แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึกที่ลอยอยู่หลายตัวพร้อมกัน

11

ฉันรู้ว่ามีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหลายตัวคุณควรชาร์จแยกต่างหากเพื่อที่ว่าแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งจะไม่พยายามและชาร์จอีกครั้งและสิ้นเปลืองพลังงาน

แต่นั่นถือเป็นความจริงสำหรับกระบวนการชาร์จไฟหลัก

ส่วนของ "โฟลต" ของประจุนั้นคืออะไร?

ฉันมีแบตเตอรี่ SLA จำนวนหนึ่งที่ฉันต้องการชาร์จไฟ การชาร์จเริ่มต้นของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะทำแยกกันเมื่อและเมื่อถูกนำออกจากธนาคารและใช้ แต่ระหว่างการใช้งานเมื่อชาร์จจนเต็มแล้วฉันต้องการมีที่ชาร์จแบบลอยตัวหนึ่งก้อน

ปลอดภัยหรือไม่ที่จะตีพวกเขาทั้งหมดควบคู่ไปกับอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบลอยตัวเดียวหรือฉันต้องแยกรูปแบบบางอย่าง (เช่นไดโอดต่อแบตเตอรี่) หรือแม้กระทั่งวงจรประจุโฟลตต่อหนึ่งก้อนต่อแบตเตอรี่? ฉันต้องการให้มันเรียบง่ายและราคาถูกที่สุด

battery-charging lead-acid floating

— Majenko
แหล่งที่มา

1

ในทางปฏิบัติผู้คนใส่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบขนานและวนรอบด้วยวิธีดังกล่าวบ่อยครั้ง เพียงแค่ดูที่ RV's และเรือและการติดตั้งแบบกริด ฟิวส์สำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะไม่เป็นความคิดที่ดี

— mkeith

หากคุณกำลังชาร์จไฟทั้งหมดอยู่แล้วอะไรจะเกิดขึ้นหากมีการปล่อยประจุเข้าไปอีก นอกเหนือจากประกายไฟที่เป็นไปได้เมื่อเชื่อมต่อพวกเขาแน่นอน

— user253751

9

ในทางทฤษฎีแล้วมันก็โอเคที่จะเชื่อมต่อมันขนานกับสองเงื่อนไข:

แบตเตอรี่แต่ละก้อนจะต้องอยู่ในสถานะที่สามารถชาร์จแรงดันไฟฟ้าได้ นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเว้นแต่ว่าแบตเตอรี่จะหมด แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่คายประจุออกมามากจะต้องถูกชาร์จด้วยกระแสคงที่จนกว่าจะถึงแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำจากนั้นจะสามารถชาร์จแรงดันไฟฟ้า
แหล่งจ่ายไฟมีความสามารถในการรักษาแรงดันไฟฟ้าลอยคงที่

ในทางปฏิบัติฉันคิดว่ามันเป็นความคิดที่ดีที่จะใส่ไดโอดอย่างน้อยในซีรีส์ด้วยแบตเตอรี่แต่ละก้อนเพราะสิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้น แน่นอนว่าต้องปรับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายเพื่อให้ได้แรงดันประจุลอยหลังจากไดโอด

— แลงทรอพ
แหล่งที่มา

หากแบตเตอรี่ยังคงเชื่อมต่ออยู่ตลอดเวลาและมีความจุเท่ากัน (และอายุ) สามารถสันนิษฐานได้ว่าสถานะการชาร์จมีความคล้ายคลึงกันมากหรือไม่?

— 0x6d64

@ ox6d64: อาจจะเรียงลำดับส่วนใหญ่

— Olin Lathrop

4

การชาร์จแบบลอยตัวในแบบขนานควรทำงานได้ดีตราบใดที่คุณชาร์จไฟให้อยู่ในสถานะนี้แยกจากกันตามที่คุณบอกว่าคุณตั้งใจจะทำ

นี่อาจเป็นการละเมิดวิธีการที่เหมาะสมที่สุดในการบำรุงรักษาระยะยาวซึ่งมีการใช้ "การชาร์จเติม" เป็นครั้งคราวกับแบตเตอรี่ที่ลอยอยู่ แต่มักจะมีเพียงครั้งเดียวต่อ 6 เดือนดังนั้นอาจเป็นปัญหา

เช่นเคยกับแบตเตอรี่ Battery University เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมในการมอง ของพวกเขาหน้าในการชาร์จตะกั่วกรดอยู่ที่นี่

"ประจุไฟเต็ม" เป็น 1.2V / เซลล์หรือ 13.2V / แบตเตอรี่โดยประมาณ แต่ควรอ่านคำแนะนำจากมหาวิทยาลัยแบตเตอรี่

สิ่งนี้กล่าวถึงแง่มุมหลายประการที่อาจเป็นประโยชน์ในแอปพลิเคชันนี้ ระดับสำคัญที่ไม่ควรลงไปด้านล่างคือ 2.1 V / เซลล์หรือ 12.6V สำหรับแบตเตอรี่ "12V" นี่คือแรงดันไฟฟ้าด้านล่างที่ซัลเฟตสามารถเกิดขึ้นได้ - ซึ่งคุณไม่ต้องการ สุดขั้วอีกครั้งไปที่สูงและคุณจะได้รับการแกะสลักกริดซึ่งสามารถลดกำลังการผลิตได้อย่างถาวร

ดังที่แลงบันทึกไว้ไดโอดสามารถใช้กับการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป้าหมายที่เหมาะสมเพื่อชดเชย ไม่จำเป็น แต่ช่วยป้องกันการปล่อยควันเวทย์มนตร์

— Russell McMahon
แหล่งที่มา

ฉันได้อ่านแล้วว่า desulfation ในแบตเตอรี่ SLA (ฉันเดาว่าเพราะแผ่นเจล / ไฟเบอร์กลาส) ไม่มีประโยชน์และไม่มีประโยชน์ พวกเขาประสบปัญหาซัลเฟตในลักษณะเดียวกับที่ไม่ได้ปิดผนึกหรือไม่?

— Majenko

@Majenko - แบตเตอรี่ตะกั่วกรดซัลฟูริกทั้งหมดมีปัญหาการเกิดซัลเฟต การเกิดซัลเฟตเกิดขึ้นได้ที่ด้านล่าง 2.1V / เซลล์ดังนั้นเซลล์ที่เก็บไว้เหนือแรงดันไฟฟ้าจะไม่ "ซัลเฟตขึ้น" | ไม่ว่าคุณจะสามารถลบซัลเฟตออกได้หรือไม่นั้นเป็นหัวข้อถกเถียงที่กว้างขวางและเข้มข้น บางคนอ้างว่าแผนการชาร์จพัลส์บางอย่างสามารถทำได้และคนอื่นปฏิเสธอย่างถึงพริกถึงขิง คุณอาจคิดว่าการทดสอบนั้นง่ายพอ (ถ้าไม่พูด) บางคนขายโซลูชันทางเคมีที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อเพิ่มกรดแบตเตอรี่ซึ่งอ้างว่าอนุญาตให้คุณกู้คืนแบตเตอรี่ที่มีซัลเฟตหนัก เสียงดังกล่าวน่าเชื่อถือมาก บางคนทำไม่ได้

— รัสเซลแม็คมาฮอน