ฉันเห็น meme นี้บน Facebook ซึ่งแสดงทางเดินรถไฟขดขดและแผนที่ทางเลือก ฉันตอบว่าการยืดที่ overbridge จะบังคับให้เริ่มต้นที่อีกด้านหนึ่งของถนนและคุณต้องสร้างกลับรถและมีอาคารที่มีค่าอยู่นอกกรอบ เหตุผลของการม้วนเป็นอย่างไรและทำไม?
เหตุใดจึงถูกเลือกให้คอยล์สำหรับสะพานตรงนี้?
คำตอบ:
แหล่งที่มาของแผนที่ google
ระยะทางระหว่างทางแยกและทางรถไฟคือ 100 ม. ถนนจะต้องสูงขึ้นประมาณ 10 ม. เพื่อล้างเส้นทาง นี่หมายถึงเกรดเฉลี่ย 10% อย่างไรก็ตามคุณต้องคำนึงถึงเส้นโค้งแนวตั้งในถนนด้วยดังนั้นเกรดสูงสุดจะค่อนข้างสูงขึ้นเล็กน้อย
คะแนนสูงสุดที่อนุญาตสำหรับถนนนอกท้องถิ่นในสหรัฐอเมริกาคือประมาณ 8% (สถานที่ที่เป็นปัญหาอยู่ในปากีสถาน) สิ่งนี้ดูเหมือนจะเป็นถนนเชื่อมต่อที่มาแทนที่ทางรถไฟระดับเกรดข้ามไปทางตะวันออกอีกเล็กน้อย
ด้วยการออกแบบนี้คุณยังมีช่วงที่มากขึ้นที่คุณสามารถข้ามไปข้างๆทางรถไฟเพื่อการพัฒนาในอนาคต
2
และยังอาจช่วยลดความเร็วของวิธีการจะมีทางแยก ...
—
พลังงานแสงอาทิตย์ไมค์
คุณสามารถตอบได้หรือไม่ว่าทำไมพวกเขาถึงไม่ใช้ทางลาดตรงแบบขยาย แต่ใช้เกรดทางกฎหมาย
—
Jesvin Jose
@aitchnyu ขยายไปอยู่ที่ไหน เพราะนั่นจะไม่เหมาะสมทางร่างกายซึ่งจะส่งผลให้ทั้งรถไฟชนเข้ามาในช่วงหรือริมฝีปากที่แยก
—
วงล้อประหลาดที่
Rachet กำลังบอกว่าคุณต้องมีความยาวของถนนเพิ่มขึ้นเพื่อให้ได้ความสูงที่ต้องการเพื่อข้ามผ่านรางรถไฟด้านบนอย่างปลอดภัย อาจใช้วงที่เข้มงวดมากขึ้น แต่ดูเหมือนว่าพวกมันกำลังวนรอบสระน้ำจัดการพายุหรือสิ่งที่คล้ายกัน
—
ส่งต่อ Ed
ฉันเชื่อว่า @ aitchnyu หมายถึงเมื่อไปทางเหนือจะมีทางเลี้ยวขวาขึ้นเขาขนานกับทางรถไฟแล้วเลี้ยวซ้ายไปทางรถไฟและในที่สุดก็เลี้ยวขวาเล็กน้อยอีกด้านหนึ่งเพื่อจัดแนวและออกทางตะวันออกเฉียงเหนือ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะไม่เพิ่มความยาวทางลาดที่มีอยู่มากเมื่อพิจารณาถึงความกว้างที่เป็นไปได้ของทางรถไฟ
—
'31
2452 ในสิ่งเดียวกันก็ทำสองครั้งบนเส้นทางรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิกผ่าน Kicking Horse Pass ในเทือกเขาร็อกกี:
อุโมงค์วงกลมสองวง (เส้นสีขาวประ) ถูกขุดลงไปในภูเขาทำให้เส้นทางยาวขึ้นเพื่อลดความชัน
นี่เป็นสถานการณ์และวิธีแก้ไขปัญหาเช่นเดียวกับในคำถามเดิม