การปิดเบรกเกอร์วงจรทำให้เกิดการสึกหรอหรือไม่?


12

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ SE อื่นทำให้ฉันคิด ด้วยฟิวส์แบบไขเกลียวคลายเกลียวแล้วขันเกลียวอีกครั้งในภายหลังทำให้เกิดการสึกหรอเล็กน้อยในการติดตั้งทั้งสองส่วน แต่สิ่งที่เกี่ยวกับ"สวิตช์" เบรกเกอร์กระแสเกินปัจจุบันที่ทันสมัย ? การปิดและเปิดเครื่องซ้ำหลายครั้งในช่วงเวลาหนึ่งทำให้เกิดการสึกหรอหรือไม่?

ฉันกำลังพิจารณาที่นี่กรณีของการใช้เบรกเกอร์เพื่อปิดไฟเช่นเมื่อไปพักร้อนบ่อยกว่าเมื่อทำสิ่งต่าง ๆ เช่นทำงานบนสายไฟในบ้าน แต่ก็น้อยกว่าทุกวัน สมมติว่าเรียงลำดับสิบครั้งต่อปีหรือบางอย่างตามลำดับนั้น


1
โดยปกติฉันทำงานที่โรงรถซึ่งมีเครื่องอัดอากาศขนาดใหญ่ถูกปิดโดยเบรกเกอร์ทุกคืนเป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีปัญหาชัดเจน
mac

1
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ฉันอาสาในโรงละครเล็ก ๆ ที่มีสายเบรกเกอร์วงจรยุค 60 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเปิดและปิดวงจรเพื่อควบคุมแสงและเอฟเฟกต์แสง เบรกเกอร์ถูกแทนที่ในที่สุด (ในช่วงปลายทศวรรษ 1980) เนื่องจากความล้าสมัยและความปรารถนาที่จะใช้การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่เพราะพวกเขาสวมออก
wallyk

สิ่งหนึ่งที่ฉันไม่เห็นคือถ้าเบรกเกอร์ถูกปิดภายใต้การโหลดเป็นหน่วยแม่ AC ถูกปิดในเวลา? ถ้ามันติดอยู่มันจะทำให้อายุการใช้งานของเบรกสั้นลงถ้า AC ปิดไม่ควรส่งผลกระทบต่อเบรกเกอร์ แต่ฉันรู้ว่าเบรกเกอร์อุตสาหกรรมจะล้มเหลวหลังจากพ่นเป็นจำนวนมากฉันมีกำแพงแห่งความอับอายเป็นระยะแบรดลีย์อัลเลน เบรกเกอร์ที่ใช้เป็นตัวล็อคลึกหนาบางที่ล้มเหลว (เริ่มเรียงซ้อนกันเหมือนก้อนอิฐจนกลายเป็นกำแพง) แต่เบรกเกอร์เหล่านี้เปิดและปิดได้มากถึง 10 ครั้งต่อวันและมีประมาณ 20 ครั้ง สิ่งเหล่านี้ถูกปิดหลังจากระบบปิดตัวลง
Ed Beal

คำตอบ:


16

ตามที่ ChrisF กล่าวถึงอุปกรณ์เครื่องจักรกลใด ๆ จะทำให้เกิดการสึกหรอเมื่อทำงาน ด้วยที่กล่าวว่าให้เราเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบกับรหัสไฟฟ้าแห่งชาติ (NEC)

NEC 2011
404.11 เบรกเกอร์แผงวงจรเป็นสวิตช์ เบรกเกอร์แบบใช้งานด้วยมือที่ติดตั้งคันโยกหรือที่จับหรือเบรกเกอร์แบบใช้ไฟฟ้าที่สามารถเปิดได้ด้วยมือในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องต้องได้รับอนุญาตให้ทำหน้าที่เป็นสวิตช์หากมีจำนวนเสาที่ต้องการ .

ให้ข้อมูล: ดูบทบัญญัติที่มีอยู่ใน 240.81 และ 240.83

ดังนั้นตาม NEC สามารถใช้เบรกเกอร์ไฟฟ้าเป็นสวิตช์ที่มีบทบัญญัติบางประการ

240.81 การบ่งชี้ เบรกเกอร์วงจรจะต้องระบุอย่างชัดเจนว่าพวกเขาอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" หรือปิด "เปิด" ในกรณีที่มือจับเบรกเกอร์ทำงานในแนวตั้งแทนที่จะหมุนหรือแนวนอนตำแหน่ง "ขึ้น" ของที่จับต้องเป็นตำแหน่ง "เปิด"

240.83 การทำเครื่องหมาย (D) ใช้เป็นสวิทช์ เบรกเกอร์วงจรที่ใช้เป็นสวิตช์ในวงจรไฟฟลูออเรสเซนต์ 120 โวลต์และ 277 โวลต์จะต้องอยู่ในรายการและจะต้องทำเครื่องหมาย SWD หรือ HID เบรกเกอร์วงจรที่ใช้เป็นสวิทช์ในวงจรแสงความเข้มสูงจะต้องทำรายการและจะต้องทำเครื่องหมายเป็น HID

หากเบรกเกอร์ระบุตำแหน่ง "เปิด" และ "ปิด" อย่างชัดเจน ("เปิด" ขึ้นในสถานการณ์ที่มุ่งเน้นในแนวตั้ง) และเบรกเกอร์มีป้ายกำกับว่า "SWD" และ / หรือ "HID" จากนั้นเซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถใช้เป็นสวิตช์ได้เท่าที่ NEC กังวล

สำหรับการใช้งานเบรกเกอร์ด้วยวิธีนี้จะทำให้เกิดความเสียหายกับเบรกเกอร์หรือไม่เราจะพิจารณาคำจำกัดความของเบรกเกอร์วงจรของ NEC

เบรกเกอร์. อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเปิดและปิดวงจรโดยวิธีที่ไม่อัตโนมัติและเพื่อเปิดวงจรโดยอัตโนมัติในสภาวะกระแสเกินที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยไม่มีความเสียหายต่อตัวเองเมื่อใช้อย่างถูกต้องภายในการจัดอันดับ

สังเกตว่ามันระบุเฉพาะ " โดยไม่มีความเสียหายต่อตัวเอง " ดังนั้นในสายตาของ NEC อุปกรณ์ที่ใช้ด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติเพื่อเปิดวงจรที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวเองไม่สามารถใช้เป็นเบรกเกอร์

หลักฐานอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในเอกสาร PDF นี้จากSchneider Electricอธิบายเครื่องหมายในการตัดวงจร

รูปภาพของ Circuit Breaker

4. ) SWD - เบรกเกอร์วงจรขนาด 15 หรือ 20-A ที่มีระดับ 347 V หรือน้อยกว่าอาจมีเครื่องหมาย“ SWD” ซึ่งหมายความว่าเหมาะสำหรับการเปลี่ยนโหลดแสงจากหลอดนีออนเป็นประจำ (NEC 240.83 (D)) เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้ได้รับการประเมินสำหรับการใช้งานที่มีความทนทานสูงเนื่องจากจะถูกใช้งานคล้ายกับสวิตช์ไฟ

5. ) HID - 50 A หรือน้อยกว่าเบรกเกอร์ที่ระดับ 480 V หรือน้อยกว่าอาจถูกระบุว่า“ HID” หมายถึงพวกเขาเหมาะสำหรับการสลับการปล่อยความเข้มสูงหรือโหลดแสงจากหลอดฟลูออเรสเซนต์เป็นประจำ เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้อาจใช้โครงสร้างที่แตกต่างจากเซอร์กิตเบรกเกอร์ SWD มาตรฐานเพื่อจัดการกับกระแสไฟที่ไหลเข้าสูงซึ่งเป็นผลมาจากตัวประกอบกำลังพลังงานต่ำที่สร้างโดยหลอดไฟ HID (NEC 240.83 (D)) เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้ยังได้รับการประเมินความอดทนเพิ่มเติมเพื่อแสดงความสามารถในการปฏิบัติหน้าที่เปลี่ยน


ในขณะที่ข้อมูลที่นำเสนอที่นี่ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่อาจเกี่ยวข้องกับประเทศสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ประเทศอื่น ๆ จะมีกฎและเครื่องหมายที่คล้ายคลึงกันเพื่อระบุว่าอุปกรณ์ใดที่สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เบรกเกอร์วงจรที่ได้รับคะแนนสำหรับการใช้งานนี้ได้รับการทดสอบเพื่อความทนทานเช่นเดียวกับสวิตช์และสามารถใช้ในการเปิดและปิดวงจรได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีการสึกหรอมากเกินไป


1
ดังนั้นควร"ออกแบบมาเพื่อเปิดและปิดวงจรโดยวิธีที่ไม่อัตโนมัติและเพื่อเปิดวงจรโดยอัตโนมัติในกระแสเกินที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยไม่เกิดความเสียหายต่อตัวเอง"อ่านว่า"ถูกออกแบบมาเพื่อ (เปิดและปิดวงจรด้วยวิธีที่ไม่อัตโนมัติ) และ โดยอัตโนมัติในกระแสเกินที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยไม่มีความเสียหายต่อตัวเอง) "หรือ" ออกแบบมาเพื่อ (เปิดและปิดวงจรด้วยวิธีการที่ไม่อัตโนมัติและเพื่อเปิดวงจรโดยอัตโนมัติในกระแสเกินที่กำหนดไว้) โดยไม่มีความเสียหายต่อตัวเอง " ? นอกเหนือจากว่าการสึกหรอนั้นก่อให้เกิดความเสียหายหรือไม่
CVn

1
@ MichaelKjörlingหมายถึงอุปกรณ์ที่ทำงานในลักษณะที่ได้รับการออกแบบ (การเปิด / ปิดด้วยตนเองเปิดอัตโนมัติ) ไม่ควรทำให้อุปกรณ์เสียหาย
Tester101

มีเหตุผล. (ฉันไม่ได้อยู่ในสหรัฐอเมริกา แต่อย่างที่คุณพูดประเทศอื่น ๆ มีกฎระเบียบที่คล้ายกันมาก) ดังนั้นฉันเดาว่าถ้าเป็นเช่นนั้นจะมีอะไรเกิดขึ้นมากขึ้นถ้าถามเกี่ยวกับเบรกเกอร์รุ่นที่ใช้งานเฉพาะ
CVn

1
@ MichaelKjörlingมีโอกาสเกิดขึ้นถ้าคุณอาศัยอยู่ที่ใดในโลกที่พัฒนาแล้วคุณไม่ควรมีปัญหาในการใช้เบรกเกอร์เป็นสวิตช์ ถ้าคุณทำไม่ได้คุณอาจจะไม่ได้ถามคำถามด้วยซ้ำ
Tester101

3
@ Tester101: หากผลิตภัณฑ์เสื่อมสภาพหลังจากการกระตุ้น 100 ครั้งการดำเนินการจะถูกพิจารณาว่าเป็น "ความเสียหาย" หรือไม่? เกิดอะไรขึ้นถ้าจำนวนเป็น 100,000,000 เบรกเกอร์จำนวนมากจะถูกพลิกน้อยกว่า 100 เท่าในช่วงอายุการใช้งานที่มีประโยชน์และจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบตลอดอายุการใช้งานดังนั้นการดำเนินการดังกล่าวแทบจะไม่ "เสียหาย" ในทางกลับกันเบรกเกอร์อื่น ๆ อาจพลิกทุกวันและมีเบรกเกอร์เสื่อมสภาพในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีจะไม่เป็นที่ต้องการ
supercat

7

คำตอบพื้นฐานก็คือเมื่อเบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์กลไกจะมีการสึกหรออย่างไรก็ตามฉันสงสัยว่ามันจะเล็กน้อยในช่วงอายุของเบรกเกอร์ - เว้นแต่คุณจะเปิดและปิดหลายครั้งต่อวัน

เห็นได้ชัดว่าถูกออกแบบมาให้สามารถเปิดและปิดได้ แต่จำนวนครั้งที่เกิดเหตุการณ์นี้ภายใต้สภาวะปกติมีน้อยมาก ดังนั้นการปิดเครื่องปีละครั้งหรือสองครั้ง (ตัวอย่าง) เพื่อทำงานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าจะไม่ทำให้เกิดการสึกหรออย่างเห็นได้ชัด


1
มันเป็นประสบการณ์ของฉันในการตั้งค่าทางอุตสาหกรรมที่มีการสะดุดมากเกินไปจะทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนวัยอันควร ในที่สุดมันจะล้มเหลวในการรีเซ็ตหรือเดินทางด้วยการโหลดที่น้อยกว่า `
mikes

2
ประเด็นที่ฉันพยายามทำก็คือเบรกเกอร์ที่เราปิดบ่อย ๆ จะล้มเหลวน้อยกว่าตัวที่เดินทางเนื่องจากภาระเกินพิกัด
mikes

3
@ ไมค์ - ฉันคิดว่าเราเห็นด้วยกันแล้ว!
ChrisF

4
ทริปโอเวอร์โหลดซ้ำหลายครั้งเป็นสัญญาณของปัญหาที่แตกต่างกัน
Evil Greebo

2
@TheEvilGreebo: อาจจะ; อาจจะไม่. บางครั้งมอเตอร์จะให้บริการโดยเบรกเกอร์ที่มีกระแสการเดินทางมีการตั้งค่าโดยเจตนาน้อยกว่าปัจจุบันแผงลอย หากบดเป็นบางครั้งจะพบบิตของวัสดุมันไม่สามารถจัดการได้การตัดตัวตัดอาจเป็นคำตอบที่มีประโยชน์อย่างสมบูรณ์
supercat

5

โดยทั่วไปเบรกเกอร์วงจรภายในบ้านมี 10,000,000 หรือ 10,000 รอบของวงจรการทำงานที่รับประกัน แต่เพียง 1,000 ของรอบสะดุดรับประกัน ปรึกษาแผ่นข้อมูลตัดวงจรสำหรับตัวเลขที่แน่นอน - ค้นหารอบการดำเนินงานหรือการดำเนินการเปลี่ยน

จากนั้นคุณสามารถประเมินการสึกหรอที่เกิดจากกิจกรรมของคุณ


1

คำตอบสุดท้ายคือคำตอบเบรกเกอร์วงจรถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อจำนวนรอบและรอบการสะดุดที่สามารถพบได้ในแผ่นข้อมูลของผู้ผลิต เป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่เมื่อปิดทำการรักษาการติดต่อระหว่างสองพื้นผิวต้านทานต่ำโลหะ มีคันโยก, เพลา, pivots และสปริงที่เกี่ยวข้องในการทำเช่นนั้น กว่าจะมีอุปกรณ์ตรวจจับกระแสไฟฟ้าแบบขดลวด / bi-metal ที่สามารถเดินทางกลศาสตร์ภายในและปล่อยหน้าสัมผัสด้วยความเร็วสูงพอสมควรเพื่อล้างกระแสไฟฟ้าผิดปกติในสถานการณ์ไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุด 10,000 AMPS ดังนั้นจึงมีคันโยกและสปริงเพิ่มเติมและสปริงเพื่อจ่ายกระแสไฟในส่วนที่ปล่อยออกมาในปัจจุบัน ดังนั้นเบรกเกอร์จะเสื่อมสภาพโดยใช้พวกมันเป็นองค์ประกอบการสลับในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ "ทำ" และ "ทำลาย" โหลดอุปนัยสูงเช่นไฟ HID, แสงฟลูออเรสเซนต์, มอเตอร์, หม้อแปลงและกระแสโหลดสูงเช่นทังสเตน (ปกติ) และหลอดไฟฮาโลเจน ส่วนสวิตช์ของเบรกเกอร์วงจรมีความเร็วในการสลับที่รวดเร็วเหมือนกลไกป้องกันกระแสเกินที่มี หน้าสัมผัสเด้งและนำไปสู่การสัมผัสการสึกหรอและการกัดกร่อน


ฉันไม่แน่ใจว่าคุณไปจาก "ในลำดับสิบครั้งต่อปี" เป็น "ในชีวิตประจำวัน"
CVN

นอกจากจะไม่มีการระบุไว้เพื่อใช้เป็นสวิตช์เบรกเกอร์วงจรไม่ควรใช้เป็นสวิตช์ การเปิดเบรกเกอร์ภายใต้ภาระจะทำให้เกิดความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไปบนเบรกเกอร์ที่อยู่อาศัยและแรงดันไฟฟ้า / กระแสอุตสาหกรรมที่สูงขึ้นเบรกเกอร์สามารถได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงในเวลาอันสั้น
Ed Beal

0

เจ้าของบ้านที่ใช้เบรกเกอร์เป็นสวิตช์ในบ้านของพวกเขาดูเหมือนจะโอเคเพราะกระแสไฟฟ้าผิดพลาดสูงสุดไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดอาร์คแฟลชที่ร้ายแรง และรหัสไม่ได้ควบคุมการใช้งานของเจ้าของบ้าน เมื่อทำงานในบริบทอุตสาหกรรมอย่าทำเช่นนั้นสมมติว่าคุณสามารถใช้งานเครื่องตัดวงจร ในสถานที่ที่พวกเขาปฏิบัติตามกฎทุกข้อไปมากคุณอาจมีปัญหาหากคุณแตะเบรกเกอร์โดยไม่สวมถุงมือยาง, เครื่องป้องกันใบหน้า, เสื้อผ้าที่ทนไฟ - การป้องกันแฟลชเต็มรูปแบบคล้ายกับชุดช่างเชื่อม การรีเซ็ตเบรกเกอร์ที่สะดุดไว้อาจเป็นการละเมิดความปลอดภัย - คุณเป็น "บุคคลที่ผ่านการรับรอง" หรือไม่ คุณ "ประเมิน" ก่อนที่จะรีเซ็ตเบรกเกอร์หรือไม่ คุณไม่น่าจะเป็น arc-flash มากนัก แต่พวกเขาจะฝังคุณเนื่องจากละเมิดการตีความ NFPA 70E + OSHA + state regs + นโยบายท้องถิ่น


ยินดีต้อนรับสู่ StackExchange คุณสามารถตั้งชื่อส่วนของรหัสที่ต้องการ PPE ประเภทนั้นได้หรือไม่?
ฮาร์เปอร์ - Reinstate Monica

ขอบเขตของส่วนโค้งแฟลชจะเล่นที่ระดับพลังงานจากเครื่องจักร / โรงงานป้อนขนาดใหญ่หรือหากคุณกำลังจัดการกับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า 120/208 หรือ 120/240 - ฉันสงสัยว่าใครก็ตามแม้แต่โรงงานอุตสาหกรรมก็จะบ่น เกี่ยวกับการที่คุณปิดสวิตช์เบรกเกอร์เป็นวงจรรองรับ 120V เพื่อให้คุณสามารถดึงพินกราวด์ออกจากเต้ารับห้องเบรก
ThreePhaseEel

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเพียงค้นหาเว็บ: NFPA breaker PPE ผลลัพธ์แรกยอมรับว่าคำตอบนั้นซับซ้อน •ไม่มี "PPE 0" อีกต่อไป •ปลอดภัยหากติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์อย่างถูกต้องและปิดและครอบคลุมทั้งหมดอยู่ในสถานที่และไม่มีหลักฐานว่าเกิดความล้มเหลว ผู้บริหารบางคนยืนยันว่าสิ่งเหล่านี้ไม่เป็นที่รู้จักเสมอดังนั้นพวกเขาจึงยืนยันใน PPE โดยไม่คำนึงถึง หนึ่งกล่าวว่าผู้รับเหมาที่ทำงานในการติดตั้งที่บ้านอาจจำเป็นต้องใช้ PPE แม้ในแผงที่มีหลังคาถ้ามันดูเก่าหรือนโยบายการทำงานของ บริษัท (ซึ่งแนะนำให้ยึดตาม NFPA) ต้องใช้ ...
user751630
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.