Prestone น้ำยาหล่อเย็น“ ทุกรุ่นทุกรุ่น” เข้ากันได้กับทุกรุ่นหรือไม่?

คู่มือรถยนต์ของฉันบอกว่าใช้สารหล่อเย็น Honda สีฟ้า:

ใช้Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2 [ MSDS ] เสมอ สารหล่อเย็นนี้ผสมล่วงหน้ากับสารต้านการแข็งตัว 50 เปอร์เซ็นต์และน้ำ 50 เปอร์เซ็นต์ มันไม่จำเป็นต้องมีการผสมเพิ่มเติมใด ๆ หากไม่สามารถใช้งานได้คุณอาจใช้สารหล่อเย็นที่ไม่ใช่ซิลิเกตยี่ห้ออื่นเพื่อทดแทนชั่วคราว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นสารหล่อเย็นคุณภาพสูงที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์อลูมิเนียม อย่างไรก็ตามการใช้สารหล่อเย็นที่ไม่ใช่ของ Honda อย่างต่อเนื่องอาจส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนทำให้ระบบระบายความร้อนทำงานผิดปกติหรือล้มเหลว ให้ระบบระบายความร้อนถูกล้างออกและเติมใหม่ด้วย Honda antifreeze / coolant โดยเร็วที่สุด

ในทางกลับกัน Prestone อ้างว่าน้ำยาหล่อเย็นสีเขียวของพวกเขานั้นไม่เป็นอันตราย:

Prestone® Extended Life Antifreeze / Coolantเข้ากันได้กับสารป้องกันการแข็งตัว / น้ำหล่อเย็นใด ๆ - โดยไม่คำนึงถึงสี - สำหรับใช้ในทุกยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก สูตรที่จดสิทธิบัตรนี้ให้ประสิทธิภาพความทนทานในระดับสูงและการป้องกันอย่างสมดุลต่ออุณหภูมิสุดขั้วและการกัดกร่อนของโลหะระบบระบายความร้อนรวมถึงอลูมิเนียม

ฉันควรเชื่อใคร มันจะส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนหรือไม่ถ้าใช้มากกว่าชั่วคราว?

โปรดให้การอ้างอิงที่เชื่อถือได้สำหรับการเรียกร้องใด ๆ ที่คุณทำ อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยความคิดเห็นแล้วและเล่าเรื่องนี้ซึ่งส่วนใหญ่ขัดแย้งกัน

มีซิลิเกต antifreezes ใช้ในรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่จนกระทั่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาและข้าวโอ๊ต antifreezes ใช้ในรถยนต์ญี่ปุ่นเพราะการทดสอบตลาดในประเทศ ใน OAT แข็งตัวซิลิเกตที่ได้รับการแทนที่ด้วยฟอสเฟต

รถยนต์ในประเทศทุกวันนี้ใช้ข้าวโอ๊ตตอนนี้โดยไครสเลอร์เป็นคนสุดท้ายที่เปลี่ยน ดู:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวของข้าวโอ๊ตจะทำงานใน Honda แต่ไม่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตในระบบหล่อเย็นญี่ปุ่นใด ๆ Honda หรืออย่างอื่น หลักฐานแสดงให้เห็นว่ามันช่วยลดอายุการใช้งานของปั๊มน้ำในรถยนต์นำเข้าญี่ปุ่นบางคัน

Prestone Regular หรือ 50/50 เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของข้าวโอ๊ต มันใช้ฟอสเฟตเพื่อแทนที่ซิลิเกต

ในที่สุดมันไม่ใช่สี แต่องค์ประกอบที่สำคัญ มันค่อนข้างสับสนอยู่พักหนึ่ง แต่เนื่องจากอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ไปที่ OAT คุณจะไม่ผิดอะไรเลยกับน้ำยาทำความเย็นยี่ห้อดัง สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นอยู่ในหน้าเดียวกันในปี 2556

นอกจากนี้จากลิงก์ด้านบน: "สีย้อมสีของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นไม่เกี่ยวข้องกับสูตรหรือประสิทธิภาพของสารป้องกันการแข็งตัว G-05 ของไครสเลอร์มีสีย้อมสีส้มเพื่อแยกความแตกต่างจากสารป้องกันสีย้อมสีเหลืองที่ใช้ก่อนหน้านี้ สีน้ำเงินย้อมสีอย่างไรก็ตาม GM DexCool ซึ่งเป็นกรดอินทรีย์ล้วนมีสีส้มและเป็นแหล่งที่มาของความสับสนในอุตสาหกรรมการบริการ OAT ของ Fiat แม้จะมีสูตรที่แตกต่างกัน ของ Dodge Dart อย่างไรก็ตามข้าวโอ๊ตไครสเลอร์ตัวใหม่นั้นจะมีสีย้อมสีม่วง "

การใช้น้ำกลั่นมีความสำคัญมากกว่ามากซึ่งน้อยกว่าหนึ่งดอลลาร์ต่อแกลลอนและมักถูกมองข้ามในการสนทนานี้ น้ำประปามีแร่ธาตุที่คุณไม่ต้องการ

ดังนั้นสิ่งที่ทำให้ Prestone มีความมั่นใจในการระบุว่า "ทุกสิ่งและแบบจำลองทั้งหมด" มันมีฟอสเฟตไม่ใช่ซิลิเกตจึงปลอดภัยที่จะใช้ในระบบทำความเย็นของรถญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับรถยนต์ที่ไม่ใช่ญี่ปุ่นได้ตราบใดที่มีการใช้น้ำในอเมริกาเหนือ ! ดังนั้นเพื่อรองรับการเรียกร้องของ Prestone เพียงระบุว่าสารหล่อเย็นของมันจะถูกใช้ในอเมริกาเหนือ! ง่าย ดู:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปบางรายขอให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของฟอสเฟตในยานพาหนะปัญหานี้เกี่ยวข้องกับแร่ธาตุที่สูงมากในยุโรป ... ในอเมริกาเหนือเราไม่มีปัญหาเรื่องน้ำเช่นนี้ .. คำถามของฟอสเฟตนั้นไม่ใช่ที่นี่ในอเมริกาเหนือPrestone® Antifreeze / Coolant มีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับการใช้งานทั้งในยานพาหนะต่างประเทศและในประเทศ "

ผู้ผลิตทุกคนแนะนำของเหลวของตัวเอง ทุกคนชนะเพราะเครื่องยนต์ของคุณได้รับ "การกัดกร่อนน้อยลง" และพวกเขายอดเยี่ยมมากในสิ่งเหล่านั้น

เมื่อไม่นานมานี้ฉันทำการบำรุงรักษาระบบทำความเย็น (เปลี่ยนท่อปั๊มน้ำเทอร์โมเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาหม้อน้ำ) ใน BMW 330i ภรรยาของฉัน ยี่ห้อ / รุ่นนั้นมีการติดตามและฟอรัมคุณภาพสูงมากมายที่มีผู้คนจำนวนมากและมีความคิดเห็นมากมาย ครึ่งหนึ่งของผู้คนในฟอรัมเหล่านี้อยู่ภายใต้ความประทับใจที่ว่าหากของเหลวไม่ได้เขียนลงบนกระป๋อง BMW ก็ไม่สามารถแตะต้องรถได้ อีกครึ่งหนึ่ง (คนที่มีความรู้และมีความสามารถเท่าเทียมกัน) กำลังใช้ Prestone ฉันยังไม่ได้อ่านโพสต์ใด ๆ ที่แนะนำ Prestone ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ

นั่นคือสิ่งที่ฉันใช้ในรถยนต์ของฉันรวมถึง BMW และฉันไม่เคยมีปัญหาระบบระบายความร้อนเช่นกัน ฉันขาย Integra ด้วย 194k และเครื่องยนต์ก็ยังใช้ได้ สนิมกินร่างกายจำนวนมาก

ฉันไม่รู้ว่ามันเหมือนกันในอเมริกาหรือไม่ แต่ที่นี่มีสารหล่อเย็นสองชนิดที่เข้ากันไม่ได้ - OAT (โดยทั่วไปคือสีแดง) และ MEG (มักเป็นสีฟ้า) การใช้การเรียงลำดับที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาการกัดกร่อนและการรั่วไหล (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ OAT ในรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับ MEG) และการผสมทั้งสองผลลัพธ์ในตะกอนที่น่ารังเกียจ อย่างไรก็ตามรถยนต์ส่วนใหญ่ในทศวรรษที่ผ่านมาหรือมากกว่านั้นได้ใช้ OAT

ฉันไม่สามารถเห็นได้ว่าพวกเขาสามารถขายสารหล่อเย็นที่อ้างว่าใช้งานได้กับรถยนต์ทุกคันได้อย่างไร

อีกสิ่งที่ควรระวังคือหากรถของคุณยังอยู่ภายใต้การรับประกันพวกเขาอาจปฏิเสธที่จะจ่ายเงินหากคุณมีการรั่วไหลและใช้ของเหลวที่ไม่ผ่านการอนุมัติในรถ

ฉันมักจะใช้ยี่ห้อใดปัจจัยภายในเครื่องของฉันมีอยู่ในสต็อกในเวลา แต่ให้แน่ใจว่ามันเป็นประเภทที่ถูกต้อง - แต่แล้วทุกคันของฉันเก่าแล้วและจากก่อนที่ผู้ผลิตเริ่มพยายามยืนยันว่าคุณ ใช้น้ำยาหล่อเย็นแบรนด์ของตัวเอง!

ฉันไม่เคยพบหลักฐานเชิงประจักษ์ใด ๆ ที่จะสนับสนุนข้อเรียกร้องต่าง ๆ ของผู้ผลิตสารหล่อเย็นที่แตกต่างกัน เท่าที่ฉันรู้มันไม่มีอยู่จริง ไม่มีข้อสรุป คุณจะไม่จำเป็นต้องปลอดภัยแม้แต่การใช้น้ำยาหล่อเย็นที่มียี่ห้อรถของคุณ ฉันเป็นช่างซ่อมรถยนต์มานานกว่า 35 ปีแล้ว ย้อนกลับไปในสมัยก่อน (อันที่จริงไม่นานมานี้) เมื่อรถยนต์ทุกคันใช้สารทำความเย็น GREEN Ethylene glycol กับซิลิเกตในทุกยี่ห้อมีปัญหาน้อยมาก การกัดกร่อนมักเกิดขึ้นเมื่อมีคนทิ้งสารหล่อเย็นไว้ในนั้นนานกว่าที่ควรจะเป็นหรือวางน้ำประปาในระบบทำความเย็น น้ำประปาในพื้นที่ของฉันเต็มไปด้วยแคลเซียมคลอไรด์และจะทำให้เกิดการกัดกร่อนแม้ว่าจะผสมกับสารหล่อเย็นที่เหมาะสม หลายคนใช้เพื่อ "ล้าง" ระบบทำความเย็นของพวกเขา ไม่ได้ตระหนักถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง เมื่อการกัดกร่อนเริ่มขึ้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัด

ทุกอย่างเปลี่ยนไปด้วยการถือกำเนิดของ Dexcool (โดยทั่วไปรู้จักกันในหมู่กลไกว่าเป็น "Deathcool" เพราะมันมีแนวโน้มที่จะทำลายเครื่องยนต์นี่คือ OAT หรือ HOAT coolant และเป็นสิ่งที่น่ารังเกียจจริงๆฉันได้เห็นระบบระบายความร้อนจำนวนมากถูกทำลาย ทุกอย่างขึ้นกับสารขี้ผึ้งสีน้ำตาลที่ไม่มีอะไรฉันรู้ว่าจะลบมันอาจจะโอเคที่จะใช้เป็นเวลา 2 ปี แต่จีเอ็มบอกว่ามันสามารถใช้ได้นานถึง 5 ปี / 150,000 ไมล์ฉันเกือบจะรับประกันได้ว่าถ้าคุณทำเช่นนั้น คุณจะต้องมีเครื่องยนต์ใหม่ฉันได้ดึงหัวกับเครื่องยนต์ที่มีสารหล่อเย็นทางเดินเกือบจะเสียบปลั๊กโดยปกติแล้วมันจะเสียบหม้อน้ำและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรงก่อนถึงจุดนั้น แต่ฉันได้แทนที่เครื่องยนต์หลายตัวที่ถูกทำลาย ฉันกำลังพูดถึง Dexcool สีส้มหลีกเลี่ยงมันเหมือนกับโรคระบาด

ฉันไม่เคยเห็นปัญหานี้กับน้ำยาหล่อเย็นยี่ห้ออื่นหรือด้วยสูตรใหม่ของ Dexcool ซึ่งเป็นสีแดง แต่มันเป็นของสีส้มที่พวกเขาขายในร้าน ห้ามใช้ในกรณีใด ๆ

Prestone จะไม่เป็นไรตราบใดที่คุณเปลี่ยนใหม่ทุก 2 ปี สารหล่อเย็นทั้งหมดควรถูกเปลี่ยนใหม่ทุก 2 ปีไม่ว่ายี่ห้อหรือระยะจะเป็นเช่นไรก็ตาม

มันเป็นความจริงที่สารหล่อเย็นไม่สามารถใช้งานได้ โดยพื้นฐานแล้วนี่หมายถึงชนิดเอทิลีนไกลคอลสีเขียวชนิดเก่าที่มีซิลิเกต (ซิลิเกตช่วยให้ระบบทำความเย็นสะอาดอยู่เสมอพวกมันจะมีฤทธิ์กัดกร่อนและขัดสนิมหรือการกัดกร่อนออกจากภายในสารหล่อเย็น) ปั้มน้ำเก่าแก่ของอเมริกาไม่เคยมีปัญหากับมัน ฉันไม่รู้ว่าทำไมผู้ผลิตญี่ปุ่นจะไม่สร้างปั๊มน้ำที่เข้ากันได้ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อคุณผสมสารหล่อเย็นชนิดซิลิเกตกับสารหล่อเย็นชนิด OAT หรือ HOAT มันจับตัวเป็นก้อนและอุดสิ่งต่างๆ

จากส่วนคำถามที่พบบ่อยของเว็บไซต์ Prestone:

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปบางรายขอให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ปราศจากฟอสเฟตในยานพาหนะของพวกเขา ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับปริมาณแร่ธาตุที่สูงมากของน้ำในยุโรป หากคุณจะผสมแอนติฟรีซที่มีฟอสเฟตกับน้ำในยุโรปมันอาจสร้างตะกอนที่สามารถจับตัวในระบบทำความเย็นและส่งเสริมการกัดกร่อน อย่างไรก็ตามในอเมริกาเหนือเราไม่มีปัญหาน้ำประเภทนี้ สารหล่อเย็นในอเมริกาเหนือโดยทั่วไปมีฟอสเฟต (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการยับยั้งการกัดกร่อน) เป็นเวลาหลายปี ดังนั้นคำถามของฟอสเฟตจึงไม่ใช่ประเด็นในอเมริกาเหนือ Prestone® Antifreeze / น้ำหล่อเย็นมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับการใช้งานในยานพาหนะต่างประเทศและในประเทศ สำหรับผู้บริโภคที่รู้สึกสบายใจขึ้นเมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัวของฟอสเฟต Prestone®LongLife® Premixed Antifreeze / Coolant และPrestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® Antifreeze / สูตรน้ำหล่อเย็นของเราคือฟอสเฟตซิลิเกตและ borate ฟรี สารหล่อเย็นเหล่านี้ใช้เคมีและเทคโนโลยีพิเศษที่ยืดอายุของชุดป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้มีอายุการใช้งานห้าปีหรือ 240,000 กม. (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) และปลอดภัยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก (เก่าหรือใหม่) Prestone® Dex-Cool®พรีมิกซ์ผสมLongLife® Antifreeze / Coolant ได้รับการรับรองจาก General Motors ภายใต้ข้อกำหนด DEX-COOL®และเข้ากันได้กับสารหล่อเย็น DEX-COOL®อื่น ๆ * DEX-COOL®เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ General Motors Corporation สารหล่อเย็นเหล่านี้ใช้เคมีและเทคโนโลยีพิเศษที่ยืดอายุของชุดป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้มีอายุการใช้งานห้าปีหรือ 240,000 กม. (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) และปลอดภัยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก (เก่าหรือใหม่) Prestone® Dex-Cool®พรีมิกซ์ผสมLongLife® Antifreeze / Coolant ได้รับการรับรองจาก General Motors ภายใต้ข้อกำหนด DEX-COOL®และเข้ากันได้กับสารหล่อเย็น DEX-COOL®อื่น ๆ * DEX-COOL®เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ General Motors Corporation สารหล่อเย็นเหล่านี้ใช้เคมีและเทคโนโลยีพิเศษที่ยืดอายุของชุดป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้มีอายุการใช้งานห้าปีหรือ 240,000 กม. (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) และปลอดภัยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก (เก่าหรือใหม่) Prestone® Dex-Cool®พรีมิกซ์ผสมLongLife® Antifreeze / Coolant ได้รับการรับรองจาก General Motors ภายใต้ข้อกำหนด DEX-COOL®และเข้ากันได้กับสารหล่อเย็น DEX-COOL®อื่น ๆ * DEX-COOL®เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ General Motors Corporation Prestone® Dex-Cool®พรีมิกซ์ผสมLongLife® Antifreeze / Coolant ได้รับการรับรองจาก General Motors ภายใต้ข้อกำหนด DEX-COOL®และเข้ากันได้กับสารหล่อเย็น DEX-COOL®อื่น ๆ * DEX-COOL®เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ General Motors Corporation Prestone® Dex-Cool®พรีมิกซ์ผสมLongLife® Antifreeze / Coolant ได้รับการรับรองจาก General Motors ภายใต้ข้อกำหนด DEX-COOL®และเข้ากันได้กับสารหล่อเย็น DEX-COOL®อื่น ๆ * DEX-COOL®เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ General Motors Corporation 

ฉันมี '88 Civic น้องสาวของฉันด้วย 120,000 ไมล์ใน '97 ปัจจุบันมีระยะทางถึง 383,000 ไมล์ เริ่มต้นเสมอและเฉลี่ย 45-47 mpg บนทางหลวง (หนึ่งชั่วโมง 50 ไมล์ในการเดินทางเพื่อทำงาน) ฉันรักษามันไว้ดี ไม่เคยล้างระบบทำความเย็น ใช้สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวของ Wal-Mart เปลี่ยนทุกสามปี รวมถึงปั๊มน้ำเดิมรถมีสาม ไม่มีใครเคยรั่วไหลเพียงแค่เปลี่ยนเข็มขัดเวลาอื่น ๆ ใช้น้ำกลั่นเท่านั้น แทนที่หม้อน้ำหนึ่งครั้งเนื่องจากมีความเครียดแตกในพลาสติกที่หนึ่งในห่อหุ้มแฟนคลับ ใช้น้ำมันวอลมาร์ทด้วยเพราะฉันเป็นเจ้าของเปลี่ยนทุก 3000 ไมล์ ทั้งหมดที่ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนคือมันใช้งานได้สำหรับฉัน

พ่อของฉันเช่าเรือด้วยมอเตอร์นอกเรือในช่วงพรีมิกซ์ 50: 1 วัน Mercurys ทั้งหมดยกเว้นจอห์นสันหนึ่งอัน ใช้ Wal-Mart น้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำสองรอบ ไม่เคยมีปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง

พวกเราไม่มีใครทำงานให้กับ Wal-Mart หรือมีหุ้นใด ๆ ใน บริษัท ประเด็นก็คือ บริษัท ในอเมริกาเต็มไปด้วยผู้คนที่บอกว่าไม่จริงเพื่อขายสินค้า (ในกรณีนี้คือของเหลว) ที่มีราคาสูงเกินไป หากวอล - มาร์ทจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ทำให้เกิดความล้มเหลวนั่นจะไม่ทำให้เกิดข่าว ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องนี้เลยดังนั้นฉันจึงซื้อสิ่งที่แพงที่สุดที่ฉันสามารถทำได้และซ่อมบำรุงประจำวัน แม้แต่เครื่องตัดหญ้าก็ยังทำงานได้ดี

เพียงระวังการใช้สูตรที่มีซิลิเกตในเครื่องยนต์ญี่ปุ่นสิ่งนี้อาจทำให้ปั๊มซีลน้ำไม่ทำงาน ใช้น้ำกลั่น อย่าใช้น้ำที่“ แตกตัวเป็นไอออน” มันจะกำจัดไอออนกลับมาจากโลหะเครื่องยนต์ของคุณทำให้เกิดการกัดกร่อน รถยนต์ส่วนใหญ่หลังจากปี 1998 ที่ไม่มีหม้อน้ำทองแดง / บัดกรีสามารถใช้เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (OAT) หากรถของคุณเก่ากว่านั้นระวังกรดอินทรีย์สามารถกัดกร่อนตัวบัดกรี

ฉันมี 1,985.5 โฟล์คสวาเก้น (VW) Vanagon ซึ่งมี 1.9L H4 กับแมวน้ำเครื่องยนต์ที่เป็นที่รู้จักกันอย่างเป็นธรรมในช่วงต้นและมักจะมีสารหล่อเย็นที่มีฟอสเฟต เครื่องยนต์ 2.1 2.1 ลิตรปี 1986 ที่ได้รับการออกแบบใหม่บางส่วนนั้นใช้การปราศจากฟอสเฟตเพื่อแก้ไขปัญหานี้ แต่ไม่มีการแก้ไขที่ชัดเจนของรุ่นปี 1980-1985.5 นี้ ฉันกำลังบำรุงรักษาระบบทำความเย็นของฉันเมื่อไม่นานมานี้เพื่อให้เป็นทางการ แต่แทนที่สารหล่อเย็นที่ถูกต้องเพราะสารหล่อเย็นที่นำเข้าบางตัวทำให้ค่าใช้จ่ายถูกกว่ามากทั้งงานปะเก็นหัว

สรุป:คำแนะนำที่เข้าใจผิดและหยิ่งผยองของ Prestone นั้นไม่ถูกต้องตามตัวอย่าง

บางท่านถูกต้องและบางคนก็ไม่ถูก ด้วยการวิจัยเล็กน้อยคุณจะพบว่า Prestone เป็นสูตรข้าวโอ๊ตเช่นเดียวกับ Dextron และอื่น ๆ อีกมากมายส่วนใหญ่ทำโดย บริษัท แม่เดียวกัน ข้าวโอ๊ตคือความแตกต่างที่คุณต้องระวังสีไม่สำคัญอีกต่อไปเมื่อผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มตายทุกสีภายใต้ดวงอาทิตย์ ปัญหาที่แท้จริงคือสูตร OAT กินซิลิกอนซึ่งเป็นยาแนวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อและปะเก็นก่อนปี 2010 หากคุณฉีกเครื่องยนต์ใหม่คุณจะสังเกตเห็นว่าไม่มีซิลิโคนในสิ่งใด ๆ เพียงแค่ปะเก็นยาง เครื่องยนต์รุ่นเก่าใช้ซิลิโคนได้ทุกที่และช่างส่วนใหญ่ก็เช่นกัน

คำตอบส่วนใหญ่ที่นี่ผิด ... ทุกสิ่งที่คุณทำกับสารหล่อเย็นของคุณสิ่งสุดท้ายที่คุณทำได้คือการกัดกร่อน สูตรทั้งหมดจะป้องกันการกัดกร่อน

ปัญหาคือการผสมสารหล่อเย็นที่คุณสามารถ "นม" หรือ "อุดตัน" พวกเขา ที่เกิดขึ้นเพราะสารเคมีที่พวกเขาใช้อาจรบกวนซึ่งกันและกัน ปัญหานี้เกิดจากวัตถุ DEX เสมอ พวกเขาเพิ่มสิ่งใหม่ ๆ เพื่อยืดอายุการใช้งาน (พวกเขาเริ่มทำการตลาดน้ำยาหล่อเย็นหนึ่งตัวล้างทุก ๆ 100,000 ไมล์!) และความคงตัวที่น่ากลัวนั่นคือสิ่งที่จะอุดตันสายสารหล่อเย็นของคุณถ้าคุณผสมกับ posphate และอื่น ๆ

หากคุณอุดตันสิ่งที่คุณกังวลน้อยที่สุดก็คือการกัดกร่อน! คุณจะละลายเครื่องยนต์เร็วกว่านี้มาก!

ดังนั้นสิ่งเดียวที่ควรทำในขณะที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ไม่ได้ระบุเนื้อหาของสารหล่อเย็นของพวกเขาคือการยึดติดกับสิ่งที่อยู่ในนั้น และอย่าทำตามสี สีไม่มีความหมาย มีหลายคนที่ไม่ได้เล่นพร้อมและมีสีเดียวกัน

ตัวอย่างเช่นฉันเพิ่งซื้อแกลลอนของ autozone หรือ prestone "ไปกับทุกอย่าง" (แม้ว่าพวกเขายังคงเขียนตัวอักษรตัวเล็ก ๆ ที่ด้านหลัง "ไม่ได้ไปกับทุกอย่างตรวจสอบคู่มือของคุณ") ซึ่งเป็นสีส้มเพียงเพื่อค้นหา รถมีสิ่งไครสเลอร์สีทองอยู่ในนั้น ฉันจำชื่อและรายละเอียดไม่ได้เหมือนเดิมเมื่อ 6 โมงก่อน แต่หลังจากงานวิจัยเล็ก ๆ เกี่ยวกับบ๊อบเป็นฟอรัมคนที่แต่งตัวประหลาดน้ำมันฉันพบว่าฉันจะอุดตันระบบของฉันถ้าฉันผสมมัน

บรรทัดล่างคือถ้าคุณผสมคุณเสี่ยง โอกาสในปัจจุบันมีน้อย ขนาดเล็กมาก. แต่มันก็ยังอยู่ที่นั่น

หากคุณรักรถยนต์ให้จดบันทึกสารหล่อเย็นที่คุณใช้อยู่ (ยี่ห้อและสารเคมี) และใช้ประเภทนั้นเท่านั้น หากคุณไม่ทราบว่ามีอะไรอยู่ในนั้นให้ลบวางสิ่งใหม่และเขียนสิ่งที่คุณใช้ อย่าเชื่อในสี นอกจากนี้ปฏิเสธที่จะซื้ออะไรที่ไม่มีรายการ 'ส่วนผสม'

ตอนนี้สำหรับการแสดงพวกเขาเหมือนกันทุกประการ ดังนั้นหากคุณล้างออกมาก่อนคุณจะปลอดภัย! คุณจะไม่ทำลายรถยนต์ของคุณหากคุณใช้เพียงยี่ห้อเดียวไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อใด โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำ ในความเป็นจริงถ้าคุณไม่ได้อยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นคุณสามารถใช้น้ำกลั่นเท่านั้นและทำได้ด้วย! (คุณเพียงแค่ต้องปิดทุกชั่วโมงเพราะส่วนใหญ่จะเดือดและหนีวาล์วความดัน :) ดังนั้นอย่าทำ ... แต่คุณจะยังคงเป็นศูนย์สนิม

ทีนี้จะทำอย่างไรถ้าระดับของคุณต่ำและคุณต้องปิดตัวลง

เว้นแต่ว่ามันเป็นมากกว่าแกลลอนและคุณไม่เคยทำมาก่อนใช้น้ำกลั่น เสมอ. น้ำกลั่นเท่านั้น มันเป็นเดิมพันที่ปลอดภัยที่สุด ของเหลวของคุณตอนนี้คือ 50/50 น้ำหล่อเย็นและน้ำ คุณก็โอเคถ้าคุณใช้มิกซ์นั้นตั้งแต่ 30/50 ถึง 70/50 ดังนั้นการเพิ่มแกลลอนหรือดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติโดยสิ้นเชิง!

การสนทนาทั้งหมดนี้และไม่มีการสรุปอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออื่น ๆ

เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตรถยนต์มีข้อโต้แย้งและทุกคนมีความคิดเห็น

ถ้า Prestone 50/50 ยืดอายุเป็น Phosphate, Silicate, Nitrate และ Borate f ee และใช้น้ำที่ปราศจากแร่ธาตุและอยู่บนพื้นฐานของ OAT และ HOAT technoledgy ของวันนี้แล้วมีปัญหาที่นี่หรือไม่?

ANTIFREEZE ระดับโลกของ PEAK'S GLOBAL LIFETIME เป็นหนทางไปและน้ำที่แตก เพียงไม่กี่ดอลลาร์ต่อแกลลอนสำหรับสูตรใหม่ล่าสุดและอายุการใช้งาน!

อายุการใช้งาน - จนกระทั่งระบบทำความเย็นจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนและต้องระบายระบบ

นี่เป็นรุ่นล่าสุดที่มีความเย็นและคุณไม่สามารถหาซื้อได้ในร้านขายรถยนต์อัตโนมัติเพราะพวกเขาต้องการให้คุณซื้อ 3 ปีหรือ 5 ปี

NAPA มีในสต็อก WALGREENS มีใน 50/50 MIX

สิ่งที่ 5 ปีนั้นคล้ายกับสูตรของ DEXCOOL DEATHCOOL สำหรับระดับความสะดวกสบายของฉันและผู้คนจำนวนหนึ่งได้รับรายงานปัญหาบางอย่างกับมัน .... เมื่อใส่ลงในยานพาหนะนานหรือนานเกินไป เพราะระบบกลายเป็นต่ำ

5 ปีบินโดยและเวลาของคุณมีค่าที่มีเวลาที่จะเปลี่ยนความเย็นในรถของพวกเขาทุก 5 ปีและสิ่งที่ถ้าคุณลืม ... ??! ประหยัดเวลาและเงินของคุณและไปกับชีวิตคือสิ่งที่ฉันกำลังทำ
ทำเครื่องหมายด้วยปากกาสีหรือฉลากอื่น ๆ ประเภทของความเย็นที่คุณติดตั้งดังนั้นจึงไม่มีการปลอมแปลงหรือเพิ่มการปิดด้านบนด้วยประเภทที่แตกต่างกัน

ตรวจสอบมันออกมาและไม่ต้องมองย้อนกลับไป