ผลกระทบของการเปลี่ยนเป็น chainring ขนาดเล็กคืออะไร

จักรยานถนนของฉันมีชุดเกียร์ Campagnolo Veloce มันใช้โซ่ฟัน 53 และ 39 ฉันมีเทป 13-25 10sp

ฉันพบว่าหลายครั้งที่ฉันแล่นเรือฉันอยู่ในห่วงโซ่ขนาดใหญ่และในเกียร์ 3 หรือ 4 ที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหลัง มีมุมโซ่ที่มีนัยสำคัญพอสมควร ด้วยเหตุนี้โซ่จึงมีเสียงดังและฉันแน่ใจว่ามันเน้นระบบขับเคลื่อนเล็กน้อย นอกจากนี้เมื่อฉันต้องการวางเกียร์ฉันต้องรีบลงโซ่ลูกโซ่ขนาดเล็กซึ่งจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนที่สำคัญด้านหลัง

ฉันกำลังคิดที่จะเปลี่ยนโซ่ 53 เส้นเป็น 50 เส้น ฉันมีความสุขที่ได้สูญเสียความเร็วปลายเล็กน้อย

ตามทฤษฎีของฉันการลด 53t ถึง 50t จะลดอัตราส่วนเกียร์ของฉันลง 1.06 (53/50) ซึ่งจะเท่ากับการเปลี่ยนจาก 17t ที่ด้านหลังเป็น 18t สมมติว่าสิ่งนี้ถูกต้องมันจะไม่ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวง แต่อาจเพียงพอที่จะทำให้คุ้มค่า

ฉันรู้ว่ามีตัวเลือกในการใช้ chainring crankset ทั้ง 3 ตัว แต่ฉันคิดว่ามันจะแพงไปหน่อยและยังไม่สามารถแก้ปัญหาหลักของการได้ chainring ขนาดใหญ่ที่เหมาะสม

ตัวเลือกอื่นคือเปลี่ยนเทป แต่ฉันไม่สามารถเห็นหลาย ๆ ที่จะสร้างความแตกต่างมากจริงๆ ถ้าฉันได้รับ 15-25 นั่นอาจจะเป็นเรื่องที่ถูกต้อง

คำถามของฉันคือ:

1. การเปลี่ยนแปลงหมายถึงฉันต้องเปลี่ยนหรือปรับ derailler ด้านหน้า derailler ด้านหลังหรือโซ่?
2. จะมีผลกระทบอื่น ๆ ที่ฉันไม่ได้คิดหรือไม่
3. ความคิดอื่น ๆ ในการแก้ปัญหา?

แก้ไข: ฉันไม่สามารถหา chainring ขนาด 135mm BCD 50t ได้ ฉันถาม LBS ของฉันและพวกเขาบอกว่าไม่ไป ChainreactionCycles ไม่ได้มีการรวมกันที่ฉันต้องการ ฉันจะได้ chainringag BCD ขนาด 50t 135 มม. ได้หรือไม่ ถ้าไม่ฉันสามารถใช้เป็นทางเลือกอะไรได้บ้าง?

แก้ไข: ฉันพบว่า BBB สร้างchainring ที่เข้ากันได้ Campagที่ดูเหมือนเป็นตัวเลือกที่ดี

แก้ไข: ตามที่ระบุไว้ที่นี่ chainring BBB ไม่พอดี ดูเหมือนว่า crankset ขนาดกะทัดรัดที่เหมาะสมเป็นตัวเลือกเดียวของฉันตอนนี้

ฉันจะพิจารณาเปลี่ยน crankset ของคุณให้กะทัดรัดจริง 50t / 34t และใช้เทปคาสเซ็ตหลัง 11/25

จริง ๆ แล้ว Campy ทำ derailleur เฉพาะสำหรับการทำงานของ front compact เพราะพวกเขาบอกว่า 50t ทำงานได้ไม่ดีกับ derailleur ด้านหน้ามาตรฐาน (นั่นอาจเป็นฟังก์ชั่นของเฟืองฟันดังนั้นจึงอาจใช้ไม่ได้ถ้าคุณปล่อย 39t ใน สถานที่).

(แก้ไข: ดูเหมือนว่าข้อมูลของฉันบน derailleur ด้านหน้า campy อาจล้าสมัยนักร้องและบันทึกความเร็ว 10 ระดับของพวกเขามี derailleur ด้านหน้าเป็นรายบุคคล แต่ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันปรากฏสากลมากขึ้น)

คอมโบ 50t x 11t เป็นเกียร์ 119.6in เมื่อเทียบกับ 107.2 นิ้วสำหรับ 53t x 13t ที่คุณกำลังทำงานอยู่

มันจะช่วยให้คุณมีเกียร์เร็วขึ้นเล็กน้อยกว่าปัจจุบันระยะการปีนเขาที่ดีขึ้นและการขยับที่คมชัดขึ้นเล็กน้อย ข้อเสียคือคุณต้องซื้อชุดข้อเหวี่ยงและตลับเทปไม่ใช่แค่แหวนโซ่

ตรวจสอบUBI gearcalculatorสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมว่าการเปลี่ยนเกียร์จะส่งผลต่อคุณอย่างไร

หวังว่าจะช่วย

เนื่องจากคุณอาจต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่เพื่อปิดเนินเขาใหญ่ให้ดูที่เอฟเฟกต์เป็นนิ้วเกียร์ของการเปลี่ยนจาก 53 เป็น 50

53/13 * 27 = 110

50/13 * 27 = 104

(27 เป็นตัวเลขโดยพลการสำหรับการเปรียบเทียบ)

ดังนั้นคุณจะสูญเสีย 6 'เกียร์นิ้ว' ที่ปลายด้านบน

เฟืองถัดไปของคุณอาจเป็น 14 ฟัน, 53/14 * 27 = 102

ถ้าคุณไปหา 49 ดังนั้น 49/13 * 27 = 102

ดังนั้นคุณอาจจะเล็กลงด้วยขนาด 49 เพื่อลดเกียร์ขนาดใหญ่เพียงก้อนเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปริมาณของฟันบนเฟืองโซ่และเฟืองมักจะเป็นการลดความน่าเชื่อถือของน้ำหนักและช่วง การมีขนาดเล็กลงช่วยลดน้ำหนักซึ่งเราชอบ

เมื่อคาสเซ็ตด้านหลังของคุณถึงกำหนดเปลี่ยนใหม่คุณสามารถรับ 14-28 อัน (พร้อมสายโซ่ใหม่) นี่จะทำให้อุปกรณ์ตัวใหญ่ของคุณลดเหลือ 49/14 * 27 94.5 - จักรยานเสือภูเขาบางคันสามารถจัดการสิ่งนี้ได้ หากคุณไม่มีเฟืองท้ายสุดคุณสามารถใส่ 53T ของคุณกลับมาได้

หวังว่าคุณจะมีจังหวะที่ดีอยู่แล้วและถ้าคุณไม่มีเนินเขาขนาดใหญ่ที่จะทำการปิดการสูญเสียเกียร์ตัวใหญ่บางตัวไม่น่าจะมีปัญหา

ตามที่ระบุไว้โดย @Daniel R Hicks คุณจะต้องปรับ Derailleur ด้านหน้าเป็น 1-3 มม. เหนือฟันวงแหวนโซ่ด้านนอกกรงนอกขนานกับ chain-ring และสายเคเบิลที่ปรับตามนั้น

แม้ว่าจะเป็น 'ผู้ชาย' มากที่จะมีห่วงโซ่ขนาดใหญ่และเฟืองเล็ก ๆ แต่ความเป็นจริงก็มีประโยชน์ลองคิดดูว่าคุณจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่ใหญ่ที่สุดแล้วหรือยัง

หากคุณลดขนาดของวงแหวนขนาดใหญ่อย่างมีนัยสำคัญอาจเป็น "แนะนำ" ว่าคุณจะต้องปรับ Derailer ด้านหน้าและทำให้โซ่สั้นลง อย่างไรก็ตามการลดเพียง 3 ฟันนั้นไม่น่าจะส่งผลต่อการปรับ Derailer และอย่างมากคุณจะต้องลบลิงก์คู่หนึ่งออกจากโซ่ - ไม่คุ้มค่าที่จะไปรบกวน

หากคุณกำลังจะไปทางอื่น - สวมแหวนที่มีขนาดใหญ่กว่า - จากนั้นคุณมีแนวโน้มที่จะต้องทำการปรับเปลี่ยน