จากคำถามเดิมของฉันคุณอาจทราบดีว่าฉันชอบขี่ในอาคาร - ด้วยเหตุผลหลายประการ
- ไม่มีกลุ่มคนที่มีค่ามัธยฐานของ IQ ในเครื่องตาย 1,500 กิโลกรัมที่รอฉัน
- ไม่จำเป็นต้องสวมไลคร่าหรือรองเท้าคาร์ดาเชี่ยนหรือหมวกกันน็อค;
- ไม่มี 'การเดินทางฟรี' โดยไม่เหยียบคันเร่ง
My Wahoo KickR อยู่ในสถานที่ของคู่ครองดังนั้นฉันต้องกลับไปฝึกสอน "ใบ้" เก่าแก่อีกครั้ง; ไม่เป็นไรเพราะตอนนี้ฉันมีมิเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่แล้วในจักรยานของฉันดังนั้นฉันจึงยังสามารถปรับการออกกำลังกายของฉันให้เป็นพลังงานและโซนทรัพยากรบุคคล
สิ่งหนึ่งที่ฉันสังเกตเห็นจากเทรนเนอร์ใบ้คือฉันอ่อนไหวมากถ้ามอเตอร์ไซค์ไม่ "ดิ่ง" (แย่กว่านั้นถ้ามัน 'กะ' ในระหว่างการใช้งาน) สิ่งที่ฉันหมายถึงคือมันเอียงจากแนวตั้งไปตามแนวแกนยาวเล็กน้อยหรือถ้ารู้สึกว่า 'ดิ่ง' ค่อนข้างจะเคลื่อนไหว ออก ของลูกดิ่งในระหว่างการขับขี่ (ผิดปกติมันมีแนวโน้มที่จะเอียงซ้ายบ่อยกว่าโอกาสที่จะระบุ)
ฉันสามารถชดเชยด้วยการหมุนวงล้อหน้าในทิศทางตรงกันข้ามกับ 'เอียง' แต่นั่นทำให้เกิดความเครียดอย่างมากต่อหัวไหล่และแขนถ้าฉันฝึกระยะไกล
ไม่ใช่ระดับความไวของ 'Princess and the Pea' แต่มันชัดเจน ด้วยเครื่องหมาย 50 นาทีของการนั่งถ้าจักรยาน 'เอน' ฉันได้หมกมุ่นอยู่กับมันซึ่งสกรูที่มีความเข้มข้นและ nek minnit ของฉัน scranus กำลังฆ่าฉันและง่ายกว่าที่จะลงจากรถ
เนื่องจากท่อบนของจักรยานนั้นกว้างกว่าท่อลง (ดูได้ไหมฉันรู้ทุกคำแล้ว) การวัด 'ลูกดิ่ง' ดูเหมือนจะต้องใช้ลูกดิ่งลงมาทั้งสองข้างของท่อบนและทำให้แน่ใจว่าช่องว่างนั้น แม้กระทั่งทั้งสองด้าน นั่นเป็นสัตว์ประหลาดขนาดมหึมาและฉันเบื่อมันไปแล้วและฉันแค่หนึ่งครั้งเท่านั้น
ฉันคิดว่าบางทีฉันอาจลองเรียกใช้หนึ่งบรรทัดจากลูปแบบหลวมที่ติดกับท่อบน (หวังว่ามันจะตัดตรงกลางของหลอดดาวน์) แต่ดูเหมือนจะไม่ทำงาน
มีใครเคยใส่ใจที่จะทำสิ่งนี้จริงหรือไม่
ถ้าฉันน้ำหนัก 70 กิโลกรัมหรือประมาณนั้นฉันจะไม่กังวลถ้าจักรยานรู้สึกเหมือนอยู่ในรายชื่อเหมือนเรือใบเมา มันคงไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกสิ่งจะลอยลำ
อย่างที่ฉันเป็น ~ 104 กก. - ถ้าฉันสังเกตได้ว่าจักรยานไม่ใช่ 'แนวตั้ง' ฉันเดิมพันว่าจะมีวันหนึ่งเมื่อ แรงดึงดูด จะสังเกตเห็นเช่นกัน (และให้กฎของสด, มันอาจจะเกิดขึ้นเมื่อฉันวิ่ง)