พื้นหลัง
ระบบแผงสะพาน Bailey Bridge นั้นมีมาตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่สอง ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน 3 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอันดับต้น ๆ ที่ทำให้พันธมิตรสามารถชนะสงครามได้ หลังสงครามส่วนเกินของสะพานเบลีย์ถูกขายออกไปและแจกจ่ายไปทั่วโลก ในขณะที่สะพานเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานชั่วคราว (การใช้งานชั่วคราวทางทหารและการใช้งานชั่วคราวของพลเรือนเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน) สะพานเก่าแก่เหล่านี้บางส่วนยังคงสามารถใช้งานได้ในปัจจุบัน
การค้นหาอย่างรวดเร็วบน google จะส่งคืนสะพานสมัยใหม่ทุกประเภทที่ไม่ใช่สะพาน Bailey สำหรับฉันแล้ว Bailey Bridge เป็นสะพานพาเนลที่เฉพาะเจาะจงมากจากสงครามโลกครั้งที่สองหรือหลังสงครามขายโดย Bailey-Uniflote อย่างไรก็ตามการฟังเพื่อนร่วมงานและแม้แต่การดูผลการค้นหาของ Google ก็ปรากฏว่า Bailey Bridge เป็นอีกคำหนึ่งสำหรับ Panel Bridge คล้ายกับซีร็อกซ์และถ่ายเอกสารหรือคลีเน็กซ์และเนื้อเยื่อ ดังนั้นนี่จึงเต็มไปด้วยความพยายามในการค้นหาของฉัน
ปัญหา
ปัญหาที่ฉันเผชิญกำลังพยายามพิจารณาว่าระบบบริดจ์พาเนลชนิดใดที่ฉันอาจจะดูเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันในการจัดวางองค์ประกอบอย่างรวดเร็วและแม้แต่การวัดขั้นพื้นฐานบางอย่าง
จนถึงการวิจัยของฉันได้บอกฉันว่าบางปัจจัยที่แตกต่างสำหรับสะพานประเภทแผงเหล่านี้คือ:
- ขนาดแผง
- สมาชิกแบบทแยงมุม (I, C, HSS / TUBE)
- ความกว้างของดาดฟ้า
- ที่ตั้งท้าย
- ขนาดท้าย
ขนาดแผง
Bailey Bridge ดั้งเดิมมีความยาวแผง 10'0 "(3.048 มม.) จากศูนย์กลางของรูเชื่อมต่อและความสูง 4'9" (1.448 มม.) จากศูนย์กลางของรูพินเชื่อมต่อ ความสูงโดยรวมคือ 5'1 "อะไรก็ตามที่อยู่นอกมิติเหล่านี้จะบ่งบอกถึงระบบแผงรุ่นใหม่เช่น Acrow 700x หรือ Mabey Compact 200 หรืออะไรทำนองนั้น
สมาชิกแนวทแยง
ในแผงสะพานเบลีย์มีรูปทรงเพชรสองรูป เส้นทแยงมุมของรูปร่างเหล่านี้เดิมเป็นส่วนของฉัน ในเวลาต่อมาส่วนเหล่านี้เปลี่ยนเป็น C-Channels และมีข่าวลือว่ามี HSS หรือส่วนท่อถูกใช้โดยผู้ผลิตบางราย ใครบ้างที่มีการยืนยันเกี่ยวกับวิธีการระบุหรือแยกแยะประเภทสะพานที่มีศักยภาพตามประเภทของส่วนทแยงมุม? อาจจะมีบางช่วงวันที่สำหรับประเภทส่วนต่างๆใช่ไหม
ความกว้างของดาดฟ้า
- สะพาน Bailey ดั้งเดิมมีความกว้างถนน _____ และความกว้างที่ชัดเจนระหว่างโครงข้อหมุนของ ____
- Bailey Bridge ที่กว้างขึ้นเป็นมาตรฐานมีความกว้างของถนนที่ 10'9 "(3.28 m) และความกว้างที่ชัดเจนระหว่างโครงถัก 14'3" (4.34 m)
- สะพาน Extra Wide Bailey Bridge มีความกว้างของถนน 13'9 "(4.19 m) และความกว้างที่ชัดเจนระหว่างโครงข้อหมุนขนาด 15'8" (4.77m)
ฉันไม่แน่ใจว่าความกว้างของเด็คมาตรฐานอยู่ที่ Acrow 300 หรือ Mabey 100
ที่ตั้งท้าย
บนสะพานเบลีย์ transoms ตั้งอยู่ติดกับปลายแนวตั้งและแนวตั้งตรงกลางของแผง สามารถดูได้ในแผนภาพและภาพถ่ายต่อไปนี้:
หาก transoms ต้องเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเพื่อรับภาระที่หนักกว่านั้นมี 4 transoms ต่อช่อง ทั้งสองด้านของแนวตั้งตรงกลางและ 1 ในแต่ละด้านของปลายแนวตั้งดังแสดงในภาพต่อไปนี้:
สำหรับสะพานแผงแบบ Acrow 300 สไตล์กรอบท้ายตั้งอยู่ที่ฐานของแผงเพชรดังที่เห็นในภาพต่อไปนี้:
Mabey 100 transoms ตั้งอยู่ ?????
ขนาดท้าย
- Bailey Bridge มาตรฐานมีความยาวท้ายวงกบ 18'0 "(5.49 m) ที่มีความลึกคงที่ 10" จะมี 3 รูที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนด้านล่างเพื่ออนุญาตให้มี 3 แผงเส้น
- Bailey Bridge มาตรฐานแบบกว้างมีความยาวท้ายของ 19'11 "(6.1 m) กับ 12 ความลึกระหว่างใต้ดาดฟ้าและความลึก 10" ที่เส้นแผง จะมี 4 รูที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนด้านล่างเพื่ออนุญาตให้มี 4 แผงเส้น
- สะพาน Bailey กว้างเป็นพิเศษมีความยาวของกรอบวงกบ 19'11 "(6.1 ม.) โดยมีความลึก 12 นิ้วระหว่างใต้ดาดฟ้าและความลึก 10" ที่แนวแผง จะมี 3 รูที่อยู่ใกล้กับหน้าแปลนด้านล่างเพื่ออนุญาตให้มี 3 แผงเส้น
- นอกจากนี้ยังปรากฏว่ากรอบวงกบที่มีหน้าแปลนเรียวนั้นยังมีอยู่ในขณะที่รักษาความลึกของส่วนที่สม่ำเสมอ
- นอกจากนี้ยังมี Transoms M2 และ M3 ที่ระบุไว้ในคู่มือภาคสนามของ Bailey Bridge
Acrow 300 และ Mabey 100 transoms เป็น ?????
สรุป
อะไรคือปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Bailey Bridges แตกต่างกัน?
จนถึงตอนนี้ฉันสามารถบอก Acrow 300 ได้จากตำแหน่งท้ายของมันเท่านั้น
เกี่ยวกับ:
UK Bailey
US Bailey
Mabey 100
เพิ่งพบสิ่งนี้ดีมากเขียนขึ้นบน Bailey Bridgeแต่ก็ยังไม่ตอบคำถามของฉันอย่างสมบูรณ์