ช่องทางจักรยานสองทางปลอดภัยหรือไม่?


5

สำหรับคำถามนี้ฉันหมายถึงเลนจักรยานประเภทที่แสดงที่นี่

Central Montreal Bike Lanes

สำหรับฉันพวกเขาดูเหมือนจะเป็นความคิดที่เลวร้ายจริงๆ ประการแรกหนึ่งในช่องทางที่จะต่อต้านการจราจร ในตัวอย่างนี้รถยนต์ที่เลี้ยวซ้ายที่สี่แยกต้องมองตามหลังพวกเขาเพื่อดูว่าจักรยานมาจากด้านหลังหรือไม่ นอกจากนี้ดูเหมือนว่ามันจะยากมากที่จะผ่านนักปั่นจักรยานคนอื่นถ้าเส้นทางไม่ว่างเนื่องจากหนทางเดียวที่จะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ นักปั่นคนอื่นคือการเข้าไปในเลนตรงข้ามกับการจราจรของมอเตอร์ไซค์อื่น ข้อได้เปรียบเดียวที่ฉันเห็นได้จากเส้นทางจักรยานปกติคือส่วนใหญ่คุณจะถูกตัดออกจากรถ อย่างไรก็ตามฉันไม่เคยมีปัญหากับรถยนต์ที่ใช้เลนจักรยาน "ปกติ" มีการศึกษาว่าเลนเหล่านี้ทำงานได้ดีแค่ไหน? ใครบ้างมีประสบการณ์กับเด็ก ๆ ของเลนจักรยานบ้างไหม? คุณชอบพวกเขาเมื่อเทียบกับเลนจักรยานประเภทอื่น ๆ อย่างไร

ส่วนหนึ่งของความกังวลของฉันปรากฏใน วิดีโอนี้ (ข้ามไปที่ 2:50) . ดูเหมือนว่าเลนจะเคลื่อนไหวช้ามากและดูเหมือนว่ามีผู้คนจำนวนมากในเลนที่ไม่ถูกต้องโดยสิ้นเชิง ดูเหมือนว่ามันจะดีสำหรับคนที่ขับรถวันอาทิตย์กับเด็ก ๆ อย่างสบาย ๆ แต่ถ้าคุณพยายามที่จะเดินทางและไปที่ไหนสักแห่งด้วยความเร็วที่เหมาะสม


ฉันมักจะพูดเหลวไหลเล็กน้อย แต่เวลาจะบอกว่าพวกเขาออกกำลังกายได้ดีแค่ไหน ในทางกลับกันสิ่งใดก็ตามที่ทำให้นักปั่นจักรยานคิดว่าตนเองกำลังขับยานพาหนะเป็นสิ่งที่ดี และบางทีหากผู้ขับขี่รถยนต์ดูปั่นจักรยานบนเส้นทางเหล่านี้สิ่งนี้จะช่วยเปลี่ยนจักรยานให้อยู่ในหมวดหมู่ "ยานพาหนะ" ในใจของพวกเขา
Neil Fein

คุณเป็นคนแปลก ๆ ที่ไม่ใช่ชาวดัตช์;) เรามีพวกเขาอยู่ทุกที่และพวกเขาก็สบายดี คุณสามารถขี่จักรยานติดกันได้อย่างง่ายดายและผ่านสองจักรยานจากทิศทางตรงกันข้ามซึ่งยังขี่จักรยานอยู่ติดกัน บุคคลที่อยู่ภายในควรย้อนกลับไปเล็กน้อย (ล้อหน้าถัดจากล้อหลังของคน 'นอก' เพื่อให้คุณสามารถขี่จักรยานได้ใกล้ขึ้นเล็กน้อย) สำหรับการส่งผ่านบุคคลเดียวสามารถผ่านบุคคลอื่นได้อย่างง่ายดายหากบุคคลเดียวจากฝั่งตรงข้ามกำลังผ่าน หากคุณต้องการแซงคู่โปรดโทรหา
markijbema

คำตอบ:


5

การศึกษาที่ทำโดยโรงเรียนสุขภาพที่ฮาร์วาร์ดและเผยแพร่ในการป้องกันการบาดเจ็บกำลังแสดงให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้ปลอดภัยกว่า

http://www.hsph.harvard.edu/news/features/coverage-in-the-media/bicycling-safety-cycle-tracks-lusk/index.html


การศึกษาที่รายงานโดย Forrester เมื่อหลายปีก่อนกลับมามีข้อสรุปที่ตรงกันข้าม แต่นั่นก็คือสำหรับ "sidepaths" ทั้งหมดกับ "track tracks" ที่ระบุในลิงก์ของคุณ
Daniel R Hicks

60% ถึง 85% ของความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ
ChrisW

2
การศึกษานี้เปรียบเทียบแทร็กจักรยานที่แสดงด้านบน แต่ "เมื่อเปรียบเทียบกับถนนอ้างอิงหนึ่งหรือสองแห่ง ผลลัพธ์ในกรณีนี้ดูเหมือนชัดเจน อย่างไรก็ตามจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเปรียบเทียบกับเลนจักรยานปกติ? +1 แม้ว่าจะอ้างถึงการศึกษาทางวิทยาศาสตร์จริง
Kibbee

เมื่อฉันเห็นว่าพวกเขาใช้ที่ใดในประเทศเนเธอร์แลนด์ฉันจะบอกว่าคุณต้องการเลนคู่เมื่อมีทางแยกน้อยและเลนปกติเมื่อมีทางแยกมากขึ้น ฉันคาดหวังว่าจะมีงานวิจัยเกี่ยวกับดัตช์เช่นกัน แต่ฉันไม่มีข้อมูลอ้างอิงใด ๆ ที่ฉันกลัว
markijbema

4

เลนจักรยานเช่นนี้ทำงานได้ดีในใจกลางเมืองลอนดอน การถูกแยกออกจากการรับส่งข้อมูลเป็นโบนัสหลัก ในหลาย ๆ สถานที่พวกเขาใช้สัญญาณไฟจราจรแยกต่างหากสำหรับเลนจักรยานดังนั้นรถจะไม่ข้ามเลนเมื่อจักรยานอยู่ทางแยก ในที่อื่น ๆ ไม่มีทางเลี้ยวขวาหรือไม่มีทางแยกซ้ายเพื่อป้องกันเลนจักรยาน (อยู่ในใจกลางเมืองเนื่องจากมีถนนหลายเส้น)

เมื่อพิจารณาถึงจำนวนทางแยกในลอนดอนจำนวนสัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้า ฯลฯ มันไม่ปลอดภัยที่จะเดินทางไปด้านบนประมาณ 12 ไมล์ต่อชั่วโมงและเลนเหล่านี้มีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการผ่านจักรยานที่กำลังจะมาถึง โดยทั่วไปแล้วเหยียดที่ฉันใช้ซึ่งวางไว้แบบนี้ค่อนข้างสั้น

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือคนเดินเท้าที่ไม่ได้คาดหวังว่าจักรยานจะมาจากทั้งสองทิศทาง จำเป็นต้องใช้ระฆังอย่างรอบคอบเพื่อเตือนพวกเขา สิ่งนี้ได้ดีขึ้นด้วยความคุ้นเคยและเป็นเพียงนักท่องเที่ยวเป็นครั้งคราวที่ดูเหมือนไม่แน่ใจ แต่นักท่องเที่ยวมักจะระมัดระวังมากขึ้นและไม่แน่ใจว่าเราอยู่ข้างถนนใด


มอนทรีออลเป็นอีกเมืองที่มีการตั้งค่าที่คล้ายกัน การขี่จักรยานเริ่มต้นที่สัญญาณไฟจราจรและการแยกจักรยานออกจากรถยนต์มีประสิทธิภาพมากในการป้องกันการโทรออกโดยจักรยาน
STW

0

แยกเลนจักรยานในแวนคูเวอร์ ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีที่นี่

ในการขับขี่บนเลนที่ จำกัด ของฉันนี่คือข้อได้เปรียบบางประการที่ฉันสังเกต

  • จักรยานได้รับสัญญาณไฟจราจรแยกกัน
  • รถยนต์มีสัญญาณเลี้ยวขวาที่ควบคุมได้ดังนั้นโอกาสที่น้อยที่สุดในการเลี้ยวขวาเข้าสู่จักรยาน
  • โดยพื้นฐานแล้วแยกออกจากรถยนต์การติดต่อที่อาจเกิดขึ้นกับรถของคุณอยู่ที่สี่แยก

ฉันยอมรับว่าบางครั้งเลนนั้นแคบและการรักษาโมเมนตัมหลังนักปั่นที่ช้ากว่าที่ขึ้นเขาอาจเป็นเรื่องยาก ฉันไม่ได้ขี่พวกเขาในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่พวกเขาดูเหมือนจะไม่แออัดจนเกินไปที่จะทำให้นักปั่นจักรยานแซงอย่างเป็นอันตราย

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.