การสวมเสื้อกั๊กน้ำหนักเพิ่มแคลอรี่ของฉันเผาไหม้ในระหว่างการขี่จักรยานหรือไม่?

ฉันซื้อเสื้อกั๊กน้ำหนัก 10 กิโลกรัม ฉันสงสัยว่ามันจะช่วยให้ฉันเผาผลาญไขมันมากขึ้นในระหว่างการขี่จักรยานหรือไม่?

เหตุผลมันสมเหตุสมผล แต่มีคนบอกฉันว่าร่างกายของเราจะคุ้นเคยกับน้ำหนักตัวใหม่นี้และปรับตัวเองตามนั้นเพื่อให้การเผาผลาญแคลอรี่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จะค่อยๆเสื่อมลงเมื่อเวลาผ่านไป

ขอบคุณ

ขึ้นอยู่กับระยะทางที่คุณขี่จักรยาน ใช้ฟิสิกส์ที่อยู่เบื้องหลังการออกกำลังกายทุกครั้งเพื่อคำนวณภาระหรือเผาผลาญแคลอรี่ ในตัวอย่างของคุณคุณกำลังเพิ่มน้ำหนักของจักรยาน 10 กิโลกรัม

เมื่อคุณขี่จักรยานบนพื้นผิวเรียบงานส่วนใหญ่ที่ทำคือการเสียดสีระหว่างถนนกับยางของจักรยาน แรงเสียดทานคือ uR โดยที่ u คือสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและ R คือปฏิกิริยาปกติซึ่งก็คือน้ำหนักของคุณ + น้ำหนักของจักรยานและเพิ่ม 10 กิโลกรัม

งานที่ทำคือบังคับให้กระจัดกระจายดังนั้นน้ำหนักที่เพิ่มใด ๆ จะทำให้นับได้เมื่อเผาผลาญแคลอรี่

นอกจากนี้เมื่อคุณขึ้นเขาคุณกำลังทำงานไม่เพียง แต่ต้านแรงเสียดทานเท่านั้น แต่ยังมีแรงดึงลงเนื่องจากแรงโน้มถ่วงเช่นกัน

ร่างกายอาจคุ้นเคยกับมันในเวลา แต่ตามเวลามันจะมีรูปร่างที่ดีกว่าสิ่งที่คุณเริ่มต้นด้วย

สิ่งที่พวกเขาบอกว่าคุณเข้าท่าจริงในบางบริบท วิธีเดียวที่คุณสามารถบริโภคแคลอรีน้อยลงด้วยการทำงานทางสรีรวิทยาที่เพิ่มขึ้นก็คือถ้าคุณพัฒนาเศรษฐกิจในทักษะยนต์ของคุณ

เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้นสถาปัตยกรรมของเส้นใยประเภท Iช่วยให้คุณสร้างจังหวะพลังงานน้อยกว่าในสถาปัตยกรรมของเส้นใยเลื่อน แต่มีความยาวมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเส้นใยประเภท II

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถกำหนดจังหวะที่แน่นอนในการใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติความหนืดของเส้นใยประเภท I พร้อมกับสถาปัตยกรรมและคุณสมบัติทางเคมีของพวกเขา (phosphorylated ATP ยังคงอยู่ในหัว myosin ประเภทที่ 1 ของ ADP อีกต่อไปนั่นคือคุณสมบัติสำคัญอย่างหนึ่ง ยืด / เครียดและเหมาะสมที่จะทำงานที่ความยาวสูงกว่า)

อย่างไรก็ตามในขณะที่คุณเพิ่มน้ำหนักให้กับตัวเองคุณจะทำงานด้านสรีรวิทยามากขึ้นไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ความจริงที่ว่าคุณสามารถพัฒนาประสิทธิภาพได้ไม่ได้หมายความว่าคุณจะบริโภคแคลอรี่ในปริมาณเท่าเดิมไม่ว่าคุณจะทำงานและน้ำหนักมากแค่ไหน มันไม่สมเหตุสมผลเลย

เพื่อที่จะตอบคำถามของคุณ: ไม่มี

การเพิ่ม 10 กิโลกรัมให้กับตัวเองจะไม่ช่วยให้คุณเผาผลาญไขมันมากขึ้นหรือสิ่งอื่นใด การเผาผลาญไขมันเป็นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเวลาทั้งหมดที่เกิดขึ้นจริงและ / และความเข้มของงาน

คุณสามารถไปที่ความเข้มต่ำเป็นเวลานานและคุณจะเผาผลาญไขมัน (ซึ่งเป็นตัวแปรที่สูงสำหรับบุคคลและระดับการฝึกอบรม / ฟีโนไทป์ของเซลล์กล้ามเนื้อ) หรือคุณอาจจะไปที่ความเข้มสูงสำหรับช่วงเวลาที่ต่อเนื่องและสร้าง EPOC ใหญ่มากที่จะช่วยให้คุณเผาผลาญไขมันในขณะที่คุณสามารถกู้คืน (จำไว้ว่าRER - ระบบทางเดินหายใจแลกเปลี่ยนอัตราการลดลงที่0.7หลังจากการออกกำลังกาย intesity สูง); สำหรับสิ่งนี้คือการออกกำลังกายแบบไดนามิกที่ดีกว่า (เช่นการขี่จักรยาน) แทนการออกกำลังกายแบบคงที่ (เช่นการยกน้ำหนัก)

ฉันไม่ต้องการที่จะอภิปรายถึงความถูกต้องของคำตอบที่ได้รับการยอมรับยิ่งคุณมีพลังงานมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งต้องลงทุนเพื่อสร้างและรักษาความเร็ว อย่างไรก็ตามการพูดว่างานส่วนใหญ่ทำกับแรงเสียดทานไม่ถูกต้องเลย

Air Drag

บนถนนเรียบการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นอุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อความเร็วของนักปั่นคิดเป็น 70 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของความต้านทานที่รู้สึกได้เมื่อใช้ถีบ

แหล่ง

จักรยานไม่มีประสิทธิภาพมากเมื่อพูดถึงอากาศพลศาสตร์เนื่องจากบทความวิกิพีเดียนี้แสดงให้เห็น

ตามที่ระบุไว้โดย r41n

บนถนนเรียบการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นอุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อความเร็วของนักปั่นซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 70 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของความต้านทานที่รู้สึกได้เมื่อใช้ถีบ

ฉันได้เห็นนักปั่นจักรยานหลายคนที่ใส่ "ร่มชูชีพ" ขนาดเล็กที่สามารถควบคุมได้เพื่อเพิ่มความต้านทานอย่างมหาศาลยิ่งเร็วขึ้น

นี่ (ถัดจากการฝึกซ้อมบนภูเขาในภูเขา) เป็นหนึ่งใน "การเพิ่ม" ที่ดีที่สุดสำหรับการปั่นจักรยานของคุณเนื่องจากมันค่อนข้างสม่ำเสมอ (ไม่เหมือนกับการฝึกบนภูเขา / เนินเขา

เลขที่

หากคุณกำลังขี่ม้าด้วยความเข้ม (กำลัง) น้ำหนักจะทำให้คุณช้าลงเมื่อเร่งหรือขี่ขึ้นเขา เช่น: หากคุณสามารถส่งออก 200W เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง (และขี่ด้วยพลังนั้น) พลังงานขาออกและการบริโภคแคลอรี่จะไม่เปลี่ยนแปลงคุณจะช้าลง

รับคำแนะนำจาก Eddy Merckx "Ride lots"

น้ำหนักมากขึ้น == ทำงานได้มากกว่าธรรมดาและเรียบง่ายเว้นแต่ว่าคุณกำลังเดินลงเขาตลอดเวลา คุณได้รับประโยชน์มากน้อยเพียงใด (เช่นการลดน้ำหนัก) ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

ผู้เข้าแข่งขันทัวร์ระดับบนสุดมีความเคารพในการแข่งขัน "กรัมต่อจักรยาน" การทำให้น้ำหนักเบาลงพวกเขาต้องย้ายไปตามถนนหรือขึ้นไปบนภูเขาหมายถึงพลังงานน้อยลงที่จะไปถึงเส้นชัยซึ่งหมายถึงโอกาสที่ดีกว่าสำหรับการจบแท่นรับสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ ทุกอย่างเท่าเทียมกัน

การขี่ด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นสัปดาห์ละครั้งในช่วงเวลาสั้น ๆ อาจทำให้คุณเจ็บขาสัปดาห์ละครั้ง การขี่ด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเป็นระยะเวลานานหลายครั้งต่อสัปดาห์ (3 หรือมากกว่านั้น) ควรลดน้ำหนักให้มากขึ้น ร่างกายของคุณตอบสนองต่อความต้องการที่วางไว้

หากปริมาณแคลอรี่ไม่ได้เปลี่ยนไปในขณะที่ปริมาณงานเพิ่มขึ้นใช่ร่างกายของคุณจะ "มีประสิทธิภาพ" มากขึ้นและเก็บเป็น "แคลอรี่พร้อม" มากขึ้นเพราะคาดว่าจะต้องมี เมื่อเวลาผ่านไปอาจถึงจุดสมดุล "การบริโภคเพื่องาน" แต่นั่นไม่ได้ลดประโยชน์ของการเพิ่มน้ำหนัก / งานพิเศษ

ไม่และอาจทำให้คุณเผาผลาญแคลอรี่น้อยลง!

พลังงาน (พลังงานต่อวินาที) ที่คุณใช้ในการปั่นจักรยานใช้สองวิธี:

• เอาชนะ "ความต้านทานการหมุน" (เช่นการงอยาง)
• เอาชนะ "ความต้านทานลม"

ที่ประมาณ 20 กม. / ชม. ขึ้นไป "ความต้านทานลม" เป็นคำที่มีขนาดใหญ่กว่า มันจะเพิ่มขึ้นเป็นกำลังสองของความเร็ว (เช่นเช่นเพื่อเพิ่มความเร็วของคุณ 20% จะต้องใช้พลังงานมากกว่า 45%)

อย่างไรก็ตามวิธีที่เป็นที่นิยมในการใช้พลังงานมากขึ้นในจักรยานคือการเดินทางได้เร็วขึ้น

เพื่อให้เร็วขึ้นคุณอาจต้องเหยียบคันเร่งเร็วขึ้นในเกียร์ต่ำ ("จังหวะ" ของการถีบของคุณควรสูงกว่า 60 รอบต่อนาที ... อาจจะ 90 หรือมากกว่านั้นด้วยการฝึกฝน มันจะดีกว่าที่จะหมุนเร็วขึ้นโดยใช้กำลังปานกลางที่หมุนช้าลงพร้อมกับแรงมาก ... ถ้าการหมุนช้ากว่า 60 นาที / นาทีคุณจะต้องใช้เกียร์ต่ำ

อย่างไรก็ตามเมื่อคุณขี่จักรยาน (หลังจากที่คุณอบอุ่นขึ้นเช่นหลังจาก 20 นาทีแรก) คุณควรจะเปียกเพราะอาจมีฝนตกหรือเหงื่อออก โดยทั่วไปคุณจะร้อนและเหงื่อออก สิ่งหนึ่งที่ทำให้การขี่จักรยานเป็นไปอย่างราบรื่น (หรือน่าพอใจ) ก็คือลมทุกครั้งที่คุณปั่นจักรยาน ... และลมนั้นจะช่วยให้คุณเย็นสบาย นักปั่นจักรยานสวมใส่เสื้อผ้า "ความชื้น - wicking" ซึ่งช่วยให้พวกเขาเย็น (ช่วยให้เหงื่อที่จะระเหย)

หนึ่งในข้อ จำกัด ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่อาจ จำกัด จำนวนงานที่คุณทำคือความร้อนที่คุณได้รับและความรวดเร็วในการระบายความร้อน ลองนึกภาพ: คุณสามารถทำงานหนักขึ้นในโรงยิมร้อนหน้าพัดลมระบายความร้อนได้มากกว่าที่คุณจะทำได้โดยไม่มีลมพัดจากพัดลม ในทำนองเดียวกันคุณสามารถปั่นจักรยานได้ยากขึ้นหากคุณไม่ร้อนเกินไปและหากคุณเริ่มร้อนเกินไปคุณต้องหยุดหรือชะลอความเร็ว (หรือเสี่ยงต่อการเป็นลมร้อนเป็นต้น)

ดังนั้นอย่าสวม "เสื้อกั๊กน้ำหนัก" ซึ่งจะช่วยให้ความร้อนในและไม่เกิดขึ้น สวมใส่เสื้อผ้าที่มีน้ำหนักเบาและวงจรเร็วขึ้น