เนื่องจากมีการกล่าวถึงในคำตอบอื่นขอให้ชัดเจนก่อนนี้: ไม่ว่าการขนส่ง (และเวลาและค่าใช้จ่ายทางการเงิน) ควรเกี่ยวข้องกับการบริโภคสินค้าที่คุณตั้งใจจะซื้อหรือไม่หรือถือได้ว่าเป็นการบริโภคด้วยตัวเอง ขึ้นอยู่กับทัศนะส่วนตัวของคุณ: คุณได้รับความสุขจากการเดินทางหรือไม่? ถ้าใช่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของมันควรจะได้รับการพิจารณาการบริโภคต่อ se
ฉันทามติในหมู่นักเศรษฐศาสตร์ดูเหมือนว่าการเดินทางดังกล่าวส่วนใหญ่จะไม่ได้รับการพิจารณาโดยผู้บริโภคว่าเป็นการเพิ่มอรรถประโยชน์ต่อ (แม้ว่าแนวโน้มเช่น "การซื้อของครอบครัวในวันเสาร์" อาจพูดเป็นเรื่องที่แตกต่าง) และควรตีความใน วิธีการที่แตกต่างกัน.
ในเขตขององค์การอุตสาหกรรม, ระยะทางที่ดีจากผู้บริโภคได้รับการรักษามักจะเป็นลักษณะของความแตกต่างของสินค้า
คุณสามารถถือเป็น "ต้นทุนการทำธุรกรรม" ได้อย่างแน่นอนโดยกำหนดขอบเขตของแนวคิดอย่างเหมาะสม ส่วนตัวฉันชอบคิดว่ามันเป็นค่าใช้จ่ายในการเข้าถึง ฉันตีแนวคิดนี้ในการวิจัยด้านเล็กน้อยที่ฉันทำในการวิเคราะห์ราคา hedonic
หากคุณเริ่มคิดเกี่ยวกับมันค่าบรรจุภัณฑ์และการขนส่งทั้งหมดจากซัพพลายเออร์ไปยังร้านค้าก็เป็น "ต้นทุนการเข้าถึง" จากมุมมองของผู้บริโภค พวกเขาไม่ได้จัดหายูทิลิตี้โดยตรงใด ๆให้กับพวกเขา - พวกเขาเป็นค่าใช้จ่ายที่บังคับให้ต้องเพิ่มราคาเพื่อให้ผู้บริโภคสามารถได้รับสิ่งที่ดีและเพลิดเพลินกับบริการ / ประโยชน์ของตัวเอง
คอมพิวเตอร์คิดว่ามี แต่วัสดุและเทคโนโลยีที่เป็นของตัวเองเท่านั้นที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ (รวมถึงแบรนด์ด้วย) แต่ราคารวมถึงกางเกงขาสั้นทั้งหมดของค่าใช้จ่ายเช่นค่าใช้จ่ายในการเข้าถึงที่ฉันกล่าวถึงหรือค่าใช้จ่ายทางการตลาด (ที่สามารถมองเห็นเป็นค่าใช้จ่ายข้อมูลหรือเป็นราคาที่จ่ายสำหรับการแข่งขันและนวัตกรรมและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย)