ควรพิจารณาค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพื่อซื้อสินค้าเป็นค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมหรือไม่?


9

ในแนวทางของเศรษฐศาสตร์สถาบันใหม่ที่เกี่ยวข้องกับโอลิเวอร์วิลเลียมสันและคนอื่น ๆ การให้ความสำคัญกับต้นทุนการทำธุรกรรมเป็นปัจจัยสำคัญในการอธิบายว่าทำไมองค์กรทางเศรษฐกิจในรูปแบบต่าง ๆ จึงเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน มีการกำหนดต้นทุนการทำธุรกรรมเช่นที่นี่ซึ่งรวมถึงต้นทุนการค้นหาและข้อมูลการเจรจาต่อรองและค่าใช้จ่ายในการตัดสินใจและค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบและบังคับใช้

คำถาม : สมมติว่าฉันไปที่ซุปเปอร์มาร์เก็ตที่ฉันรู้จักดีซื้อสินค้าที่บรรจุหีบห่อที่มียี่ห้อที่ฉันซื้อมาหลายครั้งก่อนหน้านี้และขนส่งสินค้ากลับบ้าน ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของฉันไปยังซุปเปอร์มาร์เก็ตและการขนส่งสินค้ากลับบ้านในสถานการณ์เช่นนี้ที่องค์ประกอบของการค้นหาการรวบรวมข้อมูลและอื่น ๆ มีน้อยถือได้ว่าเป็นค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรม?


คำถามที่ยอดเยี่ยมที่เห็นได้ชัดจากความสับสนด้านล่าง ให้ฉันเพิ่มบางสิ่งลงในความสับสนนี้: ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับคำนิยามของคุณในสิ่งที่ถือเป็นตลาดสำหรับสินค้าที่ดี หากกล้วยทั้งหมดในโลกเป็นส่วนหนึ่งของตลาดเดียวกันมันอาจจะ (หรืออาจไม่ใช่) ในกรณีที่ต้นทุนการขนส่งเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการทำธุรกรรม หากกล้วยฝั่งตรงข้ามถนนเป็นส่วนหนึ่งของตลาดที่แตกต่างจากกล้วยหนึ่งร้านค้าต่อไปก็อาจจะไม่
HRSE

ว้าว - ใครจะคิดว่าคำถามเช่นนี้จะสร้างความเห็นที่แตกต่างออกไป โดยสรุปแล้วคุณไม่สามารถผิดพลาดได้จริงๆตราบใดที่คุณสามารถอธิบายตัวเองได้
Jamzy

ขอบคุณทุกคนที่โพสต์คำตอบหรือความคิดเห็น ฉันจะรอสองสามวันสำหรับข้อเสนอแนะเพิ่มเติมจากนั้นลองพิจารณารับหนึ่งในคำตอบ
Adam Bailey

คำตอบ:


4

เนื่องจากมีการกล่าวถึงในคำตอบอื่นขอให้ชัดเจนก่อนนี้: ไม่ว่าการขนส่ง (และเวลาและค่าใช้จ่ายทางการเงิน) ควรเกี่ยวข้องกับการบริโภคสินค้าที่คุณตั้งใจจะซื้อหรือไม่หรือถือได้ว่าเป็นการบริโภคด้วยตัวเอง ขึ้นอยู่กับทัศนะส่วนตัวของคุณ: คุณได้รับความสุขจากการเดินทางหรือไม่? ถ้าใช่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของมันควรจะได้รับการพิจารณาการบริโภคต่อ se

ฉันทามติในหมู่นักเศรษฐศาสตร์ดูเหมือนว่าการเดินทางดังกล่าวส่วนใหญ่จะไม่ได้รับการพิจารณาโดยผู้บริโภคว่าเป็นการเพิ่มอรรถประโยชน์ต่อ (แม้ว่าแนวโน้มเช่น "การซื้อของครอบครัวในวันเสาร์" อาจพูดเป็นเรื่องที่แตกต่าง) และควรตีความใน วิธีการที่แตกต่างกัน.

ในเขตขององค์การอุตสาหกรรม, ระยะทางที่ดีจากผู้บริโภคได้รับการรักษามักจะเป็นลักษณะของความแตกต่างของสินค้า

คุณสามารถถือเป็น "ต้นทุนการทำธุรกรรม" ได้อย่างแน่นอนโดยกำหนดขอบเขตของแนวคิดอย่างเหมาะสม ส่วนตัวฉันชอบคิดว่ามันเป็นค่าใช้จ่ายในการเข้าถึง ฉันตีแนวคิดนี้ในการวิจัยด้านเล็กน้อยที่ฉันทำในการวิเคราะห์ราคา hedonic

หากคุณเริ่มคิดเกี่ยวกับมันค่าบรรจุภัณฑ์และการขนส่งทั้งหมดจากซัพพลายเออร์ไปยังร้านค้าก็เป็น "ต้นทุนการเข้าถึง" จากมุมมองของผู้บริโภค พวกเขาไม่ได้จัดหายูทิลิตี้โดยตรงใด ๆให้กับพวกเขา - พวกเขาเป็นค่าใช้จ่ายที่บังคับให้ต้องเพิ่มราคาเพื่อให้ผู้บริโภคสามารถได้รับสิ่งที่ดีและเพลิดเพลินกับบริการ / ประโยชน์ของตัวเอง

คอมพิวเตอร์คิดว่ามี แต่วัสดุและเทคโนโลยีที่เป็นของตัวเองเท่านั้นที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ (รวมถึงแบรนด์ด้วย) แต่ราคารวมถึงกางเกงขาสั้นทั้งหมดของค่าใช้จ่ายเช่นค่าใช้จ่ายในการเข้าถึงที่ฉันกล่าวถึงหรือค่าใช้จ่ายทางการตลาด (ที่สามารถมองเห็นเป็นค่าใช้จ่ายข้อมูลหรือเป็นราคาที่จ่ายสำหรับการแข่งขันและนวัตกรรมและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย)


ปัญหาเดียวที่ฉันมีกับมุมมองนี้คือการขนส่งสินค้า (การเดินทาง) ทางอ้อมมีตลาดผ่าน บริษัท ขนส่งที่ทำเพื่อคุณ เช่นเดียวกับการกำจัดของเสียเป็นสิ่งที่ดี / บริการแม้ว่าฉันจะไม่ได้รับประโยชน์จากขยะ ในมุมมองของฉันหากมีตลาดสำหรับมันมันจะกลายเป็นแยก / บริการที่ดี ฉันสามารถซื้อออนไลน์ที่ดีโดยไม่ต้องบริโภค (ไม่มีการขนส่ง) ดังนั้นการขนส่งต่อ se ไม่ส่งผลต่อการได้รับสินค้าที่ดี (ถูกกฎหมาย) ฉันยังสามารถซื้อไม้เทนนิสที่ไร้ประโยชน์โดยไม่มีลูกและไม่เคยกินไม้เทนนิส การขนส่งมีผลต่อการบริโภค แต่ไม่ได้ซื้อ
BB King

@BBKing มีการรวมสินค้าและบริการเป็นประจำ สิ่งที่ดีสำหรับคนอื่นคือราคาที่เกี่ยวข้องกับคนอื่นสำหรับคนอื่น เราไม่ได้พูดถึง "บริการขนส่ง" โดยทั่วไปที่นี่ซึ่งมีตลาดเป็นของตัวเองอย่างแน่นอนและมีการปรับปรุงสาธารณูปโภคในหลายกรณี (พูดดูภาพบนรถบัสเปิด ฯลฯ ) เรากำลังพูดถึงการกระทำเฉพาะที่จะต้องดำเนินการ (เมื่อต้อง) เพื่อที่จะซื้อและบริโภคสิ่งที่ดี
Alecos Papadopoulos

มีตลาดอยู่เสมอในการให้คนอื่นไปที่ร้านซื้อของดีและนำไปยังสถานที่ที่ฉันเลือก ถ้าฉันซื้อกล้วยที่ร้านขายของชำการบริการขนส่งกล้วยไปที่ร้านขายของชำนั้นรวมอยู่ในราคา ถ้าฉันต้องการให้กล้วยส่งถึงบ้านฉันสามารถทำได้ด้วยตัวเองในราคาหรือฉันสามารถรับ TaskRabbit, Instacart, เพื่อนสุ่มบน Craigslist, บริการจัดส่งสินค้าของร้านค้า, เพื่อน ฯลฯ ... เพื่อส่งมอบซึ่ง อาจเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกัน สิ่งที่ดีจริง ๆ ที่เราสนใจคือกล้วยในบ้านของฉันไม่ใช่แค่การเป็นเจ้าของกล้วย
Zach Lipton

1

คำตอบสั้น ๆ : ไม่

ต้นทุนการทำธุรกรรมถูกกำหนดเป็นค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเอาชนะความไม่สมบูรณ์ของตลาด คนส่วนใหญ่ไม่ได้พิจารณาระยะห่างจากร้านค้า (ตลาด) เป็นความไม่สมบูรณ์ของตลาด แต่ในบางกรณีบางคนพิจารณาเรื่องนี้ มันเป็นความคิดเห็นของอาจารย์เสมอว่าค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมไม่ควรรวมค่าขนส่งและในสิ่งต่อไปนี้ฉันจะบอกคุณว่าทำไม

ด้วยค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมเรามักไม่ได้หมายถึงต้นทุนการขนส่ง การขนส่งถือว่าเป็นอีกหนึ่งที่ดี (ค่อนข้างบริการ) ที่เราจ่ายไป การขนส่งเป็นสวัสดิการ / สาธารณูปโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างดีซึ่งคุณต้องการ ดังนั้นการขนส่งจึงมีราคาเป็นบวก

ค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมหมายถึงค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ไปสู่การได้รับสวัสดิการและสินค้าและบริการ

ในตัวอย่างซุปเปอร์มาร์เก็ตค่าใช้จ่ายในการค้นหาสินค้าที่คุณต้องการจะเป็นค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรม การค้นหามันมีราคาแพง แต่ไม่ได้ให้บริการ / บริการ / ยูทิลิตี้พิเศษใด ๆ แก่คุณดังนั้นค่าใช้จ่ายนี้จึงเกี่ยวกับการได้รับสินค้าอื่นและเป็นค่าใช้จ่ายนอกเหนือจากราคาของสินค้าและไม่มีอะไรเพิ่มเติม


1
ฉันคิดว่าคำตอบนี้ไม่ถูกต้อง คำจำกัดความนี้รวมถึงการขนส่ง: businessdictionary.com/definition/transaction-cost.html (เป็นที่ยอมรับว่าฉันไม่รู้มากเกี่ยวกับพจนานุกรมนี้) ฉันไม่สามารถคิดได้ว่าเหตุผลใดที่ห่างจากตลาดไม่น่าจะเป็นค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรม
Jamzy

คำจำกัดความของนักธุรกิจกล่าวว่าต้นทุนการทำธุรกรรมอาจรวมถึงค่าขนส่งซึ่งหมายความว่าพวกเขาอาจไม่รวม ในคำตอบของฉันฉันบอกว่ามันอาจจะคลุมเครือขึ้นอยู่กับมุมมองของคุณ สำหรับเหตุผลที่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมฉันได้ให้เหตุผลของการขนส่งเป็นบริการแยกต่างหากและไม่เกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนเท่านั้น คุณสามารถซื้ออะไรที่ไม่มีความไม่สมบูรณ์ของตลาดมาก่อนและไม่ว่าคุณจะขนส่งมันอย่างไร (ในร้านค้า). ฉันสามารถเข้าถึงตลาดผ่าน Amazon และซื้อสินค้าได้อย่างง่ายดาย (ถูกต้องตามกฎหมายกลายเป็นเจ้าของ)
BB King

@Jamzy ดำเนินการต่อตัวอย่าง: เมื่อฉันซื้อบางสิ่งบางอย่างออนไลน์สิ่งนี้จะเป็นไปด้วยดีหรือไม่มีค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการขนส่งจึงอยู่นอกเหนือการเข้าถึงของตลาด ในการรับสินค้าจริง ๆ ฉันหรือ Amazon สำหรับฉันจ้างผู้ให้บริการแยกต่างหากเช่นไปรษณีย์หรือ DHL เป็นต้น เพื่อส่งสินค้าให้ฉัน อย่างไรก็ตามฉันสามารถเข้าถึงตลาดออนไลน์และสามารถซื้อสิ่งต่าง ๆ ได้โดยไม่ต้องสนใจว่าฉันอยู่ที่ไหน ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วมันเป็นความเห็นของฉันและอาจารย์ที่ค่าใช้จ่ายในการขนส่งไม่ใช่ค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรม แต่ฉันก็บอกว่าความคิดเห็นอาจแตกต่างกันที่นี่
BB King

ฉันคิดว่าในการวิเคราะห์หลายอย่างมันจะเป็นการตัดสินใจว่าจะพิจารณาต้นทุนการทำธุรกรรมหรือไม่ มันขึ้นอยู่กับขนาดของต้นทุนว่ามันคุ้มค่าหรือไม่ ฉันไม่เห็นการเดินทางไปและกลับจากซูเปอร์มาร์เก็ตเพราะมีบางสิ่งที่แตกต่างจากค่าธรรมเนียมบัตรเครดิตในการทำธุรกรรม มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการแลกเปลี่ยนหลัก
Jamzy

ขออภัยฉันไม่ได้ทำตามตัวอย่าง amazon ของคุณ คุณช่วยอธิบายได้ไหม
Jamzy

1

ฉันชอบคำถามนี้มากและคำตอบของ Alecos

เราเข้าใจบทบาทของต้นทุนการทำธุรกรรมในการสร้างภายนอก แต่แนวคิดเรื่องต้นทุนการทำธุรกรรมนั้นยากที่จะกำหนดอย่างจริงจัง Dalhman (1979) ตรวจสอบชนิดของต้นทุนการทำธุรกรรมที่จำเป็นในการสร้างภายนอก เขากำหนดแนวคิดที่สามารถใช้งานได้ของค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรม: ค่าใช้จ่ายในการค้นหาและข้อมูลการเจรจาต่อรองและค่าใช้จ่ายในการตัดสินใจค่าใช้จ่ายด้านการรักษาและการบังคับใช้ แต่เขาเสริมว่า (หน้า 148)

"หน้าที่ของอนุกรมวิธานของค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมที่แตกต่างกันนั้นมีความซับซ้อนโดยไม่จำเป็น: โดยพื้นฐานแล้วชั้นเรียนทั้งสามจะลดลงเหลือเพียงชั้นเดียวสำหรับพวกเขาทั้งหมดมีเหมือนกันว่าเป็นตัวแทนของการสูญเสียทรัพยากรเนื่องจากขาดข้อมูล "

เท่าที่ผมเข้าใจในฟิลด์เศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศ "ค่าใช้จ่ายในการเดินทางไปซื้อสินค้า" ถือเป็นค่าใช้จ่ายในการค้า

ตามที่Anderson และ van Wincoop (2004) , p. 691-2

ต้นทุนการค้าที่กำหนดอย่างกว้างขวางรวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นในการสร้างผลประโยชน์ให้กับผู้ใช้ขั้นสุดท้ายนอกเหนือจากต้นทุนส่วนเพิ่มในการผลิตสินค้านั้นเอง: ต้นทุนการขนส่ง (ทั้งต้นทุนการขนส่งและต้นทุนเวลา) ค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายในการบังคับใช้ตามสัญญาค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้สกุลเงินต่าง ๆ ค่าใช้จ่ายทางกฎหมายและกฎระเบียบและค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่ายในท้องถิ่น


0

ใช่

คำนิยามของวิกิพีเดีย:

ต้นทุนการทำธุรกรรมเป็นต้นทุนที่เกิดขึ้นในการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ (ปรับปรุงใหม่: ต้นทุนของการเข้าร่วมในตลาด)

การขนส่งไปยังศูนย์การค้าถือได้ว่าเป็นค่าใช้จ่ายในการเข้าร่วมตลาด

ยิ่งไปกว่านั้นความคิดเรื่องต้นทุนการทำธุรกรรมนั้นเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นกับผู้บริโภคนอกเหนือไปจากราคาโดยตรงของสินค้า

สิ่งนี้เหมาะกับทั้งคำจำกัดความและความตั้งใจของคำจำกัดความ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.