การใช้หมวกกันน็อคสกีเพื่อขี่จักรยานในฤดูหนาว

ฉันอยากรู้ไหมถ้าใครใช้หมวกกันน็อคสกีสำหรับขี่จักรยานในฤดูหนาว? สิ่งนี้จะปลอดภัยหรือไม่? หมวกกันน็อกสำหรับเล่นสกีได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องคุณจากอุบัติเหตุชนิดเดียวกันกับที่คุณใช้กับจักรยานหรือไม่?

ฉันคิดว่าหมวกกันน็อคสกีจะ:

• ช่วยให้หูของคุณอบอุ่น
• จะพอดีกับแว่นตาสกี (ซึ่งพอดีกับหมวกกันน็อคจักรยานของฉันไม่ดี)
• ไม่มีช่องระบายอากาศซึ่งทำให้คุณเย็นในฤดูหนาว

ฉันใส่เบิร์นเบรนท์วูดพร้อมซับในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็น มันเป็นหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการรับรอง แต่ได้รับการออกแบบให้เหมือนหมวกสกีมากขึ้น ถุงกันหนาวช่วยให้หูของฉันอบอุ่นได้โดยไม่ต้องสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ แต่ก็ไม่ปิดกั้นเสียงจากการจราจร มันมีช่องระบายอากาศ แต่ไม่ดีพอที่ทำให้หัวฉันเย็น นอกจากนี้ยังมีคลิปหนีบด้านหลังสำหรับแว่นตาสกีหากคุณใช้ ด้วยซับในฤดูร้อนก็ใช้งานได้ดีสำหรับฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิเช่นกัน

ดังที่ได้กล่าวไว้ในคำตอบของคำถามอื่นฉันต้องเดินทางไปทุกฤดูหนาวในใจกลางเวอร์มอนต์ด้วยหมวกกันน็อกและแว่นตาสกี Giro 9 ฤดูหนาวที่นี่มีลูกเห็บและหิมะจำนวนมากโดยมีอุณหภูมิส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 5 * F-20 * F ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เป็นศูนย์ตลอดเวลา

หมวกกันน็อก Giro นี้ [และเห็นได้ชัดว่าหมวกกันน็อคสกีล่าสุด] เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ASTM 2040 หมวกกันน็อกนี้มีโครงสร้างคล้ายกันมากกับหมวกกันน็อคจักรยานของ Giro ของฉัน (โดยหลักแล้วโฟมหนาแน่นมีเปลือกพลาสติกบาง ๆ )

ตามเว็บไซต์นี้ ASTM 2040 เกือบจะเหมือนกับมาตรฐานความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภค (CPSC) ของสภาสำหรับหมวกกันน็อคจักรยาน แต่มีการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำที่บังคับ เปรียบเทียบคำอธิบาย ASTM กับคำอธิบายของการทดสอบ CPSC ทั้งสองมาตรฐานต้องการการทดสอบแบบหล่นจากที่ความสูงสองเมตรสองตัวทั้งสองลงบนทั่งแบนหนึ่งอันลงบนทั่งครึ่งซีกและอีกอันลงบนทั่งขอบมุม ในทั้งสองมาตรฐานหมวกกันน็อกจะล้มเหลวหากรูปแบบส่วนหัวมีขนาดเกิน 300 กรัมเมื่อกระทบ ทั้งสองมาตรฐานต้องการการทดสอบสายรัดคางและม้วนออก

เนื่องจากความเร็วและสิ่งกีดขวาง (รถยนต์อยู่ข้างๆ) นั้นคล้ายกันกับการเล่นสกีและขี่จักรยานฉันรู้สึกสบายมากที่สวมใส่ Giro 9 ในขณะที่ขี่จักรยาน การก่อสร้างหมวกกันน็อคนี้เกือบจะเหมือนกับหมวกกันน็อคจักรยานของ Giro ของฉัน (โฟมสีเทาเดียวกันกับเปลือกนอกบาง ๆ ) แต่มีอัตราส่วนฟองต่อรูที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ดังกล่าวโดยFreiheitตลาด Giro หนึ่งของหมวกกันน็อกสำหรับทั้งเล่นสกีลงเขาและปั่นจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์

หนึ่งในคุณสมบัติที่ดีเกี่ยวกับหมวกกันน็อคสกีนี้คือมันมีการระบายอากาศเล็กน้อยผ่านทางปลั๊กยางแบบถอดได้ในช่องด้านบน เนื่องจากเราสร้างความร้อนมากขึ้นกว่าการเล่นสกีลงเขาการไหลของอากาศพิเศษนี้ช่วยให้ศีรษะสบายขณะที่ดวงตาและใบหน้าได้รับการปกป้องด้วยแว่นตา

หากคุณกำลังเดินทางหรือขี่หลังจากที่มืดให้แน่ใจว่าได้รับแว่นตาที่ไม่มืดเกินไป มักจะมีเลนส์ใสหรือสีที่ให้แสงผ่านได้ 90% หรือมากกว่านั้นและจะช่วยให้คุณมองเห็นถนนด้วยไฟหน้า

สิ่งที่ฉันทำเมื่อมันเย็นนอกเหนือจากการสวมหมวกหรือไหมพรมก็คือใช้เทปใสเพื่อปิดช่องระบายอากาศด้านหน้าในหมวกของฉัน ซึ่งมักจะเพียงพอสำหรับความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทาง 60 - 60 นาทีใน Utah winters ไปจนถึง 15-20 F.

ในขณะที่หมวกกันน็อคจักรยานอาจจะดีกว่าสำหรับการกระแทกบนพื้นผิวที่แข็งมาก (แอสฟัลต์คอนกรีต) หมวกกันน็อคสกีน่าจะเหมาะสำหรับการจัดการกับผลกระทบต่อสิ่งที่นักเล่นสกีตีในแนวดิ่ง (ต้นไม้ยกเสา) ในแง่นั้นหมวกกันน็อคสกีอาจไม่ดีเท่าหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ แต่ควรให้การป้องกันในระดับที่ยอมรับได้

คำถามหนึ่งที่ปรากฏในใจของฉันคือการทดสอบอุตสาหกรรมที่เข้มงวดสำหรับหมวกกันน็อคจักรยานเมื่อเทียบกับหมวกกันน็อคสกี หมวกกันน็อคสำหรับการขี่จักรยานมีมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับเป็นอย่างดีซึ่งต้องปฏิบัติตามตั้งแต่กลุ่มรัฐบาลเช่นคณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภคในสหรัฐอเมริกาไปจนถึงห้องปฏิบัติการอิสระเช่น Snell หมวกกันน็อกสำหรับสกีนั้นไม่ได้มีการใช้งานมานานเกือบจะยาวนานดังนั้นฉันจึงต้องระวังประสิทธิภาพทางเทคนิคของมัน หากคุณกำลังจะใช้หมวกกันน็อคสกีบนจักรยานต้องแน่ใจว่าอย่างน้อยก็มีใบรับรองอิสระบางอย่าง

หมวกกันน็อกสำหรับเล่นสกีได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องคุณจากอุบัติเหตุประเภทเดียวกันกับที่คุณเคยใช้กับจักรยานหรือไม่?

นี่คือบทความสำหรับสิ่งที่มีค่าเกี่ยวกับอุบัติเหตุประเภทต่างๆที่หมวกสกีได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องคุณจาก: วิทยาศาสตร์เบื้องหลังหมวกกันน็อค ... โดยสรุป:

เพื่อนร่วมงานของฉันและฉันเป็นผู้ศรัทธาที่แข็งแกร่งในหมวกกันน็อกและสนับสนุนให้ทุกคนใช้อย่างใดอย่างหนึ่ง ในทางกลับกันเราเป็นผู้เชื่อที่แข็งแกร่งเท่าเทียมกันในความคิดที่ว่าหมวกกันน็อกไม่ใช่ยาครอบจักรวาลและมีความสามารถ จำกัด อย่างมากในการป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง ... ผู้ที่เสียชีวิตมากที่สุดจากการกระแทกศีรษะด้วยวัตถุแข็งเช่นต้นไม้เกิดขึ้นที่ความเร็ว 44 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือมากกว่า ... เพียง 2.6 เปอร์เซ็นต์ของการบาดเจ็บที่สำคัญทางการแพทย์ทั้งหมดเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง ( PSHI): การแตกหักกะโหลกศีรษะการถูกกระทบกระแทกการบาดเจ็บที่ศีรษะแบบปิดหรือการบาดเจ็บที่สมอง (TBI) . ตรงข้ามกับอาการบาดเจ็บที่ศีรษะขณะที่“ การบาดเจ็บใด ๆ เหนือคอ” ซึ่งรวมถึงการบาดเจ็บเล็กน้อยเช่นการบาดเจ็บที่ศีรษะและอื่น ๆ ... พลังงานจลน์เพิ่มขึ้นเป็นกำลังสองของความเร็ว ... หากมันยาก เก็บความเย็นไว้ในใจมันง่ายที่จะมองเห็นและเข้าใจว่าทำไมหมวกกันน็อกถึงมีประสิทธิภาพในการป้องกันอาการบาดเจ็บที่ศีรษะเล็กน้อยเช่นแผลบนหนังศีรษะ แต่ไม่ดีพอที่จะป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะที่รุนแรงมากขึ้น วัตถุ สาธารณชนคาดหวังมากกว่าหมวกนิรภัยที่คาดว่าจะสามารถส่งมอบได้ ... งานวิจัยของเราและงานวิจัยของคนอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าการบาดเจ็บที่ศีรษะลดลง 35 ถึง 50% ต่อเนื่องหากการบาดเจ็บที่ศีรษะถูกกำหนดว่าเป็น "การบาดเจ็บใด ๆ เหนือคอ" หมวกกันน็อกป้องกันได้เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ การบาดเจ็บที่ศีรษะเล็กน้อย (แผล) แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่ามากในการป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง (กระทบกระเทือนการบาดเจ็บที่ศีรษะปิดเลือดคั่งและอื่น ๆ ) ... เราเชื่อว่าพลังงานจลน์ในสถานการณ์ความตายหลายครั้งอาจมีขนาดใหญ่มากจนเกินระดับการป้องกันที่หมวกนิรภัยสามารถนำเสนอได้ มีผู้เสียชีวิตหลายรายปรากฏขึ้นภายใต้สถานการณ์ที่น่าจะเกินขีดความสามารถในการป้องกันของหมวกกันน็อกในปัจจุบันที่ออกแบบมาเพื่อกีฬาทางน้ำ

ในอีกเรื่องหนึ่ง (แต่เกี่ยวข้อง) อ้างอิงจากเว็บไซต์ที่อ้างถึงในคำตอบนี้แม้จะมีบางคนโต้แย้งว่าหมวกกันน็อคจักรยานจะปกป้องคุณจากอุบัติเหตุประเภทที่คุณต้องขี่จักรยานหรือไม่

จริงๆความคิดเห็นที่ "ฉันต้องการข้อมูลที่เหมาะสม" แต่มันยาวเกินไป

ไม่มีข้อมูลใด ๆ ที่หมวกกันน็อกสกีมีความปลอดภัยสำหรับการขี่จักรยานเพียงเพราะไม่มีข้อมูลที่หมวกกันน็อคจักรยานมีความปลอดภัยสำหรับการขี่จักรยาน!

สิ่งที่คุณทำคือสมมุติว่าหากหมวกกันน็อคจักรยานมีความหนาของวัสดุดูดซับแรงกระแทกและหมวกสกีมีความหนาเท่ากันหรือมากกว่านั้นจะมีผลกระทบการดูดซับแบบเดียวกัน

ในทำนองเดียวกันหากต้องใช้หมวกกันน็อคจักรยานเพื่อความอยู่รอดของผลกระทบการทดสอบการตกและหมวกกันน็อกสกีจะถูกทดสอบให้มีผลกระทบเท่ากันหรือมากกว่าจากนั้นจะถือว่าปลอดภัย

มีคุณสมบัติพิเศษที่อาจทำให้หมวกกันน็อกปลอดภัยมากขึ้นหรือน้อยลง - อาจมีช่องทางแยกออกไปตามช่องระบายอากาศ แต่อาจมีพื้นผิวเรียบเนียนขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงของอุปสรรค์ - สิ่งเหล่านี้อาจรวมอยู่ในการทดสอบ

และในที่สุดก็จำได้ว่า 'การทดสอบ' นั้นไม่เหมือนกับวิทยาศาสตร์อย่างที่คุณคิด ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นเพียงการทดสอบแรงกระแทกทั่ง
อีกทางเลือกหนึ่งมาตรฐานอาจระบุความหนาของวัสดุ เมื่อใดก็ตามที่คุณเห็นขนาดที่ยกมาในมาตรฐานความปลอดภัยคุณต้องสงสัยวิทยาศาสตร์เล็กน้อยซึ่งค้นพบบางสิ่งบางอย่างที่หนา 25.4 มม. เพื่อความปลอดภัย!

หากคุณกำลังคิดที่จะสวมหมวกกันน็อคสกีสำหรับการขี่จักรยานสิ่งที่คุ้มค่ากับการเล่นสกี Snell RS-98 และมาตรฐานหมวกกันน็อค B-95 นั้นเกือบจะเหมือนกันทุกคำรวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นข้อกำหนดการมองเห็นและความครอบคลุมทางกายวิภาค มีความแตกต่างเล็กน้อยในการทดสอบการตก พลังงานของการทดสอบการตกของทั่งแบนในมาตรฐาน B-95 คือ 110J เทียบกับ 100J สำหรับมาตรฐานสกี RS-98 การทดสอบการตกตะกอนครึ่งซีกคือ 80 J สำหรับ RS-98 และ 72 สำหรับ B-95 หมวกกันน็อคจักรยานถูกทดสอบเทียบกับมุมที่ถูกต้อง "kerbstone" ทั่งทว่า แต่หมวกกันน็อคสกีจะถูกทดสอบกับ "ทั่งขอบ" กว้าง 6.3 มม. - โดยทั่วไปเป็นเครื่องจักรที่ทำลายล้าง - และที่แรงสูงกว่าการทดสอบ kerbstone ต้องทดสอบทั้งหมวกกันน็อคจักรยานและสกีหลังจากถูกแช่เย็น

ข้อสรุปที่สมเหตุสมผลคือหมวกกันน็อคสกีที่ได้รับการรับรองจาก Snell น่าจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการขี่จักรยานในฤดูหนาว แต่ไม่ควรใช้หลังจากได้รับความร้อนสูง ใช่หมวกกันน็อคสกีที่ผ่านการรับรองอาจผ่านการทดสอบทั่งแบน 100J แต่ไม่ใช่การทดสอบ 110 J แต่อาจเป็นเช่นนั้น

สำหรับ ASTM 2040 ใครจะพูดได้? ไม่สามารถตรวจสอบได้ฟรี แต่ปรากฏว่าข้อกำหนดสำหรับหมวกกันน็อคสกีและหมวกกันน็อคสำหรับจักรยานค่อนข้างใกล้เคียง

ฉันเคยใส่แว่นตาสกีในขณะที่ขี่จักรยานผ่านหิมะและรู้สึกว่ามันอาจจะปลอดภัยน้อยกว่าเพราะพวกเขาลดการมองเห็นของฉันลงเล็กน้อย

เมื่ออากาศหนาวฉันมักจะสวมไหมพรมใต้หมวกของฉันซึ่งฉันแนะนำอย่างเต็มที่ มันทำให้หูและใบหน้าที่ดีและอบอุ่น

สองฤดูหนาวที่โหดร้ายจริงๆด้วยแว่นตา Pro-Tec B2 Snow + Peltor Virtua โปร่งใสของฉันและฉันไม่สบายใจ :-)

ฉันคลิกที่ปุ่ม "ส่งคำสั่งซื้อของคุณ" และหวังว่าฉันจะได้รับPOC Receptor Bugในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ความปลอดภัยของหมวกนิรภัยนั้นฉันควรจะดีมากและในที่สุดฉันก็พบว่ามีการลดราคา (599: - SEK รวมถึง p & p)

มันนานพอแล้วตั้งแต่แรกที่คำถามนี้ถูกขอให้มีการดัดแปลงหมวกกันน็อก ปัจจุบันมีรูปแบบของหมวกกันน็อคจักรยานที่เต็มหน้าและใช้สำหรับการแข่งจักรยานลงเขา ส่วนใหญ่ (ถ้าไม่ทั้งหมด) เหล่านี้ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASTM F1952 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่เข้มงวดกว่า CPSC (คณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภค) ซึ่งเป็นการรับรองความปลอดภัยจากสหรัฐอเมริกาที่หมวกกันน็อคจักรยานที่แนะนำทั้งหมดต้องมี สหรัฐอเมริกา (ฉันเชื่อว่านางแบบต่างประเทศที่ขายในสหรัฐอเมริกาต้องเป็นไปตามหรือสูงกว่ามาตรฐาน CPSC)

แบบจำลองเหล่านี้จะแสดงรายการมาตรฐานที่พวกเขาทำเช่นรายการในหน้าหมวกกันน็อคของBell Transfer

หากคุณดูที่รุ่นปัจจุบันเช่นที่Chain Reaction Cycles (คำเตือนลิงก์อาจสลาย) พวกเขาจะเต็มไปด้วยใบหน้าเช่นการแข่งสกีและรถจักรยานยนต์และจะรองรับแว่นตาเช่นแว่นตาสกี เพิ่มครอบคลุมหัวเช่นไหมพรมหรือคล้ายกันและคุณควรจะปรับ

ก่อนอื่นสวมหมวกกันน็อคสกีดีกว่าสวมหมวกขนสัตว์และผ้าพันคอ

ฉันได้รวบรวมหมวกกันน็อกเป็นจำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาตั้งแต่ราคาถูก 5 ปอนด์ไปจนถึงสโนว์บอร์ดและหมวกเพนท์บอลและใช้มันในขณะที่ขี่จักรยานของฉัน

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวฉันมักจะใส่ผ้าพันคอภายใต้หมวกกันน็อคของฉัน มาในฤดูหนาวด้วยสโนว์บอร์ด hi-viz gear ฉันอาศัยอยู่ในสก็อตแลนด์ที่มีอุณหภูมิสามารถกด -25 องศาได้อย่างง่ายดาย

บรรทัดล่างอยู่อย่างปลอดภัย หากคุณรู้สึกว่าได้รับการปกป้องจากหมวกนิรภัยมากพอ เพิ่มข้อดีและข้อเสีย; มันเป็นคอของคุณในบรรทัดแท้จริง

นี่คือเคล็ดลับ หากคุณเดินเข้าไปในร้านกีฬาฤดูหนาวคนที่อยู่ด้านหลังเคาน์เตอร์จะขายหมวกกันน็อคสโนว์บอร์ดสำหรับขี่จักรยานให้คุณ แต่ร้านจักรยานจะบอกว่ามันไม่ปลอดภัยและจะนำทางคุณไปยังแบรนด์ของพวกเขา

POC ยังทำหมวกกันน็อกที่มีทั้งหิมะและจักรยาน

ตัวรับ MIPS ทุรกันดาร

ในสายฝนฉันใช้ต้นเบิร์นที่มีใบเรียกเก็บเงินแข็งเพื่อช่วยกันน้ำออกจากใบหน้าของฉัน