โฟตอนตอบคำถามนี้อย่างยอดเยี่ยม แต่ฉันรู้สึกว่ามีข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่ควรแบ่งปันและจะเป็นที่สนใจของผู้อ่านหรือผู้ถามด้วยตนเอง
ประการแรกฉันจะเพิ่มว่าตัวเหนี่ยวนำยังสามารถเก็บประจุแบบ capacitive นี่คือปรากฏการณ์ความรู้ที่สามารถทำให้ประจักษ์อย่างยิ่งโดยการม้วนขด bifilar และเดินสายจุดสิ้นสุดของสาย A ไปที่จุดเริ่มต้นของสาย B (การเดินสาย SERIES) ด้วยการเดินสายพวกมันเป็นอนุกรมคุณจะสร้างเส้นลวดยาว ๆ ที่มีประสิทธิภาพซึ่งแต่ละเส้นนั้นอยู่ติดกับเทิร์นอื่นซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกัน 50% ของแรงดันรวมทั้งหมดในตัวเหนี่ยวนำ สิ่งนี้ถูกอธิบายอย่างชัดเจนในสิทธิบัตรของ Nikola Tesla "Coil for Electromagnets" ภาพวาดสิทธิบัตรของเขาแสดงให้เห็นถึงแพนเค้กคอยล์ แต่เอฟเฟกต์นี้ใช้ได้กับทุกม้วน ด้วยการจัดเรียงสายไฟที่อยู่ติดกันคุณสามารถขยายสนามไฟฟ้าสถิตระหว่างสายไฟได้ และถ้าคุณทำการทดลองถูกต้องคุณสามารถชาร์จตัวเหนี่ยวนำและทำให้เก็บพลังงานแล้วปล่อยพลังงานในภายหลัง แต่ถึงแม้จะอยู่ในขดลวดสเตรทแผลธรรมดาสนามประจุและคาปาซิทีฟก็ยังอยู่ที่นั่น - มันมีขนาดเล็กมากจนไม่สนใจ อย่างไรก็ตามมันจะปรากฏที่ความถี่สูงถ้าคุณวัด Q ของขดลวด การเว้นระยะออกในขดลวดวิทยุเพิ่มขึ้น Q เพราะจะลดความแรงของสนาม capacitive ระหว่างขดลวด
ยิ่งไปกว่านั้นมีความแตกต่างที่น่าสังเกตระหว่างสนามแม่เหล็กเหนี่ยวนำและประจุกระแสสลับที่ทำให้พวกเขาแตกต่างจากที่คนส่วนใหญ่คิดและพวกเขาไม่ควรเปรียบเทียบโดยตรง อ่านต่อ...
หากคุณพยายามปลดปล่อยตัวเก็บประจุที่มีประจุ 12 โวลต์ไปยังตัวเก็บประจุอื่นที่มีประจุ 12 โวลต์จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นเพราะพลังงานถูกยกเลิก ในทางกลับกันถ้าคุณพยายามปลดปล่อยตัวเหนี่ยวนำที่มีกระแสไฟฟ้าไหลจากแหล่งกำเนิด 12 โวลต์เป็นตัวเก็บประจุ 12 โวลต์ตัวเหนี่ยวนำจะเพิ่มประจุตัวเก็บประจุเป้าหมายให้สูงกว่าระดับเริ่มต้น 12 โวลต์ ความสูงจะขึ้นอยู่กับฟลักซ์แม่เหล็กในตัวเหนี่ยวนำและความจุของตัวเก็บประจุโดยตรง หากความจุมีขนาดเล็กมากแรงดันไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้สูงมากขึ้นอยู่กับสภาพวงจรอื่น ๆ ในการทดสอบพื้นฐานของพฤติกรรมนี้คุณเพียงแค่ต้องใช้ไดโอดและความเฉลียวฉลาดเล็กน้อยในการชาร์จตัวเก็บประจุจากขดลวดโดยไม่ปล่อยให้ประจุนั้นไหลกลับทันที
ในความเป็นจริงปรากฏการณ์นี้เป็นเหตุผลทั้งหมดที่วงจรรถถังสามารถทำงานได้เลย หากตัวเหนี่ยวนำไม่มีความสามารถในการพุ่งทะลุเป้าหมายของมันวงจรรถถังจะไม่ทำงาน ในวงจรรถถังตัวเก็บประจุปล่อยประจุผ่านตัวเหนี่ยวนำอย่างเต็มที่จนกว่าจะถึงแรงดันไฟฟ้าที่ 0 ถ้ามันไม่ได้สำหรับตัวเหนี่ยวนำที่มีประจุการเคลื่อนไหวทั้งหมดในวงจรจะหยุดลงที่จุดนี้ แต่แทนที่จะเป็นสนามแม่เหล็กของตัวเหนี่ยวนำในขณะนี้ทำหน้าที่เป็นปั๊มประจุไฟฟ้าและบังคับให้ตัวเก็บประจุเข้าสู่พื้นที่เชิงลบผ่านศูนย์ หลังจากที่ตัวเหนี่ยวนำเสร็จสิ้นการปลดปล่อยกระบวนการทั้งหมดกลับด้าน คุณสามารถทำสิ่งที่น่าสนใจอื่น ๆ ด้วยพฤติกรรมนี้นอกเหนือจากวงจรถังดั้งเดิม