ยาง 22 มม. บางเกินไปสำหรับการเดินทางหรือไม่?

ฉันเพิ่งเปลี่ยนจากจักรยานเสือภูเขาเป็นจักรยานถนนที่มียางขนาด 22 มม. สำหรับการเดินทาง

ฉันสังเกตเห็นทันทีว่าฉันไม่สามารถทำสิ่งต่าง ๆ เช่นกระโดดข้ามถนนกับจักรยานคันใหม่นี้ ฉันยังได้แฟลต แฟลตจำนวนมาก ฉันจะได้รับ 1 แฟลตต่อสัปดาห์และฉันเก่งในการปะยาง หลังจากผ่านไปไม่กี่สัปดาห์ฉันก็จะได้แผ่นยางTuffyและไม่ได้แบนเลย ฉันปะรูทุกรูในยางของฉันจากด้านในก่อนที่จะใส่เข้าไป (และพวกเขาก็เจ็บปวดที่จะใส่)

ฉันยังมีความกลัวต่อไปนี้:

• ถ้าฉันไปอย่างรวดเร็วและฉันชนเล็ก (น้อยกว่า 3 "ชน) ฉันอาจหยิกแบน
• ฉันไม่สามารถลดการจ่ายเงินลงได้โดยไม่ทำลายจักรยานของฉัน
• ฉันกระโดดไม่ได้
• ฉันจะต้องตรวจสอบยางของฉันทุกครั้งหลังจากนั่งแก้วเพื่อยื่นเข้าไปในนั้นและนำมันออกมาพร้อมกับแหนบ
• หากมีรูขนาดใหญ่ (จากแก้ว) ในยางของฉันฉันต้องใช้ชุดตัวต่อเพื่อติดตั้ง
• ฉันต้องนั่งที่ 120psi ต่อยางหนึ่งครั้ง (ฉันมีน้ำหนักประมาณ 200 ปอนด์)
• พลังการหยุดของฉันเมื่อเทียบกับจักรยานเสือภูเขานั้นแย่จริงๆ (โดยเฉพาะในสายฝน)
• ฉันต้องให้ความสนใจอย่างมากกับถนนและเดินไปตามทางที่กระแทก

ฉันควรกังวลเกี่ยวกับข้อกังวลเหล่านี้หรือไม่? ยาง 22 มม. บางเกินไปสำหรับการเดินทางหรือไม่?

ติดตามผล :

หลังจากนั้นประมาณ 2 เดือนของการเดินทางทุกวันบนจักรยานยนต์ฉันต้องพูดเพื่อป้องกันตัวเองก่อนหน้านี้:

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของฉันกลายเป็น:

1. ล็อคจักรยานของฉันที่ฉันเคยติดกับจักรยานของฉันสร้างการสั่นสะเทือนมากมายซึ่งทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่ฉันจะได้ยินเสียงรบกวนใด ๆ ที่จักรยานของฉันกำลังทำอยู่ มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฉันต้องนั่งบนแฟลตสักสองสามนาทีเพราะฉันไม่ได้ยิน / บอกว่ามันอยู่ที่นั่นเพราะการสั่นสะเทือน / เสียงรบกวน เหตุการณ์นี้ทำให้ฉันคิดว่าแฟลตบนจักรยานถนนไม่สามารถตรวจจับได้
2. ฉันขี่ clipless ซึ่งทำให้ฉันกลัวการจราจร

ตั้งแต่ฉันเริ่มถือล็อคจักรยานของฉันในกระเป๋าเป้สะพายหลังของฉันดังนั้นตอนนี้ฉันได้ยินเสียงจักรยานของฉัน ฉันได้เปลี่ยนคันเหยียบ clipless ที่ยอดเยี่ยมของฉันเป็นแบบธรรมดาซึ่งทำให้ฉันรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นในการจราจรสูง การไม่กลัวความตายทำให้ฉันเร็วขึ้นด้วยคันเหยียบปกติในเมือง

การปั่นจักรยานบนถนนเป็นเรื่องที่ต้องทำ ฉันชอบที่จะผ่านทุกคนและตอนนี้ฉันรู้วิธีการใช้เบรกทั้งสองอย่างเหมาะสมฉันสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วเกือบเท่าที่ฉันจะทำได้กับจักรยานเสือภูเขาที่เหนื่อยล้า

ความกลัวส่วนใหญ่ของคุณไม่มีมูลความจริงหรือมีวิธีมากเกินไป

ถ้าฉันจะไปอย่างรวดเร็วและฉันตีเล็ก (น้อยกว่า 3 "ชน) ฉันอาจหยิกแบน

แฟลตหยิกไม่เกิดขึ้นกับยางที่พองลมอย่างเหมาะสม

ฉันไม่สามารถขับรถไปที่ถนนเพื่อชำระเงินและไม่ทำลายจักรยานของฉัน

ฉันทำสิ่งนี้กับทั้งผู้โดยสารและจักรยานแข่งของฉัน เพียงแค่ทำอย่างอ่อนโยนและไม่รุนแรง

ฉันกระโดดไม่ได้

ฉันทำสิ่งนี้ด้วยความเร็วช้าโดยไม่มีปัญหา

ฉันจะต้องตรวจสอบยางของฉันทุกครั้งหลังจากนั่งแก้วเพื่อยื่นเข้าไปในนั้นและนำมันออกมาพร้อมกับแหนบ

ง่ายกว่าคือไม่ต้องขี่ผ่านกระจก ฉันไม่เคยต้องหยิบแก้วออกจากยางหลังจากปั่นจักรยานเป็นเวลาสามปี

หากมีรูขนาดใหญ่ (จากกระจก) ในยางของฉันฉันจะต้องใช้ชุดซ่อมเพื่อแก้ไข

ใช่. แต่อีกครั้งคุณไม่ควรที่จะแบนบ่อย ๆ ฉันทำไปแล้ว 6,500 ไมล์สำหรับยางคู่สุดท้ายของฉัน

ฉันต้องนั่งที่ 120psi ต่อยางหนึ่งครั้ง (ฉันมีน้ำหนักประมาณ 200 ปอนด์)

ขี่อะไรก็ตามที่ช่วงที่พิมพ์อยู่บนตัวยาง ยางถนนบางเส้นใช้ยางที่ 85 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยปกติจะเกี่ยวข้องกับการเติมอากาศทุกสัปดาห์ (สำหรับยาง 120 + psi) หรือสองถึงสามสัปดาห์ (สำหรับยาง 85psi)

พลังการหยุดของฉันเมื่อเทียบกับจักรยานเสือภูเขานั้นแย่จริงๆ (โดยเฉพาะในสายฝน)

เบรกหน้าของคุณควรมีความสามารถมากกว่าที่จะทำให้คุณเจ็บเกินมือจับถ้ากระแทกปิดด้วยความเร็ว อย่างไรก็ตามพลังการเบรกจะได้รับผลกระทบอย่างมากในสายฝน

ฉันต้องให้ความสนใจอย่างมากกับถนนและเดินไปตามทางที่กระแทก

Way overblown อย่าไถลงไปในหลุมขนาด 5 นิ้วแน่นอน

หากคุณมีปัญหามากมายคุณอาจปฏิบัติต่อจักรยานเสือภูเขาของคุณเหมือนจักรยานเสือภูเขา (ทำไมคุณต้องกระโดดข้ามหน้าผาบ่อย ๆ - มันเป็นจักรยานถนนไม่ใช่จักรยานทางเท้า) และคุณอาจจะเหนื่อยล้าและ / หรือยางถังขยะต่อรอง รับยางที่ดีที่มีการป้องกันการเจาะและทำใจให้สบายสักหน่อย

ยางจักรยานถนนแตกต่างจากที่คุณคุ้นเคย

หากยางของคุณมีการระบายอากาศที่ถูกต้อง (มีโอกาส 100+ PSI ตามคำแนะนำแบบชิดกำแพง) คุณไม่ควรได้รับการบีบนิ้วเท้า หลีกเลี่ยงหลุมบ่อและแปะ

ใช่คุณสามารถกระโดดจักรยานบนถนน แต่ แต่ใช้ความสง่างามและสัมผัสที่อ่อนนุ่มและคุณต้องปรากฏขึ้นล้อหลังเล็กน้อย คุณไม่สามารถเพียงแค่ป๊อปด้านหน้าและทุบตีด้านหลัง ถึงแม้จะมีแรงดันลมยางที่ถูกต้อง

Glass เป็นศัตรูที่เลวร้ายที่สุดของยางจักรยานถนน มันจะฝานหรือบั่นยาง ระวังเศษโลหะและสลักเกลียวด้วย ฉันกรีดเปิดยาง 3 "บนแผ่นโลหะที่ฉันมองไม่เห็น

พลังในการเบรคนั้นแตกต่างกัน แต่เบรคที่ดีจะไปได้ไกล ฉันใช้เวลาหลายปีในการจัดรูปแบบ textro หรือ shimanos ระดับต่ำและคิดว่าจักรยานถนนไม่เคยหยุดอย่างรวดเร็ว จากนั้นฉันก็เลือกอัลตร้าบราแล้วว้าวแตกต่างกันอย่างไร ตอนนี้ฉันหยุดเพียงเล็กน้อยถ้าไม่เร็วกว่าเบรค dic บนจักรยานเสือภูเขาของฉัน ฉันได้เพิ่มชิมาโน่ 105's ในคอมมิชชันของฉันและแม้จะไม่ดีเท่า ultegras ของฉันมันก็ดีกว่า 2x ขยะ ฉันเลือกคาลิปเปอร์ 105 ตัวที่ใช้บนอีเบย์ในราคา $ 40 คุ้มค่าดู

ฉันเคยขี่จักรยานแข่งทุกวันไปและกลับจากที่ทำงาน จักรยานคันนี้มียางหน้ากว้าง 11 มม. และยางหลังกว้าง 15 มม. และตลอดระยะเวลาสิบปีที่ฉันมีการเจาะเพียงครั้งเดียว

ฉันขี่มันเร็วเท่าที่จะทำได้ทุกที่ขึ้นและลง - แต่คุ้นเคยกับการหลีกเลี่ยงเศษขยะในถนน ดวงตาของคุณจะคุ้นเคยกับการมองไปข้างหน้าและสมองของคุณจะได้เรียนรู้การวางแผนเส้นทางรอบ ๆ การกระแทกและหลุมบ่อ

ฉันก็โผล่มันขึ้นมาเมื่อฉันต้องทำ แต่จะช้าลงเล็กน้อยและตั้งเป้าที่จะยกล้อขึ้นไปตามความสูงของถนนดังนั้นพวกเขาจะไม่ชนกับมุมหรือลงมาจากที่สูง การหย่อนตัวลงฉันจะใช้ขาของฉันเป็นโช้คอัพปล่อยให้มันเบาลง

ปัญหาเดียวที่ฉันมีคือครั้งเดียวที่ฉันพลาดหลุมบ่อใหม่ในการวิ่งด้วยความเร็วสูงตามปกติ - ล้อหน้าของฉันลงลึกพอที่จะทำให้ฉันแตกขอบแมกนีเซียมและเดินเข้าไปในวงเวียนที่วุ่นวายก่อน! ตั้งแต่นั้นมาฉันมักจะมียางหน้าอย่างน้อย 13 มม.

tl; dr - คุณจะไม่เป็นไร เพิ่งเริ่มชินกับการวางแผนว่าล้อของคุณจะไปทางไหน

สำหรับการเดินทางฉันซื้อจักรยานที่มีล้อ 700x32 คัน (ทำตามคำแนะนำจาก Q + As ในเว็บไซต์นี้) และใส่ยาง 'Marathon Plus' ยางเหล่านั้นดูเหมือนจะเป็นหลักฐานสำหรับฉันและจะทำให้น้ำหนักของคุณดีขึ้นอย่างแน่นอน

ไม่เพราะฉันเคยเดินทางด้วยยางขนาด 22 มม. แต่ฉันเปลี่ยนเป็น 38 มม. เพราะเป็นรถที่สบายกว่า นอกจากนี้ฉันยังกังวลเกี่ยวกับปริมาณยางที่เพิ่มขึ้นบนถนน = การลดลงของความเร็ว แต่การลดลงนั้นแทบจะสังเกตไม่ได้หลังจากหนึ่งสัปดาห์และระดับความสบายก็ยอดเยี่ยม