ฉันคิดว่าคุณอาจจะพบตัวอย่างที่ดีของสิ่งที่ฉันได้รับการมองหาที่ขึ้นมาในคำตอบของฉันคำถามนี้ กล่าวคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ที่มีไซน์แผลและมอเตอร์ที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู
วิธีที่มอเตอร์เป็นแผลควบคุมการกระจายตัวของความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็กทั่วมอเตอร์ ซึ่งจะควบคุมรูปร่างของ Back-EMF ซึ่งจะกำหนดวิธีที่ดีที่สุดในการขับเคลื่อนมอเตอร์ (เช่นวิธีการเปลี่ยนที่คุณเลือก) วิธีการควบคุมที่แตกต่างกันสามารถอ่านได้ในคำตอบข้างต้น
แผนภาพด้านล่างถูกนำมาจากวิทยานิพนธ์ปริญญาโทเจมส์ Mevey แผนภาพแรกนี้แสดงมอเตอร์แบบง่ายสองตัว แต่ละห้องมีม้วนเดียว มอเตอร์ทางด้านซ้ายมีแม่เหล็ก "รูปคลื่นไซน์" และมอเตอร์ทางด้านขวามีแม่เหล็ก "รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู"
ความหนาแน่นฟลักซ์ผลลัพธ์จะมีลักษณะดังนี้:
การมีแม่เหล็กของรูปร่างในมอเตอร์ทางขวามือและการดัดแปลงการกระจายของขดลวดจะมีผลคล้ายกันมาก
ฉันคิดว่ามอเตอร์ "45 °ปฐมนิเทศ" ของคุณบาดเจ็บแบบไซน์ และถ้าคุณสามารถดูว่าขดลวดเชื่อมต่อและซ้อนทับกันอย่างไรคุณควรจะเห็นว่าสนามแม่เหล็กจะแข็งแกร่งขึ้นและอ่อนแอลงในรูปแบบไซน์
และฉันคิดว่ามอเตอร์ "0 °ปฐมนิเทศ" ของคุณนั้นมีบาดแผลรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ซึ่งคุณสามารถเห็นได้เกือบเนื่องจากขดลวดมีการกระจายในบล็อกขนาดใหญ่เพียงไม่กี่
สำหรับเครื่องยนต์ "90 °ปฐมนิเทศ" ของคุณฉันคิดว่าคุณหมายถึงสิ่งนี้:
ซึ่งเป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง นั่นคือภาพของเชน Colton ของมหากาพย์หัก Axial ฟลักซ์ (LEAF) มอเตอร์
มอเตอร์ที่แสดงที่ด้านบนของคำตอบของฉันและใน OP เป็นมอเตอร์ฟลักซ์เรเดียล ในการออกแบบนี้ใบพัดอยู่ด้านใน (หรือด้านนอกเป็นครั้งคราว) ของขดลวดสเตเตอร์ ในมอเตอร์ไหลตามแนวแกนใบพัดอยู่ด้านหน้าขดลวดสเตเตอร์
ประโยชน์ของมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนคือสามารถทำให้บางลงและบางลงเพื่อให้พอดีกับรูปทรงและเปลี่ยนทิศทางได้เร็วขึ้น
การมองเห็นสนามแม่เหล็กหมุนได้ยากโดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์ที่ดี
แต่โดยปกติแล้วผู้ผลิตมอเตอร์ที่ดีจะให้รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการขับมอเตอร์ที่ด้านข้างของกล่อง ถึงกระนั้นการอ้างอิงในคำตอบที่ฉันเชื่อมโยงข้างต้นและในคำตอบนี้ให้ข้อมูลที่มากมาย (อาจมากเกินไป) ในสิ่งที่เกิดขึ้นภายในมอเตอร์ขณะขับเคลื่อน