เมื่อผู้คนพูดถึงอุปกรณ์“ วาด” ปัจจุบันพวกเขาหมายถึงอะไร ทำไมอุปกรณ์ภายใต้การโหลด“ วาด” ปัจจุบันมากขึ้น?


21

ในการทำความเข้าใจของฉัน (ขั้นแรกยิ่งใหญ่) ปริมาณของกระแสที่ไหลในวงจรถูกกำหนดโดย a) ความต้านทานของมันและ b) แรงดันไฟฟ้าของแหล่งพลังงาน (แรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ต้นจนจบ) ซึ่งบังคับให้ประจุไหลผ่าน

ทำไมผู้คนถึงพูดถึงอุปกรณ์ที่ "ดึง" กระแสเกินพิเศษเมื่อเช่นมอเตอร์เผชิญหน้ากับแรงที่หนักหน่วง? หากมีสิ่งใดฉันคาดหวังว่าสิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานในวงจรและทำให้ลดกระแสที่ไหลผ่าน โหลดในวงจรบอกว่ามีประจุเท่าไรที่ถูกบังคับผ่าน มันจะดึงออกมามากขึ้นได้อย่างไร

ผลัดกัน: ความเข้าใจของฉันเกี่ยวกับการปฏิสัมพันธ์เหล่านี้มีข้อบกพร่องที่ไหน? :)


1
ฉันสงสัยว่าพวกเขาเองไม่ทราบว่าพวกเขาหมายถึงอะไรโดย 'วาด' ปัจจุบัน แต่เป็น "ภาระ" เป็นหลักอุปกรณ์ที่กำลังเป็นที่ส่งมอบ ดังนั้นการเพิ่มโหลดเช่นมอเตอร์ต้องใช้มอเตอร์เพื่อให้พลังงานมากขึ้นและสมมติว่าแรงดันไฟฟ้าให้กับมอเตอร์เป็นค่าคงที่ (มากหรือน้อย) ค่านี้หมายถึงการเพิ่มของกระแสไฟฟ้าผ่านมอเตอร์ (พลังงานไฟฟ้าเป็นผลิตภัณฑ์ แรงดันและกระแส)
Alfred Centauri

4
อาจเป็นการดีกว่าถ้าจะพูดว่าอุปกรณ์หรือโหลด "ยอมรับ" หรือ "อนุญาต" กระแสไหลแทนที่จะบอกว่า "ดึง" กระแส ความเข้าใจผิดโดยผู้เริ่มต้นดูเหมือนว่าแหล่งจ่ายไฟจะบังคับกระแสของกระแสไฟฟ้าผ่านโหลด - นี่ไม่ถูกต้องเฉพาะกระแสเท่าที่โหลดจะยอมรับจะไหล
Peter Bennett

7
หากคุณกำลังถามเกี่ยวกับมอเตอร์มากกว่าคำว่า "ดึง" ความต้านทานจะไม่เปลี่ยนแปลงภายใต้ภาระ แต่สิ่งที่เรียกว่า back-EMF EMF ด้านหลังของมอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระจะทำให้กระแสไฟฟ้าอยู่ในระดับต่ำสุด back-EMF จะหายไปเมื่อมอเตอร์หยุดทำงานและคุณจะเหลือความต้านทานของขดลวดซึ่งค่อนข้างเล็ก
George White

3
โปรดทราบด้วยว่าหากคุณต่อเครื่องดูดฝุ่นขึ้นมอเตอร์ระยะห่างจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เพราะมอเตอร์ทำงานหนักขึ้น มันทำงานหนักน้อยลง! มันไม่สามารถเคลื่อนที่ทางอากาศได้ดังนั้นจึงไม่มีอะไรทำ เมื่อโหลดเบา ๆ จะทำในสิ่งที่มอเตอร์ที่โหลดเบา ๆ ทำ: มันเร่งความเร็วขึ้น
Kaz

คำตอบ:


21

คิดว่ามันเป็น "ภาพวาด" พิเศษลมหายใจขณะวิ่งจ๊อกกิ้งเมื่อเทียบกับการเดิน

วงจรภายใต้สภาวะปกติจะปรากฏเป็นอิมพีแดนซ์บางอย่าง ตัวอย่างเช่นการทำงานของมอเตอร์กระแสตรงโดยไม่มีภาระทางกลจะหมุนในอัตราที่กำหนดโดยจำนวนขดลวดที่ติดต่อแม่เหล็กถาวรเป็นต้นเมื่อโหลดถูกนำไปใช้กับเพลาใบพัดจะชะลอตัวลงลดความต้านทานของขดลวด ติดต่อ แบบอิมพีแดนซ์จะถูกกำหนดโดยความเร็ว (ความถี่) ที่มันหมุน ในขณะที่ขดลวดเหนี่ยวนำการลดความถี่เชิงมุมจะลดความต้านทาน เป็นผลให้กระแสเพิ่มขึ้นดังนั้นจึง "ดึงดูดลมหายใจมากขึ้น" เพื่อที่จะพูด


3
อ่าเยี่ยมมาก! ดังนั้นสำหรับคนที่ยังไม่ได้เรียน AC จริง ๆ ตอนนี้ฉันสามารถคิดได้ (โดยประมาณ) เนื่องจากความต้านทานในวงจรหลักลดลงจริง ๆเมื่อมอเตอร์ทำงานกับบางสิ่ง? ถูกต้องในโลกอีกครั้ง ขอบคุณ!
Chris Cooper

2
ใช่ว่าถูกต้อง คุณจะพบในระหว่างการศึกษาของคุณว่าความต้านทาน (ความต้านทานเชิงซ้อน) ของขดลวดขึ้นอยู่กับความถี่ AC ในมอเตอร์มีตัวแปรที่เอื้อประโยชน์อื่น ๆ อีกมากมาย แต่ที่สำคัญคือ XL = 2 * pi f L. ดังนั้นความต้านทานที่ซับซ้อนจะลดลงเมื่อความถี่ลดลงตามที่แนะนำในการแสดงออกของปฏิกิริยาตัวเหนี่ยวนำ ความต้านทานกระแสตรง (ของจริง) ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ความต้านทานที่ซับซ้อนคือผลรวมเวกเตอร์ของ R และ XL ดังนั้นจึงสูงกว่าเมื่อใช้ AC หรือในกรณีของมอเตอร์ DC สร้างขึ้นโดยการสลับขดลวดผ่านแปรงและหน้าสัมผัส
มาร์ติ

8

โดยการ "ดึงกระแสพิเศษ" ผู้คนส่วนใหญ่มีความหมายเหมือนกันว่าสำหรับ "การอยู่ภายใต้การโหลด [พิเศษ]" มันหมายถึงสิ่งที่คล้ายกันนั่นคืออุปกรณ์จะต้องให้กำลังมากขึ้นสำหรับการโหลด

ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมันถ้ากระแส (และพลังงานสมมติว่ามีแรงดันไฟฟ้าคงที่) ในมอเตอร์ลดลงภายใต้ภาระที่หนักกว่านั้นกฎพื้นฐานทางฟิสิกส์จะแตกหัก - พลังที่มากขึ้นจะออกไปข้างนอกมีรายละเอียดมากมายที่อาจหายไป เข้าไปที่นี่ แต่ที่สำคัญก็คือCounter Electromotive Force (หรือ back EMF) เป็นเหตุผลที่ทำให้มอเตอร์และสิ่งอื่น ๆ ที่คล้ายกันทำงานเหมือนที่พวกเขาทำกฎของ Lenzด้วย) การเปรียบเทียบคร่าวๆอาจเป็นไปได้ว่าคุณสามารถนึกถึงมันในขณะที่ไดรฟ์มอเตอร์เชื่อมต่อกับโหลดจริง (คล้ายกับหม้อแปลง)

มันค่อนข้างง่ายและให้ข้อมูลในการทำการทดสอบอย่างรวดเร็วด้วยมอเตอร์ขนาดเล็ก (ควรมีขนาดเล็กกว่า), แหล่งจ่ายไฟครึ่งหนึ่ง (หรือแบบตั้งโต๊ะ) และมัลติมิเตอร์ (หรือขอบเขตที่มีโพรบปัจจุบัน)
ตั้งค่าวงจรเพื่อวัดกระแสผ่านมอเตอร์ การเปลี่ยนแปลงในปัจจุบันตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการยกเลิกการโหลดเต็มความเร็วจากนั้นใช้การโหลดขนาดเล็กและค่อยๆเพิ่มการโหลดจนกระทั่งมอเตอร์แผงลอย (ถ้าปลอดภัยสำหรับมอเตอร์และตัวคุณเอง - ตรวจสอบแผ่นข้อมูลในกรณีใด ๆ ทำให้สั้น ๆ ครึ่งหนึ่ง ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความต้านทานที่คดเคี้ยว, คอกปัจจุบัน, ไม่โหลดในปัจจุบัน, กราฟ, ฯลฯ )


6

เมื่อวิศวกรพูดคุยพวกเขาต้องการให้คุณรู้ว่าพวกเขาฉลาดและมีภาษาของตัวเองเพียงเพื่อพิสูจน์ว่า ... Kinda เหมือนกับ "COP TALK" เช่น: "perp ออกจากยานพาหนะและเข้าสู่สถานประกอบการในเวลาที่เขาปลอดภัย ซื้อผลิตภัณฑ์ coca-cola ก่อนที่จะเข้ารถของเขาอีกครั้ง .... "

สำหรับวัตถุประสงค์ทางไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอนิกส์:

"การวาดภาพ" หมายถึงการบริโภคดึงหรือใช้การช่วยเหลือบางอย่าง .... เช่นเดียวกับที่คุณ "วาด" นมจากหลอดแก้วของคุณซึ่งเป็นแหล่งที่มาในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คุณสามารถ "วาด" ปัจจุบันมากขึ้นจากแหล่งที่มา ใช้เกือบเฉพาะในคำว่า "การวาดปัจจุบัน"

"ปัจจุบัน" เป็นคำที่เราใช้เพื่อให้เห็นภาพ / เป็นตัวแทน / วัดไฟฟ้าที่ไหลผ่านลวด

เมื่อผู้คนพูดว่าอุปกรณ์คือ "กำลังดึงกระแส" พวกเขาก็หมายความว่าอุปกรณ์กำลังดึงหรือใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟ ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เรามักจะกังวลเกี่ยวกับจำนวนอุปกรณ์ที่ต้องการหรือกำลังใช้งานของเรา บางทีเราอาจกังวลเพราะเราใช้แบตเตอรี่และเรากังวลว่าเราอาจฆ่าแบตเตอรี่ถ้าเรา "ดึงกระแสมากเกินไป" หรือบางทีเราอาจมีปัญหากับอุปกรณ์ บางทีมันอาจจะไม่หมุนหรือสว่างขึ้นหรือสร้างเสียงที่ถูกต้อง .... แต่ !! มันดูเหมือนจะเป็น "การวาดภาพจำนวนมากในปัจจุบัน" นั่นเป็นข้อมูลที่มีค่าสำหรับตัวแก้ไขปัญหาและแน่ใจว่าจะทำให้คุณฉลาด ไม่ทราบว่าคุณกำลังพูดถึงอะไร

"โหลด" เป็นเพียงอุปกรณ์หรือส่วนหนึ่งของวงจรที่ใช้พลังงานจากแหล่งไฟฟ้าบางแห่ง เมื่อดูที่วงจรไฟฟ้าที่ทำงานบางอย่างเช่นเครื่องซักผ้าเครื่องปรับอากาศหรือฮาร์ดไดรฟ์ในคอมพิวเตอร์เราพูดว่าส่วนประกอบนั้นแทนหรือในความเป็นจริง "THE LOAD" ของวงจร

แต่!!!!! จำนวนของโหลดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่อุปกรณ์ทำในเวลาใดก็ได้

อีกวิธีหนึ่งคือ "โหลด" อาจหมายถึงจำนวนพลังงานทั้งหมดที่ถูกดึงจากแหล่งพลังงาน ดังนั้นเราอาจพูดได้ว่า "เครื่องปรับอากาศกำลังโหลดหนักอยู่บนวงจรของเราหรือรวมเครื่องปรับอากาศเครื่องซักผ้าและคอมพิวเตอร์มีจำนวนมากเกินไปสำหรับวงจรครัวเรือนเดี่ยว

เมื่ออุปกรณ์อยู่ในระหว่างการโหลดหมายความว่าอุปกรณ์กำลังทำงานและต้องการพลังงานเพิ่มเติมจากแหล่งพลังงานหรือ "พาวเวอร์ซัพพลาย" คุณ / อาจจะเห็นคำว่า "มันหนักเกินไป" เห็นได้ชัดว่า LOAD LOAD ให้ความคิดว่าอุปกรณ์ทำงานหนักมากบางทีอาจจะใกล้เคียงกับขีดความสามารถสูงสุด โหลดที่เบาถือว่าตรงกันข้ามและชัดเจน

ดังนั้นคำถามที่ถูกต้องไม่ใช่เหตุผลว่าทำไมอุปกรณ์ภายใต้การโหลดจึงมีพลังมากขึ้นมันเป็นความเข้าใจที่แท้จริงของความหมายของคำว่าการโหลดจริงในคำศัพท์ของวิศวกรที่ซับซ้อนนี้ ความจริงที่ว่าอุปกรณ์คือ "ภายใต้การโหลด" จริง ๆ แล้วโดยตรงหมายความว่าอุปกรณ์นั้นใช้พลังงานหรือกระแสจากแหล่งจ่าย ดังนั้นสำหรับวงจรเฉพาะใด ๆ ภาระที่หนักกว่าจะกลายเป็นกระแสที่มากขึ้นหรือพลังงานจะถูกนำมาหรือดึงออกมาจากแหล่งจ่ายไฟ วงจรที่ไม่ได้โหลดไม่ได้ดึงกำลังไฟหรือกระแสไฟฟ้าใด ๆ เลย

โปรดทราบว่าคำอธิบายของฉันได้ใช้ "พลังงาน" และ "กระแส" เป็นวิธีทั่วไปในการอธิบายพลังงานไฟฟ้าที่ใช้โดยอุปกรณ์หรือวงจร ในทางเทคนิค "กระแส" และ "กำลัง" แม้ว่าทั้งคู่จะเกี่ยวข้องกันโดยตรงมีการวัด 2 แบบที่แตกต่างกันและมี 2 ค่าที่แตกต่างกันสำหรับวงจรที่กำหนด

ฉันหวังว่าสิ่งนี้จะช่วยและตอบคำถามของคุณได้

ขอบคุณที่อ่าน,

Keith Danhardt

ขอโทษ! ฉันเห็นคำถามส่วนบนของคุณเกี่ยวกับการวาดกระแสน้ำและแรงโหลดเท่านั้นการขว้างสิ่งของยนต์แสดงให้ฉันเห็นว่าคุณมีความเข้าใจในระดับที่สูงกว่าที่ฉันเขียน

ตอนนี้สิ่งที่ยานยนต์โยนเข้าไปในประแจลิงเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เพียงเพราะสิ่งที่น่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อที่เกิดขึ้นจริงเมื่อมอเตอร์ทำงาน

ดูเหมือนว่าค่อนข้างชัดเจนว่าอุปกรณ์ใด ๆ ที่มีภาระงานหนักกว่าจะต้องใช้พลังงานมากกว่าในการทำงาน ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ที่กำลังยก 10 ปอนด์ควรดึงกำลังสองเท่าเมื่อน้ำหนักเปลี่ยนเป็น 20 ปอนด์ ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลมากมายเช่นแรงเสียดทานและปัจจัยอื่น ๆ แต่พอเพียงที่จะบอกว่าตรรกะจะบอกว่าเครื่องที่ทำงานเป็นสองเท่าของจำนวนงานควรใช้พลังงานเป็นสองเท่า (ทุกอย่างเท่าเทียมกัน) ดังนั้นในทางหนึ่ง "LOAD" อาจถูกอธิบายอย่างยุติธรรมเนื่องจากปริมาณงานที่เครื่องกำลังทำอยู่ ตัวอย่างที่ยกของเราก็ยิ่งหนักมากเท่าไรก็ยิ่งต้องใช้กำลังมากเท่านั้น ตรงไปตรงมาสวย

ดังนั้นเมื่อมองสิ่งที่เป็นมอเตอร์อย่างเคร่งครัดเหมือนกับกฎของ DC Ohms และเมื่อพิจารณาถึงระดับความเข้าใจของคุณแล้วก็ไม่ควรมีคำถามใด ๆ ว่าทำไมภาระที่หนักกว่าจะเพิ่มกระแสในวงจร . เมื่อโหลดเพิ่มขึ้นความต้านทานของโหลดจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นหากแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ยังคงเหมือนเดิม แต่ความต้านทานโหลดลดลงอย่างเห็นได้ชัดว่ากระแสจะต้องขึ้นไป กฎหมายโอห์มอย่างง่าย ปัญหาเดียวก็คือตัวเลขไม่ทำงาน

เมื่อมองดูสิ่งนี้จากความต้านทานแรงดันไฟฟ้าความสัมพันธ์ปัจจุบันสิ่งมอเตอร์ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผล ตัวเลขไม่ได้คำนวณตามที่คุณคิด และนี่คือเหตุผลที่แน่นอนที่ฉันเลือกที่จะไม่เลือกทฤษฎี AC หรือการสื่อสารเป็นสาขาวิชาหลักของฉัน เมื่อคุณเข้าสู่ทฤษฎีเหล่านี้สิ่งต่าง ๆ เริ่มปรากฏขึ้นเพื่อทำลายสิ่งที่กฎหมาย OHMS เก่า แจ้งให้ทราบว่าฉันพูดปรากฏขึ้น ในที่สุดเมื่อคุณนั่งลงและทำสมการทางคณิตศาสตร์ 4 หน้าทั้งหมดขึ้นอยู่กับและสอดคล้องกับกฎของโอห์มมันทำงานออกมาและพิสูจน์ได้ว่าสิ่งที่พวกเขาพูดควรเกิดขึ้นแม้ว่ามันจะดูไม่สมเหตุสมผลเลยในตอนแรก ..

สิ่งที่เกิดขึ้นจริงในมอเตอร์เมื่อมีการใช้งานเป็นชุดที่ซับซ้อนของเหตุการณ์แทรกสอดซึ่งล้วนส่งผลต่อกระแสปัจจุบันในแบบของพวกเขาเอง นอกเหนือจากความเสียดทานความร้อนของขดลวดและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นมีบางสิ่งที่เรียกว่าเคาน์เตอร์ EMF นี่เป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลมากที่สุดที่เชื่อหรือไม่

เมื่อคุณใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้า (ขอเพียงให้ติดกับมอเตอร์ dc เพื่อจุดประสงค์ของเราสมองของฉันเริ่มจะเจ็บแล้วโดยคิดที่จะพยายามอธิบายมอเตอร์ AC) ตามหลักวิชาแล้วพลังงานที่บริโภคเพียงอย่างเดียวคือการสูญเสีย แรงเสียดทานของแบริ่งและขดลวดขดลวด มิฉะนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะ "ไม่มีเหตุผล" ดึงพลังงาน เนื่องจากการออกแบบของมอเตอร์ไฟฟ้าจริง ๆ แล้วมันสร้างกระแสไฟฟ้าของตัวเอง ....... ในทางใดทางหนึ่ง ....... เช่นเดียวกับงานหม้อแปลงไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้ายังใช้ความคิดที่ว่าขดลวดสายชาร์จจะมีพลังงานในสนามแม่เหล็กที่ล้อมรอบตัวมันเอง เมื่อกระแสไฟฟ้าถูกส่งผ่านมัน เมื่อฟิลด์นี้พัง มันก่อให้เกิดแรงดันไฟฟ้าในขดลวดรอบ ๆ ของขดลวดที่มีค่าเท่ากัน 100% และตรงกันข้ามกับกระแสที่ใช้ในการชาร์จขดลวดในขั้นต้น (ลบการสูญเสียในขดลวด) สิ่งนี้เรียกว่าตัวนับ EMF ในอุปกรณ์หม้อแปลงหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจะถูกส่งไปยังโหลดหรือแหล่งจ่ายไฟเพื่อใช้ตามต้องการ แต่ในมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสย้อนกลับนี้จะไหลกลับเข้าสู่แหล่งจ่ายไฟของตัวเองโดยมีผลกระทบจากการแทนที่กระแสไฟฟ้าที่ถูกดึงออกมาจากเดิม ตอนนี้เพิ่มความร้อนของสายไฟผลของแม่เหล็กถาวรที่เป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์กระแสตรงและปัจจัยอื่น ๆ และสำหรับฉันอย่างน้อยก็กลายเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ทางคณิตศาสตร์ในการคำนวณ .... ดีไม่จริง แต่ .. รับมิเตอร์วัตต์และวัดพลังงานจริง ง่ายกว่ามาก.. ทำคณิตศาสตร์ครั้งเดียวในชีวิตของคุณเพื่อพิสูจน์ทฤษฎี แต่หลังจากนั้นเพียงแค่เชื่อมิเตอร์วัตต์ หากคุณลองคำนวณแบบนี้มากเกินไปในช่วงชีวิตของคุณหัวของคุณจะระเบิดดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง

สิ่งหนึ่งที่หายไปจากคำอธิบายข้างต้นคือแม้ว่าเรากำลังพูดถึงมอเตอร์กระแสตรงเรายังคงจัดการกับอาคารกระแสสลับและการยุบบนขดลวดเนื่องจากมอเตอร์ DC หมุนมันจะย้อนกลับขั้วของประจุในขดลวดอย่างต่อเนื่อง สายไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพผลิตแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ นี่อาจเป็นคำอธิบายที่ใหญ่กว่าและดีกว่าเยอะ แต่ฉันต้องตัดมันออกไป

ตกลงดังนั้นตอนนี้เพื่ออธิบายว่าทำไมกระแสเพิ่มขึ้นเมื่อมอเตอร์หยุดหรือหยุดในขณะที่ยังคงใช้พลังงานอย่างเต็มรูปแบบ เมื่อมอเตอร์หยุดแล้วให้บอกว่าสนามแม่เหล็กรอบขดลวดจะไม่ยุบ หากไม่มีการหมุนมอเตอร์คุณเพียงแค่ใช้แรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบเข้ากับสายตรงโดยตรง อาจเป็นลวดขดที่ยาว แต่ก็ยังมีความต้านทานไฟฟ้าไม่มาก ดังนั้นหากไม่มีการสลับเปิดและปิดจากการหมุนของมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบจากแหล่งจ่ายไฟจะถูกนำไปใช้อย่างต่อเนื่องกับขดลวดมอเตอร์ จากนั้นขดลวดจะเริ่มดึงกระแสจำนวนมหาศาลจากแหล่งจ่ายและในขณะเดียวกันก็ทำให้ความร้อนของขดลวดมากขึ้นซึ่งพยายามที่จะปลดปล่อยพลังงานที่ได้จากการลัดวงจร ดังนั้น! กระแสไฟฟ้าไหลผ่านหลังคาและคุณน่าจะทำลายขดลวดได้มากที่สุด มันง่ายที่จะมองมันบนพื้นผิวและพูดว่า

คี ธ


นั่นเป็นคำตอบที่ค่อนข้าง! ขอบคุณสำหรับคำอธิบายของคุณ
Chris Cooper

อ่าใช่นี่ยังอธิบายให้ฉันด้วยว่าทำไมการต่อต้านการเคลื่อนไหวของมอเตอร์อาจทำให้สิ่งต่างๆร้อนจัด คุณลัดวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขอบคุณอีกครั้ง!
Chris Cooper

5

ในตอนท้ายของวันความสับสนของคุณเกิดจากกฎของโอห์ม กฎของโอห์มจะใช้กับส่วนประกอบที่เป็นโอห์มมิกเท่านั้น (นั่นคือความต้านทานของพวกมันเปลี่ยนแปลงน้อยมากเมื่อเทียบกับตัวแปรอื่น ๆ มันเป็นบิตที่งี่เง่าซึ่งคำจำกัดความโดยทั่วไปหมายถึง

ความจริงคือส่วนประกอบส่วนใหญ่ไม่ใช่แบบโอห์มมิก แน่นอนนี้หมายความว่าความต้านทานสามารถเปลี่ยนแปลงได้และทำให้การเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน แต่เนื่องจากความต้านทานเป็นสิ่งที่เราสร้างขึ้น (มีอะไรที่เกี่ยวกับทางกายภาพต้านทาน) การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจริงคือการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบันซึ่งจำนวนเงินที่มีการเปลี่ยนแปลงในหรือVoltage/CurrentResistance

โอเค ... มีวัตถุมากมายที่นั่นไม่ใช่แบบโอห์มมิ สิ่งที่ง่ายที่สุดที่ฉันนึกได้ก็คือโซลินอยด์ (หรือแม่เหล็กไฟฟ้า) โซลินอยด์แบบ "อุดมคติ" มีความต้านทานจินตภาพและไม่เป็นโอห์มมิคมาก มันต่อต้านการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน ระบุว่าสิ่งเหล่านี้มีอยู่ในยนต์ทุกตัวคุณควรเข้าใจว่ามอเตอร์นั้นไม่ใช่ของ OHMIC

ดังนั้นกระแสดึงไม่ได้สัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์

วิธีคิดอีกอย่างก็คือใช้ท่อ ท่อที่เรียบง่ายจะไหลน้ำมากขึ้นความดันที่คุณใส่มัน ท่อยิ่งหนามากเท่าไหร่การไหลของน้ำก็จะมากขึ้นตามแรงดัน

อย่างไรก็ตามคุณยังสามารถมีสิ่งต่าง ๆ เช่นถังเก็บน้ำในท่อประปาของคุณ เมื่อคุณเปิดใช้แรงดันน้ำมีน้ำไหลออกมามากมาย อย่างไรก็ตามเมื่อถังเริ่มเติมน้ำหยุดไหล คุณสามารถพูดคุยกับฉันเกี่ยวกับการต่อต้านของถังเก็บน้ำได้หรือไม่?


5
ฉันพยายามทำให้หัวของฉัน " ไม่มีอะไรเกี่ยวกับการต่อต้าน "
Anindo Ghosh


1
ความต้านทานแบบ "วัด" ทำได้อย่างไร? มันเป็นเพียงอัตราส่วนกระแสกับแรงดัน หากไม่มีกระแสหรือแรงดันคุณไม่สามารถวัดความต้านทานได้ สำหรับบางสิ่งอัตราส่วนนี้ส่วนใหญ่คงที่ แต่ส่วนใหญ่ไม่เป็นความจริง
Aron

1
มันเป็นคุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุเช่นเดียวกับความหนาแน่นหรือค่าคงที่ไดอิเล็กทริก
pjc50

@ pjc50 โปรดอธิบายวิธีที่คุณกำหนดคุณสมบัติทางกายภาพของความต้านทานสำหรับพลาสมา
Aron

3

1) เราเรียกมันว่า "รูปวาด" ปัจจุบันเพราะเมื่อโหลดถูกเชื่อมต่อกับแหล่งที่มาอิเล็กตรอนมีแนวโน้มที่จะจัดตำแหน่งตัวเองและย้ายไปยังขั้วบวกของแหล่งที่มาเพื่อประโยชน์ในการวัดปริมาณของอิเล็กตรอน (ประจุ) และเวลาเรามีปริมาณที่เรียกว่าปัจจุบัน และเราคิดว่าทิศทางของกระแสไฟฟ้าจะตรงข้ามกับการไหลของอิเล็กตรอนดังนั้นมันจึงเรียกว่ากระแส'วาด'จากแหล่งกำเนิดซึ่งจริง ๆ แล้วหมายถึงอิเล็กตรอนที่มาจากโหลดอิเล็กตรอนแหล่งภาพวาดจากการโหลด

2) เราไม่สามารถข้ามไปสู่ข้อสรุปได้โหลดนั้นจะดึงกระแสได้มากขึ้นโดยตรง พิจารณาโหลดความต้านทานที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงจะดึงกระแส V / R สมมติว่าไฟฟ้าลัดวงจรเกิดขึ้น R ได้รับลดลงถึง zero.Then ปัจจุบันคือV / 0 ie., อินฟินิตี้ นี่เป็นความผิดปกติที่ไม่พึงประสงค์ในวงจร และบน OC มันจะจับกระแสไฟฟ้าที่เป็นศูนย์ ดังนั้นเมื่อมาเชื่อมต่อกับโหลดมันดึงปัจจุบันที่ดีที่สุด


1

กำลังไฟฟ้าที่ส่งไปยังมอเตอร์คือ V x I หากแรงดันไฟฟ้ามีค่าคงที่และมอเตอร์ต้องการพลังงานมากกว่า (เนื่องจากภาระทางกลเพิ่มขึ้น) กระแสไฟฟ้าจะถูกนำมาจากแหล่งจ่ายไฟมากขึ้น


0

ศักย์ไฟฟ้าของจุดหรือ "โหนด" คือขอบเขตที่จะดึงดูดอิเล็กตรอน หากได้รับอนุญาตให้ทำเช่นนั้นอิเล็กตรอนจะไหลจากจุดที่มีศักยภาพต่ำไปยังจุดที่มีศักยภาพสูงกว่าทำงานในกระบวนการ เป็นไปได้ที่จะผลักอิเล็กตรอนจากจุดที่มีศักยภาพสูงขึ้นไปยังจุดที่มีศักยภาพต่ำกว่า (นั่นคือสิ่งที่แบตเตอรี่และแหล่งจ่ายไฟทำ) แต่การทำเช่นนั้นต้องการการเพิ่มพลังงานจากที่อื่น

อุปกรณ์ถูกเรียกว่า "ดึงกระแสจากโหนด" ถ้าอนุญาตให้อิเล็กตรอนจากโหนดอื่น ๆ (โดยทั่วไปมีศักยภาพต่ำกว่า) ไหลไปยังโหนดนั้น อุปกรณ์ถูกเรียกว่า "จมกระแสจากโหนด" ถ้าอิเล็กตรอนจากโหนดอื่นไหลไปยังโหนดนั้นไม่ว่าโหนดนั้นจะมีศักยภาพต่ำกว่า (ดังนั้นมันสามารถปล่อยให้อิเล็กตรอนไหลอยู่ที่นั่น) หรือโหนดอื่นจะมีศักยภาพสูงขึ้นและ อิเล็กตรอนจะต้องผลักดัน อุปกรณ์ได้รับการกล่าวถึง "แหล่งกระแสไปยังโหนด" ถ้าอิเล็กตรอนจากโหนดนั้นไหลไปยังโหนดอื่น (อีกครั้งโดยไม่คำนึงถึงศักยภาพที่สัมพันธ์กัน) ฉันไม่รู้คำศัพท์ใดที่จะเหมือน "ต้นกำเนิด" แต่ด้วยนัยที่ว่าอิเล็กตรอนได้รับอนุญาตให้ไหลได้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.