ทำไมจักรยานของฉันถึงแตกหัก / จำเป็นต้องรับบริการ

ฉันปั่นจักรยานประมาณ 4 ไมล์ต่อวันเท่านั้นบนถนนและเส้นทางซึ่งแม้ว่าจะเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อยในสถานที่ฉันไม่ได้ออกคำราม ฉันพบว่ามีบางอย่างพังทลายหรือหลุดออกมาจากจักรยานของฉันหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์หรือน้อยกว่าหลังจากให้บริการและฉันต้องนำมันกลับไปที่ร้านทุกสองเดือน

ฉันถามหาจักรยานที่ไม่ต้องการการบำรุงรักษามากนักและจากการสอบถามร้านค้าที่ฉันได้รับแจ้งว่าจักรยานใด ๆ ที่ฉันซื้อจะเหมือนกัน แต่ฉันไม่เชื่อพวกเขาจริงๆ ผู้คนจะต้องสามารถทำไมล์ได้มากกว่า 100 ไมล์โดยไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน?

จักรยานที่พวกเขาขายให้ฉันคือ Claud Butler Windermere ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าที่ฉันเตรียมไว้จ่าย (ฉันพร้อมที่จะจ่ายมากขึ้นโดยเฉพาะเพราะฉันต้องการได้รับการบำรุงรักษาที่ต่ำซึ่งฉันไม่ต้องคิด) ฉันยังรู้ / รู้ว่าไม่เกี่ยวกับจักรยานเลย

ใน 18 เดือนที่ฉันมีมัน

• วงเล็บด้านล่างทำงานหลวมสองครั้ง (ดังนั้นจึงมีเสียงดัง clunking) เพียง 2 สัปดาห์หลังจากบริการ
• แผ่นกันโคลนด้านหลังโลหะ
• Chain gaurd แคร็กผ่าน
• คันเหยียบหลวมหักและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนโลหะ
• สิ่งที่เหยียบแขนหลวม
• ล้อหลังหลวม (แม้ว่าพวกเขาจะยอมรับว่านั่นเป็นความผิดพลาดของพวกเขา ??)
• สลักเกลียวโคลนหลุดออกมา
• ด้ามแท่งหลวม 3x
• เจาะ 1x
• อานหลวม
• Gears ปรับตำแหน่งผิดเกือบตลอดเวลา (ทำในสิ่งที่เกิดขึ้นกับการทำงาน)
• ส่วนหน้าซัดทอดเกือบตลอดเวลา (คงที่ประมาณหนึ่งวันหลังจากบริการ)
• ชุดแผ่นด้านหลังที่สึกหรอหนึ่งชุดตัวแบ่งต้องการการปรับบ่อยครั้งบ่อยครั้งที่ "ติด" ที่ด้านหนึ่ง

ฉันได้ทำไปน้อยกว่า 2,000 ไมล์จนถึงตอนนี้และมันก็ไม่ได้มีผลกระทบใด ๆ - ตัวแบ่ง / รอยแตกนี้ล้วนมาจากการสั่นสะเทือนจากการขี่

ร้านจักรยานของฉันบอกฉันง่ายๆว่า "ไม่มีอะไรที่พวกเขาสามารถทำเพื่อหยุดสิ่งเหล่านี้ได้แม้กระทั่งวันถัดไปมันเป็นแค่การสุ่ม" และ "คุณไม่สามารถซื้อจักรยานที่ดีกว่าในราคาใด ๆ ได้" ดังนั้นจึงไม่มีประเด็นที่จะมาแทนที่ " ฉันไม่สามารถเข้าถึงร้านค้าจักรยานหลายแห่งเพื่อช็อป พวกเขาจะปั่นป่วน?

อุดมคติของฉันคือการให้บริการมันปีละสองครั้ง นั่นเป็นสิ่งที่ไม่สมจริงใช่ไหม

แก้ไข

เพียงแค่เพิ่มรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับความหยาบของการขี่เนื่องจากฉันอาจจะค่อนข้างหยาบตามคำตอบบางอย่าง

ฉันมีน้ำหนักประมาณ 65 กก. แต่ก็ใจร้อนดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะหมุนเวียนเร็วมาก (ในแง่ที่ไม่ใช่กีฬา) ความเร็วสูงสุด 20-25 ไมล์ต่อชั่วโมงบนที่ราบ

มีการกระแทกด้วยความเร็วแบบ Cobbled สามอันบนเส้นทาง (ฉันช้าลง)

มีเนินเขาสูงชันสั้น ๆ ซึ่งฉันเก็บไว้ในเกียร์สูงสุด (กลางด้านหน้า, เล็กที่สุดที่ด้านหลัง) และกำลังผ่าน (160m ยาว 12m เพิ่มขึ้น) ฉันไม่ได้ใช้เกียร์ด้านหน้าจริงๆ

นี่เป็นสหราชอาณาจักรที่มีฝนตกชุกมากมาย

ที่บ้านมันอาศัยอยู่ในโรงรถ ในระหว่างวันในแร็คจักรยานปกคลุม

จักรยานที่คุณมีคือจักรยานไฮบริดที่มีคุณภาพต่ำ / กลางที่มีส่วนประกอบของแบรนด์ระดับเริ่มต้น มันควรจะเป็นปัญหาอย่างที่สุดกับการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานสำหรับการเดินทาง 4 ไมล์ต่อวัน ในขณะที่การเปลี่ยนคันเหยียบพลาสติกราคาถูกด้วยชุดโลหะที่ดีหรือคันเหยียบโพลีคุณภาพสูงเป็นธุรกิจมาตรฐานสำหรับจักรยานคันใหม่ปัญหาอื่น ๆ กำลังกังวล

พูดตามตรงฉันไม่คิดว่ามันถูกประกอบอย่างถูกต้องที่ร้านและความผิดพลาดในการประกอบ - การจัดตำแหน่งของผู้สับไม่ถูกต้องการบิดชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม (หลวมเกินไปสำหรับตัวยึดด้านล่างและข้อเหวี่ยง ฯลฯ - ทำให้เกิดปัญหาใหม่ ๆ ที่จะปรากฏขึ้นในปกติ หากคุณซื้อจักรยานจากร้านที่ซ่อมอยู่ให้ค้นหาร้านอื่น Heck, หาร้านค้าอื่น, ช่วงเวลา - ช่างจักรยานมืออาชีพที่มีค่าควรได้รับการแก้ไขและแก้ไขปัญหาเหล่านี้บนโต๊ะทำงานก่อนที่คุณจะพบพวกเขาบนท้องถนน

อาจเป็นได้ว่ามีปัญหามากมายเกี่ยวกับจักรยานที่ต้องการการแก้ไขจักรยานใหม่หรือที่ใช้แล้วอย่างเบา ๆ อาจเป็นวิธีที่ประหยัดกว่าการพยายามนำสิ่งนี้มาใช้ในการซ่อมแซม ค้นหาร้านค้าอื่นเพื่อซื้อและทำการบำรุงรักษา

ประการแรกฉันเห็นด้วยกับคำตอบอื่น ๆ ที่การขับขี่ที่ดีขึ้นสามารถช่วยได้ - อันตรายหลักของฉันคือแก้วและฉันได้รับการเจาะน้อยลงเมื่อฉันพบและหลีกเลี่ยงได้ดีขึ้น การรู้วิธีหลีกเลี่ยงหรือจัดการการกระแทกและหลุมบ่อนั้นมีประโยชน์เช่นเดียวกัน

ทำไมจักรยานของฉันถึงแตกหัก / จำเป็นต้องรับบริการ

ปัญหาของคุณบางเรื่องเป็นเรื่องปกติ แต่บางประเด็นก็น่าเป็นห่วง ฉันผ่านรายการทั้งหมดด้านล่าง

อุดมคติของฉันคือการให้บริการมันปีละสองครั้ง นั่นเป็นสิ่งที่ไม่สมจริงใช่ไหม

ขึ้นอยู่กับรูปแบบและเงื่อนไขการขับขี่ ผ้าเบรคและโซ่เป็นวัสดุสิ้นเปลืองอยู่แล้วดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนมันเมื่อมันสึกหรอ หากจักรยานสกปรกมากซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอเร็วขึ้นดังนั้นการทำความสะอาดและหล่อลื่นใหม่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้

แต่แน่นอนว่าฉันไม่คาดหวังให้จักรยานที่ต้องเดินทางบ่อยครั้งต้องใช้บริการเครื่องจักรมากกว่าปีละครั้งหรือสองครั้ง

ร้านจักรยานของฉันบอกฉันง่ายๆว่า "ไม่มีสิ่งใดที่พวกเขาสามารถทำเพื่อหยุดสิ่งเหล่านี้ได้แม้กระทั่งวันถัดไปมันเป็นแค่การสุ่ม"

พวกเขาไม่สามารถควบคุมได้เมื่อพลาสติกแตกหรือโลหะอ่อนเพลีย แต่สามารถใส่หล่อลื่นและ / หรือล็อคเกลียวและกระชับทุกอย่างให้เหมาะสมระหว่างการบริการ บางรายการในรายการของคุณเป็นสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยง

และ "ไม่คุณไม่สามารถซื้อจักรยานที่ดีกว่าในราคาใด ๆ ได้ดังนั้นจึงไม่มีประเด็นที่จะเปลี่ยน" ฉันไม่สามารถเข้าถึงร้านค้าจักรยานหลายแห่งเพื่อช็อป พวกเขาจะปั่นป่วน?

ฟังดูเหมือนมัน (มีนโยบายชื่อและความอัปยศที่นี่หรือไม่)

ฉันพบจักรยานของคุณในส่วนไฮบริด / ไลฟ์สไตล์ของอีแวนส์เนื่องจากเป็นโซ่ที่ค่อนข้างใหญ่ มันระบุไว้ที่£ 300 และมีความคิดเห็นระดับ 3 ดาวเดียว คร่าวๆมีจักรยาน Bobbin สองคันสำหรับเพิ่มอีกเล็กน้อย (375 ปอนด์สำหรับความเร็ว 7 ระดับและ 410 ปอนด์สำหรับความเร็ว 21 ปี) ซึ่งมีรูปร่างคล้ายกันกว้างกับสิ่งที่ดูเหมือนคันเหยียบโลหะแป้นเหล็กที่เป็นไปได้และ บังโคลนโลหะที่มีอุปกรณ์ที่แข็งแกร่ง พวกเขาแต่ละคนมีรีวิวระดับ 5 ดาวและเบรคคาลิปเปอร์ซึ่งในประสบการณ์ของฉันดีและง่ายมากที่จะอยู่ตรงกลาง พวกเขายังมีเกียร์ที่ดีกว่า (เปลี่ยนเร็วมากกว่าเปลี่ยนเกียร์หรือเปลี่ยนเกียร์)

ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าพวกเขาจะดีขึ้นอย่างแน่นอนหรือจะเหมาะกับคุณ - แต่คุณสามารถรับจักรยานที่มีส่วนประกอบที่มีคุณภาพดีกว่าได้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่จ้างผลิตเฟรมจำนวนมากจากนั้นผสมส่วนประกอบเพื่อให้ได้คะแนนราคาตามการตลาดของพวกเขา

สำหรับการอ้างอิงถึงแม้ว่าฉันจะอธิบายแบบจำลองของคุณว่าถูก แต่ฉันไม่ได้หมายความว่าแย่ - ฉันจ่ายเหมือนกันกับจักรยานผู้ใหญ่คันแรกของฉัน (แม้ว่าฉันจะได้รับมันในการขายสิ้นปี ตัวยึดใช้เวลาประมาณ 4 ปีในขณะที่เบรคคันโยกก้านก้านชุดหูฟังอานและ seatpost ล้วนยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่มีปัญหาเลย มันผ่านโซ่เล็ก ๆ น้อย ๆ มีผ้าเบรคมากมายโซ่หนึ่งล้อสองชุดและยางน้อย โซ่ขับนั้นง่ายกว่าของคุณ แต่นั่นเป็นเฟรมอ้างอิงของฉันสำหรับสิ่งที่คุณควรคาดหวัง

น่าเสียดายที่คุณต้องรู้ (หรือมีเพื่อนที่รู้หรือร้านค้าที่คุณสามารถไว้วางใจได้) ส่วนประกอบใดบ้างที่ดีและสำคัญสำหรับคุณในการตัดสินใจว่าจักรยานที่ให้มานั้นมีคุณค่าหรือไม่

รายละเอียดของรายการนั้น:

• วงเล็บด้านล่างทำงานหลวมสองครั้ง (ดังนั้นจึงมีเสียงดัง clunking) เพียง 2 สัปดาห์หลังจากบริการ

  ฉันไม่สามารถคิดเหตุผลที่ดีที่จะเกิดขึ้นได้อย่างแน่นอนครั้งที่สอง พวกมันไม่ยากที่จะใส่ได้อย่างถูกต้องและมันก็ถูกเกลียวดังนั้นจึงควรกระชับแทนที่จะคลายการใช้งาน (ดูเหมือนว่าไม่น่าจะเป็น Claud Butler ราคาถูกใช้แบบกดหรือฝรั่งเศส / เกลียวอิตาลี)

• แผ่นกันโคลนด้านหลังโลหะ

  บังโคลนใช้การสั่นสะเทือนมากสำหรับน้ำหนักของพวกเขาและที่ดีคือ (เพิ่มเติม) ราคาแพง อันนี้เป็นที่ถกเถียงกัน

• สลักเกลียวโคลนหลุดออกมา

  ในทางตรงกันข้ามนี้เป็นเพียงกระจอก เพราะทุกคนรู้ว่าบังโคลนสั่นสะเทือนมากพวกเขาควรจะใช้ถั่ว nyloc หรือล็อคเกลียว

• โซ่ยามร้าวผ่าน

• คันเหยียบหลวมหักและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนโลหะ

  อาจมีส่วนประกอบที่ไม่ดีทั้งสองพอดีกับจักรยานราคาถูกมากกว่าที่ร้านทำ

• สิ่งที่เหยียบแขนหลวม

  ถ้าข้อเหวี่ยงหลวมบนเพลาก็ไม่ได้ติดตั้งและบิดอย่างถูกต้อง เมื่อมันหลุดออกมามีโอกาสที่จะเกิดความเสียหายที่เหมาะสม (หรือควรจะพอดี) เพลา

• ล้อหลังหลวม (แม้ว่าพวกเขาจะยอมรับว่านั่นเป็นความผิดพลาดของพวกเขา ??)

  หากพวกเขาไม่ได้ขันน็อตอย่างถูกต้องนี่เป็นสิ่งที่เลอะเทอะ แต่อาจไม่เสียหายอะไรเลย

• ด้ามแท่งหลวม 3x

• อานหลวม

  สิ่งเหล่านี้ไม่ควรเกิดขึ้นและร้านค้าขี้เกียจเกี่ยวกับการขันสลักเกลียวอย่างถูกต้องหรืออย่างน้อยหนึ่งมือจับ / ก้าน / ก้านยึดอานนั้นเป็นขยะ

• เจาะ 1x

  นั่นไม่เลวเลย คุณสามารถตรวจสอบยางที่ทนต่อการเจาะได้มากขึ้นเช่น Schwalbe Marathon และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันลมยางของคุณถูกต้อง แต่อาจเกิดขึ้นได้กับทุกคน

• Gears ปรับตำแหน่งผิดเกือบตลอดเวลา (ทำในสิ่งที่เกิดขึ้นกับการทำงาน)

  หากร้านค้าจัดทำดัชนีเกียร์สำหรับคุณพวกเขาควรจะจัดทำดัชนีอยู่ครู่หนึ่ง คุณสามารถเรียนรู้การจัดทำดัชนีเกียร์ด้วยตัวคุณเองถ้าคุณไม่ไว้ใจร้านค้าหรือต้องการที่จะซ่อมมันในขณะที่ออก - โดยปกติคุณเพียงแค่ต้องใช้ตัวปรับกระบอกเดี่ยวที่สายเคเบิลเข้าสู่ derailleur ด้านหลังจากด้านหลัง

  ต้องบอกว่าดูเหมือนว่าจักรยานของคุณมีการควบคุม Revoshift (RS36) และฉันไม่สามารถหาคำวิจารณ์ที่ดีได้ มันอาจเป็นพวกเขาหรือเพียงแค่เดินสายเลอะเทอะ แต่ก็คุ้มค่าที่จะลอง

• ส่วนหน้าซัดทอดเกือบตลอดเวลา (คงที่ประมาณหนึ่งวันหลังจากบริการ)

  อาจเป็นการพักเบรกหรือเซ็ตอัพที่แย่ - ฉันไม่รู้เกี่ยวกับเบรก V มากนัก

• ชุดแผ่นด้านหลังที่สึกหรอหนึ่งชุดตัวแบ่งต้องการการปรับบ่อยครั้งบ่อยครั้งที่ "ติด" ที่ด้านหนึ่ง

  แผ่นรองทิ้งและมันอาจจะสมเหตุสมผลที่จะได้รับชุดใหม่ทุกปี - พวกเขาค่อนข้างถูก การเกาะติดอาจเป็นการติดตั้งที่ไม่ดี แต่อย่างที่ฉันบอกว่าไม่รู้เกี่ยวกับ V brakes

ถ้ามันเป็นความโชคร้ายก็มากความโชคร้าย บางส่วนเป็นปัญหาที่ฉันไม่ได้เจอในระยะทาง 30,000 ไมล์ (แฮนด์บาร์และ BB ไม่ควรหลวม) อาจมีการแก้ไขปัญหาตัวบังโคลนและลูกโซ่ด้วยน็อตล็อคตัวเอง

ข้อเหวี่ยงที่หลวมและปัญหาอื่น ๆ บางอย่างดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่รัดกุมในตอนแรก แต่ฉันชอบที่จะกระชับพวกเขาหลังจากการทดสอบขี่และอีกครั้งหลังจากไม่กี่วัน

โคลนในเฟืองอาจทำให้เกิดปัญหาที่คล้ายกันกับแนวและอาจยากที่จะทำความสะอาด

ผ้าเบรกสึกหรอ แผ่นที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อยสามารถอยู่ได้นานกว่า พวกเขายังสามารถช่วยในการซัดทอด แต่บางครั้งคุณไม่สามารถหยุดที่ การเจาะเกิดขึ้น แต่ยางต้านการเจาะสามารถทำให้หายาก

ด้วยเครื่องมือพื้นฐานที่คุณสามารถคัดแยกสิ่งต่าง ๆ มากมายเมื่อคุณตรวจจับการสั่นหรือสารภาพและทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แรงกดดันจากยางรถยนต์เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่คุณต้องตรวจสอบด้วยตัวเอง

ฉันพบว่าจักรยานที่ขายโดยร้านจักรยานที่มีชื่อเสียงดังนั้นในขณะที่มันราคาถูกมันไม่ได้ขยะ มันเป็นเพียงสิ่งที่ดีสำหรับผู้เดินทางในเส้นทางสั้น ๆ ฉันสงสัยว่าสภาพการขับขี่ของคุณนั้นหนักกว่าที่คุณคิดหรือเปล่า โดยเฉพาะหลุมบ่ออาจสั่นสะเทือนได้ดีกว่าสิ่งที่คุณพบในถนนลูกรัง

นั่นเป็นปัญหามากมายสำหรับจักรยานที่ใช้สำหรับระยะทางสั้น ๆ

เป็นไปได้ว่าคุณกำลังขี่จักรยานอย่างหนัก สิ่งหนึ่งที่คุณควรพยายามทำอยู่เสมอคือการยกน้ำหนักออกจากอานม้าเมื่อคุณเจอการกระแทก: โดยเฉพาะหลุมบ่อและการกระแทกความเร็ว สิ่งนี้สำคัญเป็นสองเท่าหากคุณหนัก แต่คุณยังควรทำแม้ว่าคุณจะไม่ คุณไม่จำเป็นต้องลุกขึ้นยืน เพียงถอดน้ำหนักออกจากอานเพื่อให้ขาและแขนของคุณสามารถทำหน้าที่ระงับน้ำหนักตัวของคุณ

อาจเป็นไปได้ว่าร้านจักรยานของคุณไร้ความสามารถ ฉันรู้สึกเป็นห่วงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อล้อหลังหลุดออกมา คำแนะนำของฉันคือคุณนำไปที่ร้านขายจักรยานที่แตกต่างกันไม่ว่าจะเป็นการให้บริการตามความสะดวกของคุณหรือรอให้สิ่งต่อไปผิดไปและนำไปซ่อม พูดถึงว่าคุณมีปัญหามากมายกับมอเตอร์ไซค์

สองสิ่งที่คุณพูดถึง

• การเจาะหนึ่งครั้งใน 18 เดือนของการขี่อยู่ที่ระดับต่ำสุดปกติ ทุกคนได้รับการเจาะเป็นครั้งคราว

• คันเหยียบพลาสติกที่ดีนั้นมีอยู่ แต่คันที่มากับจักรยานระดับล่างมักมีคุณภาพต่ำและแตกหักง่าย ฉันติดตั้งตัวรับโลหะเสมอ

• เกียร์ไม่ตรงแนว บางทีคุณอาจจะหยาบกับพวกเขา? คลายคันเกียร์เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์เสมอ

• เบรคนั้นปรับได้ยากอย่างน่าประหลาดใจ จักรยานสองคันก่อนหน้าของฉันเป็นทั้งผู้ส่งเสียงลั่นเรื้อรัง ฉันใช้มันเป็นฮอร์นชนิดหนึ่ง ผ้าเบรคเปลี่ยนหนึ่งชุดใน 18 เดือนนั้นไม่มากนัก: วัสดุสิ้นเปลือง ฉันเดาว่าคุณใช้เบรคหน้าน้อยลงเพราะมันเหอะ? เบรคหน้าให้พลังการหยุดมากกว่าปกติดังนั้นคุณจะต้องมีแผ่นอิเล็กโทรดเสื่อมก่อน

ไม่มีเป้าหมายของคุณไม่ได้ไม่สมจริง

ฉันมีจักรยานที่มีการเดินทางรายวันประมาณ 10 กม. ฉันให้บริการจักรยานด้วยตัวเองขณะที่ฉันทำงานเป็นช่างซ่อมจักรยานอยู่พักหนึ่ง ฉันมักจะให้บริการขนาดเล็กสองครั้งต่อปีซึ่งฉันจะทำเมื่อฉันต้องการเปลี่ยนจากยางฤดูหนาวเป็นฤดูร้อนหรือวิธีอื่น ๆ

สำหรับฉันส่วนที่สำคัญที่สุดคือการได้รับจักรยานที่มีฮับเกียร์ ทำให้สามารถใช้โซ่ความเร็วเดียวที่แข็งแกร่งกว่าซึ่งสึกหรอน้อยกว่ามาก การติดตั้งเฟืองเดียวยังช่วยให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันโซ่แบบเต็มซึ่งช่วยให้สิ่งสกปรกออกจากโซ่มากกว่าระบบอื่น ๆ ฮับมักจะต้องการเพียงแค่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันต่อปีและทุกอย่างเรียบร้อยดี และแทบจะไม่มีการจัดวางที่ผิดพลาด

ฉันเปลี่ยนเชนเป็นประจำทุกปีและมันก็ใช้ได้ผลกับฉันเช่นกัน

คุณสามารถไปที่ระบบขับเคลื่อนสายพานด้วยสิ่งนี้ซึ่งน่าจะดีกว่า

ถัดไปคือเบรกไฮดรอลิกพวกเขาเจ็บเมื่อมีอะไรผิดปกติ แต่ในปีที่ผ่านมาไม่มีอะไรผิดปกติ ของเหลวที่ปิดสนิทช่วยให้ไม่ต้องบำรุงรักษา การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดนั้นง่ายและปรับได้ในขณะที่แผ่นอิเล็กโทรดก็จะสึกหรอเช่นกัน ฉันไม่มีดิสก์เบรกที่ฉันต้องการ แต่ถึงแม้ว่ามันจะทำงานได้ดีมาก

สลักเกลียวเกือบทั้งหมดหลุดออกตามกาลเวลา แต่เมื่อจักรยานของฉันตรวจสอบพวกเขาสองครั้งต่อปีก็เพียงพอแล้ว แต่ฉันยังใช้กาวยึดสลักเกลียวกับเกือบทุกอย่าง (Locktite ฯลฯ )

การเจาะได้ "คงที่" หลังจากฉันเปลี่ยนมาใช้ Schwalbe Marathon Supreme (ฉันคิดว่ามันเป็น) ไม่เคยมีหนึ่งเดียวกับที่เคยเป็นมา - แต่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง

ฉันไม่ได้มีข้อผิดพลาดใด ๆ เนื่องจากการสั่นสะเทือน - ฉันเดาว่าเป็นงานสร้างทั่วไป เครื่องซักผ้าใต้สกรูจะให้พื้นที่กระดิกหรือกระจายแรงไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่กว่าสำหรับบังโคลนดังนั้นมันจะไม่แตกเร็ว

ฉันลงทุนประมาณ 2,000 €ในจักรยานของฉันเพราะฉันต้องการส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงสุดเพื่อการบำรุงรักษาฟรี ดังนั้นฉันจึงลงเอยด้วยเกียร์ศูนย์กลางของ Rohloff และ Magura HS33 brakes มันให้บริการฉันดีมากเป็นเวลากว่าเจ็ดปีแล้วโดยไม่ต้องไปรับบริการตลอดเวลา เพียงแค่ในปีนี้เกียร์มีการสึกหรอมากจนฉันต้องเปลี่ยนใหม่และขอบของฉันก็เริ่มที่จะดูแย่ไปหน่อยเพราะเบรก - แต่น่าจะโอเคสำหรับอีกหนึ่งปี

ฉันเดาว่าคุณจะได้จักรยานที่มีราคาถูกกว่าด้วยเฟืองเฟเนี่ยน

เนื่องจากทางร้านไม่ได้พูดถึงเรื่องนี้เลย - ฉันพยายามหลีกเลี่ยงพวกเขา มันไม่เป็นความจริงเลยที่จักรยานทุกคันจะสวมหรือเบรกบ่อยเท่ากัน แน่นอนว่าคุณอาจโชคร้ายได้ แต่อย่างน้อยคนที่ขอจักรยานซ่อมบำรุงระดับต่ำควรได้รับการบอกกล่าวว่ามีฮับเกียร์ว่าง (จากผู้ผลิตทั้งสองราย) ซึ่งช่วยลดการบำรุงรักษาที่จำเป็น

คันเหยียบถูกแทนที่ด้วยโลหะ, ตัวยึดด้านล่างหลวม, ล้อหลังเสีย

ฉันเดาว่าคุณมีจักรยานราคาถูก ตัวยึดด้านล่างที่ปิดสนิทไม่ควรหลวม และจักรยานคุณภาพระดับกลางมาพร้อมกับคันเหยียบโลหะ ดูเหมือนว่าจะเป็นจักรยานความเร็ว 21 ตัวที่มีล้ออิสระซึ่งทุกชนสามารถผูก / หักเพลาล้อหลังและตลับลูกปืนของมันจะหลวมทันที

คันเหยียบแตกยามเสีย

จักรยานของคุณได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง

จัดการแถบหลวมอานหลวม

บางทีชิ้นส่วนราคาถูกเกินไปหรือชุดประกอบที่ไม่ดีหรือน้ำหนัก / แรงที่คุณใช้กับชิ้นส่วนนั้นมากเกินไป ฉันไม่เห็นด้วยกับ @kifli ว่าสลักเกลียวเหล่านี้อาจหลวมได้ 3 ครั้งต่อ 18 เดือน

เกียร์ไม่ตรงแนวเหยียบแขนหลวม

Gears อาจกลายเป็นไม่ได้แนว (ถ้ามันเกิดขึ้นตลอดเวลา) ถ้า Derailleur งอ ถ้ามันไม่งอมันก็น่าจะใช้ได้ดีเป็นปี แขนเหยียบไม่ควรหลวมถ้ามีการประกอบที่ดี ควรตรวจสอบเป็นครั้งคราวอาจต้องกระชับ แต่ถ้ามันหลุดเร็วมันจะประกอบกันไม่ดี และ ณ จุดนี้คุณสามารถพบคำตอบมากมายในเว็บไซต์นี้ว่าเมื่อมันหลุดออกมามันจะสร้างความเสียหายและในกรณีส่วนใหญ่จะหลวมอีกครั้ง บางครั้งเพลาตัวเองเสียหายแล้วคุณควรเปลี่ยนแขนและเพลา

การซื้อจักรยานราคาประมาณ 450-600 $ ควรมาพร้อมกับ:

• ขายึดล่างปิดผนึกแทบไม่ต้องการการบำรุงรักษาให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปี
• 24 - 27 เกียร์พร้อมตลับเทปและตลับลูกปืนซีลบนล้อหลังซึ่งทำให้เพลามีความทนทาน ล้อไม่ควรหลวม
• ตัวแบ่งดิสก์ที่ไม่จำเป็นต้องปรับตั้งบ่อยครั้ง

สำหรับการแก้ไขปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นกับจักรยานทุกคัน:

• ที่ Derailleur ด้านหลังวางยามดังนั้นแม้ว่าจะได้รับการตีแรงส่วนใหญ่จะนำไปใช้กับยาม
• ต่อต้านการเจาะ (จะเป็นยางเคฟลาร์หรือยางพิเศษภายในยางหรือของเหลวในหลอด) จะมีประสิทธิภาพมาก

ครั้งสุดท้าย: จักรยานราคาถูก (พร้อมวงเล็บด้านล่างที่ไม่ได้เปิดผนึกและ freewheel) จะมีปัญหาเหล่านี้หากคุณขี่รถที่ก้าวร้าวหรือผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 70-80 กิโลกรัม มอเตอร์ไซค์ที่ดีกว่ารองรับผู้ขับขี่ได้สูงสุด 120 กิโลกรัม หากมีคนบอกคุณว่าคุณไม่สามารถรับจักรยานโดยไม่มีปัญหาเหล่านั้นมันฟังดูไม่ถูกต้อง

ตามที่คนอื่น ๆ แนะนำไว้คุณอาจต้องการพิจารณาสไตล์การขับขี่ของคุณเป็นปัจจัยสำคัญในการแก้ไขปัญหาที่คุณอธิบายไว้

ไม่เหมือนคนอื่น ๆ ฉันมีปัญหาคล้ายกันกับจักรยานโดยสารของฉัน จักรยานหลักของฉันเป็นเวลาหลายปีคือจักรยาน BMX ​​สไตล์เดียวที่มีล้อขนาด 20 นิ้วและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

ฉันเริ่มคุ้นเคยกับการยืนบนคันเหยียบผลัก / ดึงที่จับของฉันและใช้เกียร์ต่ำในขณะที่ปีนเขา การรวมกันของนิสัยที่ไม่ดีเหล่านี้จบลงด้วยการคลายวงเล็บด้านล่างแขนหมุนข้อเหวี่ยงที่จับบาร์และซี่ นอกจากนี้ฉันมักจะยืดโซ่และสวมเทปและเกียร์

นอกจากนี้คุณยังกล่าวถึงการจัดตำแหน่งเกียร์ผิดฉันพบว่าฉันมีปัญหานี้หาก derailleur ด้านหลังของฉันงอกับตำแหน่งที่ไม่ขนานกับเกียร์ด้านหลังของฉัน สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับฉันถ้าฉันขี่จักรยานของฉันในรถหลังจากถอดล้อออก ฉันเห็นสิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นในชั้นวางจักรยานที่มีจักรยานจำนวนมาก

สไตล์การขับขี่ของฉันแย่เป็นพิเศษ แต่ในที่สุดจักรยานของฉันและฉันก็เข้าใจถึงความถี่ในการเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณอาจพบว่าชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงกว่าที่คุณใช้แทนต้นฉบับนั้นจะช่วยให้คุณ จำกัด การเข้าชมร้านซ่อมได้

ฉันจะแสดงท่าทางอีกครั้งจากคำตอบก่อนหน้านี้เนื่องจากฉันค่อนข้างเป็นคนขี่ม้าแม้จะมีน้ำหนักเบาและจักรยานของฉันก็เป็นสิ่งที่ฉันไม่ต้องการดูแล ฉันแค่อยากให้มันทำงานและทนต่อสไตล์การขี่ของฉัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันทำลายจักรยานไปไม่กี่ครั้ง และจากประสบการณ์ของฉันฉันสามารถบอกได้ว่ากิจวัตรประจำวันของคุณไม่มีอะไรมากเกินไปและเป้าหมายของคุณในการให้บริการสองครั้งต่อปีนั้นมากกว่าที่ฉันเต็มใจทำ

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อจักรยาน:

• จักรยานราคาถูกมาพร้อมกับส่วนประกอบราคาถูก ส่วนประกอบราคาถูกอาจแตกหักเร็วหรือต้องการการบำรุงรักษาที่สม่ำเสมอ ปัญหาที่คุณกล่าวถึงในความคิดของฉันโดยทั่วไปของจักรยานราคาถูก: แบริ่งได้รับหลวมส่วนประกอบที่สึกหรออย่างรวดเร็วเปลี่ยนเกียร์, โซ่งับ ถ้าคุณปั่นจักรยานทุกวันให้ซื้อจักรยานดีๆ คุณจะประหยัดตัวเองได้อย่างมากขณะที่มีความสุขกับการขี่มากขึ้น
• จักรยานส่วนใหญ่มาพร้อมกับยางอึอย่างแน่นอน ยางของจักรยานของฉันราคา 2,500 ปอนด์ถูกเจาะสี่ครั้งในสองสัปดาห์! ฉันแลกเปลี่ยนพวกเขากับคนเก่าของฉันและไม่เคยเจาะอีกครั้งในหนึ่งปีครึ่งของการเดินทางในลอนดอน ยางรถยนต์เก่านั้นมีราคาแพง แต่ในหลาย ๆ ปีที่ผ่านมาฉันต้องเจาะพวกเขาสองครั้งเท่านั้น
• แบรนด์ที่มีชื่อเสียงมักจะให้ส่วนประกอบที่ถูกกว่าในจักรยานราคาเดียวกับอินดี้ (เช่น Canyon vs Cannondale)
• อ่านความคิดเห็นในโลกแห่งความจริง

ฉันไม่ชอบมันจริง ๆ เมื่อผู้คนใส่ความรับผิดชอบกลับไปที่ผู้ขับขี่ จักรยานที่ไม่ทนต่อการใช้งานง่าย ๆ ในชีวิตประจำวันดีอย่างไร? กลิ้งไปบนก้อนหินอย่างฟุ่มเฟือยเหรอ? ผู้คนคงลืมไปแล้วว่าการขี่จักรยานยุค 70 หรือยุค 80 เช่น Motobecane เป็นอย่างไร สิ่งเหล่านี้แข็งแกร่งและไร้ปัญหา จักรยานส่วนใหญ่ที่ผลิตในวันนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีอายุ

TL, DR: คุณควรไปร้านอื่นอย่างแน่นอน

ฉันจะแยกปัญหาของคุณออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้:

1. สิ่งที่ไม่ควรเกิดขึ้น

สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ชี้ไปที่การขันสลักเกลียวที่ไม่ดีเช่นงานฝีมือที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าขอแนะนำให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์ไม่กี่สัปดาห์ (ไม่มากถ้าคุณขับทุกวัน) หลังจากซื้อ ชิ้นส่วนหลายชิ้นถูกตั้งค่าอย่างถูกต้องหลังจากที่มีการโหลดที่หลากหลายและจากนั้นการเชื่อมต่อระหว่างพวกเขาจะได้รับการเล่น สกรูและสลักเกลียวเหล่านี้จะต้องขันให้แน่นอีกครั้งมิฉะนั้นจะคลายออกได้

ตัวแทนจำหน่ายที่ดีจะให้เช็คฟรีครั้งแรกให้คุณ แต่นั่นก็ครั้งเดียว หลังจากตรวจสอบเบื้องต้นทุกส่วนเหล่านี้ไม่ควรจะหลวม

• ปัญหาด้านล่างของตัวยึด: หนึ่งในชิ้นส่วนที่แข็งแรงที่สุดในจักรยานควรใช้งานได้นานหลายปี หากราคาถูกและปิดผนึกไม่ดีและขับผ่านน้ำมาก ๆ อาจต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นหลังจากหนึ่งหรือสองปี
• แป้นเหยียบหลวมหรือแตกหัก: โดยปกติจะเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ใช้งานได้แม้ในขณะที่พลาสติก ถ้ามันแตกมันก็เป็นหมัดจริงๆ (ฉันอาจเคยพบว่าครั้งหนึ่งในชีวิตของฉัน)

รายการต่อไปนี้เป็นสัญญาณที่สลักเกลียวและสกรูไม่รัดกุมพอ:

• ที่จับไม่ควรหลุดออกมาอย่างชัดเจน
• ล้อหลังไม่ควรหลวม
• อานมักไม่ควรหลวม ที่ขึ้นอยู่กับกลไกแม้ว่า: ราคาถูก (สายฟ้าแนวนอนที่มีสองน็อตที่ปลายแต่ละด้าน) อาจมาหลวมทุก ๆ ปีหรือดังนั้น

2. สิ่งที่บางครั้งอาจเกิดขึ้นอย่างถูกกฎหมาย

• แผ่นกันโคลนด้านหลัง (โลหะ) ที่แตกผ่าน: สิ่งเหล่านี้สามารถแตกหักได้โดยเฉพาะเมื่อไม่ได้ขันแน่น ขันสกรูอีกครั้งที่สัญญาณแรกที่ต้องการ เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องพวกเขาควรถือเป็นเวลาหลายเดือนด้วยการขี่จำนวนมาก (ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศและความเร็ว)
• Chain Guard แตก: สามารถเกิดขึ้นได้ แต่ควรใช้เวลาสักครู่ถ้าติดตั้งอย่างถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันรัดกุมอย่างถูกต้องที่นี่เช่นกัน
• "สิ่งที่แขนเหยียบ" (แขนข้อเหวี่ยง?) หลวม: ตกลงสลักเกลียวที่ติดกับขายึดด้านล่างสามารถหลุดออกมาได้และจำเป็นต้องรัดให้แน่น (และทันเวลาเพราะการขี่แบบนี้จะทำให้แขนเสียหาย) แต่ที่นี่เช่นกัน: มันอาจจะไม่รัดกุมพอที่จะเริ่มด้วยและเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบภาคบังคับครั้งแรกหลังจากการถีบ
• เบรคจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนบ่อยครั้ง: หืมมม ... V-brakes ของฉันมักจะอยู่ในแนวเดียวกัน บางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากติดตั้งล้ออีกครั้ง (ในตำแหน่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยน่าจะเป็น) ฉันต้องหมุนสกรูปรับเล็กน้อยที่ด้านข้าง (สมมติว่า V-brakes)

3. สิ่งที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

• ผ้าเบรค: บางเบาขันและสวมเร็ว ซื้อของที่ถูกที่สุด
• เข็ม มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างยางรถยนต์ ฉันเปลี่ยนมาใช้ภาษาเยอรมัน "Schwalbe Marathon" (เวอร์ชั่นธรรมดา) เมื่อ 25 ปีก่อนและไม่เคยมองย้อนกลับไป การเจาะอาจมาปีละสองครั้งถ้าเลยระยะทางมากกว่าคุณอาจ ข้อเสีย: ชุดยางมีค่าใช้จ่าย 30% ของราคาจักรยานของคุณ ($ 50 ต่อชิ้น)
• ระบบเบรกหน้า: สร้างความรำคาญให้กับมอเตอร์ไซค์ เหตุผลที่ซับซ้อนและไม่สามารถผสมได้ ปล่อยให้มันซัดทอด

ให้ฉันเพิ่มว่าคาดว่าปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดขึ้นบนจักรยานและผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เพียงแค่ขันสกรูตัวเอง นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่จะไม่แวะไปที่ร้านค้าสำหรับสิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ยกเว้นปัญหาในวงเล็บด้านล่าง (ต้องมีการแลกเปลี่ยนหรือเครื่องมือพิเศษ) บางทีแขนหมุน (ต้องใช้ประแจพิเศษในการเข้าถึงสกรูจมด้วยแรงบิดที่เพียงพอ) และโซ่ ระวัง (จากความเกียจคร้าน); ปัญหาส่วนใหญ่ที่คุณไม่ได้กวนใจเรามาก

ประการแรกคุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไป จักรยานที่คุณมีนั้นค่อนข้างถูกสำหรับจักรยานที่ขี่ทุกวัน ประการที่สองดูเหมือนว่าลูกผสมในเมือง มันอ้างว่าโอเคสำหรับการขับขี่ทาง แต่มันมีความหมายสำหรับการขี่บนถนนลาดยางและไม่มีอะไรตลก หากคุณกำลังเดินทางด้วยก้อนหินปูถนนหรือถนนที่ไม่ปูกระเบื้องหรือกระโดดขึ้นและลงตามทางลาดชันคุณสามารถทำอะไรที่ขรุขระกว่านี้ได้อีก ฉันขอแนะนำให้คุณต้องใช้ไฮบริดจริงๆโดยพิจารณาจากปัจจัยรูปแบบของจักรยานเสือภูเขาที่ติดตั้งระบบช่วงล่างด้านหน้าพร้อมล็อคที่คุณสามารถเปิดใช้งานเมื่ออยู่บนพื้นขรุขระและปิดการใช้งานเมื่ออยู่ในเมือง ยึดติดกับแบรนด์จักรยานเสือภูเขาที่รู้จักกันดี (ส่วนใหญ่ทำจากไฮบริดที่ฉันกำลังพูดถึง) และคาดว่าจะจ่ายประมาณ 400-600 ปอนด์ RRP (300 ปอนด์ - 450 ปอนด์ลดราคา) สำหรับจักรยานที่ดีที่สามารถ รับการลงโทษทุกวันที่คุณให้

NB Claud Butler เคยเป็นแบรนด์ของผู้ผลิตจักรยานคุณภาพของอังกฤษ แต่เมื่อนานมาแล้ว ทุกวันนี้มันเป็นเจ้าของโดย Falcon Cycles ซึ่งเพิ่งติดป้ายจักรยานสินค้าที่ผลิตในจีนอีกครั้งหรืออย่างนั้นฉันก็ได้ยิน

ให้แก้มทีละ:

วงเล็บด้านล่างทำงานหลวมสองครั้ง (ดังนั้นจึงมีเสียงดัง clunking) เพียง 2 สัปดาห์หลังจากบริการ

ใหม่กว่าเกิดขึ้นกับฉันนี่เป็นเรื่องแปลกจริงๆ เกิดขึ้นจริงหรือจักรยานเก่าที่มีคุณภาพต่ำหรือจักรยานใด ๆ ที่ถูกทารุณกรรมอย่างหนัก

แผ่นกันโคลนด้านหลังโลหะ

อาจจะมีคุณภาพต่ำ?

Chain gaurd แคร็กผ่าน

พวกเขาอ่อนแอ โซ่สามารถเคลื่อนย้ายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้ในบางครั้ง ฉันไม่ได้ใช้อีกต่อไป

คันเหยียบหลวมหักและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนโลหะ

คันเหยียบราคาถูกมันเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น คุณทำอะไรบางอย่างที่ดีเพื่อทำลายพวกเขา?

สิ่งที่เหยียบแขนหลวม

ที่ง่ายต่อการแก้ไขแม้โดยตัวคุณเองบางครั้งก็เกิดขึ้นกับจักรยานต่ำ

ล้อหลังหลวม (แม้ว่าพวกเขาจะยอมรับว่านั่นเป็นความผิดพลาดของพวกเขา ??)

ฮับหลวม? ฮับหลุดเมื่อเวลาผ่านไปคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง แต่ต้องเป็นคนต่างชาติ

สลักเกลียวโคลนหลุดออกมา

พวกเขามีน็อต? ฉันแก๊สที่พวกเขามีราคาถูกและสลักเกลียวมีแนวโน้มที่จะทำเช่นนั้นภายใต้การสั่นสะเทือน

ด้ามแท่งหลวม 3x

สลักเกลียวเหล่านั้นจะหลวมเมื่อเวลาผ่านไป

เจาะ 1x

ความล้มเหลวของจักรยานที่พบมากที่สุด

อานหลวม

เช่นเดียวกับการจัดการพวกเขาได้รับในช่วงเวลา สายฟ้าในจักรยานทุกครั้ง

ปัญหาที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของคุณคือการเจาะรูยึดด้านล่างและสลักเกลียวหลวมมันเป็นสิ่งที่คุณจะต้องพร้อมสำหรับทุกครั้งที่คุณขี่จักรยาน นำเครื่องมือที่หลากหลายมาให้คุณและอาจเป็นหลอดสำรองหรือ / และชุดอุปกรณ์สำหรับการแก้ไขปัญหาการเจาะและปั๊มลม

สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับร้านขายจักรยานและร้านขายจักรยาน ฉันสมมติว่าคุณมีจักรยานราคาถูกมากและร้านขายขยะ

วงเล็บด้านล่างทำงานหลวมสองครั้ง (ดังนั้นจึงมีเสียงดัง clunking) เพียง 2 สัปดาห์หลังจากบริการ

เมคที่มีค่าประแจของพวกเขาจะประจบประแจงที่นี้ วงเล็บด้านล่างทำงานหลวม2 สัปดาห์หลังจากบริการเป็นธงสีแดงขนาดใหญ่

แผ่นกันโคลนด้านหลังโลหะ

อาจเป็นไปได้ว่านี่เป็นความผิดพลาดของส่วนประกอบขึ้นอยู่กับว่ามีการรักษาและป้องกันโคลนอย่างไร อาจเป็นไปได้ว่าจักรยานถูกทุบโดยถุงแขวน / เพื่อนบ้านที่ไม่ปลอดภัยที่ชั้นวางจักรยาน / อื่น ๆ จับตามอง - ฉันลงเอยด้วยล้อหน้างอหลังจากจอดรถที่ชั้นวางจักรยานที่ใช้ร่วมกับรถมอเตอร์ไซด์ ได้รับการจัดการเพื่อเจรจาต่อรองที่จอดรถแยกกับผู้บริหารหลังจากนั้น แต่มันก็เป็นคนเสพเวจมรรคกลับบ้านคืนนั้น

Chain gaurd แคร็กผ่าน

ข้อผิดพลาดของคอมโพเนนต์ที่เป็นไปได้อีกครั้ง เมื่อพิจารณาถึงปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์เกียร์ฉันจะต้องทำการตั้งค่าร้านค้าด้วย ...

คันเหยียบหลวมหักและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนโลหะ

สิ่งที่เหยียบแขนหลวม

ทั้งคู่เป็นธงแดงร้านจักรยานใหญ่ ฉันไม่เคยเหยียบคันเร่งในการปั่นจักรยานนานหลายปีแม้แต่กับจักรยานราคาถูก จักรยานเหยียบแขน

ล้อหลังหลวม (แม้ว่าพวกเขาจะยอมรับว่านั่นเป็นความผิดพลาดของพวกเขา ??)

สีแดงธง แบนเนอร์ แค่เกิดอะไรขึ้นจริงเหรอ? ฉันหมายความว่าคุณไม่ตรวจสอบว่ามีล้อติดอยู่กับจักรยานอย่างไร นั่นคือการเคลมประกันรอที่จะเกิดขึ้นที่นั่น

สลักเกลียวโคลนหลุดออกมา

ธงแดง ตู้เก็บด้ายมีเหตุผลคน!

ด้ามแท่งหลวม 3x

ธงแดงใหญ่ ทั้งชิ้นส่วนที่พวกเขาใช้มีราคาถูกจนไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์หรือคุณมีแหล่งดำน้ำที่ฉลาดเกินกว่ากลไกของคุณ ทั้งสองวิธีเปลี่ยนร้านค้า

เจาะ 1x

ดูสิว่าคุณขี่จักรยานอยู่ที่ไหน หรือรับสิ่งเช่นยาง Marathon Plus ซึ่งสัญญาว่าจะไม่เจาะ ไม่เคยมีการเจาะกับพวกเขา

อานหลวม

สิ่งเหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างอิสระเมื่อเวลาผ่านไป แต่ถ้าเกินคาดคุณมีปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบ

Gears ปรับตำแหน่งผิดเกือบตลอดเวลา (ทำในสิ่งที่เกิดขึ้นกับการทำงาน)

บริการหลังการขายเป็นอย่างไรบ้าง? หากพวกเขายังคงขยะทันทีหลังจากที่ได้รับร้านจักรยานใหม่ ร้านค้าใด ๆ ที่ไม่สามารถจัดแนวเกียร์ได้อย่างเหมาะสมนั้นไม่สมควรที่จะขายจักรยาน

ส่วนหน้าซัดทอดเกือบตลอดเวลา (คงที่ประมาณหนึ่งวันหลังจากบริการ)

• ฟังดูเหมือนองค์ประกอบที่มีคุณภาพต่ำ

ชุดแผ่นด้านหลังที่สึกหรอหนึ่งชุดตัวแบ่งต้องการการปรับบ่อยครั้งบ่อยครั้งที่ "ติด" ที่ด้านหนึ่ง

• ส่วนประกอบคุณภาพต่ำ

พูดตามตรงฟังดูคุ้นเคยกับบางประเด็นที่ฉันเคยมี มีตลาดสำหรับจักรยานราคาถูกมากทำไม่ดีสำหรับผู้ที่แทบจะไม่เคยใช้จักรยานที่เครื่องหมาย (จากนั้น) £ 100 เหล่านี้ดูด เมื่อประกอบกับร้านจักรยานหลบซึ่งเป็นร้านที่ฉันเคยใช้คุณจะรวมข้อผิดพลาดเท่านั้น

ฉันผ่านชุดของจักรยานเป็นเวลาสองสามปีก่อนที่จะปอกเปลือกออกสำหรับจักรยานที่ดีในราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อยโดยไม่มีปัญหาหลังจากนั้น

เพื่อให้คุณมีความคิดในระยะสั้นฉันมีหัวเข็มขัดล้อที่โหลดขณะที่มุ่งหน้าไปยังเนินเขาหัวเข็มขัดด้านหลังขณะที่มุ่งขึ้นเนินเบรกหน้าซึ่งทำงานเป็นระยะ ๆ จากใหม่และขึ้นไปด้านบนดิสก์เบรกหลังติดตั้งด้วย สกรูสำหรับการติดตั้งยึดเข้ากับสกรูหัวโดม ตามเวลาที่ฉันพบปัญหา (และไม่กี่การเดินทางไปที่ร้านในภายหลัง) ฉันจะใส่ร่องลึกลงไปในดิสก์และโดมออกจากหัวสกรู

จากนั้นฉันก็ซื้อจักรยานอีกคันจากร้านค้าท้องถิ่นอื่น ๆ ซึ่งเชื่อถือได้อย่างไม่น่าเชื่อ บริการสองครั้งต่อปีและอัปเกรดเล็กน้อยและไม่มีอะไรเหมือนกับสิ่งที่คุณกำลังอธิบายอยู่ เคย

คลองที่ร้าน ไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก ค้นหาร้านค้าที่รู้จักมือจับจาก Derailleur ด้านหลัง ขอให้พวกเขาดูจักรยานของคุณ หากพวกเขาปฏิเสธที่จะแตะต้องมันคุณอาจพบว่าสิ่งที่ดีนั้นตรงกันข้ามกับความคาดหมาย คนที่ฉันเปลี่ยนไปบอกว่าพวกเขาจะไม่แตะต้องมอเตอร์ไซค์เพราะมันแย่ขนาดนั้น หลังจากซื้อของดีแล้วพวกเขาก็ดูแลมันจนถึงจุดที่ฉันต้องทำ

เช่นเดียวกับภาคผนวกจักรยานในที่สุดของฉันคือ Python Rock ด้วยการเพิ่มบังโคลนโลหะปลายบาร์เหยียบที่ดีขึ้นและยางที่ดี ไม่ต้องการมากกว่าการซ่อมบำรุงและอุบัติเหตุ

การขี่จักรยานมีความสุข!