แบตเตอรี่บังคับให้มีความต่างศักย์ระหว่างขั้ว - และขั้ว + แชสซี (- เทอร์มินัล) ค่อนข้างโดดเดี่ยวจากโลกเพราะยางดังนั้นในทางทฤษฎีแล้วศักยภาพนั้นแตกต่างกันไปตามที่แสดงไว้ในแผนผังวงจรที่เรียบง่ายเทียบเท่าที่แนบมา ศักยภาพของเทอร์มินัลไปสู่ศักยภาพที่ใกล้ชิดกับโลกมากขึ้นหลังจากกระแสการปรับสมดุลขนาดเล็กได้ตัดสินแล้ว)
จำลองวงจรนี้ - แผนผังที่สร้างโดยใช้CircuitLab
แม้ว่าคุณจะสัมผัสกับขั้ว + โดยบังเอิญคุณคิดถูกว่าสิ่งที่สำคัญคือกระแสที่ไหลผ่านหัวใจของคุณ (นอกจากนี้ยังมีระยะเวลาของกระแสนั้น แต่ไม่เป็นไรตอนนี้) แต่อย่างที่ฉันพูดในหัวข้ออื่นที่ ปัจจุบันขึ้นอยู่กับความต้านทานสำหรับแรงดันไฟฟ้าคงที่ ความต้านทานของร่างกายของคุณขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการสัมผัสและความชื้นของคุณดังนั้นเมื่อเปียกโชกเท่านั้นที่จะเริ่มเป็นอันตรายได้ (60mA เมื่อแช่เท้า) อย่างไรก็ตามวิศวกรไม่เคยเชื่อใจผู้ใช้และเทอร์มินัล + ได้รับการคุ้มครองเสมอ (ไม่ค่อยมี - อย่างน้อยก็ไม่ได้อยู่ในรถของฉัน)
แก้ไข: [คำเตือน: คำเตือนต่อไปนี้ (และด้านบน) สำหรับข้อมูลเท่านั้นและไม่ควรถือฉันรับผิดชอบต่ออันตรายที่เกิดขึ้นกับคุณหรือคนอื่น ๆ ] เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกก่อนวันหยุดฉันมักจะดึง - ปลั๊กเปลือยมือ ... และฉันยังอยู่ที่นี่เพื่อเขียนบรรทัดเหล่านี้