โดยทั่วไปมุมบังคับเลี้ยวสูงสุดของรถยนต์จริง


15

ฉันกำลังสร้างซิมรถใน Unity3D ฉันพยายามกำหนดคุณสมบัติของรถให้สมจริงที่สุดเท่าที่จะทำได้ ฉันดูเหมือนจะไม่ได้รับคำตอบที่ตรงบน Google ดังนั้นฉันจึงคิดที่จะถามที่นี่

มุมบังคับเลี้ยวสูงสุดตามปกติของรถยนต์นั่งทั่วไปคืออะไร?

คำตอบ:


18

คุณสามารถคำนวณสิ่งนี้ตามคุณสมบัติของยานพาหนะ การใช้เรขาคณิตของพวงมาลัย Ackermannคุณสามารถคำนวณศูนย์กลางของวงเลี้ยว สิ่งนี้จะคำนึงถึงความยาวและความกว้างของรถและจำลองรัศมีการเลี้ยวสูงสุดที่คุณสามารถทำได้อย่างแม่นยำ

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

เหตุผลที่คุณไม่สามารถหาคำตอบที่ชัดเจนได้เพราะมันแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ มุมเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้าขึ้นอยู่กับพื้นที่ว่างบนล้อที่ดีและฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถสมมติค่าสูงสุดได้ตามฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง ฉันจะบอกว่าล้อจะไม่หมุนมากกว่า 65 องศาในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง นั่นคือขอบบนที่ค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตามนี่คือสิ่งที่คุณสามารถจำลองโดยใช้โมเดลที่คุณสร้างขึ้นในรถของคุณ ไกลแค่ไหนที่คุณสามารถหมุนล้อก่อนที่พวกเขาจะติดต่อกับล้อได้ดี?


1
ประมาณ 40 องศา พูดตามตรงฉันกำลังมองหาค่าเฉลี่ยของมุมพวงมาลัยทั่วไป แต่ฉันสามารถทำงานกับมันได้ ขอบคุณ
จอนนี่

3
@ จอนนี่การสร้างแบบจำลองค่าที่แท้จริงสำหรับรถจริงที่คุณใช้ควรทำให้มันแม่นยำมาก :) ถ้ายังต้องการค่าเฉลี่ยของมุมพวงมาลัยทั่วไปคุณอาจต้องถามทางฟอรัมยานยนต์
MichaelHouse

youtube.com/watch?v=i6uBwudwA5oเป็นคำอธิบายที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับรูปแบบพวงมาลัย Ackermann
Rogério Dec

13

ผู้ผลิตรถยนต์โดยทั่วไปจะแสดงรัศมีวงเลี้ยวรวมถึงฐานล้อของรถ จากที่นี่ไปตามแผนภาพด้านบนด้วยคณิตศาสตร์ง่ายๆคุณสามารถคำนวณกลับไปที่มุมพวงมาลัยโดยประมาณของวงล้อด้านใน

atan(wheelbase / (turning circle - car width)) = angle

สำหรับวงล้อด้านนอกจะไม่ลบความกว้าง

การเลือกดูข้อมูลจำเพาะของรถยนต์แบบสุ่มในหน้า 62 - ระยะฐานล้อ 2468 มม. และวงเลี้ยว 10.7 ม. (รัศมี 5350 มม.) atan(2468/(5350-1546))ประมาณ 33 องศา

ตัวอย่างสุดขั้วจากรถแท็กซี่นี้ให้ 53 องศา


-2

มุมสูงสุดของล้อเมื่อหมุนขึ้นอยู่กับความเร็วของรถและการผลิต

แม่นยำยิ่งขึ้นที่ความเร็วสูงกว่าอัตราพวงมาลัยจะเล็กลงเมื่อเทียบกับความเร็วที่ลดลงซึ่งอัตราการหมุนพวงมาลัยจะใหญ่ขึ้น


นี่ไม่เป็นความจริง. อัตราการบังคับเลี้ยวคืออัตราส่วนระหว่างมุมพวงมาลัยกับการหมุนของล้อ: en.wikipedia.org/wiki/Steering_ratioนอกจากนี้มุมบังคับเลี้ยวสูงสุดไม่เปลี่ยนเมื่อรถของคุณเร่ง ... คนขับไม่เลี้ยว มากเพื่อหลีกเลี่ยงการพลิกรถ อย่างไรก็ตามตัวเร่ร่อนมีความกระตือรือร้นอย่างมากในการใช้ช่วงการกลึงเต็มรูปแบบแม้ในความเร็วสูง
Marquizzo
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.