ทำไมรถยนต์นั่งจึงมีวันหมดอายุ

ฉันและภรรยากำลังคาดหวังว่าลูกคนแรกของเราและดังนั้นจึงคาดว่าจะซื้อเบาะรถ ภรรยาของฉันและฉันพบว่าเบาะที่นั่งในรถมี "วันหมดอายุ": เบาะรถยนต์ไม่ว่าจะใช้งานเบาเพียงใดก็ตามถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานหลังจากวันที่ระบุ เราสงสัยว่าทำไม

เบาะรถยนต์ที่เคยประสบอุบัติเหตุอาจถูกบุกรุกด้วยวิธีการตรวจสอบด้วยภาพที่ไม่สามารถยืนยันได้ ฉันไม่ได้ถามเกี่ยวกับที่นั่งในรถเหล่านี้ ฉันถามเกี่ยวกับที่นั่งในรถที่มีประสบการณ์ในการบรรทุก / ขนถ่ายซ้ำซึ่งมาจากการวางเด็กมนุษย์ตัวเล็ก ๆ เข้าและออกจากที่นั่งและขับรถพวกเขาในรูปแบบการขับขี่ที่สามารถอธิบายได้ว่า

การพยายามค้นหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ! ฉันขอถามคุณการแลกเปลี่ยนกองวิศวกรรมทำไมเบาะรถสำหรับเด็กและเด็กถึงมีวันหมดอายุ?

ฉันมีความเป็นไปได้เล็กน้อย แต่ฉันมีปัญหากับพวกเขาทั้งหมด:

1. เบาะนั่งในรถยนต์ได้รับการออกแบบให้ทนต่อการรับน้ำหนักได้หลายรอบและชิ้นส่วนเบาะนั่งในรถยนต์ที่สำคัญจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งผู้ผลิตกำหนดวันหมดอายุไว้ สิ่งนี้ดูเหมือนจะเป็นไปได้มากที่สุด แต่ทารกมีขนาดเล็กมากและวัสดุนี้มีไว้เพื่อปกป้องพวกเขาจากการชนที่ความเร็วสูงตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์!
2. ผู้ผลิตเบาะรถยนต์มีความโลภโดยใช้แรงกดดันทางสังคมและป้ายชื่อ "ไม่ปลอดภัย" เพื่อบังคับให้ผู้ปกครอง (เป็นกลุ่ม) ซื้อเบาะรถยนต์ตามช่วงเวลาปกติและปฏิเสธตลาดวัสดุมือสองใด ๆ
3. บางอย่างในที่นั่งในรถจะลดลงเมื่อใช้ความร้อนหรือแสงแดดดังนั้นจึงหมดอายุ (ดูเหมือนไม่น่าเป็นไปได้ แต่น่ากลัว!)
4. มาตรฐานความปลอดภัยคาดว่าจะอัปเดตหลังจากผ่านไประยะเวลาหนึ่ง คำอธิบายนี้ดูเหมือนจะแปลกสำหรับฉันมาก: มาตรฐานความปลอดภัยถูกกำหนดให้เป็นรัฐบาลและกลุ่มอุตสาหกรรมและฉันสงสัยว่าความต้องการเบาะที่นั่งในรถยนต์มีวิวัฒนาการมามากมายจนจำเป็นต้องมีการอัปเดตเป็นประจำทุก ๆ ปีหรือมาตรฐานความปลอดภัยของอุตสาหกรรมที่ปรับปรุงแล้ว ทำให้ผลิตภัณฑ์เก่าไม่ปลอดภัย

หรืออาจเป็นอย่างอื่น! ยินดีต้อนรับแหล่งที่มา!

มันเป็นการรวมกันของ 1, 3, 4, วงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์และลักษณะของผลิตภัณฑ์

1 - ความเสียหายในวัสดุเป็นกระบวนการสะสมผลิตภัณฑ์ของเหตุการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ หลายร้อยหรือหลายพัน (เช่นการรัดและคลายสายพาน) หรือเหตุการณ์ใหญ่ครั้งหนึ่ง (เกิดความผิดพลาด) ดังนั้นผลิตภัณฑ์จะต้องได้รับการออกแบบให้มีความสามารถในการเสียหายตลอดอายุการใช้งาน

3 - พลาสติกแตกตัวและสมบัติเชิงกลของมันจะลดลงตามเวลา โดยเฉพาะพวกเขาสูญเสียความต้านทานผลกระทบของพวกเขาและจะเปราะบางมากขึ้น ทั้งสองอย่างนี้เป็นสิ่งที่ไม่ดีสำหรับเบาะรถยนต์ที่มีจุดประสงค์เพื่อปกป้องเด็กในกรณีที่รถชน

4 - มาตรฐานเปลี่ยนแปลงช้า แต่เทคโนโลยีความปลอดภัยก็เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว มาตรฐานความปลอดภัยในหลาย ๆ กรณีเป็นเพียงข้อกำหนดขั้นต่ำและไม่ใช่มาตรฐานที่เหมาะสมที่สุด

การตรวจสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เช่นที่นั่งในรถต้องมีการทดสอบ ... การทดสอบและการทดสอบเป็นไปตามมาตรฐานที่สูงมากเนื่องจากผลที่ตามมาของข้อบกพร่องในที่นั่งอาจเป็นอันตรายถึงชีวิต การทดสอบมีราคาแพง การทำให้มาตรฐานสูงขึ้นเพื่อยืดอายุผลิตภัณฑ์ทำให้การทดสอบมีราคาแพงขึ้น ยิ่งคุณไปไกลเท่าไหร่มันก็จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น

เนื่องจากวัสดุพลาสติกลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้หมายความว่าผู้ผลิตจะต้องมีอายุวัสดุเหล่านี้เทียมและมีข้อ จำกัด ว่าขั้นตอนเหล่านี้ดีแค่ไหน

เมื่อพูดถึงอายุการใช้งานและการรับประกันของผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ผลิตมันเหมือนกับการมองหาลูกบอลคริสตัลที่ทำให้เกิดความสับสนและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าในอนาคตที่คุณมองหา

วันที่หมดอายุไม่ใช่ข้อกำหนดทางกฎหมายว่าไม่ได้มีการออกกฎหมาย แต่มีบางส่วนด้วยเหตุผลทางกฎหมาย วันหมดอายุเป็นวิธีการสื่อสารกับผู้บริโภคว่า บริษัท ยินดีที่จะรับประกันมาตรฐานการปฏิบัติงานในช่วงระยะเวลาหนึ่งเนื่องจากปัจจัยเหล่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นวิธีการจำกัดความรับผิดของ บริษัท ในกรณีที่มีผู้สูงอายุนั่งอยู่ในอุบัติเหตุที่เกิดการบาดเจ็บ

คุณสามารถเดิมพันได้ว่า บริษัท เหล่านี้ดูยาวและยากในสิ่งที่วงจรการใช้งานของผู้บริโภคโดยเฉลี่ยสำหรับเบาะรถยนต์และเปรียบเทียบกับสิ่งที่ผู้บริโภคยินดีจ่ายที่นั่งในรถเมื่อพวกเขาพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ผู้ผลิตสามารถสร้างเบาะรถยนต์ที่พวกเขาจะมีวันหมดอายุที่เพิ่มเติมในอนาคตหรือไม่ แน่ใจ คุณยินดีที่จะจ่ายค่าคาร์ซีทที่ยังสามารถใช้งานได้อีกต่อไปเมื่อทารกของคุณเป็นวัยรุ่นแม้ว่ามันจะล้าสมัยไปแล้ว (และพวกเขาจะไม่พอดีกับมัน)

แหล่งที่มา: 20yr ของประสบการณ์การออกแบบผลิตภัณฑ์และคำตอบที่ฉันได้รับเมื่อฉันค้นคว้าคำถามเดียวกันหลังจากซื้อเบาะรถยนต์สำหรับลูกคนแรกของฉัน 16yr ที่ผ่านมา

ฉันจะเพิ่ม # 5 dumbing ลงคำแนะนำผู้ปกครองดังนั้นแม้พ่อแม่โง่มากสามารถรับข้อความอย่างชัดเจนโดยไม่สับสน

ตัวอย่างคลาสสิกคือ "วางลูกของคุณในเบาะหลัง" คำแนะนำนั้นใช้ได้กับรถยนต์รุ่นไม่กี่ปีจากช่วงกลางปี ​​90ที่พวกเขามีถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร แต่ไม่มีเครื่องตรวจจับที่นั่งที่ใช้งานได้หรือเครื่องตรวจจับ "ที่นั่งทารกถูกล็อคใน" ซึ่งจะปิดถุงลมนิรภัยในนั้น กรณี หรือรถยนต์ที่ไม่มีถุงลมนิรภัย ดังนั้นไม่เหมาะกับรถยนต์ส่วนใหญ่

กระนั้นคำแนะนำนี้ก็ถูกตอกเข้าไปในกะโหลกของพ่อแม่ทุกคนและสร้างกฎหมายขึ้นในหลาย ๆ ที่ ผู้ปกครองจะต้องหยุดและเผชิญหน้ากับผู้ปกครองเจ้าหน้าที่และตำรวจ การอธิบายไร้ความหวัง อันดับที่ต่ำกว่าพูดว่า "ไม่ต้องการได้ยินเสียง technobabble" และคนชั้นสูงจะพูดว่า"คุณรู้ฉันรู้ว่า แต่คุณก็ฉลาดพอที่จะรู้ว่าเราต้องส่งข้อความที่เรียบง่ายและสอดคล้องกันที่ทุกคนสามารถทำได้ เข้าใจและบังคับใช้อย่างยุติธรรมและสม่ำเสมอในฐานะที่เป็นคนฉลาดคุณมีความรับผิดชอบต่อสังคมในการเป็นตัวอย่างที่ดี "

บิตสุดท้ายนั่นคือสิ่งที่เกี่ยวข้อง

ดังนั้นใช่คุณเป็นวิศวกรอย่างรอบคอบสามารถตรวจสอบที่นั่งรถให้มองหาปากโป้ง crazing ของความเสียหาย UV หรือไวทิงของความเสียหาย imapact ... ประเมินรากของเพื่อน ๆ และที่นั่งของครอบครัว ... แต่เจ้าหน้าที่มีความกังวลใจว่าคนอื่นไม่สามารถ , และจะใช้เบาะที่นั่งที่เสียหายอย่างเห็นได้ชัด

และฉันไม่แน่ใจว่าคำแนะนำนั้นถูกต้อง แม้แต่เบาะรถยนต์ที่ชำรุดก็ยังดีกว่าไม่มีเบาะรถยนต์ และยังดีกว่าครอบครัวที่ไม่สามารถหาที่นั่งใหม่มาก่อนอาหารหรือวัคซีนเพื่อรับที่นั่งใหม่ ดังนั้นในแง่นั้นฉันคิดว่าคำแนะนำคือการให้บริการตนเองกับทั้ง NHTSA และผู้ผลิตโดยไม่คำนึงถึงผลกระทบอื่น ๆ เพียงเล็กน้อย ** ดังนั้นฉันคิดว่า # 2 จะมีผลเช่นเดียวกัน

** เช่นการแพร่ระบาดของทารกที่ถูกลืมไปที่เบาะหลังของรถยนต์ซึ่งเสียชีวิต 30-40 ปีต่อปีซึ่งสูงกว่าทารกที่เคยได้รับบาดเจ็บจากถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารแม้ในขณะที่รถเหล่านั้นเป็นเรื่องธรรมดา รถยนต์เหล่านั้นส่วนใหญ่อยู่นอกถนน แต่การเสียชีวิตของทารกที่ถูกลืมยังคงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ช่างเป็นมรดก!