คำถามติดแท็ก wind-tunnels

มีสองสิ่งที่เกี่ยวข้อง: การลากคลื่นและการแยกชั้นเขตแดน การลากคลื่นขึ้นกับจำนวนมัคในขณะที่อันหลังขึ้นอยู่กับจำนวนการไหลของเรย์โนลด์ส ง่ายต่อการรักษาหมายเลขมัคที่เข้ามาเนื่องจากมันเป็นอิสระจากเรขาคณิต แม้กระนั้นจำนวนเรย์โนลด์สขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตของแบบจำลอง Re=ρudμRe=ρudμ \text{Re} = \frac{\rho u d}{\mu} หากมีการใช้อากาศเป็นสื่อกลางสมมติว่าการไหลจะต้องรักษาไว้ที่เลขมัคคงที่และจะถูกแก้ไขโดยความสัมพันธ์แบบไดนามิกของก๊าซ จะออกสวยมากจากมือของเราดังนั้นเพียงพารามิเตอร์ไม่คงเป็นdρρ\rhouuuμμ\muddd เนื่องจากมีขนาดเล็กกว่าแบบจำลองมากกว่าเครื่องบินจริงการไหลจะมีต่ำกว่าเครื่องบินจริง สิ่งนี้จะให้ลักษณะการแยกการไหลที่แตกต่างกันสำหรับแบบจำลองกว่าสำหรับเครื่องบินจริงdddReRe\text{Re} ในการทดสอบเปรี้ยงปร้างสิ่งเดียวที่สำคัญคือซึ่งสามารถปรับให้เหมาะสมกับขนาดที่แท้จริงโดย tweakingสำหรับให้dแต่ในการไหลของความเร็วเหนือเสียงเราไม่ได้มีความหรูหราดังกล่าวเนื่องจากรับการตัดสินจากหมายเลขมัคของการไหลเข้าที่เข้ามาReRe\text{Re}uuuddduuu ดังนั้นแบบจำลองอุโมงค์ลมจะถูกนำมาใช้ในการออกแบบเครื่องบินยานอวกาศและขีปนาวุธอย่างไร? มีเทคนิคการแก้ไขเพื่อทำนายการแยกการไหลได้ดีขึ้นหรือไม่? สามารถใช้เทคนิคเดียวกันนี้เพื่อจัดการกับข้อมูล CFD ได้หรือไม่?

11 fluid-dynamics  aerospace-engineering  aircraft-design  airflow  wind-tunnels