ความเป็นไปได้ของการออกแบบเฟรมจักรยานโดยคนทั่วไป

ฉันแน่ใจว่าสำหรับผู้สร้างจักรยานจำนวนมากจักรยานในฝันที่ดีที่สุดของพวกเขาเริ่มต้นด้วยเฟรมที่พวกเขาออกแบบเอง และในที่นี้คือปัญหา: ดูเหมือนว่าวิธีการผลิตเฟรมที่ทันสมัย (เช่น hydroforming) หมายถึงรูปทรงที่มีความซับซ้อนมากของเฟรม

การออกแบบเฟรม (พร้อมการคำนวณความแข็งแกร่ง) เป็นสิ่งที่คนธรรมดาสามารถรับได้โดยไม่ต้องจบปริญญาวิศวกรรมเครื่องกลหรือไม่? ฉันอยากรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เรียนรู้ทั้งหมดนี้จริง ๆ และมีบางแห่ง (การฝึกอบรมหรือไม่) ที่อธิบายได้น้อยกว่าสองสามปี

design framebuilding

— Dmitri Nesteruk
แหล่งที่มา

โดยปกติแล้ว Hydroforming จะใช้กับอลูมิเนียมเพื่อช่วยปรับแต่งความแข็งหรือความฝืด นอกจากนี้ยังเป็นโดเมนของการผลิตจำนวนมาก คุณสมบัติการขี่แบบเดียวกันนี้สามารถทำได้โดยผู้สร้างเฟรมแบบกำหนดเองผ่านการเลือกขนาดท่ออย่างระมัดระวังและกำหนดเวลาการเลือกเมื่อเลือกท่อเหล็กเพื่อใช้กับเฟรม นอกจากนี้ยังมีแง่มุมอื่น ๆ เช่นการต่อท่อเข้าด้วยกันสามารถปรับแต่งลักษณะการขับขี่เพิ่มเติมได้ ถ้าการทำไฮโดรฟอร์มมิ่งใด ๆ ทำให้เฟรมที่ผลิตขึ้นมามีขนาดใหญ่

— Rider_X

พี่น้องตระกูล Wright สอนให้ตนเองสร้างเฟรมจักรยานตั้งแต่เริ่มต้น (โดยใช้ไม้ไม่น้อย)

— Daniel R Hicks

หากคุณต้องการเรียนรู้จริง ๆ อาจเป็นทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการฝึกตัวเองให้กับผู้สร้างเฟรมอีกคน

— Daniel R Hicks

ภาระหน้าที่ Graeme Obree ลิงก์ผู้ชนะเงินคาร์บอนเฟรมอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดสามารถซื้อได้ใน World Chmapionships โดยใช้ท่อเหล็ก Reynolds อะไหล่ที่เขาเชื่อมอยู่ด้านหลังร้านขายจักรยานของเพื่อน ( en.wikipedia.org/wiki/Graeme_Obree )

— Smeato

คำตอบ:

คำถามที่น่าสนใจและวิธีการดู

นี่คือสิ่งที่ฉันใช้: ผู้ที่อยู่ในโลกจักรยานที่ดูเหมือนจะมีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดในการออกแบบเฟรมทางวิทยาศาสตร์ที่เหมาะสมที่สุดซึ่งเกี่ยวข้องกับความเชี่ยวชาญของเทคนิคการประดิษฐ์ขั้นสูงและวัสดุทั้งหมดที่มีอยู่ในขณะนี้และแรงจูงใจในการ อาจเป็นเรื่องยากที่จะประเมินปริมาณและสิ่งที่ต้องทนทุกข์เมื่อคุณทำสิ่งต่าง ๆ ให้เข้มงวดยิ่งขึ้นมักจะลงเอยด้วยการทำงานให้กับ บริษัท ที่การตัดสินใจออกแบบจริงทั้งหมดได้มาจากการทำการตลาดและมุมมองผลกำไรทันที คำถามหลักที่พวกเขาใช้ในการตอบคำถามคือ“ เราจะอยู่ในความมืดในอีก 2-3 ปีข้างหน้าได้อย่างไร” ไม่ได้หมายความว่าวิศวกรที่เหมาะสมจะไม่รับผิดชอบในการสร้างมอเตอร์ไซค์ที่ดีหรือผลักดันความก้าวหน้าและความรู้ในโลกของจักรยานไปข้างหน้า

ผู้สร้างเฟรมขนาดเล็กมักจะไม่ใช่วิศวกรที่เหมาะสมพวกเขามักจะไม่สามารถเข้าถึงวัสดุและเทคนิคขั้นสูงและพวกเขาทำงานในสภาพแวดล้อมที่ตำนานตำนานและสัญชาตญาณสามารถเปล่งเสียงดังกว่ากระบวนการทางวิทยาศาสตร์ โดยปกติจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่และการจัดการที่ดีที่สุดแก่ผู้ใช้ปลายทาง แนวโน้มและความก้าวหน้าที่สำคัญมากมายในอุตสาหกรรมเริ่มต้นจากผู้ที่ไม่ใช่วิศวกรที่ทำงานในระดับรากหญ้า และเพื่อตอบคำถามของคุณคุณสามารถเริ่มต้นในโลกนั้นได้โดยการขี่การอ่านการจ้องมองการเรียนวิชาสร้างเฟรม (โดยปกติ 1-2 สัปดาห์) และการเข้าร่วมฟอรัมที่มีอยู่

บางส่วนที่สำคัญอื่น ๆ :

ท่อกลมเริ่มมีข้อเสียที่มีความหมายสำหรับนักกีฬาระดับสูงในการแข่งขันระดับสูง สำหรับคนอื่น ๆ ตลอดเวลาจักรยานที่ใช้หลอดกลมและวงรีเรียบง่ายนั้นจะไม่แข็งทื่อหรือมีน้ำหนักบกพร่องในทางที่มีความหมาย

ถ้าใครอยากยุ่งกับเฟรมที่หมุนได้มากกว่านี้คุณไม่จำเป็นต้องเป็นวิศวกร คุณสามารถเริ่มต้นทำ layup คาร์บอนในโรงรถของคุณ ใช่ถ้าไม่มีการฝึกอบรมคุณอาจจะไม่สามารถทำได้ด้วยความซับซ้อนระดับเดียวกับที่วิศวกรสามารถทำได้ แต่คุณจะไม่ถูกขัดขวางโดยฝ่ายการตลาดหรือความต้องการสร้างผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดตลาดขนาดใหญ่หรือใช้งานได้ดี ดังนั้นไม่ว่าคุณจะจบลงด้วยผลิตภัณฑ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าของพวกเขาจะไม่ได้รับการบอกเล่าล่วงหน้าจากการที่คุณขาดปริญญา

— Nathan Knutson
แหล่งที่มา

คนส่วนใหญ่ไม่มีหม้อนึ่งความดันในโรงรถ

— Eric Shain

"มักจะจบลงด้วยการทำงานให้กับ บริษัท ที่การตัดสินใจออกแบบที่เกิดขึ้นจริงจากการตลาดและผลกำไรทันที" - นอกจากนี้ยังมีนักออกแบบเฟรมที่ทำงานให้กับทีมจักรยานแห่งชาติ - ที่คำถามคือ "เราจะโกนครั้งที่สองได้อย่างไร (และแขวนไว้สบาย) "

— Martin Bonner สนับสนุน Monica

คุณไม่จำเป็นต้องใช้หม้อนึ่งความดันเป็นมือสมัครเล่น คุณสามารถปฏิบัติตามการต่อเรือโดยใช้อีพ็อกซี่ทางทะเล (ระบบตะวันตกถ้าคุณสามารถซื้อได้!) แต่ใช้การสานด้วยคาร์บอนแทนที่จะเป็นแก้ว จะมีการลงโทษน้ำหนักเมื่อเทียบกับวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด แต่ถ้าทำได้การใส่ถุงสุญญากาศเพื่อบีบเรซิ่นส่วนเกินออกจะลดลงบ้าง

— Brian Drummond

ฉันจำได้ว่าได้เห็นหลักสูตรเกี่ยวกับวิธีการทำเฟรมจักรยาน แต่พวกเขาไม่ได้เกี่ยวกับการออกแบบใหม่พวกเขาใช้การออกแบบมาตรฐานและหลักสูตรที่เกี่ยวกับการเลือกท่อเชื่อม / ประสานเสร็จสิ้น ฯลฯ

บางทีคุณอาจเริ่มต้นด้วยการเรียนรู้ที่จะทำ braze จากนั้นสร้างโครงเหล็ก lugged แบบดั้งเดิมจากนั้นพัฒนาที่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณเรียนรู้ในกระบวนการ

แผนนี้จะถือว่าเป็นระดับของการแข่งขันด้วยมือของคุณและความมุ่งมั่นในแง่ของเครื่องมือและการเรียนรู้ คาดหวังว่าจะใช้ทุก ๆ เดือนเป็นปีเพื่อสร้างเฟรมที่เชื่อถือได้และปลอดภัย

หลักสูตร:

— Criggie
แหล่งที่มา