คำถามติดแท็ก design

ฉันเคยเห็นฝาเดียวกันทุกวัน แต่ฉันไม่เคยคิดถึงการก่อสร้างของพวกเขาจริงๆ มีการเยื้องใน "Solo Travel Lid" สำหรับถ้วยกาแฟที่อยู่เหนือรูที่คุณดื่มกาแฟ คุณสามารถเห็นเยื้องรูปจันทร์เสี้ยวในภาพ มีไว้เพื่ออะไร? มันเพิ่มการไหลของของไหลหรือไม่? มันเป็นเพียงจุดที่ดีสำหรับริมฝีปากบนของคุณ? ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมไม่มีจมูกที่เข้าคู่กัน? ฉันลองใช้ Google แบบนี้ แต่ไม่ได้รับคำตอบ

13 design  applied-mechanics 

มันเป็นความจริงที่สะพานส่วนใหญ่เป็น "สองทิศทาง" แต่สะพานสามทางค่อนข้างหายากทั่วโลก ฉันสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมแม่น้ำถึงมีไม่มากนัก แต่ถ้าสะพานได้รับการออกแบบตามพื้นดินที่ล้อมรอบทำไมจะไม่มีเว็บไซต์ที่ไม่ใช่แม่น้ำจำนวนมากที่จะสนับสนุนสะพานดังกล่าว ในอีกด้านหนึ่งสะพานสามแห่งในโลกมีอยู่ในรัฐมิชิแกน (และมีเพียงสิบแห่งในสหรัฐอเมริกา) มันเกี่ยวกับที่ดินภูมิประเทศหรือคุณสมบัติอื่น ๆ ของรัฐมิชิแกนที่ทำให้มีสะพานเชื่อมต่อสามทางของประเทศและโลกที่ไม่สมส่วน

12 structures  design  civil-engineering 

หากคุณดูเอกสารการออกแบบในโครงการของเรา (ก๊าซชีวภาพและพืชพลังงานขยะ) คุณจะพบสิ่งที่เราวางแผนที่จะสร้าง แต่ไม่ใช่ตัวเลือกอื่น ๆ ที่ได้รับการพิจารณาและทำไมพวกเขาถึงถูกทิ้ง ข้อมูลนี้อยู่ในหัวของวิศวกรเท่านั้น บางครั้งโรงงานจะอยู่ในช่วงแนวคิดเป็นเวลาหลายปีซึ่งบางครั้งก็สลับไปมาระหว่างวิศวกร ดังนั้นฉันจึงพบว่าตัวเองกลับมาดูตัวเลือกที่เพื่อนร่วมงานพิจารณาและขาดคำตอบเมื่อปีที่แล้ว เป็นวิธีที่ดีในการติดตามการตัดสินใจออกแบบ 'whys' และ 'Why-nots' คืออะไร ฉันขอแนะนำวิธีที่พยายามทดสอบและใช้ในที่อื่นในอุตสาหกรรม ข้อมูลเพิ่มเติม: บริษัท ของฉันจะดำเนินการตามการรับรอง ISO 9001 ซึ่งเป็นแนวทางที่เหมาะสมกับระบอบการปกครอง QA นี้

9 design  project-management 

ในการออกแบบชิ้นส่วนเครื่องจักรกลในการประกอบบางครั้งพื้นผิวการผสมพันธุ์จะถูกยกขึ้นใบหน้า ฉันได้รับการบอกว่าจะให้ตราประทับที่ดี อย่างไรก็ตามสำหรับการวางท่อ (หน้าแปลน) ดูเหมือนว่าจะเป็นฉันทามติว่าหน้าแปลนที่ยกขึ้นนั้นไม่ได้มีฟังก์ชั่นการซีลเพิ่มเติม แต่มีส่วนเกี่ยวข้องกับวิธีการผลิตมากขึ้น (forged vs cast) คำถามของฉันไม่จำเป็นต้องนำไปใช้กับหน้าแปลนท่อเท่านั้น แต่เพื่อการออกแบบชิ้นส่วนโดยทั่วไป เป็นที่พึงปรารถนาหรือไม่ที่จะใช้ใบหน้าที่ยกขึ้นบนส่วนการผสมพันธุ์และเมื่อใด (เสมอบางครั้งเป็นต้น)?

8 mechanical-engineering  design 

ฉันเคยเห็นไมโครคอนโทรลเลอร์จำนวนมากใช้ตัวต้านทานแบบดึงขึ้นหรือลงเช่นการตั้งค่าสำหรับพิน GPIO หรือเป็นส่วนหนึ่งของฮาร์ดแวร์ ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันต้องการตัวต้านทานแบบ pull up หรือ pull down สำหรับ GPIO และถ้าฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าตัวไหนเหมาะกับการใช้งานของฉัน?

8 electrical-engineering  embedded-systems  design 

ฉันกำลังพิจารณาใช้โปรเซสเซอร์ i.MX 7 สำหรับการออกแบบใหม่ สถาปัตยกรรมโดยรวมดูเหมือนจะคล้ายกับ i.MX 6 อย่างน้อยจากการเปรียบเทียบไดอะแกรมบล็อก มีกลไกอะไรสำหรับการสื่อสารระหว่างคอร์เท็กซ์ -M4 คอร์กับคอร์เทกซ์ -7 คอร์? เคอร์เนลลินุกซ์มีกลไกดังกล่าวหรือไม่ (ซึ่งน่าจะถือว่าเป็น RTOS หรือเฟิร์มแวร์เฉพาะที่ทำงานบน M4) หรือเป็นเฟิร์มแวร์ที่กำหนดเองนี้สำหรับโปรเซสเซอร์ทั้งสองในข้อเสนอของ Freescale หรือไม่? ตัวประมวลผลดูเหมือนจะแชร์ทุกอย่างสวยมากดังนั้นฉันจะจินตนาการว่าคุณสามารถใช้บัฟเฟอร์หน่วยความจำแบบแบ่งใช้กับเซมาฟอร์อะตอมหรืออะไรก็ตามที่อยู่ในบรรทัดเหล่านั้น โดยหลักการแล้วฉันต้องการให้เฟิร์มแวร์ M4 "เข้าแทนที่" อุปกรณ์ต่อพ่วงบางส่วนในขณะที่โปรเซสเซอร์ A7 อยู่ในโหมดพลังงานต่ำ (เช่นจัดการการถ่ายโอนการสื่อสารเป็นระยะหรือการวิเคราะห์ข้อมูลบางอย่างจนกว่าจะมีบางสิ่ง "น่าสนใจ" เกิดขึ้น ) จากไดอะแกรมบล็อกและคู่มืออ้างอิง i.MX 6 SoloX ปรากฏว่าฮาร์ดแวร์ไม่ได้ดักคอสิ่งนี้

7 design  embedded-systems 

ฉันและภรรยากำลังคาดหวังว่าลูกคนแรกของเราและดังนั้นจึงคาดว่าจะซื้อเบาะรถ ภรรยาของฉันและฉันพบว่าเบาะที่นั่งในรถมี "วันหมดอายุ": เบาะรถยนต์ไม่ว่าจะใช้งานเบาเพียงใดก็ตามถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานหลังจากวันที่ระบุ เราสงสัยว่าทำไม เบาะรถยนต์ที่เคยประสบอุบัติเหตุอาจถูกบุกรุกด้วยวิธีการตรวจสอบด้วยภาพที่ไม่สามารถยืนยันได้ ฉันไม่ได้ถามเกี่ยวกับที่นั่งในรถเหล่านี้ ฉันถามเกี่ยวกับที่นั่งในรถที่มีประสบการณ์ในการบรรทุก / ขนถ่ายซ้ำซึ่งมาจากการวางเด็กมนุษย์ตัวเล็ก ๆ เข้าและออกจากที่นั่งและขับรถพวกเขาในรูปแบบการขับขี่ที่สามารถอธิบายได้ว่า การพยายามค้นหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ! ฉันขอถามคุณการแลกเปลี่ยนกองวิศวกรรมทำไมเบาะรถสำหรับเด็กและเด็กถึงมีวันหมดอายุ? ฉันมีความเป็นไปได้เล็กน้อย แต่ฉันมีปัญหากับพวกเขาทั้งหมด: เบาะนั่งในรถยนต์ได้รับการออกแบบให้ทนต่อการรับน้ำหนักได้หลายรอบและชิ้นส่วนเบาะนั่งในรถยนต์ที่สำคัญจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งผู้ผลิตกำหนดวันหมดอายุไว้ สิ่งนี้ดูเหมือนจะเป็นไปได้มากที่สุด แต่ทารกมีขนาดเล็กมากและวัสดุนี้มีไว้เพื่อปกป้องพวกเขาจากการชนที่ความเร็วสูงตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์! ผู้ผลิตเบาะรถยนต์มีความโลภโดยใช้แรงกดดันทางสังคมและป้ายชื่อ "ไม่ปลอดภัย" เพื่อบังคับให้ผู้ปกครอง (เป็นกลุ่ม) ซื้อเบาะรถยนต์ตามช่วงเวลาปกติและปฏิเสธตลาดวัสดุมือสองใด ๆ บางอย่างในที่นั่งในรถจะลดลงเมื่อใช้ความร้อนหรือแสงแดดดังนั้นจึงหมดอายุ (ดูเหมือนไม่น่าเป็นไปได้ แต่น่ากลัว!) มาตรฐานความปลอดภัยคาดว่าจะอัปเดตหลังจากผ่านไประยะเวลาหนึ่ง คำอธิบายนี้ดูเหมือนจะแปลกสำหรับฉันมาก: มาตรฐานความปลอดภัยถูกกำหนดให้เป็นรัฐบาลและกลุ่มอุตสาหกรรมและฉันสงสัยว่าความต้องการเบาะที่นั่งในรถยนต์มีวิวัฒนาการมามากมายจนจำเป็นต้องมีการอัปเดตเป็นประจำทุก ๆ ปีหรือมาตรฐานความปลอดภัยของอุตสาหกรรมที่ปรับปรุงแล้ว ทำให้ผลิตภัณฑ์เก่าไม่ปลอดภัย หรืออาจเป็นอย่างอื่น! ยินดีต้อนรับแหล่งที่มา!

7 materials  design  safety  fatigue 

กำหนดอัตราทดเกียร์ ( ) เป็นอัตราส่วนระหว่างจำนวนฟันบนเฟือง (ขับเกียร์) ( ) และจำนวนฟันบนเฟือง (เกียร์ขับเคลื่อน) ( N_ {2} )N 1 N 2ผมiiยังไม่มีข้อความ1N1N_{1}ยังไม่มีข้อความ2N2N_{2} นี่คือเหตุผลที่ดีกว่าถ้าดีกว่าที่ทุกคนมีค่าที่ไม่ใช่จำนวนเต็มของผมii ? ใครช่วยกรุณาอธิบายโดยใช้ข้อโต้แย้งสำรวจการผลิตและมุมมองประสิทธิภาพ?

5 mechanical-engineering  design  applied-mechanics 

นักออกแบบ CAD คิดอย่างไรกับความจริงที่ว่าช่องว่างอาจจะต้องพลิกไปด้านอื่นเพื่อที่จะให้ชิ้นงานได้ทำการบดผ่านระบบซีเอ็นซีอย่างสมบูรณ์? ตัวอย่างเช่นลองใช้รถคันนี้ที่ทำมาจากบล็อกสี่เหลี่ยมของต้นสน: ดูเหมือนว่าจะต้องมีสามเครื่องบินโผล่ขึ้นมาเพื่อบดวัตถุ ระนาบด้านล่างของบล็อกมีรูปร่างเว้าเล็กน้อย ระนาบด้านข้างมีรูปทรงกลวงสองรูที่ไม่สามารถเข้าถึงได้จากระนาบด้านบนหรือด้านล่าง ระนาบด้านบนมีการเว้าเล็กน้อยที่ใช้กับความชัน และมีการบาดหลายครั้งที่เดินผ่านช่องว่าง ดูเหมือนง่ายที่จะบดรูปร่างด้านล่างก่อนรวมถึงการตัดผ่านจากด้านล่าง งานนี้ที่ด้านล่างจะไม่ส่งผลกระทบต่อรูปร่างโดยรวมของช่องว่างอย่างมีนัยสำคัญและไม่ควรมีภาวะแทรกซ้อนใด ๆ ที่ย้ายไปยังระนาบถัดไป แต่หลังจากที่คุณเสร็จสิ้นการกัดด้านข้างหรือด้านบนจะปรากฏขึ้นเพื่อสร้างปัญหาในการพลิกว่างไปยังระนาบสุดท้าย โดยเฉพาะโครงร่างของต้นฉบับเปล่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญมากพอที่การลงทะเบียนโรงงานก่อนหน้านี้จะถูกโยนทิ้ง ฉันสงสัยว่านี่เป็นปัญหาที่ค่อนข้างบ่อยเนื่องจากรูปร่างที่ซับซ้อนเป็นเรื่องธรรมดา และฉันสนใจวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหามากกว่าฉันเกี่ยวกับวิธีการออกแบบรถยนต์ตัวอย่าง ดังนั้นนักออกแบบ CAD จะอธิบายถึงความจริงที่ว่าขอบของช่องว่างจะเปลี่ยนไปในระหว่างการกัดและการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นอาจทำให้กระบวนการกัดยุ่งยากได้อย่างไร? คำเตือน : ฉันมีความรู้เกี่ยวกับการออกแบบ CAD และการผลิต CNC ค่อนข้าง จำกัด ความรู้ของฉันส่วนใหญ่มาจากสิ่งที่ฉันเลือกที่มหาวิทยาลัยและได้รับการเสริมด้วยโครงการ DIY ขั้นสูง

4 design  computer-aided-design  cnc 

ขณะนี้ฉันกำลังออกแบบตัวยึดทดแทนสำหรับตัวระบายความร้อนซีพียู AM4 ซึ่งจะเข้ากันได้กับรุ่นตัวทำความเย็นที่แตกต่างกันและอนุญาตให้ติดตั้งหันหน้าไปทางทิศทางที่แตกต่างกันได้เนื่องจากซ็อกเก็ต AM4 นั้นไม่สมมาตร ร่างนี้และฉันต้องการใช้ FEM เพื่อลดปริมาณการหุ้มโลหะเพื่อให้อากาศสามารถผ่านได้มากขึ้นและยังทำให้ VRM และชิปอื่น ๆ ในซีพียูใกล้เคียงเย็นลง แต่ต้องทำเช่นนั้นฉันต้องรู้ว่าอะไรคือแรงสูงสุดของฉัน จำเป็นต้องออกแบบสำหรับ ฉันคิดว่าการคำนวณโดยใช้มวลของเครื่องทำความเย็นจะไม่ถูกต้องเนื่องจากฉันต้องคำนึงถึงแรงที่กระทำโดยสกรูที่ใช้ในการเก็บฮีทซิงค์ด้วย tl; dr: ฉันต้องคำนึงถึงแรงเท่าไรเมื่อออกแบบตัวยึดสำหรับตัวระบายความร้อนซีพียู

2 design  finite-element-method 

ฉันมีแพลตฟอร์ม 3 มิติที่ฉันพยายามทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้น เป็นการยากที่จะอธิบายด้วยคำว่าปัญหาคืออะไรดังนั้นฉันจึงเพิ่ม GIF ด้านล่าง ความคิดใดที่ฉันสามารถกำจัดโยกเยกนี้ได้อย่างไร แขนอานนท์มีแนวโน้มที่จะเข้าข้างใน ฉันรู้ว่ามันเกิดจากช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างสกรูและช่อง แต่มีวิธีใดในการป้องกันสิ่งนี้ เนื่องจากเซอร์โวที่ฉันใช้อยู่นั้นไม่มีเพลาคู่ที่ต้องผ่านและผ่านฉันจึงไม่สามารถปรับเปลี่ยนแขนเซอร์โวให้เป็นหัวกลับหัว - ต่อที่ปลายทั้งสองด้านของเซอร์โวได้

2 mechanical-engineering  design  mechanisms  fasteners  servo 

ฉันหวังว่าบางคนสามารถช่วยฉันด้วยคำถามบางข้อเพื่อทราบว่าตารางสามารถรองรับการออกแบบนี้ได้หรือไม่และวิธีการคำนวณความยาวของนักวิ่งสนับสนุนและความกว้างที่จำเป็นในการป้องกันการให้ทิป / โยกตามความกว้างเช่นกัน ความยาวและความกว้างของตาราง ~ 90 "x 36" มุมของแขนเท้าแขน (คำศัพท์?) ทั้ง 130 องศาหรือ 50 องศา การออกแบบสองแบบใดจากมุมมองระดับความสูงจะให้การสนับสนุนที่ดีกว่า (ฉันสามารถใช้งานได้ตราบใดที่นักวิ่งมีความยาวเพียงพอหรือไม่) ซึ่งจะต้องใช้นักวิ่งที่สั้นกว่า ความกว้างขั้นต่ำระหว่างแขนรองรับสองอันนั้นฉันจะต้องป้องกันการให้ทิปแนวนอนอย่างไร ฉันจะคำนวณน้ำหนักทิปได้อย่างไรที่ท้ายตาราง (ตรงข้ามกับการสนับสนุน) วัสดุเป็นไม้ ฉันพบตัวเลขบางส่วนสำหรับ "E = โมดูลัสของความยืดหยุ่น" และสำหรับไม้ที่ฉันใช้อยู่ระหว่าง 1.6-1.7 และผู้ใช้โพสต์ข้อความนี้: 10610610^6 นี่คือสิ่งที่เกินความสามารถทางคณิตศาสตร์ของฉัน แต่ฉันยินดีที่จะลองและเรียนรู้!

2 structural-engineering  design 

ฉันคิดถึงรถขับเคลื่อนไฮบริด สิ่งหนึ่งที่ดักฟังฉันคือการทำงานเมื่อมอเตอร์หนึ่งปิดขณะที่อีกมอเตอร์เปิดอยู่ ในสถานการณ์ที่มอเตอร์เชื่อมต่อกับใบพัดทั้งหมดในแกนเดียวกันฉันสามารถดูว่าความเร็วจะเพิ่มขึ้นได้อย่างไร แต่ถ้ามีมอเตอร์หนึ่งตัวถูกปิดมอเตอร์ก็จะไม่ทำให้อีกตัวหนึ่งหมุนกลับด้านและไม่ใช้กำลังมากไปที่เพลา สิ่งที่เท่าเทียมกันและตรงข้ามทั้งหมด หากโหลดมีขนาดใหญ่กว่าการลากมอเตอร์ที่วิ่งไปข้างหลังย้อนกลับมาความพยายามทั้งหมดของคุณจะกลายเป็นการหมุนมอเตอร์ไปทางด้านหลัง หากมอเตอร์ถูกต่อขนานกับเกียร์บางอันและถูกปิดไปฉันจะเห็นว่ากำลังขับจะลดลงอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง มอเตอร์เดี่ยวที่เปิดอยู่กำลังสูญเสียพลังงานเนื่องจาก EMF ด้านหลังออกจากมอเตอร์ วิธีเดียวที่จะเอาชนะสิ่งนี้ได้คือการใช้คลัตช์บางประเภท? ขอบคุณ!

1 mechanical-engineering  design  motors 

พื้นหลังบางส่วนสำหรับบริบทเท่านั้น ฉันอยู่ในขั้นตอนการออกแบบระบบแรงดันซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาดของเหลวที่มีความดันอย่างไม่น่าเชื่อโดยมีสารปนเปื้อนทั่วไปที่ระดับ ppt หรือต่ำกว่า ของเหลวที่มีปัญหานั้นสามารถอัดได้มากกว่าน้ำมันไฮดรอลิกทั่วไปดังนั้นฉันต้องสร้างปริมาตรการขยายตัวเมื่อฉันเปลี่ยนเป็นความดันต่ำ ปริมาตรการขยายตัวนี้จะมีลักษณะคล้ายกับตัวสะสมไฮดรอลิก ตัวสะสมไฮดรอลิกที่พบมากที่สุดคือนิวเมติกและค่าแก๊สจะถูกแยกออกจากของเหลวโดยกระเพาะปัสสาวะ, ไดอะแฟรม, ลูกสูบหรือสูบลมโลหะ ทั้งหมดนี้เป็นปัญหาสำหรับความต้องการด้านความสะอาดของฉันเนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวนั้นมีแนวโน้มที่จะมีการกำจัดเศษโลหะ ฯลฯ คำถาม คำถามของฉันคือทำไมการแยกของสองไดรฟ์จำเป็น? ในกรณีของฉันนี่คืออุปกรณ์ถาวรดังนั้นฉันจึงสามารถรับประกันได้ว่าตัวสะสมจะเป็นแนวตั้งเสมอ ฉันสามารถใช้กระบอกที่เต็มไปด้วยไนโตรเจนโดยเชื่อมต่อกับของเหลวที่ด้านล่างและพึ่งพาของเหลวเพื่อทำหน้าที่เป็นลูกสูบของฉันได้หรือไม่? หากใช้งานได้เหตุใดจึงไม่เป็นเรื่องปกติ แก้ไขเพื่อแก้ไขความคิดเห็นบางส่วน: ฉันไม่ได้ขอคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการออกแบบตัวสะสมที่สะอาด ฉันเพียงต้องการทราบคำถามทั่วไปที่ค่อนข้างชัดเจนว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะไม่แยกแก๊สชาร์จออกจากของเหลว

1 design  hydraulics 

ฉันมีแผ่นรองพื้นที่หนา 3 ม. (อาคาร 44 ชั้น) ฉันรู้วิธีออกแบบชั้นบนและชั้นล่าง แต่เนื่องจากที่ชั้นบนสุดการเสริมแรงนั้นแน่นเกินไปฉันต้องการสร้างชั้นที่สาม แต่ปัญหาของฉัน ฉันไม่รู้วิธีออกแบบเลเยอร์ที่สาม ถ้าเป็นตัวอย่างทั้งหมดในชั้นบนสุดฉันต้องการ 55.8 cm2 / m ดังนั้นฉันวาง T25 @ 15 ซม. (32.8 cm2 / m) ในชั้นบนสุดสำหรับพื้นที่เสริมแรงที่เหลืออยู่ฉันต้องการวางไว้ในชั้นที่แตกต่างด้านล่าง ชั้นบนสุดคำนึงถึงความลึกที่มีประสิทธิภาพจะเปลี่ยนดังนั้นฉันไม่สามารถพูดได้ 55.8-32.8 = 23 cm2 / m และวางไว้ ฉันจะคำนวณการเสริมกำลังที่เหลืออยู่ได้อย่างไร

structural-engineering  civil-engineering  design  structural-analysis