ฉันมีคำถามสองสามข้อเกี่ยวกับสปินเนอร์หลายชั้นที่ใช้ตลับลูกปืนเพื่อลดแรงเสียดทานซึ่งคล้ายกับสปินเนอร์ที่อยู่ไม่สุข ภาพด้านล่างเป็นตัวอย่างของตลับลูกปืนที่มีหลายชั้น
คำถามของฉันมีดังนี้:
- การมีวงแหวนแบริ่งหลายชั้นจะลดแรงเสียดทานโดยรวมที่วงแหวนด้านนอกสุดและอนุญาตให้หมุนเป็นระยะเวลานานขึ้นหรือไม่?
- การเพิ่มจำนวนตลับลูกปืนในแต่ละวงแหวนช่วยลดแรงเสียดทานหรือไม่?
- มีสูตรหรือความสัมพันธ์ใดบ้างที่จะอนุญาตให้ฉันคำนวณเวลารันไทม์โดยรวมของวงแหวนรอบนอกสุดสำหรับกำลังแทนเจนต์ที่กำหนดได้หรือไม่?