อะไรทำให้จักรยานในอัมสเตอร์ดัมเหมาะสำหรับการขี่ด้วยกางเกงยีนส์

ชาวดัตช์เป็นที่รู้จักกันในการสวมเสื้อผ้าปกติในขณะที่ขี่จักรยานมากกว่าการขี่จักรยานเสื้อผ้าที่เฉพาะเจาะจง

ในฟอรัมการขี่จักรยานผู้คนมักพูดว่ากางเกงยีนส์ไม่สบายสำหรับการขี่จักรยานโดยเฉพาะในช่วงที่ฝน เมื่อกางเกงยีนส์เปียกแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นซึ่งอาจทำให้เกิดการ chafing และเพิ่มการสึกหรอบนกางเกงยีนส์และอาน ชาวดัตช์ต้องมีวิธีการใส่กางเกงยีนส์อย่างสะดวกสบายเนื่องจากเสื้อผ้าปกติรวมถึงกางเกงยีนส์ กางเกงที่เป็นมิตรกับการปั่นจักรยานมีแนวโน้มที่จะเป็นไหมและทินเนอร์ดังนั้นแรงเสียดทานจะลดลงและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อให้มีแรงกดทับที่น้อยลง ถึงแม้จะมีการตัดอาน, ตะเข็บบนกางเกงยีนส์สามารถสร้างแรงกดดันมากเกินไปที่นั่น

ฉันคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยที่เป็นไปได้:

• ความสูงของอาน
• ความปราชัยอาน
• ท่าตั้งตรง
• จังหวะ
• อำนาจ
• เปอร์เซ็นต์การเล้าติ้ง
• รูปร่างอาน
• กางเกงที่ขายในเนเธอร์แลนด์มีแนวโน้มที่จะเป็นมิตรกับการขี่จักรยานมากขึ้นเช่นกางเกงยีนส์ที่มีตะเข็บนุ่ม
• เวลาในการเดินทางสั้นเกินไปสำหรับความไม่สะดวกที่จะพัฒนา

นอกจากนี้คุณสามารถมีจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ที่เร็วหรือทรงพลังที่ยีนส์เป็นมิตรหรือไม่? เช่นจักรยานไฮบริดไซโคลครอส MTB และจักรยานถนน

ใครบางคนที่ออกกำลังกายและเร่งความเร็วปั่นจักรยานไปทำงานและไม่อยากพกกางเกงพิเศษมาฝากจะสนใจที่จะได้คำตอบนั้น

ในสถานที่ที่มีจักรยานจำนวนมากคนส่วนใหญ่ที่ขี่พวกเขากำลังเดินทางระยะสั้นเพื่อการขนส่งอย่างหมดจด สำหรับการเดินทางระยะทางไม่กี่กิโลเมตรมันไม่สำคัญว่าคุณจะสวมใส่อะไร เสื้อผ้าที่สวมใส่สบายทั่วไปจะสวมใส่สบายบนจักรยานเป็นเวลาสิบห้านาที

ผู้ที่ขี่ทางไกลการผลักแรงขึ้นและเล็งไปที่ความฟิตแทนที่จะเริ่มจาก A ถึง B จะเริ่มพิจารณาเสื้อผ้าที่มุ่งเน้นไปที่การออกกำลังกายและผู้ที่กำลังออกกำลังกายมากขึ้น .

ฉันเห็นสิ่งนี้เมื่อฉันขี่จักรยานที่บ้านในอ๊อกซฟอร์ด ถ้าฉันปั่นจักรยานเข้าไปในเมืองผู้คนส่วนใหญ่ที่เห็นบนจักรยานกำลังสวมเสื้อผ้าอะไรก็ตามที่เหมาะกับจุดหมายปลายทางของพวกเขา ถ้าฉันใช้เส้นทางอ้อมค้อมรอบนอกเมืองก่อนที่จะมุ่งสู่ใจกลางผ่านบริเวณที่มีคนไม่มากนักฉันเห็นคนจำนวนมากสวมเสื้อผ้า "ออกกำลังกายทั่วไป" ถ้าฉันออกไปจากเมืองออกไปสู่ชนบทนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ที่ฉันเห็นจะสวมเสื้อผ้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขี่จักรยาน

ท้องถิ่นที่นี่เคยอาศัยอยู่ในเมืองอัมสเตอร์ดัมมานานกว่าหนึ่งปีครึ่งผ่านฤดูหนาวอันหนาวเหน็บ ฉันไม่ใช่ Dutchie แต่ได้โอบกอดวิถีชีวิตของ fiets ที่นี่

ให้ฉันบอกว่ากางเกงยีนส์ที่คุณได้รับในอัมสเตอร์ดัมนั้นเหมือนกับที่คุณจะซื้อที่ไหน ฉันขี่กางเกงยีนส์ Levis 511 ทุกวันและไม่มีปัญหา ผู้คนที่นี่ขี่มากกว่าหรือน้อยกว่าในเสื้อผ้าทุกประเภท (ซึ่งรวมถึงชุดเดรสและรองเท้าส้นสูง) คุณไม่เคยไปที่นั่นอย่างรวดเร็วที่นี่ในเมืองและคุณมักจะหยุดและเริ่มต้นเสมอดังนั้นเสื้อผ้าธรรมดา ๆ ก็ดี

เมื่อฝนตก (ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยๆ) คนส่วนใหญ่อาจใช้บริการขนส่งสาธารณะหรือสวมอุปกรณ์กันฝนบนเสื้อผ้าธรรมดาของพวกเขา บางคนใช้ร่มพายุ ปรัชญาที่นี่ในหมู่ชาวดัตช์คือสภาพอากาศไม่เลวร้ายเพียงแค่เสื้อผ้า

ตัวจักรยานเองก็ถูกสร้างขึ้นที่นี่เช่นกัน: - จักรยานทุกคันแทบจะไม่มีที่กำบังโคลนหรือ "บังโคลน" - โซ่มักปิดผนึกอยู่ภายใน Chainguard เพื่อหลีกเลี่ยงความสกปรกและผู้ขับขี่ - จักรยานส่วนใหญ่มีตำแหน่งการขี่ที่ตรงเพราะคุณไม่ชอบไปที่นั่นอย่างรวดเร็วในอัมสเตอร์ดัมด้วยหินกรวดและถนนแคบ ๆ

ในแง่ของประเภทของจักรยานจักรยานที่มีน้ำหนักเบานั้นไม่ได้อยู่ที่นี่นานและไม่สามารถใช้งานได้จริง สิ่งที่คุณเห็นส่วนใหญ่คือ Omafiets, Papafiets, Mamafiets, Bakfiets และจักรยานสำหรับคนทำงานหนักในเมือง จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยยังเป็นที่นิยมมากที่นี่และมักจะใช้ในการลดเวลาในการเดินทางในระยะทางไกล

จักรยานที่นี่มักจะเป็นงานหนักดังนั้นพวกเขาจึงไม่ถูกทุบที่ชั้นวางจักรยานการบำรุงรักษาต่ำเพราะพวกเขามักจะนั่งอยู่ข้างนอกตลอดเวลาและมุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายเพราะมันไม่ใช่ "กิจกรรม" ที่คุณวางแผนด้วยเสื้อผ้าแบบพิเศษ วิธีหลักในการออกรอบโดยการเดินทางส่วนใหญ่ไม่นานกว่า 20 นาทีหรือมากกว่านั้น

นอกเมืองคุณจะเห็นไลคร่าหุ้มนักปั่นจักรยานบนจักรยานที่มีน้ำหนักเบาของพวกเขาขี่จักรยานมากขึ้นสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจในวันหยุดสุดสัปดาห์ ฯลฯ

คุณตระหนักดีว่ามีอุตสาหกรรมที่พยายามขายสิ่งที่คุณต้องการเพียงเล็กน้อย - เสื้อผ้าพิเศษสำหรับกีฬาใด ๆไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งนั้น

มีประโยชน์อย่างแน่นอนจากการสวมใส่ผ้าพิเศษ (และรองเท้า) ในขณะที่ขี่จักรยาน แต่ถ้าคุณไม่ออกกำลังกายหรือฝึกซ้อมอย่างจริงจังสำหรับการแข่งขัน
แน่นอนในฟอรัมที่เกี่ยวข้องคุณจะพบผู้คนจำนวนมากที่เชื่อมั่นเป็นอย่างอื่นและจะบอกคุณ (และตัวเอง) ว่ามันทำให้โลกแตกต่าง
เพียงลองด้วยใจที่เปิดกว้าง

กางเกงยีนส์ก็ไม่ได้แย่อย่างที่คุณคิด ฉันคิดว่าปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดคือการเดินทางระยะสั้นสภาพภูมิอากาศที่ไม่รุนแรงและมีความคุ้นเคยกับมัน ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพนี้สามารถบัญชีสำหรับการเดินทางจำนวนมาก นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพซึ่งครอบคลุมการสัญจรทางจักรยานส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรแล้วและผู้คนที่นี่ส่วนใหญ่ก็ไม่เปลี่ยนแปลง

บางครั้งฉันไม่ได้รับโอกาสในการเปลี่ยนแปลงและต้องเดินทางในกางเกงยีนส์ปกตินานถึง 30 นาทีแม้แต่หนึ่งชั่วโมงในอดีต (ประมาณ 15 กม. ในการจราจร) ในสหราชอาณาจักรเรามีสภาพอากาศที่คล้ายคลึงกับเนเธอร์แลนด์ ในที่แห้งและถ้ามันไม่ร้อนเกินไปก็ไม่อึดอัดกับลูกผสมหรือลูกทัวร์ ในตอนหลังฉันมักจะไม่แบนหรือใช้หยดเพราะการจราจร

การขี่ในกางเกงยีนส์เปียกนานกว่าไม่กี่นาทีก็เริ่มถูและจะเย็นลงเมื่อคุณหยุด ฉันร้อนแรงเกินไปสำหรับผู้ค้าขายเกินซึ่งเป็นอีกเหตุผลที่ฉันต้องการเปลี่ยนแปลง แต่ฉันก็ไม่อยากไปไหน การเก็บเสื้อผ้าสำรองไว้ในที่ทำงานด้วยการถูกจับโดยไม่รู้ตัว ฉันไม่แนะนำให้ลอกเลียนแบบเพื่อนร่วมงานของฉันที่ใช้ปืนความร้อนเพื่อทำให้กางเกงยีนส์ของเธอแห้งในขณะที่ใส่มันแม้ว่าหนึ่งในห้องแล็บของฉันจะค่อนข้างเท่ห์

ความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบจักรยานคือจักรยานดัตช์มีโซ่ยามเพียงพอที่คุณจะไม่ไปจับกางเกงยีนส์ในโซ่หรือทำให้สกปรก สายรัดข้อเท้า / คลิปหรือเพียงแค่ซุกกางเกงของคุณลงในข้อเสนอถุงเท้าของคุณด้วย

อาจมีรูปแบบการเลือกแบบอคติเกิดขึ้น - คนที่คิดและพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่สวมใส่บนจักรยานมีแนวโน้มที่จะมีเสื้อผ้าผู้เชี่ยวชาญและเลือกที่จะสวมใส่มัน พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะขี่ม้าไกลพอที่จะทำเช่นนั้นได้

ในฐานะที่เป็นคนที่ปั่นจักรยานทุกวันเพื่อการเดินทางและสันทนาการเป็นเวลาหลายปีฉันสามารถบอกคุณได้ว่าไม่ต้องประหลาดใจเลยที่จะทำในเสื้อผ้าสตรีท

David Richerbyได้กล่าวไปแล้วว่าทริปจักรยานที่ใช้งานได้จริงส่วนใหญ่นั้นสั้น ฉันมักจะ 10-20 นาที แต่หลายต่อหลายครั้งที่ฉันไปเล่นเพื่อสันทนาการ 2-4 ชั่วโมง และฉันไม่เคยเป็นเจ้าของ "เสื้อผ้าขี่จักรยาน" พิเศษ สิ่งที่ฉันคิดมากที่สุดเกี่ยวกับเสื้อผ้าคือเมื่อกางเกงยีนส์ของฉันเริ่มเสื่อมสภาพจากการเผชิญหน้ากับเกียร์!

มันอาจขึ้นอยู่กับคน แต่หลายคนรู้สึกดีกับเสื้อผ้าแบบสตรีท

แก้ไข: คำตอบของวงล้อประหลาดทำให้ฉันนึกว่าจักรยานของฉันในเวลานั้นมีที่นั่งขนาดใหญ่และนุ่ม ฉันไม่ทราบว่ามีปัจจัยอะไรบ้างที่รู้สึกเสื้อผ้าของฉัน แต่ฉันแน่ใจว่ามันทำให้ผู้ขับขี่มีความสุขมากกว่าที่ไม่มี

ฉันไม่เคยไปอัมสเตอร์ดัม แต่ฉันจำได้ว่าเคยอ่านความคิดเห็นของใครบางคนจากที่นั่นสักครั้งเกี่ยวกับสิ่งที่มันเป็น เขาบอกว่าผู้คนที่นั่นมักจะขี่อย่างไม่เร่งรีบและทุกคนจากทุก ๆ คนขี่จักรยาน มันเป็นแค่คนธรรมดาที่ขี่ไปรอบ ๆ เพื่อไปยังสถานที่ต่างๆ

ในทางตรงกันข้ามในเมืองที่ไม่เป็นมิตรนักปั่นจักรยานจะขี่อย่างหนักเพื่อให้ทันกับการจราจรและเนื่องจากมีบางสิ่งที่เป็นอันตราย

หากคุณขี่ด้วยความเร็วปานกลางและอากาศเย็นพอการขี่กางเกงยีนส์ก็ถือว่าใช้ได้

ฉันจะใช้เสรีภาพในการตีความคำถามที่กว้างขึ้นเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการดัดแปลงจักรยานสำหรับขี่ในชุดธรรมดา นอกเหนือจาก raingear ฉันไม่เคยเปลี่ยนเสื้อผ้าสำหรับขี่จักรยานในชีวิตของฉัน (ไม่ใช่ตอนที่ฉันไปทัวร์จักรยานระยะทาง 700 กม. เช่นกัน)

ยามกระโปรง / เสื้อยาม

คุณไม่ต้องการบังโคลนสำหรับขี่จักรยานกับกางเกงยีนส์ บังโคลนทั้งหมดทำไม่ให้คุณเปียกและสกปรกดังนั้นคุณควรต้องการพวกเขาด้วยเสื้อผ้าทุกประเภท แต่คนไม่เพียง แต่ขี่จักรยานกับกางเกงยีนส์ แต่ยังมีกระโปรง (เริ่มต้นเป็นประจำทุกปีในrokjesdag ) ด้วยกระโปรง, ชุด, หรือเสื้อโค้ทยาว (มากกว่า), ยามกระโปรง / เสื้อยามป้องกันเสื้อผ้าจากการสิ้นสุดในซี่ซึ่งไม่เพียง แต่ความเสียหายเสื้อผ้า แต่อาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ

กระโปรงเสื้อยาม ที่มา: Wikimedia Commons

หากคุณเดินทางด้วยจักรยานและเปลี่ยนเสื้อผ้าตามปกติและเสื้อผ้าปกติของคุณรวมถึงสิ่งที่อาจติดอยู่ในซี่แนะนำให้ใช้ยามกระโปรง / เสื้อป้องกัน ตามที่ระบุไว้ในความคิดเห็นยามจักรยานในภาพไม่น่าจะมีจุดประสงค์เพื่อปกป้องชุดยาวเป็น "จักรยานผู้หญิง" แบบดั้งเดิมจะมีท่อบนลดลงเพื่อช่วยในการเดียวกัน

หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญระหว่างจักรยานของเมืองดัทช์กับจักรยานถนนที่เน้นการใช้งานคืออาน

อานม้าสำหรับการขนส่งมักจะมีขนาดใหญ่และนุ่มขึ้น วิธีที่ไม่มีการเติมเต็มนั้นไม่ได้เลวร้ายนักเพราะการหุ้มนี้สร้างไว้บนอาน

ห่วงโซ่ได้รับการคุ้มครองโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการสวมกางเกงหลวมและพันกัน

บังโคลนและแผ่นกันโคลนยังเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยจัดการกับฝน

ในจักรยานของผู้หญิงบางครั้งจะมียามกระโปรงเพื่อปกป้องเสื้อผ้าดังกล่าว

ยางอยู่ด้าน chunkier ที่มีความดันต่ำ ซึ่งทำให้การขับขี่โดยทั่วไปสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ในฐานะชาวดัตช์มีบางสิ่งที่ฉันต้องการเพิ่มในคำตอบก่อนหน้านี้ (ถูกต้อง)

ครั้งแรกในขณะที่มันเป็นความจริงที่จักรยานของเรามีความสะดวกสบายและลดการสึกหรอและการฉีกขาดบนเสื้อผ้านี้ไม่ได้หมายความว่า uncomfort และ / หรือการสวมใส่จะมีการป้องกันอย่างสมบูรณ์ เมื่อฉันเป็นนักเรียนในโรงเรียนมัธยมและมหาวิทยาลัย (อายุ 11 ถึง 23 ปี) ฉันใช้รอบ 120 กิโลเมตรต่อสัปดาห์สำหรับ 'commutes' ไปโรงเรียนและกีฬา ฉันทำสิ่งนี้บนจักรยานคล้ายกับด้านหน้าของรูปภาพ OP ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันได้สูญเสียกางเกงยีนส์อย่างน้อยสามคู่ ส่วนที่ด้านหลังของส่วนด้านในของขาสวมเร็วที่สุด ให้เวลาพอนี้จะผอมพอที่จะฉีก

ประการที่สองฉันคิดว่าคุณภาพของทางเท้าของเรา (รวมกับความดันลมยางที่ต่ำกว่าที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้อานม้าที่สะดวกสบายและอื่น ๆ ) มีบทบาทสำคัญ มันยากที่จะหาเลนจักรยานในประเทศเนเธอร์แลนด์ที่ไม่ได้ปู; โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาค 'Randstad' ซึ่งรวมถึงอัมสเตอร์ดัม ฉันอาศัยอยู่ในประเทศอื่น ๆ ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือยังคงมีความแตกต่างในเรื่องคุณภาพของผิวทาง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของเลนจักรยานโดยเฉพาะ)

ประการที่สามถึงมีความสำคัญน้อยกว่าฉันคิดว่าความแข็งของเฟรมจักรยานสมควรพูดถึง จักรยานดัตช์แบบคลาสสิกที่คุณคิดว่าไม่ได้ทำมาจากคาร์บอนหรืออลูมิเนียมเหมือนจักรยานกีฬาส่วนใหญ่ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะดูดซับพลังงานจำนวนมากที่จะส่งไปยังส่วนท้ายของคุณ

ในที่สุดเมื่อเสือแสดงความคิดเห็นมันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะสวมกางเกงกันน้ำ (เรียกว่า 'regenbroek', 'กางเกงฝน' อย่างแท้จริง) และสวมใส่สิ่งที่คุณใส่ในวันนี้ เหล่านี้จะถูกนำออกเมื่อเดินทางมาถึงและออกไปเที่ยวที่ไหนซักแห่ง คุณคงไม่อยากให้กางเกงยีนส์เปียกกับศัตรูตัวร้ายที่สุด

บางครั้งมีฝนตกหนัก แต่ส่วนใหญ่มักจะมีฝนพรำเท่านั้น ยิ่งกว่านั้นไม่มีฝนตกทั้งวัน มันสามารถฝนตกหลายครั้งครึ่งชั่วโมงต่อวันและในระหว่างผ้าของคุณสามารถแห้ง สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดคุณสามารถนั่งได้สูง (เท้าของคุณเกือบจะตรงเมื่อใช้การถีบ) และคุณถือที่จับโดยการเอนไปข้างหน้า (ฝาปิด)

หากฝนตกหนักคุณก็สามารถขับขี่จักรยานชาวดัตช์ด้วยเสื้อกันฝนและกางเกงขายาวเพิ่มเติมหรือร่มหรือไม่ปั่นจักรยาน

คำตอบอื่น ๆ แล้วครอบคลุมทุกอย่างดีมาก - กันชน, ยามโซ่, ความเร็วต่ำ, สภาพอากาศ, นิสัย ... และการตลาด

ฉันขี่จักรยานไปทำงานและกลับมา (16km) ที่สวมใส่เสื้อผ้าประจำวัน (มักเป็นกางเกงยีนส์) และสามารถให้คำแนะนำต่อไปนี้จากประสบการณ์ส่วนตัว (ใจฉันไม่ใช่ชาวดัตช์):

นี่คือจักรยานที่ไม่ดีสำหรับการขี่จักรยานในกางเกงยีนส์ (ฉันใช้มันต่อไป): ไม่มีกันชน แต่นั่นไม่ใช่เฉพาะกางเกงยีนส์ ...
ไม่มีโซ่ยามหมายความว่าขากางเกงของคุณจะได้รับสิ่งสกปรกเลี่ยนจากโซ่และมักจะติดอยู่ เฟืองที่นำไปสู่น้ำตา ห่อยืดหยุ่น (รั้งข้อมือผมคิดว่า) จะดูแลที่ดีพอ ฉันแนะนำที่นี่แม้จะมีห่วงโซ่เฝ้าอยู่ การเก็บขากางเกงไว้ในถุงเท้าสูงก็จะทำเช่นกัน

เป็นสิ่งสำคัญที่กางเกงยีนส์ของคุณจะไม่แน่น แต่เท่าที่เป้า chafing เป็นห่วงกางเกงในมีความสำคัญมากกว่ากางเกง
เปลี่ยนเสื้อผ้าที่ปลายทางของคุณในกรณีที่ฝนตกรวมทั้งอาจเป็นผงอัลลันโทอินหรือแป้งฝุ่น ฯลฯ สำหรับผิว

สิ่งสำคัญที่สุดคืออย่าให้มันรบกวนคุณ คุณกำลังขี่จักรยานท่ามกลางสายฝนคุณเป็นคุกกี้ที่เหนียว

มันเป็นแค่การทำงาน ฉันมีกางเกงขี่จักรยานที่เหมาะสม แต่ฉันพบว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่หยาบกร้าน (MTB, Enduro, Trail ... ) ฉันมักจะสวม Levis 501 ของฉันทั้งขึ้นเนินและลงเนินเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับกิ่ง ผิว ไม่มีปัญหาจนถึงมันรู้สึกดีอย่างสมบูรณ์

ในประเทศออสเตรเลียนั้นได้ซึมซับวัฒนธรรมของเราโชคไม่ดีที่การขี่จักรยานเป็นกิจกรรมกีฬาซึ่งควรทำในชุดปั่นจักรยานที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดและมีความก้าวร้าว ฉันพูดเกินจริงแน่นอน แต่มันก็เป็น "สิ่ง" คำถามอาจมาจากมุมมองที่คล้ายกัน แม้ว่าฉันเพิ่งจะเริ่มเดินทางไปทำงานซึ่งก็คือการเดินทางไปกลับ 60 กม. (ทราบว่าจักรยานเก่าที่ดีของฉันตอนนี้เป็น pedelec) ฉันปฏิเสธที่จะสวมใส่เสื้อผ้าขี่จักรยานโดยเฉพาะและฉันก็ปฏิเสธที่จะสวมหมวกกันน็อค * กางเกงขาสั้นและเสื้อยืดผ้าฝ้ายนั้นใช้งานได้ดีเกือบตลอดเวลาและไม่จำเป็นต้องสวมหมวกนิรภัยเพราะฉันส่วนใหญ่อยู่บนเส้นทางจักรยานหรือเส้นทางและฉันรู้สึกว่าฉันต้องมี DNA ดัตช์เพราะการขี่นั้นเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับฉันเช่นเดียวกับการเดิน กระโดดและกระโดด - ฉันมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งมากที่จะตั้งตัวตรงและขี่จักรยานของฉัน ฉันคิดว่าตำแหน่งขี่ที่ตั้งตรงนั้นเป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยแม้จะอยู่ที่ 35 กม. / ชม. และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขี่ในกางเกงยีนส์ท่ามกลางสายฝนถือร่ม เรายังมีอะไรอีกมากมายให้เรียนรู้จากชาวดัตช์เกี่ยวกับจักรยานการขี่และการออกแบบในเมือง * ดูfreestylecyclists.org