มอเตอร์ที่มีพิกัด 3S (11.1 V) มีความต้านทานภายใน 0.12 โอห์ม กระแสสูงสุดคือ 22 A
11.1 V / 0.12 ohm = 92.5 A
นี่ไม่ได้หมายความว่าโดยการจ่ายกระแสไฟสามเฟส 11.1 V มอเตอร์จะเผาไหม้ทันทีหรือไม่ การควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ป้องกันไม่ให้กระแสเกิน 22 A อย่างไร
คำตอบ:
ไม่เช่นนั้นมอเตอร์ก็ทำเช่นนั้น เมื่อโรเตอร์เริ่มหมุนมอเตอร์จะสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ต่อต้านการไหลของกระแส สิ่งนี้เรียกว่า "back EMF (แรงเคลื่อนไฟฟ้า)"
ความเร็วของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นจนกระทั่ง EMF ด้านหลังลดการไหลของกระแสไฟฟ้าให้อยู่ในระดับที่จำเป็นต่อการรับภาระทางกายภาพของมอเตอร์ (บวกกับการสูญเสีย)
กระแสหนักที่คุณคำนวณจะถูกดึงออกมาเพียงชั่วขณะเดียวกับที่โรเตอร์เริ่มหมุน ถ้าโรเตอร์ป้องกันไม่ให้หมุนแล้วกระแสนั้นจะถูกดึงไปเรื่อย ๆ และใช่มันสามารถทำลายมอเตอร์ได้
อย่าลืมเกี่ยวกับการเหนี่ยวนำและสำรอง EMF หากคุณต้องการวางกระแส 11.1V DC ในขดลวดคุณจะต้องมีกระแส 92.5A ในเฟสนั้น แต่อิมพีแดนซ์ของสัญญาณ AC จะสูงขึ้น เมื่อมอเตอร์เริ่มหมุนมันจะสร้างแรงดันภายใน EMF ด้านหลังที่ต่อสู้กับแรงดันไฟฟ้าของไดรฟ์ ในหลาย ๆ ไดรฟ์กระแสไฟฟ้าจะถูกควบคุมผ่านการตอบรับปัจจุบันจากแต่ละเฟสเพื่อให้ไดรฟ์ปัจจุบันไม่สามารถเกินค่าสูงสุดได้ รูปแบบอื่น ๆ มีการป้องกันกระแสเกินโดยผู้เปรียบเทียบกับตัวต้านทานความรู้สึกที่ด้านล่างของสะพาน 3 เฟส
ตัวเหนี่ยวนำอาจมีความต้านทานกระแสตรงที่ 0.1 โอห์มและถ้าคุณให้มาด้วย 10 โวลต์ดีซีมันจะกระจาย 1,000 วัตต์และอาจใกล้พอที่จะทอดและควันทันที
สิ่งที่เกี่ยวกับมอเตอร์ก็คือมันสับเปลี่ยน (มอเตอร์กระแสตรง) หรือมันจะถูกป้อนจาก AC (ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งของการแลกเปลี่ยน) ประเด็นก็คือแรงดันไฟฟ้าไปที่ส่วน "ขดลวด" ที่ใช้งานอยู่ของมอเตอร์จะกลับขั้วไฟฟ้าบ่อยครั้งมากพอที่จะป้องกันไม่ให้สถานการณ์ดีซีทำให้เกิดการเผาไหม้