กำหนดความแตกต่างระหว่าง US Bailey Bridge, UK Bailey Bridge, Mabey Compact 100 และ Acrow 300


10

พื้นหลัง

ระบบแผงสะพาน Bailey Bridge นั้นมีมาตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่สอง ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน 3 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอันดับต้น ๆ ที่ทำให้พันธมิตรสามารถชนะสงครามได้ หลังสงครามส่วนเกินของสะพานเบลีย์ถูกขายออกไปและแจกจ่ายไปทั่วโลก ในขณะที่สะพานเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานชั่วคราว (การใช้งานชั่วคราวทางทหารและการใช้งานชั่วคราวของพลเรือนเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน) สะพานเก่าแก่เหล่านี้บางส่วนยังคงสามารถใช้งานได้ในปัจจุบัน

แผนผัง Bailey Bailey Schematic ที่มีกรอบวงกบเรียว

การค้นหาอย่างรวดเร็วบน google จะส่งคืนสะพานสมัยใหม่ทุกประเภทที่ไม่ใช่สะพาน Bailey สำหรับฉันแล้ว Bailey Bridge เป็นสะพานพาเนลที่เฉพาะเจาะจงมากจากสงครามโลกครั้งที่สองหรือหลังสงครามขายโดย Bailey-Uniflote อย่างไรก็ตามการฟังเพื่อนร่วมงานและแม้แต่การดูผลการค้นหาของ Google ก็ปรากฏว่า Bailey Bridge เป็นอีกคำหนึ่งสำหรับ Panel Bridge คล้ายกับซีร็อกซ์และถ่ายเอกสารหรือคลีเน็กซ์และเนื้อเยื่อ ดังนั้นนี่จึงเต็มไปด้วยความพยายามในการค้นหาของฉัน

ปัญหา

ปัญหาที่ฉันเผชิญกำลังพยายามพิจารณาว่าระบบบริดจ์พาเนลชนิดใดที่ฉันอาจจะดูเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันในการจัดวางองค์ประกอบอย่างรวดเร็วและแม้แต่การวัดขั้นพื้นฐานบางอย่าง

จนถึงการวิจัยของฉันได้บอกฉันว่าบางปัจจัยที่แตกต่างสำหรับสะพานประเภทแผงเหล่านี้คือ:

  • ขนาดแผง
  • สมาชิกแบบทแยงมุม (I, C, HSS / TUBE)
  • ความกว้างของดาดฟ้า
  • ที่ตั้งท้าย
  • ขนาดท้าย

ขนาดแผง

Bailey Bridge ดั้งเดิมมีความยาวแผง 10'0 "(3.048 มม.) จากศูนย์กลางของรูเชื่อมต่อและความสูง 4'9" (1.448 มม.) จากศูนย์กลางของรูพินเชื่อมต่อ ความสูงโดยรวมคือ 5'1 "อะไรก็ตามที่อยู่นอกมิติเหล่านี้จะบ่งบอกถึงระบบแผงรุ่นใหม่เช่น Acrow 700x หรือ Mabey Compact 200 หรืออะไรทำนองนั้น

สมาชิกแนวทแยง

ในแผงสะพานเบลีย์มีรูปทรงเพชรสองรูป เส้นทแยงมุมของรูปร่างเหล่านี้เดิมเป็นส่วนของฉัน ในเวลาต่อมาส่วนเหล่านี้เปลี่ยนเป็น C-Channels และมีข่าวลือว่ามี HSS หรือส่วนท่อถูกใช้โดยผู้ผลิตบางราย ใครบ้างที่มีการยืนยันเกี่ยวกับวิธีการระบุหรือแยกแยะประเภทสะพานที่มีศักยภาพตามประเภทของส่วนทแยงมุม? อาจจะมีบางช่วงวันที่สำหรับประเภทส่วนต่างๆใช่ไหม

ความกว้างของดาดฟ้า

  • สะพาน Bailey ดั้งเดิมมีความกว้างถนน _____ และความกว้างที่ชัดเจนระหว่างโครงข้อหมุนของ ____
  • Bailey Bridge ที่กว้างขึ้นเป็นมาตรฐานมีความกว้างของถนนที่ 10'9 "(3.28 m) และความกว้างที่ชัดเจนระหว่างโครงถัก 14'3" (4.34 m)
  • สะพาน Extra Wide Bailey Bridge มีความกว้างของถนน 13'9 "(4.19 m) และความกว้างที่ชัดเจนระหว่างโครงข้อหมุนขนาด 15'8" (4.77m)

ฉันไม่แน่ใจว่าความกว้างของเด็คมาตรฐานอยู่ที่ Acrow 300 หรือ Mabey 100

ที่ตั้งท้าย

บนสะพานเบลีย์ transoms ตั้งอยู่ติดกับปลายแนวตั้งและแนวตั้งตรงกลางของแผง สามารถดูได้ในแผนภาพและภาพถ่ายต่อไปนี้:

Bailey กรอบด้านข้างไดอะแกรมตำแหน่ง

รูปถ่ายตำแหน่งที่ตั้งของ Bailey Single Transom

หาก transoms ต้องเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเพื่อรับภาระที่หนักกว่านั้นมี 4 transoms ต่อช่อง ทั้งสองด้านของแนวตั้งตรงกลางและ 1 ในแต่ละด้านของปลายแนวตั้งดังแสดงในภาพต่อไปนี้:

รูปถ่ายตำแหน่งที่ตั้งของ Bailey Double Transom

สำหรับสะพานแผงแบบ Acrow 300 สไตล์กรอบท้ายตั้งอยู่ที่ฐานของแผงเพชรดังที่เห็นในภาพต่อไปนี้:

ตำแหน่งที่ตั้งของ Acrow 300 Bridge Transom

Mabey 100 transoms ตั้งอยู่ ?????

ขนาดท้าย

  • Bailey Bridge มาตรฐานมีความยาวท้ายวงกบ 18'0 "(5.49 m) ที่มีความลึกคงที่ 10" จะมี 3 รูที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนด้านล่างเพื่ออนุญาตให้มี 3 แผงเส้น
  • Bailey Bridge มาตรฐานแบบกว้างมีความยาวท้ายของ 19'11 "(6.1 m) กับ 12 ความลึกระหว่างใต้ดาดฟ้าและความลึก 10" ที่เส้นแผง จะมี 4 รูที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนด้านล่างเพื่ออนุญาตให้มี 4 แผงเส้น

Wide Bailey DD

  • สะพาน Bailey กว้างเป็นพิเศษมีความยาวของกรอบวงกบ 19'11 "(6.1 ม.) โดยมีความลึก 12 นิ้วระหว่างใต้ดาดฟ้าและความลึก 10" ที่แนวแผง จะมี 3 รูที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนด้านล่างเพื่ออนุญาตให้มี 3 แผงเส้น
  • นอกจากนี้ยังปรากฏว่ากรอบวงกบที่มีหน้าแปลนเรียวนั้นยังมีอยู่ในขณะที่รักษาความลึกของส่วนที่สม่ำเสมอ
  • นอกจากนี้ยังมี Transoms M2 และ M3 ที่ระบุไว้ในคู่มือภาคสนามของ Bailey Bridge

Acrow 300 และ Mabey 100 transoms เป็น ?????

สรุป

อะไรคือปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Bailey Bridges แตกต่างกัน?

จนถึงตอนนี้ฉันสามารถบอก Acrow 300 ได้จากตำแหน่งท้ายของมันเท่านั้น

เกี่ยวกับ:

UK Bailey
US Bailey
Mabey 100

เพิ่งพบสิ่งนี้ดีมากเขียนขึ้นบน Bailey Bridgeแต่ก็ยังไม่ตอบคำถามของฉันอย่างสมบูรณ์


1
ทำไมคุณต้องรู้ สำหรับเรื่องไม่สำคัญ? คุณซื้อมันใน eBay และไม่ต้องการซื้อชิ้นที่ไม่ตรงกับชุดที่คุณมีอยู่หรือไม่? คุณพยายามกรอกหน้า Wikipedia หรือไม่? ความคิดเห็นนี้อาจหลุดลอยไป แต่ฉันสับสนกับเหตุผล
hazzey

2
ฉันกำลังพยายามระบุอย่างถูกต้องสำหรับเจ้าของที่ไม่มีเอกสารบนสะพาน (ครั้งนี้เกิดขึ้น) พวกเขาต้องการคะแนนโหลดในที่สุด จากความเสียหายต่อโครงสร้างปัจจุบันฉันกำลังดูว่าพวกเขาอาจต้องการชิ้นส่วน ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับการใช้งานในอนาคตเมื่อฉันดูสิ่งเหล่านี้วิธีการระบุพวกเขาอย่างถูกต้อง
ส่งต่อ Ed

ทำไมไม่จ้างผู้ตรวจสอบที่ได้รับใบอนุญาต? เขาน่าจะสามารถให้การประมาณที่ดีเกี่ยวกับการ จำกัด การโหลด
Carl Witthoft

3
ฉันเป็นผู้ตรวจสอบสะพานและได้ตรวจสอบสะพาน 750-1,000 แห่ง Bailey Bridges ไม่ใช่บรรทัดฐาน ฉันมี Bailey Uniflote Hand Book รวมทั้ง US Field Field Book สำหรับเวอร์ชันของสะพานและฉันสามารถพูดได้อย่างง่ายดายว่าความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับบริดจ์ของพวกเขานั้นเป็นไปตามการกำหนดค่า อย่างไรก็ตามตั้งแต่สหราชอาณาจักรเบลีย์และสหรัฐเบลีย์ใช้โลหะผสมที่แตกต่างกันและส่วนและ Acrow 300 มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันและเห็นได้ชัดว่าการออกแบบของ Mabey แก้ไขบางส่วนของต้นฉบับสั้นของเบลีย์มันไม่ได้หมายความว่า จำเป็นต้องมีการระบุตัวตนที่เหมาะสม
ส่งต่อ Ed

1
ใช่ที่สามารถทำได้ แต่ไม่ทราบว่าเป็นของโลหะผสมซึ่งจะยังคงคาดเดา หากมีการดึงเหล็กเพียงพอจากการทดสอบคูปองบริดจ์สามารถทำได้เพื่อตรวจสอบความแข็งแรง จากนั้นทำการวิเคราะห์สะพานโดยใช้คุณสมบัติของวัสดุที่ฉันสามารถกำหนดปริมาณการบรรทุกได้ อย่างไรก็ตามมันไม่เหมือนฉันมีงบการเงิน / เวลาไม่ จำกัด หนึ่งควรจะสามารถประเมินสายตา (พร้อมกับเทปวัด) สายตาชนิดสะพานที่คุณกำลังติดต่อกับหรือยุคใด
ส่งต่อ Ed

คำตอบ:


1

นี่เป็นเรื่องที่ดีหลังจากโพสต์ของคุณ แต่อาจตอบคำถามของคุณ
ฉันเป็นวิศวกรในปาปัวนิวกินีในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เมื่อ Mabey เริ่มจัดหา Compact Bailey (ตอนนี้ Compact 100) และเราก็ค่อนข้างเก่าพอสมควรในการออกแบบ "มาตรฐาน" เช่นกัน ในขณะที่เราใช้ข้อมูลจากหนังสือ Bailey Uniflote แต่ถึงอย่างนั้นเราก็มีปัญหาเนื่องจากตารางการโหลดสดที่มีอยู่ไม่โปร่งใสกับความสามารถที่แท้จริง - พวกเขาสันนิษฐานว่าปัจจัยโหลดแบบไดนามิกต่ำและถูกคำนวณโดยใช้ความเครียดในการทำงาน เราทำการประกวดราคา (ด้วยการแข่งขัน Acrow และ Mabey - ก่อนที่จีนและอินเดียจะเริ่มส่งมอบ) ตามกำลังการผลิตมาตรฐาน ฉันไม่จำขนาดกะทัดรัดที่ให้หากมี แต่พวกเขาซื้อเฉพาะในการแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ Acrow มาตรฐานดังนั้นเราจึงไม่คำนึงถึงความจุพิเศษใด ๆ แม้ว่าพวกเขาจะมีมัน

อย่างไรก็ตามทุกวันนี้เรายังคงพบว่าเราให้คะแนนโหลดเป็นครั้งคราวและเรายังคงใช้วิธีการเดียวกันนั่นคือเราใช้ข้อมูลสำหรับ Bailey มาตรฐานผ่านตารางความสามารถในการรับน้ำหนักสดปรับสำหรับปัจจัยแบบไดนามิกและอะไรก็ตามที่แตกต่างกันไป ฉันเชื่อว่าแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงของโลหะผสมและส่วนทั้งหมด แต่ก็มีการออกแบบพาเนลให้ตรงตามข้อกำหนดในการโหลดดังนั้นในที่สุดมันก็กลับมาที่การจัดอันดับของตาราง

เราได้เห็นเพียงหนึ่งกะทัดรัดในประมาณครึ่งโหลที่เราได้พบ - คุณสามารถบอกพวกเขาได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีที่หนีบท้าย - กะทัดรัดมีปลายสลัก "ถาวร" เราปฏิบัติต่อมันเหมือนกัน


ขอบคุณสำหรับข้อมูลเชิงลึกนั้น หากคุณเคยได้รับโอกาสที่จะขัดขวางภาพถ่ายบางส่วนที่แสดงความแตกต่างที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก นอกเหนือจาก DLA ฉันคิดว่าฉันจะเลิกใช้ตารางคู่มือ Bailey-uniflote ตามที่เป็นอยู่ มีส่วนประกอบที่เสียหายบางอย่างในเบลีย์เดียวดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้ขั้นตอนที่ระบุไว้สำหรับความเสียหายจากการต่อสู้ในคู่มือสะพานทหารเบลีย์ของสหรัฐอเมริกา
ส่งต่อ Ed
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.