ลดการตีกลับของอานเมื่อเพิ่มจังหวะ

ลองจังหวะของฉัน แต่สังเกตการตีกลับเล็กน้อย

บางสิ่งที่อาจมีส่วนร่วม

• ฉันใช้ toeclips แทน cleats
• ความสูงของอาน (เจ้าอยู่ที่จุดหวานของการยืดขาแบบเต็มโดยไม่ต้องเครียด)

มีเทคนิค / แบบฝึกหัดใดที่จะลดหรือฉันพยายามเพิ่มจังหวะเร็วเกินไปเร็วเกินไป?

ฉันคิดว่าการวัดที่มีประโยชน์ที่สุดคือการปรับปรุงเทคนิคการปั่นของคุณโดยการหมุนตัวเอง

นั่นจะต้องมีการสังเกตตนเองและวินัยในตนเองมากเพื่อที่จะรับรู้ว่าเงื่อนไขใดที่ผลกระทบ pogo แสดงออก:

• จังหวะไหน
• ซึ่งกำลังส่งออก;
• ตำแหน่งการเหยียบ / ขาใดทำให้เกิด "กระตุก" และการกระดอน

วิธีที่ดีในการทำเช่นนี้โดยไม่ใช้วิทยาศาสตร์จรวดมากเกินไปคือการเพิ่มแรงกระแทกให้กับการขับขี่ของคุณในบางครั้งไม่ว่าจะเป็นยางเอาท์พุต, ส้อมโช๊ค, เสาช่วงล่าง, ช่วงล่างนุ่ม ๆ ฝึกฝนกับสิ่งเหล่านี้ซักพักหนึ่งจนกว่าคุณจะพอใจ ฉันคิดว่าระบบกันสะเทือนแบบ seatpost เป็นตัวเลือกที่ตรงที่สุดและคุ้มค่าที่สุดสำหรับกรณีนี้

ด้วยหนึ่งใน "อุปกรณ์" เหล่านี้เอฟเฟกต์การตีกลับจะเพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมากและคุณจะถูกบังคับให้ฝึกซ้อมจังหวะของคุณเพื่อให้การตีกลับหยุดลงหรืออย่างน้อยก็ลดน้อยลง

ฉันมีการฝึกอบรมโดยไม่ได้ตั้งใจเป็นอย่างมากในช่วงปีจักรยานเสือภูเขาของฉันในช่วงเวลาหนึ่งส้อมที่ไม่มีระบบล็อค ฉันคิดว่ามันใช้งานได้ดีและถ้าคุณทำอย่างมีสติอาจจะใช้งานได้ดีกว่า

หวังว่านี่จะช่วยได้

มันเป็นเรื่องของความพอดี (frame-geom, ตำแหน่งอาน, ก้านและ cranks), ฝึกซ้อม, และใส่เกียร์

ทุกคนมีรอบต่อนาทีสูงสุดหลังจากที่พวกเขาเริ่ม "ตีกลับ" และคุณจะพบว่ารอบต่อนาทีนี้ต่ำกว่าหากคุณอยู่ในเกียร์ที่ค่อนข้างต่ำ

สมมติว่าจักรยานเหมาะกับคุณอย่างเหมาะสมการเพิ่ม RPM สูงสุดเป็นเรื่องของการปฏิบัติ ไม่สามารถทำได้ในหนึ่งครั้ง มันเป็นทักษะยนต์ที่จะต้องมีการฝึกอบรมโดยการฝึกซ้อมและสังเกตเห็นความคืบหน้า อย่างไม่เป็นทางการคุณสามารถลองบังคับตัวเองให้ขี่ด้วยเกียร์ต่ำกว่าที่คุณคุ้นเคย เมื่อเวลาผ่านไปจลนศาสตร์ของร่างกายของคุณจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและรูปร่างของคุณจะดีขึ้น (การตีกลับจะเริ่มที่ RPM ที่สูงขึ้นและสูงขึ้น)

จังหวะของ 100 โดยไม่กระดอนสามารถทำได้เกือบทุกคนที่ลองใช้ ชนชั้นสูงในแทร็กมีแบ็คไซด์นิ่งที่จังหวะการเคลื่อนไหวที่เกิน 150 rpm

ความสูงของอานที่เหมาะสมมักจะกล่าวกันว่าตั้งเข่าของคุณอยู่ระหว่าง 5-15 องศา หากคุณอยู่ที่ 0 องศา แต่ไม่รัดคุณยังคงล็อคหัวเข่าของคุณและนี่อาจทำให้คันเหยียบดันคุณขึ้นจากที่นั่ง ลองทำมันลงไปประมาณหนึ่งนิ้วแล้วดูว่ามันช่วยอะไรได้ไหม

ที่กล่าวว่าถ้าคุณชอบที่จะนั่งที่ส่วนขยายเต็มรูปแบบแล้วทำมัน! ฉันขี่ภูมิประเทศที่ก้าวร้าวมากขึ้นและจะไม่เพิ่มที่นั่งของฉันผ่านจุดที่เท้าทั้งสองของฉันวางราบบนพื้นดินและถูกตีสอนเพราะมันต่ำเกินไป (โดยคนที่เกือบจะวิ่งผ่านรถบัสในอีกไม่กี่วันต่อมาเพราะ เขาไม่สามารถถึงพื้น) อย่าให้คนอื่นบอกวิธีขี่!