สะพานหลายทางหายากสำหรับการข้ามแม่น้ำด้วยเหตุผลที่คุณอธิบาย แม้กระนั้นพวกเขาถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบของการแลกเปลี่ยนทางหลวงปกติเมื่อมีทางเข้า / ออกทางซ้ายหรือทางเข้ามี "ถัก" เข้าสู่ระบบการแลกเปลี่ยนที่มีอยู่หรือ SPUI ถูกสร้างขึ้นบนทางหลวงที่มีอยู่เดิม สะพานข้ามทางรถไฟหรือทางหลวงก็ถูกสร้างขึ้นในการกำหนดค่านี้ในบางโอกาส
ตัวอย่างนี้คือจุดตัดของ Russel Blvd และ Gravois Ave. ในเซนต์หลุยส์รัฐมิสซูรี่ที่แยกทางหลวงบางส่วนถูกตัดโดยรัฐ 55; ตัวอย่างที่ดีอีก (ในรูปแบบ SPUI) เป็นที่Hampton Ave I-64 ยังอยู่ในเซนต์หลุยส์
แม้รูปแบบที่รุนแรงมากขึ้นในการนี้สามารถพบได้ใน Atlanta, GA ที่ดาวน์ทาวน์ทางด่วนเชื่อมต่อถูกเจาะภายใต้สองทางแยก: เบเกอร์ St NE และ Piedmont Ave NEและอนุสรณ์ดร SE และหน่วยงานของรัฐ AVE SE
ในที่สุดนิวยอร์กเรียกตัวเองว่าบ้านเป็นสะพานสี่ทางที่แท้จริงสะพานเขื่อน Macomb ที่รู้จักกันน้อยในบรองซ์ (ส่วนสี่ทางมาทางทิศตะวันออกซึ่งตัดทางลาดจากทางด่วนหลักดีแกนที่สูงใน เพื่อส่งผ่าน trackwork ไปทางทิศใต้)