ไม่มีเลย
ที่กล่าวว่ามีบางสิ่งที่ฉันได้รวบรวมเมื่อเวลาผ่านไป สิ่งที่คุณทำกับเครื่องบินภาคพื้นดินนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณพยายามทำ คุณอาจพยายามหาเส้นทางอิมพีแดนซ์ต่ำหรือพยายามแยกพื้นที่หนึ่งออกจากพื้นที่อื่นหรือพยายามจัดการกับอีเอ็มไอ
แน่นอนว่ามีโทษประสิทธิภาพสำหรับการทำผิด แต่คุณอาจไม่สนใจจริง ๆ เว้นแต่คุณกำลังติดต่อกับวงจรความถี่สูงหรืองานอะนาล็อกที่มีความแม่นยำ จำนวนบิตที่ผันผวนของการอ่าน ADC ด้วยอินพุตที่มีการต่อกราวด์หรือความบริสุทธิ์ทางสเปกตรัมของสัญญาณ RF ที่วัดโดยเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมจะบอกคุณว่าคุณผิดกับการออกแบบใด ๆ โดยทั่วไปเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ถูกต้อง 100% (ข้อมูลจำเพาะของแผ่นข้อมูล) เว้นแต่ว่าคุณมีระบบที่เรียบง่ายเหมือนกับวงจรทดสอบ
ปัญหาการเชื่อมต่อภาคพื้นดินที่ซับซ้อนที่สุดนั้นเกี่ยวข้องกับความถี่คลื่นความถี่วิทยุและสัญญาณที่อ่อนหรือผ่านการติดตามซึ่งมีความอ่อนไหวต่อการมีเพศสัมพันธ์ EMI ในความถี่นั้น ที่ความถี่ไมโครเวฟหนึ่งเซนติเมตรก็เพียงพอที่จะสร้างเสาอากาศที่มีประสิทธิภาพและยุ่งกับสิ่งต่าง ๆ ฉันจำได้ว่าศาสตราจารย์ของฉันเคยบอกฉันว่าเมื่อเขาทำงานในอุตสาหกรรมพวกเขาจะทิ้งคะแนนมากมายที่มีสองพื้นที่ที่สามารถลัดวงจรกันได้และวิศวกรจะทดสอบแต่ละคนทีละคนเพื่อดูว่าใครให้ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด. พวกเขาทำงานกับวงจรความถี่สูง (ไมโครเวฟ)
โดยทั่วไปแล้วจะมี 'ระนาบกราวด์' สามอย่างที่คุณต้องการจะย่อให้สั้น
เครื่องบินภาคพื้นดินจริง ด้วยเหตุผลบางอย่างหรืออย่างอื่นคุณมีหลายอย่างและคุณต้องการเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน นี่อาจเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในวงจรของโรงสี
ร่องรอยกราวด์ / การ์ดป้องกันที่ทำงานพร้อมกับสายสัญญาณซึ่งอาจจัดเตรียมเส้นทางการส่งคืนการปกป้องสัญญาณความถี่สูงหรือสัญญาณที่ถูกผูกไว้กับ / จากแหล่งความต้านทานสูงหรืออ่างล้างจาน นี่อาจเป็นเพื่อป้องกันสัญญาณรั่วไหลหรือเพื่อป้องกันการมีเพศสัมพันธ์ EMI
ระนาบกราวด์หลายอันที่จริงแล้วเป็นกราวด์เดียวกัน
ในการเริ่มต้นคุณควรเข้าใจว่าไม่มีพื้นสากลจริงๆและพื้นที่อื่นในวงจรเดียวกันไม่จำเป็นต้องมีพื้นเดียวกัน ตัวอย่างทั่วไปที่คุณเจอคือแผ่นข้อมูลสำหรับ ADC ที่พูดถึงบริเวณอนาล็อกและดิจิตอล นี่คือเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรดิจิตอลโอ้ที่มีเสียงดังไม่ยุ่งกับ ADC ความละเอียดสูงที่คุณจ่ายเพิ่ม ชนิดต่าง ๆ ของวงจรมีลักษณะแตกต่างกันเมื่อมันมาถึงการโต้ตอบกับพื้นดิน เนื่องจากวงจรดิจิตอลมีลักษณะที่ขัดขวางอย่างฉับพลันในปัจจุบันในแต่ละนาฬิกาพวกเขามีแนวโน้มที่จะมีเสียงรบกวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความถี่สัญญาณนาฬิกาและต่อมาที่ฮาร์โมนิกและฮาร์มอนิกส์ย่อย บายพาสตัวเก็บประจุควรจะจัดการกับเรื่องนี้
ในทำนองเดียวกันบริเวณพลังงานมีแนวโน้มที่จะมีเสียงดังเพราะโหลดเช่นมอเตอร์และโซลีนอยด์มีแนวโน้มที่จะมีเสียงดังเนื่องจากผลของการแลกเปลี่ยนหรือสิ่งต่าง ๆ เช่น PWM กระแสสูงที่เกี่ยวข้องและความต้านทานพื้น จำกัด (แม้ก้อนทองแดงมีความต้านทานบางส่วน) หมายความว่า transients ปรากฏขึ้นบนพื้นพลังงานมีแนวโน้มที่จะสูงขึ้น บางครั้งสูงพอที่จะวัดการเข้ารหัสของคุณอย่างสมบูรณ์ในขณะที่ควบคุมมอเตอร์เช่น
เป้าหมายคือการแยกบริเวณเหล่านี้ให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ นั่นหมายความว่าพวกเขาไม่ทับซ้อนกันเลย คุณไม่ได้วางสายดินแบบแอนะล็อกไว้ด้านบนและกราวด์ดิจิตอลที่ด้านล่าง ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับอะนาล็อกจะไปกับภาคพื้นดินอะนาล็อกและทุกอย่างที่เกี่ยวกับระบบดิจิตอลจะไปกับภาคพื้นดินดิจิตอลในพื้นที่ที่แยกต่างหากของ pcb เมื่อเป้าหมายคือการแยกคุณเชื่อมต่อเครื่องบินด้วยกันที่จุดเดียว มากกว่าหนึ่งจุดสามารถเกิดความหายนะได้เนื่องจากมันนำไปสู่การวนรอบปัจจุบันและด้วยเหตุนี้ปัญหา EMI และเสาอากาศที่ไม่ได้ตั้งใจ จุดที่มีการลัดวงจรมักเรียกว่าจุดกราวด์ของวงจรและอยู่ใกล้ที่สุดเท่าที่คุณจะไปถึงวงจรที่กว้าง โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้ควรจะสั้นและใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับสถานที่ซึ่งทั้งสองวงจรมีปฏิสัมพันธ์กันโดยปกติคือ ADC หรือ DAC ในการออกแบบจับจดอย่างแท้จริงคุณจะทำให้พวกมันสั้นใกล้กับอุปทานและสวดภาวนาให้ดีที่สุด นี่คือประเภท 1
ในประเภท 2 คุณมีร่องรอยของการ์ด หากร่องรอยอยู่ที่พื้นแสดงว่าคุณอาจกังวลเกี่ยวกับ EMI และไม่รั่วไหล ในกรณีที่มีการรั่วคุณต้องการขับตัวป้องกันใกล้กับระดับสัญญาณ ในทั้งสองกรณีนี้คุณต้องการให้ตัวป้องกันมีความต้านทานต่ำต่อแหล่งกำเนิดเท่าที่จะเป็นไปได้ นี่หมายถึงจุดแวะหลายจุดที่ตกลงสู่ระนาบกราวด์ในช่วงเวลาปกติหากการติดตามจะต้องต่อสายดิน
ความหลากหลายที่สามและค่อนข้างแปลกใหม่และจริง ๆ แล้วเป็นเพียงการระบุชัดเจน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับจุดแวะถ่ายแคป decoupling ไปที่กราวด์หรือจุดจบแบบสุ่มลัดวงจรบนพื้นดินและล่าง เมื่อคุณสร้างพื้นดาวและแยกพื้นที่ต่าง ๆ แล้วคุณต้องการให้แต่ละพื้นดินมีความสม่ำเสมอมากที่สุด ตัวอย่างเช่นคุณไม่ต้องการให้มีความแตกต่างที่เป็นไปได้ที่วัดได้ระหว่างมุมทั้งสองของระนาบพื้นอะนาล็อก คุณทำสิ่งนี้โดยการให้ทางอิมพีแดนซ์ต่ำไปยังพื้นดาว - พินหรือแผ่นแต่ละอันที่จำเป็นต้องต่อสายดินนั้นจะไปที่เครื่องบิน การมีระนาบมีข้อดีเพิ่มเติมในการจัดหาเส้นทางกลับภายใต้การติดตามสัญญาณแต่ละอันซึ่งหลีกเลี่ยงการวนซ้ำปัจจุบันซึ่งอาจทำหน้าที่เป็นเสาอากาศ ในกรณีที่ระนาบกราวด์จะต้องแตกหัก แต่คุณต้องมีเส้นทางย้อนกลับคุณจะต้องระบุเส้นทางสำรองผ่านเลเยอร์อื่น หากคุณมีเครื่องบินหลายลำที่มีกราวด์อยู่ในพื้นที่เดียวกัน (หมายเหตุ: สิ่งเหล่านี้จะต้องเป็นกราวด์เดียวกัน) จุดแวะเป็นระยะสามารถช่วยลดความต้านทานเล็กน้อย