ทำไมการหมุนมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเทอร์มินัล shorted

เพลาของมอเตอร์ที่ไม่ได้เชื่อมต่อนั้นสามารถหมุนได้ง่ายเมื่อเทียบกับมอเตอร์ที่มีขั้วที่สั้น หากโหลดความต้านทานเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลความยากในการเลี้ยวจะอยู่ระหว่าง

ทำไมนี้ (ฉันใช้มอเตอร์ BLDC)

ฉันต้องเริ่มต้นด้วยคำศัพท์บางคำ - ขอโทษถ้ามันลึกลับ แต่สิ่งนี้จะนำสิ่งต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับวิธีที่คนพูดถึงเรื่องนี้

เมื่อคุณเปิดเครื่อง DC แม่เหล็กถาวร * เกราะจะสร้างแรงดันภายใน สิ่งนี้เรียกว่า "EMF" ** ของเกราะหรือ "back EMF" หากเครื่องทำงานเป็นมอเตอร์ EMF นี้จะถูกสร้างขึ้นเสมอเมื่อเครื่องหมุน

เมื่อคุณใช้กระแสไฟฟ้าผ่านเครื่อง DC มันจะสร้างแรงบิด แรงบิดนี้จะเกิดขึ้นเสมอเมื่อเครื่องหมุนไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อคุณใส่ความต้านทานลงบนเทอร์มินัลของเครื่องและหมุนเพลามันจะสร้าง EMF นั้น เมื่อเชื่อมต่อความต้านทาน EMF นี้จะทำให้กระแสไหลที่เป็นสัดส่วนกับ EMF หารด้วยความต้านทานภายนอกบวกกับความต้านทานของเกราะ กระแสนี้ในทางกลับกันสร้างแรงบิดที่ต่อต้านการเคลื่อนไหว (เนื่องจากการอนุรักษ์พลังงานจะต้องอยู่ในทิศทางที่จะต้านทานการเคลื่อนไหว)

การลัดวงจรของเครื่องจักรทำให้มีความต้านทานน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คุณไม่สามารถลดได้ต่ำกว่า 0 โดยไม่ต้องหันไปใช้วงจรที่ใช้งานอยู่ แรงบิดด้านหลังในกรณีนี้ล้วนเป็นผลิตภัณฑ์ของ EMF และความต้านทานของเกราะ การเพิ่มความต้านทานโดยการใส่ตัวต้านทานเข้าไปจะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าที่น้อยลงสำหรับความเร็วของเครื่องเดียวกันซึ่งหมายถึงแรงบิดหลังที่น้อยลง ในสุดขีดคุณไม่มีตัวต้านทานเลยซึ่งหมายถึงความต้านทานไฟฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุด - นั่นหมายความว่าแรงบิดด้านหลังจะมาจากผลกระทบทางกลเช่นแรงเสียดทาน (และแรงลมถ้าคุณหมุนเร็ว) และอาจเป็นไปได้ว่า ผลกระทบของระบบเครื่องกลไฟฟ้าในขณะที่สนามแม่เหล็กทำงานกับเหล็กในเกราะ

* ฉันเรียกมันว่า "เครื่องจักร" แทนที่จะเป็น "มอเตอร์" เพราะมันอาจเป็นมอเตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้มันอย่างไร แต่คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไรภายในเพื่อเปลี่ยนวิธีการใช้งาน - ดังนั้น "เครื่องจักร"

** EMF ย่อมาจาก "แรงเคลื่อนไฟฟ้า" ซึ่งเป็นคำศัพท์ที่เก่าแก่กว่าสำหรับ "แรงดันไฟฟ้า" ดูเหมือนว่าโง่ที่มีสองคำ แต่บางครั้งก็มีประโยชน์

"การใช้โหลดความต้านทาน" กับมอเตอร์ที่ใช้งานเป็นหลักว่าเบรคไฟฟ้าทำงานอย่างไร ในการประมาณแรงบิดแรกที่เกิดขึ้นจากมอเตอร์นั้นเป็นสัดส่วนกับกระแสไฟฟ้านั่นทำให้การหมุนมอเตอร์นั้นยากขึ้นเมื่อความต้านทานโหลดลดลง เมื่อคุณปิดเทอร์มินัลจะมีเพียงความต้านทานภายในของมอเตอร์ที่ จำกัด กระแส

เมื่อฉันอ่านคำตอบที่ได้รับการยอมรับสมองของฉันก็มาพร้อมกับความเรียบง่ายต่อไปนี้ซึ่งฉันคิดว่าถูกต้องอย่างหลวม ๆ (?):

มอเตอร์มีทั้งไดนาโมและแม่เหล็กไฟฟ้า

การหมุนมอเตอร์จะเรียกคุณสมบัติของมันว่าเป็นไดนาโม

เนื่องจากขั้วของมอเตอร์นั้นสั้นเข้าด้วยกันแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นจึงถูกนำไปใช้กับขดลวดมอเตอร์ทำให้เกิดคุณสมบัติของมอเตอร์เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าบนเพลาของตัวเอง