ทำไมต้องใช้มอเตอร์กระแสตรงในการขับลิฟต์

9

บทความในหนังสือพิมพ์ New York Times ฉบับนี้กล่าวว่าในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2550 งบการเงินรวมของ Edison Company กำลังจะสิ้นสุดลงในการส่งกระแสตรงไปยังอาคารที่เหลืออีกหลายแห่งที่ใช้อาคารเหล่านั้นเพื่อใช้ลิฟต์

ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมจะมีลิฟท์ที่ขับเคลื่อนด้วย DC

ใช่ในตอนท้ายของ 19 หรือจุดเริ่มต้นของอุปกรณ์ DC ศตวรรษที่ 20 ค่อนข้างเป็นที่นิยม แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ลิฟท์จะมีอายุหนึ่งศตวรรษและลิฟต์ทั้งหมดที่ฉันสามารถหาข้อมูลได้ในตอนนี้ทำงานบน AC

นอกจากนี้ DC ยังเป็นที่ต้องการสำหรับการควบคุม RPM ที่ง่ายขึ้น (เช่นในรถไฟ, แทรมคาร์, ฯลฯ ) แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับลิฟท์ - โดยทั่วไปแล้วพวกเขาใช้มอเตอร์ AC สองเฟสสามความเร็วและความเร็วจะเปลี่ยนโดยการเปลี่ยนจำนวนขั้ว

เหตุใดจึงยังมีลิฟท์ที่ทำงานบน DC

motor dc-motor

— sharptooth
แหล่งที่มา

4

ดูเหมือนปัญหาทั่วไปที่หลาย ๆ บริษัท กำลังเผชิญอยู่ ... นั่นเป็นเรื่องง่ายกว่าที่จะได้รับงบประมาณในการบำรุงรักษาบางสิ่งจากนั้นจึงทำการอัพเกรดบางอย่าง

— Kellenjb

5

ไม่น่าเป็นไปได้ว่าลิฟต์ที่สร้างขึ้นในวันนี้จะมีอายุหนึ่งศตวรรษ

— Kaz

1

@Kellenjb: บางที แต่การบำรุงรักษามอเตอร์ DC เก่าแก่อายุหนึ่งศตวรรษนั้นฟังดูไม่ง่ายเลย

— sharptooth

4

มอเตอร์ AC หลายประเภทที่นำมาใช้ได้ในวันนี้อาจไม่มีอยู่เมื่อติดตั้งลิฟท์ขับเคลื่อน DC บางตัว วิธีการเขียนรหัสอาคารจำนวนมากเจ้าของอาคารมักจะใช้ระบบที่สร้างขึ้นตรงกันข้ามกับแนวปฏิบัติที่ทันสมัยหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แต่อาจไม่ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยไม่ทำให้เกิดมาตรฐานที่ทันสมัย จะในหลายกรณีต้องเปลี่ยนทุกอย่างสวยมาก) การเปลี่ยนจาก AC เป็น DC น่าจะถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญพอที่จะทำให้เกิดความต้องการดังกล่าว

— supercat

ฉันเกี่ยวข้องกับสถาบันที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1839 และมีลิฟท์สืบมาจากปี 1927 เราเป็นลูกค้า DC คนสุดท้ายในเมือง ฉันเชื่อว่า บริษัท ยูทิลิตี้ช่วยด้วยค่าใช้จ่ายการแปลงเมื่อพวกเขาสิ้นสุดอุปทาน DC

— user207421

35

มอเตอร์รุ่นเก่าสร้างขึ้นอย่างดี! และอาจได้รับการออกแบบอย่างอนุรักษ์นิยมเพราะไฟฟ้าใหม่ พวกเขาไม่ทราบว่าคุณสามารถตัดมุมไหนได้อย่างปลอดภัย

ในสมัยนั้นทุกอย่างถูกออกแบบมาเพื่อให้ง่ายต่อการบำรุงรักษาเครื่องจักรกล; ถั่ว, สลักเกลียว, หมุดเรียว; เครื่องมือง่าย ๆ ที่จะแยกส่วนทั้งหมดออกจากกันปรับให้สวมใส่ประกอบกันอีกครั้งและใช้อีก 10,000 ไมล์ วิ่งออกจากส่วน? เปิดอีกอันให้พอดี!

ฉันมีเครื่องกลึงยุค 1910 ยังคงสามารถเปลี่ยนภายในประมาณ 0.002 "(แลกกับรุ่นปี 1928!) และนาฬิกายุค 1840 ของฉันกำลังรักษาเวลาที่ดีมาก

ในยุคของแรงงานราคาถูกและวัสดุราคาแพงสิ่งนี้สมเหตุสมผล ใครจะไปรู้เราอาจจะกลับมาที่นั่นสักวัน!

ในขณะเดียวกันมันก็คุ้มค่าที่จะศึกษาว่าสิ่งต่าง ๆ ในยุคนั้นถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร ส่วนหนึ่งเพื่อรักษาทักษะให้มีชีวิตอยู่และอีกส่วนหนึ่งเป็นเพราะวิศวกรรมที่ดีคือวิศวกรรมที่ดีจากทุกยุคทุกสมัย

เพื่อความกระจ่างเพราะสิ่งนี้ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่น่ายินดี: ฉันไม่ได้ใช้ชีวิตที่ยืนยาวด้วยวิศวกรรมที่ดี สิ่งที่ทำให้มอเตอร์เหล่านี้เป็นวิศวกรรมที่ดีคือทักษะที่พวกเขาบรรลุเป้าหมายการออกแบบโดยใช้วัสดุและเทคนิคที่มีอยู่ในขณะนั้น

และชีวิตที่ยืนยาวก็เป็นหนึ่งในนั้น ความน่าเชื่อถือ (ไม่ใช่วัดเป็น MTTF แต่อัตราส่วนระหว่าง MTTF และ MTTR) คือการซ่อมแซมที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนมอเตอร์สำหรับการแก้ไขไม่ใช่ปัญหา การเปลี่ยนแปรงแบริ่งบุอีกครั้งหรือ (งานสำคัญ!) การกรอกลับมอเตอร์เป็นสิ่งที่เกิดขึ้น - และสิ่งที่มอเตอร์ถูกออกแบบมาสำหรับ เป็นตอนนี้เรา kinda-sorta-fix สิ่งต่าง ๆ โดยการเปลี่ยนมอเตอร์

เราไม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพ 92% ในมอเตอร์ในช่วงร้อยปีที่ผ่านมา แต่เราทำด้วยทองแดงและเหล็กน้อยกว่ามาก เราสามารถชื่นชมมอเตอร์ brushless ที่ทันสมัยพร้อมแบริ่งที่ปิดสนิทและไม่มีการบำรุงรักษาเป็นเวลาสิบปี พวกเขาทั้งสองสามารถสอนอะไรเราได้

— Brian Drummond
แหล่งที่มา

4

+1 สำหรับ "วิศวกรรมที่ดีคือวิศวกรรมที่ดีจากทุกยุคสมัย"

— Shamtam

1

ฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ใช่ความสัมพันธ์ด้านราคาระหว่างแรงงานกับวัตถุดิบ แต่เป็นความแตกต่างระหว่างแรงงานที่ต้องการผลิตชิ้นส่วนที่ระบุแยกต่างหาก 10,000 ชิ้นต่อชิ้นส่วนที่เหมือนกัน 10,000 ชิ้น หาก บริษัท สนใจสิ่งนี้พวกเขาสามารถใช้การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีเพื่อแกว่งลูกตุ้มนั้นกลับมาบ้าง หาก บริษัท มีสเปคที่แม่นยำสำหรับชิ้นส่วนในรูปแบบที่เครื่องอ่านได้ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่องจักรแบบกำหนดเองอาจลดลงเมื่อสิ่งอำนวยความสะดวก CAM ดีขึ้น

— supercat

1

heh - ฉันไม่ได้ระบุแรงงานมนุษย์ ! (เป็นวิธีการบันทึกอย่างไร) แน่นอน CAM เป็นวิธีหนึ่งในการเปลี่ยนยอดเงิน

— Brian Drummond

2

@hamtam: ฉันคิดว่าเหตุผลหลายสิ่งหลายศตวรรษยังคงอยู่รอบ ๆ คือวิธีเดียวที่จะสร้างบางสิ่งบางอย่างที่จะ 99% แน่นอนเพื่อ 20 ปีสุดท้ายคือการสร้างมันในแบบที่มันจะมีโอกาสมากของ ยั่งยืน 100. ในขณะที่มันเรียบร้อยที่จะมีพระธาตุที่ถูกสร้างขึ้นเหมือนรถถังและยังคงแข็งแกร่งเงินที่ใช้สร้างสิ่งที่อยู่ไกลเกินกว่าจุดที่มันจะถูกทิ้งเพราะเงินที่เหลืออยู่ไม่สามารถใช้กับสิ่งอื่นได้ .

— supercat

2

"ในขณะเดียวกันมันก็คุ้มค่าที่จะศึกษาว่าสิ่งต่าง ๆ ในยุคนั้นถูกสร้างขึ้นมาอย่างไรส่วนหนึ่งเพื่อรักษาทักษะการใช้ชีวิตและอีกส่วนหนึ่งเพราะวิศวกรรมที่ดีคือวิศวกรรมที่ดีจากยุคใดก็ตาม" รุ่งโรจน์เพื่อที่!

— Anshul

7

ฉันคิดว่าเหตุผลคือมอเตอร์กระแสตรงเมื่อเชื่อมต่อแบบอนุกรม (ขดลวดอาร์เมเจอร์และสนาม) มีแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ (รวมถึง 0) ซึ่งเหมาะสำหรับลิฟต์, รถไฟและแรงดึง

— โจแอนนา
แหล่งที่มา

7

ซานฟรานซิสโกยังมีเครือข่าย DC ที่มีอยู่ในสถานที่ซึ่งจัดหาลิฟต์เก่า

ฉันคิดว่าคำตอบนั้นธรรมดามาก ...

ในวันแรกของการส่งกำลังมี Edison vs. Westinghouse DC กับ AC ต่อสู้กับ Edison เป็นผู้แสดงของ DC (Edison เลื่อนเก้าอี้ไฟฟ้าในส่วนที่แสดงว่า AC เป็นอันตรายอย่างไร) เรื่องนี้เป็นที่รู้จักในนาม "สงครามแห่งกระแส"

เป็นไปได้ว่านี่เป็นเพียงการระงับนับจากวันที่บางเมืองเริ่มต้นด้วยกริดการกระจาย DC

คำใบ้ที่ยิ่งใหญ่คือมันเป็น Con Ed ที่กำลังส่งมอบ ...

จากบทความในนิตยสาร IEEE สเปกตรัมพฤศจิกายน 2012 โดย Peter Farley

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

มีอีกมากมายเกี่ยวกับมอเตอร์หมุนที่ลิฟต์ Dynamos ผลิตกระแสตรง

— ตัวยึด
แหล่งที่มา

2

มอเตอร์ dc ให้แรงบิดเริ่มต้นสูงโดยมีทรานซิสชั่นน้อยและยังสามารถปรับความเร็วในช่วงที่แตกต่างกันและควบคุมได้ง่ายด้วยการควบคุมแรงดันไฟฟ้าและกระดอง สำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ ac ถ้าคุณเปลี่ยนจำนวนเสามันจะเพิ่มความเร็วซิงโครนัสของมอเตอร์เพื่อควบคุมความเร็วมันต้องใช้หม้อแปลงไฟฟ้าภายนอกซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุน

— Paulraj
แหล่งที่มา