หากเบรกฉุกเฉินในรถไฟชำรุดเบรกรถยนต์โดยสารจะยังใช้งานได้หรือไม่?

สถานการณ์สมมติ:
สมมติว่าปุ่มเบรกฉุกเฉินในห้องโดยสารของรถไฟไม่ทำงาน สายไฟ / ปุ่มเบรกฉุกเฉินในรถยนต์โดยสารยังคงทำงานหรือไม่

คำถามนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากคำถามนี้ใน SciFi StackExchangeถามว่าทำไมผู้โดยสารในฉากต่อสู้รถไฟจากภาพยนตร์ SpiderMan 2ไม่เพียงแค่ดึงเบรกฉุกเฉิน

ในบางฉากนั้นรถใต้ดินของเมือง R46 ได้แสดงผลว่า "ไม่ผ่าน" โดยดึงคันโยกควบคุมความเร็วในรถซึ่งเกิดขึ้นกับการปิดใช้งานปุ่มเบรกฉุกเฉิน (ดูวิดีโอ 16 วินาที)

ด้วยภาพยนตร์เราระงับความไม่เชื่อของเราเพื่อเพลิดเพลินกับเรื่องราวที่นำเสนอ แต่คำถาม SciFi ข้างต้นทำให้ฉันคิดเกี่ยวกับวิธีการออกแบบระบบเบรกฉุกเฉินสำหรับรถไฟ

เมื่อพิจารณาจากขบวนการมวลชนและโมเมนตัมที่มีการเคลื่อนไหวดูเหมือนว่าจะมีระบบความปลอดภัยที่หลากหลายและซ้ำซ้อนเพื่อให้ความสามารถในการเบรกสำหรับรถไฟ

คำถามของฉัน:
มีการออกแบบความปลอดภัยทั่วไปสำหรับระบบเบรกของรถไฟหรือไม่?

การออกแบบนั้นคำนึงถึงส่วนของระบบที่ล้มเหลวและอนุญาตให้ส่วนอื่น ๆ ชดเชยชิ้นส่วนที่ล้มเหลวหรือไม่? (เช่นเบรกฉุกเฉินสำหรับรถยนต์โดยสารจะยังใช้งานได้หรือไม่)

เบรครถไฟ

เบรกทั่วไปเกี่ยวกับรถไฟเบรกอากาศ ดังที่ชื่อบ่งบอกว่าสิ่งเหล่านี้ทำงานจากความกดอากาศ พลังการเบรกไม่ได้ถูกควบคุมในแบบที่คุณคิดได้ทันที มันไม่ทำงานเหมือนเบรกรถที่ยิ่งคุณเหยียบแป้นเบรกแรงขึ้นแรงดันก็จะไหลผ่านเส้นไปยังกระบอกเบรก พวกเขาทำงานตรงข้าม ยิ่งแรงกดน้อยลงก็ยิ่งใช้แรงเบรกมากขึ้น

ล้มเหลวในความปลอดภัย

รถไฟเบรกถูกออกแบบมาให้ไม่ปลอดภัย นั่นคือเมื่อเกิดความล้มเหลวการทำงานที่ปลอดภัยจะเกิดขึ้น ในรถไฟรถยนต์ทุกคันมีสายการบินติดกัน รูปแบบนี้ยาวต่อเนื่องจากตู้รถไฟผ่านรถคันอื่น ๆ

สายอากาศนี้ใช้สำหรับเติมอากาศในถังน้ำมันแต่ละกระป๋องและควบคุมปริมาณการเบรก สามารถทำได้ผ่านทางวาล์วอันชาญฉลาดที่ทำงานกับความกดอากาศเพียงอย่างเดียว ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นเมื่ออ่างเก็บน้ำทั้งหมดในรถยนต์แต่ละคันเต็มไปแล้วลดลงของแรงดันอากาศในสายการบินทำให้เบรกทำงาน

ความสวยงามของระบบนี้คือสิ่งที่ไม่ดีเกิดขึ้นและความดันอากาศลดลงระบบเบรกจะทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าหากมีการแตกในสายการบินหรือรถยนต์ไม่ได้แยกกันเบรกจะทำงานอย่างเต็มที่โดยไม่ต้องดำเนินการใด ๆ

ที่จริงแล้วถ้ามีความดันต่ำมากหรือไม่มีแรงดันในสายจะมีการใช้แรงเบรกเป็นพิเศษ เบรกฉุกเฉิน

เบรกด้วยตนเอง

แรงเบรกฉุกเฉินเพียงพอที่จะหยุดรถไฟหรือรถวิ่งหนีเดี่ยว แต่เนื่องจากการรั่วไหลของแรงเบรกจะลดลงในที่สุด นี่คือเหตุผลที่รถยนต์รถไฟมีเบรกแบบกลไกด้วย มันมีส่วนร่วมโดยการเปลี่ยนล้อเบรคขนาดใหญ่เป็นจุดสิ้นสุดของรถ นี่คือเบรกที่ต้องมีส่วนร่วมเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไปถ้าพวกเขาถูกทิ้งให้อยู่คนเดียวในราง

คำตอบสั้น ๆ : ฉันสงสัยว่าการดึงคันโยกควบคุมความเร็วออกจะใช้เบรคฉุกเฉินทันที

ในทุกระบบความปลอดภัยที่ฉันเคยออกแบบปุ่มหยุดฉุกเฉินมักจะปิดสวิตช์เพื่อไม่ให้มีสิ่งใดทำงานยกเว้นว่าสวิตช์นั้นใช้งานปัจจุบัน ดังนั้นหากสายไฟไปยังจุดหยุดฉุกเฉินได้รับการตัดการเบรคจะเกิดขึ้น เบรกจะเกิดขึ้นเช่นกันหากปั๊มสุญญากาศเบรกชำรุดเพราะเบรกอากาศในรถบรรทุกและรถไฟจะเปิดอยู่เว้นแต่ว่าเครื่องยนต์ดับลงอย่างแข็งขัน

หมายเหตุ: ฉันไม่เคยทำงานเกี่ยวกับเบรครถไฟเลยฉันใช้คำตอบจากความรู้ส่วนตัวเกี่ยวกับเบรกรถบรรทุกและการควบคุมการบินของเครื่องบิน

ฉันได้รับการฝึกฝนให้ทำงานตู้รถไฟไฟฟ้าดีเซลสำหรับรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิกเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว ฉันไม่แน่ใจว่าเทคโนโลยีได้รับการอัปเดตหรือไม่ โพสต์อื่น ๆ เกี่ยวกับวิธีการทำงานของเบรกถูกต้อง อากาศจะถูกสูบจากตู้รถไฟเพื่อเติมเต็มอ่างเก็บน้ำในรถแต่ละคันเพื่อให้สามารถปลดเบรกได้ การสูญเสียความกดดันขนาดใหญ่บนรถไฟจะใช้ระบบเบรก จากหัวรถจักรมี 3 วิธีในการเริ่มต้นเหตุฉุกเฉิน กดปุ่มเบรกฉุกเฉินของวิศวกรหรือปล่อยให้ตัวจับเวลาหมดอายุบนปุ่มเบรกฉุกเฉินของวิศวกร (การติดตั้งดังนั้นหากเกิดอะไรขึ้นกับวิศวกรมันจะหยุดรถไฟโดยอัตโนมัติ) นอกจากนี้ยังมีคันเบรกฉุกเฉินสำหรับตัวนำเพื่อดึงที่ด้านข้างของห้องโดยสาร วิธีสุดท้ายคือเปลี่ยนทิศทางของรูปแบบเค้นไปข้างหน้าเพื่อย้อนกลับหรือย้อนกลับไปข้างหน้า

ระบบเบรกในรถไฟได้รับการออกแบบเพื่อให้การสูญเสียแรงดันที่จุดใด ๆ ตามแนวเชื่อมจะทำให้เกิดการเบรกซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของอุปกรณ์รถไฟ, หัวรถจักรกำลังกระจาย, รถรับจ้าง / กะหล่ำปลีหรือรถฉุกเฉินสำหรับผู้โดยสาร ที่จับเบรกยังสามารถใช้งานเบรกได้ (บริการและฉุกเฉินหรือฉุกเฉินเท่านั้นขึ้นอยู่กับว่าใช้งานอะไร) แม้ว่าวาล์วเบรกของหัวท้ายจะไม่สามารถใช้งานได้ด้วยเหตุผลบางประการ (เช่นติดขัดเชิงกล) นอกจากนี้ก้านวาล์วเบรกบนหัวรถจักรที่วิ่งไปตามถนนในสหรัฐอเมริกา (ไม่ว่าจะใช้คอนโซลควบคุมหรือแท่นควบคุมแบบดั้งเดิม) จะแยกเครื่องจักรจากคันเร่ง (การควบคุมความเร็ว) และคันโยกแบบย้อนกลับ - คุณยังสามารถใช้เบรคได้ ตัวสลับจะถูกดึงหรือถ้าคันเร่งติดอยู่