำท่วมโดยรถยนต์และคน จักรยานนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการใช้เส้นทางอื่นเนื่องจากคุณสามารถใช้เส้นทางปั่นจักรยานถนนและทางเท้าเมื่อคุณวางแผนอย่างเหมาะสม


0

ฉันบอกตำรวจว่า "ใช่ แต่ฉันจะไม่ลอยอยู่บนกระจกหน้ารถของใครบางคนเพราะพวกเขาดูสมาร์ทโฟน" ไม่มีใครโต้แย้ง ผู้คนขับรถในวันนี้อย่างโง่เขลามากขึ้น

เมื่อข้ามถนนให้ลงจากจักรยานแล้วเดินข้าม

คนเดินเท้ามีทางเดินที่ถูกต้อง แต่คุณสามารถขี่จักรยานอย่างรับผิดชอบและแบ่งปันกับพวกเขาได้

หยุดและปล่อยให้คนเดินผ่านคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขามีสุนัขอยู่ด้วย สุนัขบางตัวไม่ชอบมอเตอร์ไซค์ ลำดับของลำดับความสำคัญ 1.pedestrians 2.bikers (เอาม้าออกจากสถานที่แรกเพราะพวกเขามีเส้นทางเดินป่ารอบ ๆ ที่นี่มากขึ้น) (เส้นทางเดินเขาถูกแชร์โดยนักปีนเขาและนักปั่นจักรยานเราไม่มีปัญหาทำให้ปลอดภัยและสุภาพสำหรับทั้งคู่ เพื่อให้การโต้แย้งเรื่องความปลอดภัยของคนเดินเท้าเป็นเรื่องขี้ม้าสมบูรณ์เพียงใช้มารยาทที่เหมาะสม)

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.