ดูแลการเริ่มต้นในการรับส่งข้อมูล


10

สมมติว่าคุณชักชวนคนสำคัญคนอื่น ๆ ให้นั่งกับคุณในเมือง คุณทั้งสองมีมอเตอร์ไซค์ที่ดีพวกเขาไม่มีประสบการณ์และคุณ (ฉัน) คุ้นเคยกับการเดินทางรวมถึงการจราจร

คุณเตรียมผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อขับขี่บนถนนอย่างไรและรักษาความปลอดภัยในขณะที่เรียนรู้และฝึกฝน คุณจะสอนพวกเขาขณะขี่อย่างไร


ฉันไม่มีประสบการณ์ในฐานะผู้สอนมีใบขับขี่และไม่เคยขี่จักรยานเป็นกลุ่ม (ก็แค่ครั้งเดียวที่ฉันไปเที่ยวแบบไม่เป็นทางการและไม่เป็นทางการกับนักปั่นจักรยานอีกสองคนจากที่ทำงาน)
ChrisW

ให้รางวัลบรรทัดสุดท้ายของคุณด้วยการสัมผัส แต่โปรดย้อนกลับหากฉันพลาดประเด็นไป
Goodbye Stack Exchange

@NeilFein - ต้นฉบับคือ "เคล็ดลับอะไร" และการแก้ไขคือ "คุณขี่อย่างไร?" ซึ่งคล้ายกันมาก: ได้ หากมีใครมีเคล็ดลับอื่น ๆ เช่น e, g "คุณจะเตรียมอย่างไร" หรือ "คุณจะสอนอย่างไร" เหล่านั้นก็จะได้รับการต้อนรับเช่นกัน
ChrisW

นั่นเป็นความคิดที่ดี! จะทำการแก้ไขสิ่งต่อไปนี้
Goodbye Stack Exchange

ข้อมูลมากมายในคำถามนี้แต่ไม่ได้เน้นไปที่การแนะนำผู้เริ่มต้น ฉันไม่เคยจัดการทำสิ่งนี้ให้สำเร็จ คนที่ฉันขี่จักรยานด้วยมักจะไม่ค่อยเข้าใจเรื่องการจราจรมากนัก ชอบที่จะเห็นคำตอบ
Goodbye Exchange Exchange

คำตอบ:


9

ฉันนั่งข้างหลัง: เธอกำหนดความเร็วมุ่งไปที่ถนนข้างหน้า อยู่ข้างหลังฉันสามารถดูควบคุมระยะห่างระหว่างเราพูดคำแนะนำและจัดการ (เช่นสังเกตและให้สัญญาณมือ) ยานพาหนะใด ๆ ที่เข้าหาเราจากด้านหลัง


แก้ไข: ฉันเพิ่งพบคำพูดในหน้าแรกของ The VEHICULAR CYCLIST ( ธันวาคม 2554 )

"ฉันเรียนวิชาขี่จักรยานสามหลักสูตรตั้งแต่เป็นเจ้าหน้าที่ชุมชนกับตำรวจออตตาวาและฉันมีกำหนดการที่จะเป็นผู้สอนการขี่จักรยานในฤดูใบไม้ร่วงนี้ในตอนท้ายของทุกหลักสูตรฉันประหลาดใจอย่างยิ่งกับนิสัยแย่ ๆ ที่ฉันมี สอนตัวเองตลอดหลายปี ... "

http://www.toronto.ca/cycling/safety/index.htmกล่าวถึงหลักสูตร "CAN-BIKE" ความคิดหนึ่งอาจจะเป็นบทเรียนแบบนั้น: อย่างน้อยฉันก็จะเห็นว่าพวกเขาสอนอย่างไร


บางครั้งการตั้งค่าของฉันอาจจะเคียงข้างกันบางครั้ง (เมื่อมีห้องเช่นเลนทั้งหมดสำหรับผู้ขับขี่ร่วมของฉันที่จะขี่สายโดยไม่วอกแวกฉัน) แต่ฉันกลัวว่าจะทำให้คนขับโกรธ: vehicularcyclist.com/hta2.html
ChrisW

ฉันมักจะอยู่ข้างหลังและกลางถนนมากขึ้นเช่นกัน แต่บางครั้งผู้เริ่มต้นรู้สึกสะดวกสบายมากกว่าที่จะเดินหน้าต่อไป ฉันคิดว่าการเจรจาต่อรองเป็นไปได้เสมอ
heltonbiker

7

ฉันมีคำสั่งเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา (เพื่อค้นหานิสัยที่ไม่ดีที่ฉันสะสม) และหลังจากตรวจสอบจักรยานของฉันและจัดการออกไปจากถนนและทำงานผ่านบางสถานการณ์บนถนนที่อยู่อาศัยที่ว่างเปล่า (เกือบ) ส่วนการจราจรทำงาน แบบนี้:

  1. เริ่มต้นบนถนนฝั่งที่เงียบสงบหรือในจุดที่ปลอดภัยที่ด้านข้างของถนน
  2. พูดคุยเกี่ยวกับการเดินทางสั้น ๆ ที่จัดการได้อย่างง่ายดาย: จุดเชื่อมต่อและการซ้อมรบใดที่เกี่ยวข้องซึ่งคุณกำลังจะหยุด
  3. ผู้สอนโดยทั่วไปกลับไปดูสิ่งที่ฉันทำ
  4. เสร็จสิ้นส่วนตามที่กล่าวถึงวิเคราะห์และอภิปรายหัวข้อถัดไป

ในส่วนที่ยาวขึ้นผู้สอนจะขี่ไปตาม (การอนุญาตให้มีการจราจร) และหารือเกี่ยวกับขั้นตอนถัดไป (หรือก่อนหน้า) คุณสามารถ (เราได้) ทำตรงเข้าไปในขาต่อไปของการเดินทางหากมีเวลาและพื้นที่เพียงพอที่จะพูดคุยกันในระหว่างการเดินทาง

สิ่งสำคัญดูเหมือนว่าคุณทั้งคู่จะรู้ว่าคุณกำลังจะไปทางแยกหรือเลย์เอาต์ของถนนที่เกี่ยวข้องและวิธีการเข้าหากัน

โปรดจำไว้ว่าการเป็นผู้นำ (หรือการสอน) เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้างความเชื่อมั่นของทั้งสองฝ่าย: SO ของคุณจะสนุกไปกับมันมากขึ้นหากพวกเขารู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่และคุณจะสนุกไปกับมันมากขึ้น


5

IMO (มีบางคลาสเรียนขี่จักรยานลูกเสือเหนือสิ่งอื่นใด) ก่อนที่คุณจะไป "เล่นในการจราจร" กับวัยรุ่น / ผู้ใหญ่คุณควรมี "พูดคุยชอล์ก" อธิบายกฎพื้นฐาน / เทคนิคต่าง ๆ สำหรับการขี่บนการจราจรแล้ว บนถนนที่เงียบสงบแสดงให้เห็นถึงเทคนิคต่าง ๆ และให้ "นักเรียน" ฝึกฝนพวกเขาสักเล็กน้อย

จริงอยู่ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณหมายถึงคู่สมรสหรือคนที่มีความสนใจในเรื่องโรแมนติกเช่นคนอวดรู้อาจไม่ได้ไปด้วยดี แต่เป็นวิธีที่เร็วและปลอดภัยที่สุดในการสอนเทคนิค

แน่นอนว่าก่อนที่คุณจะอ่านวิธีขับรถด้วยตัวคุณเองจากเจ้าหน้าที่ที่มีเหตุผล - มันน่าอัศจรรย์ที่นักปั่นจักรยานผู้ใหญ่จำนวนมากไม่รู้ว่าจะขี่อย่างไรในการจราจรและนิสัยที่ไม่ดีที่พวกเขามี


ฉันได้อ่านแผ่นพับด้านความปลอดภัยสำหรับการขี่จักรยาน (เช่นระวังรถเลี้ยวขวาข้ามเลนจักรยาน ฯลฯ ) เราไม่ได้ "เล่น" เมืองหรืออะไร: ถนนที่อันตรายที่สุดที่เราได้เป็นเช่นนี้ แทบจะไม่มีทฤษฎีใดที่ฉันจะบอกได้ว่า: ไม่มีทางแยกที่ซับซ้อนเพียงแค่การจราจรเป็นครั้งคราว บางทีคำตอบที่ถูกต้องก็คือเธอสามารถทำอะไรกับการฝึกฝนมากขึ้นในเส้นทางจักรยานนอกถนน
ChrisW

นั่นเป็นการจราจรที่ยุ่งมาก เทคนิคที่จะต้องมีการเรียนรู้เป็นสิ่งที่ต้องการ "ที่อ้างว่าช่องทางของคุณ" รักษาระยะห่างที่มีสุขภาพดีจากรถยนต์ที่จอดเทคนิคที่เหมาะสมสำหรับการผลัดซ้ายและขวาข้ามทางรถไฟเส้นทแยงมุม ฯลฯ
แดเนียลฮิกส์ R

เหตุผลที่ฉันขับรถไปข้างหลังก็คือการรับผิดชอบในการควบคุมและเตือน (เช่นใช้มือของฉันและการวางตำแหน่งเลน) การจราจรบนหางของเราเพื่อช่วยปกป้องผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหน้า
ChrisW

1

คุณเตรียมผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อขับขี่บนถนนอย่างไรและรักษาความปลอดภัยในขณะที่เรียนรู้และฝึกฝน คุณจะสอนพวกเขาขณะขี่อย่างไร

มันขึ้นอยู่กับว่าคนขี่ม้าคนอื่นไม่มีประสบการณ์ ... และหากคุณมีการสนทนาล่วงหน้าเกี่ยวกับความปลอดภัยในการขี่จักรยาน แนวคิดคร่าวๆคือการทำตามขั้นตอนเล็ก ๆ :

  • เริ่มจากการจราจรที่เงียบและช้าถนนที่อยู่อาศัยเพื่อการขับขี่ที่ดี
  • ถัดไปลองออกไปตามถนนที่เงียบสงบเพื่อแบ่งเป็นส่วน ๆ ไปตามถนนที่ค่อนข้างคึกคักในช่วงสองสามช่วงตึก
  • ตอนนี้ไปขี่บนถนนที่มีปริมาณการจราจรปานกลางและความเร็วการจราจรปานกลาง
  • สรุปสาระสำคัญคือ ... ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในระดับก้าว / ความสะดวกสบายของนักปั่นที่ไม่มีประสบการณ์และไม่ใช่ก้าวของคุณ

ความคิดของคุณเกี่ยวกับการขี่ม้ากลับเป็นเรื่องที่ดีสำหรับการเริ่มต้น เมื่อ SO / คู่ค้า / เพื่อนของคุณถึงความเร็วแล้วลองทำสิ่งที่คุณเป็นผู้นำและดูว่ามันใช้งานได้หรือไม่

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.