2
โฟล์คสวาเกนสามารถหลอกการทดสอบมลพิษในห้องปฏิบัติการได้อย่างไร
เรื่องอื้อฉาวการโกงการทดสอบมลพิษทางโฟล์คสวาเกนเมื่อไม่นานมานี้ทำให้หลายคนตกใจอย่างมากรวมถึงวิธีซ่อนเร้นเป็นเวลาหลายปี เมื่อปีที่แล้วสภาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งที่สะอาด (ICCT) ในวอชิงตัน ดี.ซี. ได้ทำสัญญากับนักวิทยาศาสตร์จากศูนย์เครื่องมือและเชื้อเพลิงทางเลือกที่มหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียในมอร์แกนทาวน์เพื่อทดสอบการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ดีเซลสามหน้าที่ภายใต้สภาพที่สมจริง ในห้องแล็บ ในการทำเช่นนั้นนักวิทยาศาสตร์ได้ติดตั้งรถยนต์ด้วยระบบการวัดการปล่อยมลพิษแบบพกพาเพื่อรวบรวมข้อมูลอย่างต่อเนื่องบนถนนหลายประเภทในสหรัฐอเมริกา การทดสอบพบว่าระดับ NOx ที่ปล่อยออกมาจาก Volkswagen Jetta นั้นสูงกว่ามาตรฐานของสหรัฐอเมริกาประมาณ 15-35 เท่า (31 มิลลิกรัมต่อกิโลเมตร) ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและการขับขี่ โปรแกรมการโกงนี้ดำเนินการอย่างไรและเหตุใดการทดสอบในห้องปฏิบัติการจึงไม่สามารถตรวจจับการมีอยู่ของโปรแกรมการโกงนี้ได้